Lue keskustelun säännöt.
Nainen, miksi alinopeutta motarille kiihdytyskaistalta??
11.12.2011 |
Taas joku tuli motarille kahdeksaakymppiä kun muut ajoivat satasta. Ja kiihdytyskaistaa olisi ollut vielä satoja metrejä.
Miksi et kiihdytä autoasi samaan nopeuteen kuin muutkin ja vasta sitten aja moottoritielle muun liikenteen sekaan? Silloin muut eivät joutuisi jarruttelemaan tai väistämään sinua. Oikealla nopeudella välttäisit siis vaaran aiheuttamista.
Kommentit (88)
Pientareella ajaminen on laissa kielletty ja poliisi voi antaa siitä sakot.
"Tien eri osien käyttö
Ajoneuvoja on kuljetettava ajoradalla. Jos tien oikealla puolella on piennar, jolla ajo käy haitatta päinsä, polkupyörää ja muuta moottoritonta ajoneuvoa sekä mopoa on kuitenkin kuljetettava pientareella.
Alle 12-vuotias lapsi saa kuljettaa polkupyörää jalkakäytävällä. Hän ei saa aiheuttaa kohtuutonta häiriötä jalankululle.
Kun erityiset syyt siihen pakottavat, ajoneuvoa saa tilapäisesti kuljettaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jollei siitä aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa."
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#a267-1981
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Auto
vie kaistan päässä vain muutaman metrin tilan. Jos joku olisi tulossa niin mahtuisi kyllä menemään ohitse.
ajaa kiihdytyskaistalle satasta, jos tietäisit että kaistan lopussa on seinä?
Se kaistan jälkeen jatkuva piennar on käytännössä turva-alue, jonne voi jatkaa siinä vaiheessa kun ei päässytkään ajoissa liittymään kaistalle, syystä tai toisesta.
Jotkut älyttömät taulapäät eivät tajua ettei kaikki autot kiihdy samalla lailla!
Olen ajanut aikanaan ikivanhalla automaattivaihteisella diesel-autolla ja silloin huomasi että moni kypsähti takana kun ajoin kiihdytyskaistalta motarille. Auto kun ei vaan ehtinyt aina kiihtyä tuossa matkassa niin paljon että ehtisi saavuttaa motarin nopeuden vaikka kuinka painoin kaasua (riippui tosin vähän siitä oliko tasaista, ylä- vai alamäki ja kuinka pitkä kiihdytyskaista). Silti kyllä paukkasin aina sinne väliin ilman pelkoa- autossani kun oli myös kokoa ja kunnon puskurit.
Samoin ajoin aikanaan takatuuppari pakettiautolla ja talviliukkailla sillä ei voinut kiihdyttää kovin nopeasti jos halusi pysyä tiellä. Samoin siis silloin ajoin hitaammin sieltä kiihdytyskaistalta motarille. Ja ei silloinkaan muut kuskit aina ymmärtäneet mistä on kyse.
Eli ei se aina ole kuskista ole kiinni, eroa on myös autoissa. Toisilla henkilö/pakettiautoilla (erityisesti niillä vanhoilla) tulee siis kiihdytyskaistalta tullessa sama ilmiö kuin niillä rekoilla, eli ei ehdi tai pysty kiihdyttämään.
Jotkut älyttömät taulapäät eivät tajua ettei kaikki autot kiihdy samalla lailla!
Olen ajanut aikanaan ikivanhalla automaattivaihteisella diesel-autolla ja silloin huomasi että moni kypsähti takana kun ajoin kiihdytyskaistalta motarille. Auto kun ei vaan ehtinyt aina kiihtyä tuossa matkassa niin paljon että ehtisi saavuttaa motarin nopeuden vaikka kuinka painoin kaasua (riippui tosin vähän siitä oliko tasaista, ylä- vai alamäki ja kuinka pitkä kiihdytyskaista). Silti kyllä paukkasin aina sinne väliin ilman pelkoa- autossani kun oli myös kokoa ja kunnon puskurit.
Samoin ajoin aikanaan takatuuppari pakettiautolla ja talviliukkailla sillä ei voinut kiihdyttää kovin nopeasti jos halusi pysyä tiellä. Samoin siis silloin ajoin hitaammin sieltä kiihdytyskaistalta motarille. Ja ei silloinkaan muut kuskit aina ymmärtäneet mistä on kyse.
Eli ei se aina ole kuskista ole kiinni, eroa on myös autoissa. Toisilla henkilö/pakettiautoilla (erityisesti niillä vanhoilla) tulee siis kiihdytyskaistalta tullessa sama ilmiö kuin niillä rekoilla, eli ei ehdi tai pysty kiihdyttämään.
on aivan totta. Mutta harva edes yrittää ottaa tehottomasta autosta kaikkea irti kiihdytyskaistalla.
Minulla oli kerran muuttoautona uskomattoman laiska Transitin alustalle tehty jättikokoinen paku. Silläkin jätti helposti kiihdyttäessä muut taakseen.
Se kaasun painamisen vaikeus se suurin ongelma on.
Se kaasun painamisen vaikeus se suurin ongelma on.
Jos pitoa riittää, ei ole estettä painaa se lämä pohjaan, jos kiihtyminen on siitä kiinni. Kyllä ne autot sen kestää, jos ei kestä, on syytäkin viedä pajalle tai vaihtaa parempaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jos vieressä on autoja ilman mitään välejä ja kiihdytyskaistakin loppuu jossain vaiheessa, niin mitäpä siinä tekee.
Siinä kiihdytyskaistan päässä on valkoinen viiva. Se ei vielä oli kovinkaan suuri este autolle. Eli jos ei meina sopia joukkoon, niin tarvittaessa voi jatka hetken siinä penkalla, joka on siis motarila riittävän leveä autolle.
Näin ei ole ikinä käynyt itselleni, mutta pyrinkin saamaan nopeudeksi vähintään 130 kiihdytyskaistan aikana.
Olin kerran tulossa ramppia pitkin motarille (ja kyseessä erittäin pitkä ramppi, jossa varmasti ehtii heikommallakin autolla kiihdyttämään tarpeeksi) ja edessäni ajeli auto. Kyseinen kuski sai juuri ja juuri 80 mittariin kun oltiin jo motarin "rinnalla". Peilistä näin takaa tulevan rekan ja ajattelin, että kohta varmaan kiihdytetään kunnolla, jotta päästään rekan eteen. No mutta mitäs sitten tapahtuu? Edellä oleva auto alkoi jarruttaa!!! No kiihdytyskaista loppui ja meillä oli motarille siirryttäessä noin 60km/h vauhtia. Rekan oli pakko väistää vasemmalle kaistalle. Onneksi oli sellainen hetki viikonlopusta, että tie oli täysin tyhjä. No rekan mentyä ohi, ohitin edellä menneen auton ja kas kummaa, etupenkeillä oli kaksi naista jotka olivat iältään 60 ja kuoleman välistä.
No tarinan opetus: kiihdytyskaistalla kuuluu KIIHDYTTÄÄ riittävään nopeuteen ettei muiden tarvitse väistellä.
No onneksi autossa on töötti :)
pysäyttämällä on juuri välttänyt onnettomuuden niin varmasti ei saa sakkoja. Onhan poliiseilla silmät päässä.