En voi ymmärtää vanhempia jotka sallivat lapsilleen viritetyt mopot

viedä suoraan mopon mukanaan jos on viritetty.

taajama-alueella joku skidi vetää ohi vaikka itsellä se 50km/h....eikä pian näy isänmaantoivosta lepattavaa t-paidan hihaakaan, käry vain jää....

Lisäksi mopoihin ja moottoripyöriin pitäisi säätää joku desibelirajoitus, joka ei saa ylittyä taajama-alueella. Korviin melkein koskee joskus, kun joku painattaa kaasu pohjassa ohi.

Ensinnäkin, en usko, että monikaan vanhempi juuri tietää lapsensa mopoasioista sitä tai tätä. Sen huomaa jo siitä, miten huonossa kunnossa monen teinin mopo on: ketjut roikkuvat ja renkaat ovat sileänä. Tuntuu, että vanhemmat eivät oikein ymmärrä, että kun mopo ostetaan, sitä pitäisi myös huoltaa, koska huonokuntoinen mopo on turvallisuusriski sekin. Anteeksi jos yleistän, mutta tuntuu, että monen mielestä teinin turvallisuudella ei ylipäätään ole niin suurta väliä. Tässä taannoin oli ketju, jossa äiti kyseli mopokypärän hintoja, ja pari ehti jo neuvoa, miten 40 eurolla saa hyvän kypärän. No, ei kuulkaa saa. En nyt jaksa alkaa tässä enää selittää, mitä eroja halvalla ja kalliilla kypärällä on, mutta sen voin sanoa, että 40 euron kypärä ei todennäköisesti hoida hommaansa siinä tilanteessa, jossa sen pitäisi toimia, eli silloin, kun päähän kohdistuu isku.



Toiseksi mä ymmärrän teinejä, jotka "virittelevät" mopojaan. Virittely on lainausmerkeissä siksi, että useinkaan mopoja ei varsinaisesti viritetä, vaan rajoitin poistetaan. Mielestäni Suomen lainsäädäntö on tässä väärässä; mopot rinnastetaan tavallaan polkupyöriin, ja sen takia niiden kulkunopeus on niin alhainen, 40 km/h, kun niissä taas valmistajan puolesta on yleensä tehoja kulkea 60 km/h. Minusta Suomessa lainsäädäntöä pitäisi ehdottomasti muuttaa: mopoilijoille kunnollinen ajokortti (sis. ajotunteja), rajoitus kuuteenkymppiin ja mopot pois kevyen liikenteen väyliltä. Tällä hetkellä mopot jäävät liikenteen jalkoihin autotiellä ja pyörätiellä aiheuttavat vaaratilanteita. Harva mopokuski näyttää oikeasti osaavan liikennesääntöjä.



Maailmassa on virhe, ja se pitäisi korjata. Itse en koskaan ostaisi lapselleni mopoa, se on täysin turha ja vaarallinen kulkuväline. Kevari on asia erikseen.

Lisäksi mopoihin ja moottoripyöriin pitäisi säätää joku desibelirajoitus, joka ei saa ylittyä taajama-alueella. Korviin melkein koskee joskus, kun joku painattaa kaasu pohjassa ohi.

Rajoitus onkin, ja tehtaalta tulevat mopojen äänenvaimennin onkin tämän rajoituksen mukainen. Äänenvaimenninta vaan on niin helppo peukaloida... Käsittääkseni liian äänekkäästä moposta voi saada sakot, voihan liian äänekkäästä moottoripyörästäkin saada. Käytännössä vaan näitä ei oikeastaan valvota.

virityksestä (joka on käytännössä usein rajoittimen poistaminen), vaan pakoputken ja äänenvaimentimen peukaloinnista.



Voit kokeilla soittaa poliisille, jos kehtaat. Laitontahan se on.



(Mua taas kiusaa täällä seudulla 2 autoa, jotka huutaa niin kovaa, että talo tärisee.)

Hillitsee ainakin hetkeksi.

Toivottavasti poliisit huomauttelevat myös löysistä ketjuista, sileistä renkaista (no sileäthän ovatkin laittomia) ja huollon tärkeydestä (esim. öljynvaihto, jarrunesteen lisäys jne).



Mua hallottaa, kun teinit ajaa niin huonokuntoisilla peleillä, että mitä tahansa voi sattua.

Melu on valtaa! Kun mopo huutaa niin, että vauvasi herää, nuori on muuttanut ympäristöään. Ja koska et kuitenkaan saa piestyä häntä tai et oikeastaan voi muutoinkaan vaikuttaa häneen, niin jopa on nuori voimansa tunnossa. Sama jatkuu sitten aikuisena. Keski-iässä ostetaan se vähän isompi kaksipyöräinen, vaikkapa juuri HD (Hardly Dangerous, Hosiannah Davidson), ja ääni on yhä tärkeä juttu. Pitää jytistä niin että vatsassa tuntuu. Sehän on voiman merkki, vaikka pyörä itse asiassa ei kulje sen kummemmin kuin muutkaan moottoriajokit.



Ja täsmälleen: itse aiheutettu kova ääni ei ole melua. Se jopa vaurioittaa kuuloa vähemmän kuin muiden aiheuttama möykkä.



Ymmärrän mopon maaseudun nuorilla. Nykyään ei enää ole kavereita ja harrastuksia kotikylällä, joten kulkemaan pitää päästä. Ja ymmärtäisin kaupungissakin, jos niillä mopoilla vaikka retkeiltäisiin mukaviin paikkoihin ja käytettäisiin niitä hyötyajoon. Ihmettelen vain, ja ihmetteliln jo nuorena, että onko se kivaa kun pyöritään siinä kotinurkissa, poltetaan bensiiniä siihen että ruovitaan soraa.



Vauhtiahan pitää olla. Mopo pitää saada kulkemaan niin että tuntuu. Rajoituksethan estävät meitä tekemästä asioita, joita haluaisimme tehdä, mutta joista koituu ikävyyksiä jotka eivät rajoitu yksin itseemme. Liikennekuolemassa suurimman taloudellisen laskun maksaa yhteiskunta, joten voimavaroja ei kannattane sijoittaa mopoihin, jotka kulkevat 65 km/h.

kun teki jotain muuta korjausta,kyllä hermostuin!

Sivistysmaihin mopot myydään kuristamattomina ja ne kulkevat siellä sen 60. Suomi on varmaan ainoa maa Euroopassa missä mopot pitää myydä kuristettuina kulkemaan 40.



Olen 5:sen kanssa samaa mieltä, että mopoilla ei saisi ajaa kevyen liikenteen väylillä vaan niillä ajettaisiin ajoradalla. Vauhtia pitäisi saliia 60 että eivät jää jalkoihin. Lyhyt oppimäärä autokoulua pakolliseksi. Liian huonot kypärät pitäisi poistaa markkinoilta.

Yritän ajatella tätä suurempana kasvatuksellisena hetkenä ihmisen psyyken kehittymisessä. Heti kun tuo lauma kohta ajaa pienen korttelimme ohi, jo kolmatta kertaa tunnissa.

Pitäähän sitä toki ihmisen päästä kulkemaan. Nuorenkin, vaikka sillä metelimopollaan. Mutta matkalla täytyy olla joku kohde ja tarkoitus, muukin kun ajaa samaa tienpätkää monta kertaa peräkkäin.

Ai niin, se matkan tarkoitushan tulikin jo esiin.

Melu on valtaa! Kun mopo huutaa niin, että vauvasi herää, nuori on muuttanut ympäristöään. Ja koska et kuitenkaan saa piestyä häntä tai et oikeastaan voi muutoinkaan vaikuttaa häneen, niin jopa on nuori voimansa tunnossa. Sama jatkuu sitten aikuisena. Keski-iässä ostetaan se vähän isompi kaksipyöräinen, vaikkapa juuri HD (Hardly Dangerous, Hosiannah Davidson), ja ääni on yhä tärkeä juttu. Pitää jytistä niin että vatsassa tuntuu. Sehän on voiman merkki, vaikka pyörä itse asiassa ei kulje sen kummemmin kuin muutkaan moottoriajokit.

Ja täsmälleen: itse aiheutettu kova ääni ei ole melua. Se jopa vaurioittaa kuuloa vähemmän kuin muiden aiheuttama möykkä.

Ymmärrän mopon maaseudun nuorilla. Nykyään ei enää ole kavereita ja harrastuksia kotikylällä, joten kulkemaan pitää päästä. Ja ymmärtäisin kaupungissakin, jos niillä mopoilla vaikka retkeiltäisiin mukaviin paikkoihin ja käytettäisiin niitä hyötyajoon. Ihmettelen vain, ja ihmetteliln jo nuorena, että onko se kivaa kun pyöritään siinä kotinurkissa, poltetaan bensiiniä siihen että ruovitaan soraa.

Vauhtiahan pitää olla. Mopo pitää saada kulkemaan niin että tuntuu. Rajoituksethan estävät meitä tekemästä asioita, joita haluaisimme tehdä, mutta joista koituu ikävyyksiä jotka eivät rajoitu yksin itseemme. Liikennekuolemassa suurimman taloudellisen laskun maksaa yhteiskunta, joten voimavaroja ei kannattane sijoittaa mopoihin, jotka kulkevat 65 km/h.

mukavaa kun aikuinenkin sen tajuaa että mopon pitäisi mennä 60k, pois jalkakäytäviltä ja ajotunteja kortin suorittamiseen! Mutta toi moporatsiahomma ei toimi ainakaan täällä lieksan perukoilla eli melkein kaikilla mopo joka rääkyy kuin syötävä ja kulkee 60-80kmh. itse en tykkää vaikka mopoilija olen.

Ihan vitunmoinen karhunpalvelus vanhemmilta, kun pojalle ostetaan mopo kuin polkupyörä. Ei huolleta, ei sitä kypärää tartte, kyytsää vaan kaveriakin miten sattuu, eihän se haittaa vaikka viritetään ja vehje ei vastaa lakia, saahan sitä nyt jalkakäytävällä ajella ja autotiellä vaikka sitä keskiviivaa pitkin ja...



Sitten se sama nuori saa pari vuotta myöhemmin ajokortin ja ajaa ilman turvavyötä mutkassa pihakoivuun. :/

Desibelien mittaamisesta tulee kytille niin kallis operaatio että ei ne lähe mittaamaan. Ensinnäkin tarvitaan suuri peltoaukea jossa ei saa kaikua, eikä saa olla muita liikenteen/luonnon ääniä. Joten yrittävät yleensä korvakuulolta antaa sakkoja mutta eihän ne niin saisi tehdä.

Mitös jos alettais virittää punaista plasto-mopoa? Siinä riittäis av-mammoilla virittämistä :D

Yksinkertaisesti siksi, koska viritetty mopo on turvallisempi kuin virittämätön. Nopeuden nosto 45 km/h -> 60 km/h takaa ettei jäädä jalkoihin kaupunkinopeuksissa, eivätkä takana ajavat autoilijat hermostu ja ryhdy vaarallisiin ohituksiin. Suomen lainsäädäntö on mopojen suhteen syvältä.

Omasta kokemuksesta muistan kuinka niitä mopoja (silloin tosin 'pappa-Tuntutureja ja 'Solikoita' eli Solifer-mopoja) viriteltiin kaveriporukoissa. Ei siinä paljon äideiltä lupia kysytty siihen puuhaan,eivätkä ne äidit niistä meidän jännistä ja salaisista puuhistamme varmaan mitään tienneetkään.

Kukaan meistä ei kuitenkaan vammautunut niiden seurauksena liikenteessä,saati että olisi kuollut liikenneonnettomuudessa.

Elämäni ainoa ja samalla pahin liikenneonnettomuus itselleni sattui 13-vuotiaana, kun ollessamme polkupyörillä matkalle elokuvateatteriin (kiireessä ettemme olisi myöhästyneet kuvan alkamisesta) auto ajoi päälleni eräässä

metsätien ja maantien risteyksessä kun tulin siitä ja ylitin tietä.

Todistajana oli vain kaverini ja jotenkin kuljettaja sai juteltua sillä tavalla,ettei siitä tullut edes poliisijuttua ja kehtasipa se kuljettaja vielä sairaalassaoloaikanani tulla äidiltäni perimään maksua peltivaurioista autolleen. 

Olen ihan sitä mieltä, että kyllä polkupyöräilevä lapsi ja ne vielä varhaisessa murrosiässä olevat koululaiset (jotka eivät käytännössä vielä osaa ottaa huomioon ja joilla käytännössä eivät pysy  vielä mielessä kaikki liikennesäännöt) ovat se alaikäisten ryhmä liikenteessä liikkujia, joka ovat kaikkein suurimmmassa vaarassa niiden (kovinkin erilaisten) autoilijoiden autojen  suhteen.

Eivät niinkään enää ne jo 15-17 vuotiaat mopoilevat teininuoret.

Periaatteessa riskihän on tiellä liikkujilla tietysti aina ja kaikissa tilanteissa ja onnettomuushan voi sattua missä iässä hyvänsä,mutta onhan kuusitoistavuotiaalla pojalla esim. selvästi nopeammat refleksit ja parempi näköaisti kuitenkin turvanaan, kuin esim. 60-vuotiaalla.

Pahinta on tietenkin siinä iässä se liikenteessä älyttömien temppujen kavereilleen  esittämisen halu. Juuri selaisten hullujen 'uhkaennärien' teossa ne pahimmat onnettomuudet  yleensä sattuvat. Parasta ehkäisyä tietysti olisi jos kaverilla olisi hieman jotain muitakin piirejä elämässään kuin se mopojengi ja mahdollisuuksi pätemiselle jossain muiden silmissä. Jossain muussa kuin liikennehölmöilyssä. Valitettavasti aivan  kaikki miehet eivät ole siinä suhteessa aikuiseen ajatteluun kasvaneet koskaan.En nyt sano ,että kaikki mopojengit ovat juuri niiden syrjäytyneiden nuorten puuhasteluja, mutta sellainen vaara niissä kyllä piilee.

Poikien pitäisikin ehkä  ottaa mopoilussaan ja mopon käytössään oppia tytöiltä,eikä päinvastoin.

Se on 80cc malossi ja ranteet auki😎

Kevarithan saa kulkea vaikka 150km/h mutta poliisit eivät testaa kuinka kovaa vehje kulkee vaan kuinka kovat äänet siitä lähtee ja jos on liian kovat niin sakkoa.