Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Auttakaa nyt naista mäessä, auton akusta ja auton sammumisesta kesken ajon
16.12.2023 |
Minulla auto sammui kesken ajon, melko lailla varoittamatta. Olin ajanut puolisen tuntia ilman pysähdyksiä. Nopeassa tahdissa meni kiinni abs, ohjaustehostin, luistonesto jne
No, minulle sanottiin hinauspalvelusta, että auto ei sammu kesken ajon vaikka akku loppuisi.
Laturi vaihdettu 8kk sitten ja korjaamo joka sen vaihtoi, vänkää että akku oli syyllinen sammumiseen. Ahkeran googlailun jälkeen olen antanut itseni ymmärtää, että auton ei pitäisi mennä edes akulle käyttääkseen sen virtaa kesken ajon. Ja kun se menee, on akku tyhjä nopeasti.
Annoin nyt akun vaihtaa. Mitenkä voin todistaa, että laturi on rikki ja toimii vain osan aikaa kun auto ajossa. Onko jokin mittari jolla voisi reaaliajassa asiaa todentaa?
Laturin vaihto maksoi 400e joten en takuuajan halua menevän umpeen jos vika on laturissa.
Latausvalo syttyi vasta ihan viimeisenä, juuri ennen kuin auto sammui. Akku oli täysin finito kun hinaus tuli paikalle.
Kommentit (109)
Jos sieltä laturin hiilet on sököt (ei saa kunnon kosketuspintaa), niin kyllä se periaatteessa voi ajon aikanakin simahtaa, vaikka itse akku ja laturi olisikin kunnossa. Ainakin vanhemmissa koslissa, nykytekniikasta en tiedä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos laturi hajosi 8kk sitten ja akku pääsi tyhjentymään, se on voinut vahingoittaa akkua joka sitten nyt pakkasten alettua hajosi.
Minulla kun laturi oli rikki antoi tovin odottelun jälkeen aina ajaa pienen pätkän ja sammui uudestaan.
Juljus kirjoitti:
Jos auto on täysin virraton, niin voiolla niinkin yksinkertainen vika kun maadotusjohto irti tai poikki.
Laturissa? Ongelma on se, että latausta näyttää tapahtuvan, mutta ilmeisesti vain kylmänä. Näin ollen huoltamon pihassa kaikki näyttää hyvältä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos laturi hajosi 8kk sitten ja akku pääsi tyhjentymään, se on voinut vahingoittaa akkua joka sitten nyt pakkasten alettua hajosi.
Auto käynnistyi aamulla hienosti kyllä. Auto sammui kesken ajon, 80km/h
Vierailija kirjoitti:
Minulla kun laturi oli rikki antoi tovin odottelun jälkeen aina ajaa pienen pätkän ja sammui uudestaan.
Tämä kuulostaa samalta kuin oman auton vaiva, auto saa virtaa jonkin aikaa. Eli kylmänä ilmeisesti
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olipa sekava selostus. Vieppä se auto vaan korjaamolle. Ei toki samalle pajalle ole pakko viedä.
Vierailija kirjoitti:
Olipa sekava selostus. Vieppä se auto vaan korjaamolle. Ei toki samalle pajalle ole pakko viedä.
No en minä ala maksaa uutta laturia omasta pussista.
Lyhyesti, miten voin todistaa korjaamolle, että laturi antaa autolle virtaa ajossa puutteellisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaa viedä "puolueettomalle" korjaamolle, niin tutkii sitten sen laturinkin.
Motonetin halpa OBD2 dongeli auton diagnostiikkaporttiin, niin näet itsekin kännykällä lataako laturi vai ei. Pitäisi olla 12V moottori pois päältä, 14,5V moottori käynnissä.
Tai oikeastaan pelkkä tupakansytyttimeen liitettävä volttimittarikin kertoo jo saman asian.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten musta tuntuu, että ne ei siellä korjaamollakaan ole ymmärtäneet mitä yrität sanoa. Sitten panivat piuhat kiinni ja selvittivät vian, mutta se vika ei kelpaa nyt sinulle.
Vierailija kirjoitti:
Jos laturi hajosi 8kk sitten ja akku pääsi tyhjentymään, se on voinut vahingoittaa akkua joka sitten nyt pakkasten alettua hajosi.
Ei risa akku pudota sähkölaitteita pois pelistä jos laturi pyörii ja moottori on käynnissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos auto toimii uudella akulla, niin silloin korjaamo on oikeassa ja vika oli akussa, vai mitä sinä vielä haluat vängätä?
Mittaa akun jännite. Jos noin 12,7 on akku täynnä. Jos jännite alle 12,4 on akku reilusti vajaa. Mittaus tietenkin niin että auto ei ole käynnissä. Sen jälkeen käynnistä auto ja mittaa jännite akun navoista jolloin jännite on laturista ja akun tilasta riippuen 13,4 tai yli. Auton käydessä akun navoista mitattu jännite kertoo sinulle sen onko vika laturissa vai akussa. Tämä noin lyhyesti. Jos et omista tai osaa käyttää yleismittaria niin varmasti joku tuttusi voi auttaa sinua.
Pakkasessa seissyt auto jossa on kaikki mahdolliset akkua kuluttavat vempaimet päällä voi tehdä just noin.
Älä kuuntele radiota, älä pistä penkinlämmitystä jne niin se akku kykenee latautumaan ajaessa. Toki jos siitä on vaikka nesteet valahteneet ulos niin eihän se lataudu normaalisti, mutta ei sitä yleensä saa enää käyntiinkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olipa sekava selostus. Vieppä se auto vaan korjaamolle. Ei toki samalle pajalle ole pakko viedä.
No en minä ala maksaa uutta laturia omasta pussista.
Lyhyesti, miten voin todistaa korjaamolle, että laturi antaa autolle virtaa ajossa puutteellisesti.
Voit todistaa toisen korjaamon diagnoosilla, minkä maksat omasta pussistasi, tai mittaamalla latausjännitteen itse.
Jo mainitulla OBD2 kikkareella saisit ihan käppyrädiagrammin talteen siitä miten jännite heittelee, jos se nyt sakkaa vain kun laturi on kuuma tms.
Ap n kantsii ekaks avata konepelti ja katsoa että onko laturi vaihdetun näköinen. 8kk vanha ei ole vielä kovin likainen.
Tuntuu nykysin osa autokorjaamoista tekevän helppoja korjauksia muka-vaihtamalla osia ja laskuttavan osan hinnan asiakkaalta osaa vaihtamatta.
Ja yllättävää kyllä sellaisille korjaamon vakiasiakkaille tuota tekevät kun ovat asiakkaan oppineet tuntemaan ja sen miten tarkka ja vaativainen on tai huoleton.
Vierailija kirjoitti:
Persujen syytä tämäkin
Ei vaan Sannan ja Sinnemäen Annin.
Alue: Aihe vapaa
Jos auto on täysin virraton, niin voiolla niinkin yksinkertainen vika kun maadotusjohto irti tai poikki.