Lue keskustelun säännöt.
Miksi tuota Kruunusillat-hanketta ei laiteta jäihin, kun inflaatio nostaa sen kustannukset tähtitietelliseksi?
21.07.2022 |
Helsinki ei tarvitse 1,2km:n pituista kevyenliikenteen siltaa, joka maksaa ties kuinka paljon. Lauttaliikenne saadaan käyntiin hetkessä ilman jättikustannuksia.
Ja tuosta jutusta huomaa miten kokoomuslaiset ovat ihan samanlaisia verorahojen tuhlaajia kuin muutkin.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/2fa84b4c-7bb6-42c3-8645-15cfe6a3403d
Kommentit (122)
Rakentaminen on jo alkanut, ei mitään järkeä keskeyttää nyt. 10 vuoden päästä noi kustannukset ovat pienen tuntuisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koska Sinnetännemäellä on päähänpinttymä jonka mukaan sillat on rakennettava ja Malmin kenttä tuhottava, viis siitä onko se järkevää ja kuinka kalliiksi tulee
Ei voi. Toteutuessaan se on vihervassarismin riemuvoitto autoilijoista.
Olis vaan lossi tai kaksi laitettu tuohon seilaamaan.
Vierailija kirjoitti:
Olis vaan lossi tai kaksi laitettu tuohon seilaamaan.
Talvellakin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eiköhän nuo rahat tule takaisin lipputuloina, kiinteistöveroina ja tonttivuokrina.
Punavihreä ideologia velvoittaa, silloin ei katsota kustannusten tai järjenkäytön perään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joo-o. Pitäiskö oikeasti muka uskoa ettei ratikkasiltaprojektin hintaan pidä laskea sitä kun niitä uuden ja rakennettavan ratikkaverkon maa-alustaa parannellaan reitin varrelta, tai rakennetaan iso varikko uusia ratikoita varten tai hommataan ne uudet ratikat?
Näinhän tuo mikälie selittelijä koittaa väittää kun sanoo ettei projekti maksa sitä 800 miljoonan kokonaissummaa mikä tulee kun laskee noi kaikki yhteen.
Eli suomeksi sanottuna miten tyhmänä nuo kansaa taas kerran pitää?
Niin ja se 800 miljoonaa oli vasta alustava arvio ennen joka projektiin sisältyviä kustannustenyllärinousuja yms.
Milloin Helsingin päättäjät muka olisivat mitään hanketta peruneet? Olipa ne miten järjettömiä tahansa.
Tämä menee vaan siihen samaan jatkumoon. Samanlaista sekoilua se on ollut aina riippumatta minkä puolueen jäsenet näitä on päättänyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olis vaan lossi tai kaksi laitettu tuohon seilaamaan.
Taivaasta tipahtaa laiturit niille. Myös polttoöljy on tunnetusti ilmaista. Ja tokihan se toimii samalla tavalla kuin 600:n asukkaan Suokissa, eihän Laajasalossa ole kuin 40000 asukasta Kruunuvuorenrannan valmistuttua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis vaan lossi tai kaksi laitettu tuohon seilaamaan.
Talvellakin?
Minne sinä talvella pyöräilet? Lossiliikenne kesäaikaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Rakentaminen on jo alkanut, ei mitään järkeä keskeyttää nyt. 10 vuoden päästä noi kustannukset ovat pienen tuntuisia.
Mitään järkeä ei ole rakentaa jos kustannukset karkaavat käsistä. Ja et sinä voi tietää miten rakentamisen kustannukset kehittyy tulevaisuudessa. jos rakentaminen hiipuu, energia halpene ja sota loppuu, voi rakentaminen olla silloin edullista.
Ei voida tehdä AINA näin, että hankkeet runnotaan läpi valheellisilla kustannuksilla ja sen jälkeen veronmaksajilta hankitaan avoin valtakirja nousevien kustannuksien maksamiseen.
Hanke jäihin ja uuteen käsittelyyn jos hankkee kustannukset nousee noin paljon. Helsingissä on muitakin kohteita rahoille kuin tuo turha silta.
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän nuo rahat tule takaisin lipputuloina, kiinteistöveroina ja tonttivuokrina.
Niinhän ne tulevat, mutta yritäpä selittää se netissä mölise älle persulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis vaan lossi tai kaksi laitettu tuohon seilaamaan.
Taivaasta tipahtaa laiturit niille. Myös polttoöljy on tunnetusti ilmaista. Ja tokihan se toimii samalla tavalla kuin 600:n asukkaan Suokissa, eihän Laajasalossa ole kuin 40000 asukasta Kruunuvuorenrannan valmistuttua.
Jos sillalle on arvioitu kymmeniä käyttäjiä päivässä? Laiturin tekeminen ei paljon maksa.
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän nuo rahat tule takaisin lipputuloina, kiinteistöveroina ja tonttivuokrina.
Paavo saa mennä jokusen kerran kotoaan keskustaan kaljalle kavereineen uudella ratikalla ennen kuin tää miljardi on takaisinmaksettu.
Ainiin sori, toihan matkustaa kaupungin työsuhdelipulla joten ei tuon matkailut paranna hommaa ollenkaan.
Ei sitä nyt enää voi...... Malmin kentän voisi kaupunki vielä pelastaa.
Rakennusteollisuuden raaka-aineiden hinnat nousseet puolessa vuodessa lähes 10%!!! Millä hiton ilveellä rahat tulevat riittämään näiden massiivisten hankkeiden toteuttamiseen. Maailmantilanne on ihan eri kuin silloin kun Vihreät ja Kokkarit löivät kimpassa viimeisen naulan Malmin kentän arkkuun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rakentaminen on jo alkanut, ei mitään järkeä keskeyttää nyt. 10 vuoden päästä noi kustannukset ovat pienen tuntuisia.
Mitään järkeä ei ole rakentaa jos kustannukset karkaavat käsistä. Ja et sinä voi tietää miten rakentamisen kustannukset kehittyy tulevaisuudessa. jos rakentaminen hiipuu, energia halpene ja sota loppuu, voi rakentaminen olla silloin edullista.
Ei voida tehdä AINA näin, että hankkeet runnotaan läpi valheellisilla kustannuksilla ja sen jälkeen veronmaksajilta hankitaan avoin valtakirja nousevien kustannuksien maksamiseen.
Hanke jäihin ja uuteen käsittelyyn jos hankkee kustannukset nousee noin paljon. Helsingissä on muitakin kohteita rahoille kuin tuo turha silta.
Rakentaminen on jo aloitettu 😅. Ei mitään järkeä keskeyttää. Metron kapasiteetti ei riitä kasvavaan asukasmäärään.
Vierailija kirjoitti:
Milloin Helsingin päättäjät muka olisivat mitään hanketta peruneet? Olipa ne miten järjettömiä tahansa.
Tämä menee vaan siihen samaan jatkumoon. Samanlaista sekoilua se on ollut aina riippumatta minkä puolueen jäsenet näitä on päättänyt.
Ilaskivi oli viimeinen fiksu ja erittäin viisas ja kokenut Helsingin pormestari. Sen jälkeen on rahaa palanut törkeällä tavalla ja salaiset intressit sanelleet kaavoitusasioissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis vaan lossi tai kaksi laitettu tuohon seilaamaan.
Talvellakin?
Mikä este talvi on lossin kulkemiselle?
Jopa kymmeniä pyöräilijöitä päivässä aikoo käyttää sitä