Lue keskustelun säännöt.
Se oli lasten ENSIMMÄINEN ja VIIMEINEN risteily - 15-metrisiä aaltoja! :(
Meren raivo
13.01.2017 |
Huh, selvittiin hengissä, vaikka tilanne näytti jo todella pahalta. Tavarat tippuivat hyllyiltä ja liukuivat pöydiltä, ikkuna tuli sisään ja vettä valui valtoimenaan. Kaupat, leikkipaikat, ravintolat, kaikki suljettiin! Lattiat olivat täynnä särkyneitä astioita ja esineitä. Liikkumien laivalla oli mahdotonta hurjan kallistelun takia. Lapset olisivat voineet tippua käytäviin, joista tuli kuin ammottavia hissikuiluja! Ryske oli kamala ja osa ihmisistä itki ja toiset istuivat alistuneen näköisinä naamat valkoisina.
Kukaan ei uskatanut nukkuakkaan, koska sängyssä ei meinannut pysyä. Valvottiin ja odoteltiin satamaan pääsyä.
Meidän perheen ensimmäinen - ja niin kauan odotettu - risteily muuttui helvetiksi 15-metrisen jättiaaltojen keskellä! Ei koskaan enää, lapsille jäi ikuiset traumat.
Kommentit (61)
Ei tullu sitten mieleen jäädä pois. Ei, tartti väkisin käyttää se sijoitettu raha vähät mahdollisista lapsille tulevista traumoista välittämättä. Kai sinäkin sentään osaat sääennusteita lukea ...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuskin.
Ikkuna meni rikki Riikaan tms matkalla olleessa laivassa, ei perusristeilyllä.
Onnea! Ei ylihintaisia penkkari- ja abiristeilyjä ynnä muita sekoiluristeilyjä.
Itse olet siitä vastuussa, osaat kai kuitenkin katsoa sääennusteet... Titanicista selvinneille jäi varmaan ymmärrettävät traumat, teille ei käynyt mitään. Joku jo mainitsikin, että tuleepahan säästettyä tulevaisuudessa sitten, jos ei enää halua mennä risteilyille.
Tähän aikaan vuodesta risteileminen on aina aika aallokkoista ylipäätänsä. Nyt sattui vielä erityiskorkeat aallot. Harmi. Luonnonvoimille ei oikein voi mitään.
Itse kärsin kovasta matkapahoinvoinnista, joten vältän risteilemästä tiettyinä aikoina vuodesta, jolloin tuntuu olevan kokemuksen mukaan enemmän keinuntaa kuin esim. touko-syyskuussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Menkää uudestaan niin ei jää traumaa, mutta siirtäkää ajankohta keväälle tai kesälle.
Ehkä kannattaa varata kesälle piknik-risteily Turusta; kesäkelillä kokemus voi olla hiukan toinen. Ei varmaan kukaan PAKOTTANUT teitä laivalle, sääennuste oli kuitenkin luettavissa ihan julkisesti ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaa menää kesäisin risteilylle jos haluaa hyvää säätä. Jos menee risteilylle kun on pahimmat aallot 20 vuoteen ei voi syyttää kuin itseään.
Vinkuvinku. Kokeile samoja aaltoja purjeveneellä... Luonnon oma huvipuisto 😎
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saitte kokorahahn edestä. Tuosta huvista moni maksaisi maltaita.
On sen täytynyt olla oikeasti hirmuinen myräkkä, kun sinne on hevonenkin kuollut!
Tsemppiä ap:lle! Harmillista, että matkallenne kävi noin, mutta mitään vakavaa teille ei kuitenkaan käynyt. Ja onhan tuo nyt ainakin ikimuistoinen matka!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täällä on kyllä tosi empaattista porukkaa... Jos ei ole koskaan ennen ollut laivalla niin eipä sitä osaa etukäteen arvata, miltä kova tuuli tai myrsky siellä tuntuu. Sitä luottaa siihen, että laivayhtiöt peruisivat matkan, jos on niin kova tuuli ettei laivalla voi tehdä niitä juttuja mitä sinne menee tekemään. Ja jos on joutunut ostamaan bussi- tai junaliputkin päästäkseen satamaan jostain kauempaa, niin ei varmaan tee mieli perua, kun ei mistään saa korvausta.
Harmin paikka teille. Suosittelisin kuitenkin samaa kuin jotkut muutkin edellä eli että ottaisitte kesällä uusiksi.
Milläköhän laivalla ap on mahtanut seilata? En ole kyllä moisesta kuullutkaan... 😂
T. Laivatyöntekijä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pientä liioittelun makua..?
Se myräkkä on takuulla ollut kamala ja keinuttanut laivoja ihan huolella etenkin, kun on päässyt sivulta puhaltamaan laivan kylkeen aallonkorkeuden ollessa tapissa. En nyt siltikään usko että:
- Ikkuna tuli sisään ja vettä valui valtoimenaan.
- Liikkumien laivalla oli mahdotonta hurjan kallistelun takia. Lapset olisivat voineet tippua käytäviin, joista tuli kuin ammottavia hissikuiluja!
Eihän nuo laivat edes keinu pahasti vakaajien ja kokonsa ansiosta.
Estonia-turmaa tutkinut asiantuntija pitää käsittämättömänä, että laivat risteilivät keskiviikkona vaarallisissa ennätysaalloissa.
Hurjat aallot sivusivat ennätyslukemia eli 15 metriä keskiviikkona ja torstaina riehuneen myrskyn aikana.
Keskiviikon ja torstain välisenä yönä laivat olisi kuitenkin pitänyt jättää satamaan, pohtii Ympäristökeskuksen johtava tutkija Kai Myrberg.
- Minua ihmetyttää, miten laivayhtiöt kehtasivat lähteä merelle, vaikka myrsky oli ennustettu. Ilmatieteen laitos ennusti myrskyn ja silti isot laivayhtiöt lähtivät uhmaamaan ihmisten henkiä tuonne merelle. Se on mielestäni käsittämätöntä.
Myrbergin kirjoittama raportti on yksi osa-alue Estonian turmaa käsittelevässä loppuraportissa.
Myrberg muistuttaa, että Estonian turmayönä aallot olivat lastenleikkiä verrattuna tämänviikkoiseen talvimyrskyyn.
Estonian onnettomuusyönä merkitsevä aallonkorkeus oli noin 3,5-4,5 metriä. Keskiviikon ja torstain välisenä yönä merkitsevä aallonkorkeus oli aaltopoijujen mukaan noin 8,2 metriä.
Yksinkertaistaen merkitsevä aallonkorkeus tarkoittaa korkeutta, joka aallokolla on keskimäärin kokeneen merenkulkijan arvion mukaan.
Kun keskiviikon myrskyssä suurimmat aallot olivat noin 15-metrisiä, Estonian onnettomuusyönä ne olivat noin 12-metrisiä.
Estonian onnettomuusyönä myös myrskytuulet jäivät talvimyrskyn lukemista: kun hieman ennen Estonian uppoamista tuuli raivosi keskimäärin 20 metriä sekunnissa, nyt lukemat olivat keskimäärin yli 21 metriä sekunnissa.
"Vaarallista"
Myrberg ei väitä, että laivat olisivat voineet upota itsestään myrskyn voimasta. Aina tarvitaan jokin tekninen vika: Estonian kohtaloksi koitui keulavisiirin lukituslaitteiden ja saranoiden pettäminen.
- Verrattuna silloiseen onnettomuuteen, nyt laivat joutuivat huomattavasti kovempiin olosuhteisiin. Ei sitä voi väittää, että joku laiva nyt siellä uppoaisi, koska sittenhän siellä pitäisi olla joku vika, mutta se on vaarallista: vaikka laivalle ei mitään kävisi, niin ihmiset voivat loukkaantua, kaatua ja saada tavaroita päälleen.
Myrberg myös ihmettelee, miten hiljaa laivayhtiöt ovat olleet talvimyrskystä tähän mennessä.
- Ne ovat varmasti yrittäneet pitää matalaa profiilia ja toivoneet, että tulee joku uutinen Juha Sipilästä tai muuta, Myrberg pohtii.
Miksi menitte? Todellakin oli varoitettu tästä, saat syyttää itseäsi. Kuvittelitko että tälläisellä säällä meri on peilityyni?
Vierailija kirjoitti:
On sen täytynyt olla oikeasti hirmuinen myräkkä, kun sinne on hevonenkin kuollut!
Tsemppiä ap:lle! Harmillista, että matkallenne kävi noin, mutta mitään vakavaa teille ei kuitenkaan käynyt. Ja onhan tuo nyt ainakin ikimuistoinen matka!
Kaksi hevosta.
Silti en ymmärrä, ketä ap tässä nyt osoittaa sormella?
Vierailija kirjoitti:
Estonia-turmaa tutkinut asiantuntija pitää käsittämättömänä, että laivat risteilivät keskiviikkona vaarallisissa ennätysaalloissa.
Hurjat aallot sivusivat ennätyslukemia eli 15 metriä keskiviikkona ja torstaina riehuneen myrskyn aikana.
Keskiviikon ja torstain välisenä yönä laivat olisi kuitenkin pitänyt jättää satamaan, pohtii Ympäristökeskuksen johtava tutkija Kai Myrberg.
- Minua ihmetyttää, miten laivayhtiöt kehtasivat lähteä merelle, vaikka myrsky oli ennustettu. Ilmatieteen laitos ennusti myrskyn ja silti isot laivayhtiöt lähtivät uhmaamaan ihmisten henkiä tuonne merelle. Se on mielestäni käsittämätöntä.
Myrbergin kirjoittama raportti on yksi osa-alue Estonian turmaa käsittelevässä loppuraportissa.
Myrberg muistuttaa, että Estonian turmayönä aallot olivat lastenleikkiä verrattuna tämänviikkoiseen talvimyrskyyn.
Estonian onnettomuusyönä merkitsevä aallonkorkeus oli noin 3,5-4,5 metriä. Keskiviikon ja torstain välisenä yönä merkitsevä aallonkorkeus oli aaltopoijujen mukaan noin 8,2 metriä.
Yksinkertaistaen merkitsevä aallonkorkeus tarkoittaa korkeutta, joka aallokolla on keskimäärin kokeneen merenkulkijan arvion mukaan.
Kun keskiviikon myrskyssä suurimmat aallot olivat noin 15-metrisiä, Estonian onnettomuusyönä ne olivat noin 12-metrisiä.
Estonian onnettomuusyönä myös myrskytuulet jäivät talvimyrskyn lukemista: kun hieman ennen Estonian uppoamista tuuli raivosi keskimäärin 20 metriä sekunnissa, nyt lukemat olivat keskimäärin yli 21 metriä sekunnissa.
"Vaarallista"
Myrberg ei väitä, että laivat olisivat voineet upota itsestään myrskyn voimasta. Aina tarvitaan jokin tekninen vika: Estonian kohtaloksi koitui keulavisiirin lukituslaitteiden ja saranoiden pettäminen.
- Verrattuna silloiseen onnettomuuteen, nyt laivat joutuivat huomattavasti kovempiin olosuhteisiin. Ei sitä voi väittää, että joku laiva nyt siellä uppoaisi, koska sittenhän siellä pitäisi olla joku vika, mutta se on vaarallista: vaikka laivalle ei mitään kävisi, niin ihmiset voivat loukkaantua, kaatua ja saada tavaroita päälleen.
Myrberg myös ihmettelee, miten hiljaa laivayhtiöt ovat olleet talvimyrskystä tähän mennessä.
- Ne ovat varmasti yrittäneet pitää matalaa profiilia ja toivoneet, että tulee joku uutinen Juha Sipilästä tai muuta, Myrberg pohtii.
Estonia oli pieni ruosteinen kippo tuohon verrattuna.
No säästätte rahaa kun ei tarvitse mennä kalliille risteilyille syömään ja ostoksille. Keli oli sellainen, että nuo laivat kestävät sen leikiten. Muuten kapteeni ei edes lähtisi matkaan.