lentoemäntäkin vastailee kysymyksiin hetken verran

käytännössä niitä ei tarvitse pelätä jos vain istuu vyö kiinni. näillä leveysasteilla on hyvin vähän severe turbulenssia joka voi tuntua jo aika ikävältä.



ilmakuopissahan ei oikeastaan ole muuta kuin se, että kaatuessaan voi sattua pahastikin lentokoneen ahtaissa oloissa.



eli vyöt kiinni niin kaikki hyvin!

ja hänellä on isä joka pystyy hoitamaan aina kun itse olen töissä.

kysy matkatoimistosta, minä olen lentoemäntä enkä tiedä hinnoista mitään. veikkaisin että pelkät lennot tulevat kalliimmaksi kuin koko hoito, jollei satu löytämään tsägällä hyvää ja halpaa hotlaa.

Voiko eritellä jotain tietynlaisia tyyppejä?

Viimeksi kun lennettiin, mentiin ukkospilven läpi tms. Lapsi väitti nähneensä salaman alapuolella. Pomput oli kamalia, juomat lenteli. Oliko tuo jo severe turbulens?

iberian vuoro 7425/finnairin vuoro891 lentää kyllä suoraan madridiin. lento lähtee HEL klo 16:10 ja saapuu MAD 20:40.

esim. lentopelkoiset, varsinkin jos mukana on lapsi/lapsia ovat välillä todella haastavia (vaatisivat aika paljon huomiota johon taas ei välttämättä ole aikaa..).



keski-ikäinen nainen varsinkin isoina ryhminä on aika paha. asiakaspalvelussa olevat varmaankin allekirjoittavat tämän.

oletko nyt ihan varma asiasta?

" Viimeksi kun lennettiin, mentiin ukkospilven läpi tms. Lapsi väitti nähneensä salaman alapuolella. Pomput oli kamalia, juomat lenteli. Oliko tuo jo severe turbulens?"



läpi ei yleensä mennä, juuri niiden salamoiden vuoksi. eli jos lapsi saattoin hyvinkin nähdä sen salaman. jos salama olisi osunut koneeseenne, ette olisi voineet erehtyä: ääni on hirveä. olen ollut koneessa kun salama löi läpi putken.



pomput tuntuvat kamalilta ja juomathan lentelevät ihan pienestäkin tubulenssista. vaarallisia ne eivät kuitenkaan ole. turbulenssihan johtuu siitä että ilmamassa, syystä tai toisesta liikkuu voimakkaasti ylös-alas -suuntaisesti. massan liikkumisen voi aiheuttaa esim. pilvet (ihan tavallisetkin) tai vaikkapa vuoriston päällä lentäminen (kylmä ilmamassa pyrkii alas ja lämmin ylöspäin). got it? onhan autolla ajaminenkin erilaista hiekkatiellä kuin asfaltilla..

Vierailija:

oletko nyt ihan varma asiasta?

aikaahan ei kuitenkaan matkaan mene kuin se 5,5 tuntia. täytyy sen koneen kai kuitenkin saada lisää polttoainettakin?

eli jos minulla on 10tunnin päivä ja 2 lentoa, vaikka HEL-ATH-HEL niin tarjoilua on isompi osa kuin jos työpäivän pituus olisi sama 10 tuntia mutta reitti olisi HEL-CPH-HEL-CPH. ei ole tylsää työnteko, ei tosiaankaan. siitä pitävät huolen mukavat työkaverit ja tietysti matkustajat.



oletteko muuten nähneet montaakaan emäntää joka tekisi töitä kaikessa rauhassa, ilman mitään kiirettä?

olettaisin rohkeasti että basketit jaetaan check-in -järjestyksessä niille jotka täyttävät tietyt vaatimukset kopan suhteen.

englannin ja lisäksi puhun ranskaa ja saksaa.



ja minibaareista ei kähvelletä yhtikäs mitään. minä en ainakaan haluaisi potkuja ja ikuista porttikieltoa joka ikiseen lentoyhtiöön siksi että pihistin jonkun kälysen miniatyyrikonjakkipullon!

Mutta ihanko oikeasti tuollainen lento on liian raskas lapsellesi?

suoraa lentoa. katsoin vuoronumerot flyzed-sivuilta joissa se on merkitty välilaskuttomaksi lennoksi. siinä ei siis ole huomioitu tankkausta ARN.



en kuitenkaan ole kävelevä aikataulu enkä tiedä millä perusteella HEL-MAD väliä lennetään niin pienellä purkilla ettei se yhdellä tankillisella selviä. mutta sen tiedän että ilmainen se välilasku ei ole ja siihen löytyy jokin syy.



helpottiko?

koskien lastasi.



-ap

koska Tukholmasta otetaan lisää matkustajia, ei ole tarpeeksi kannattava reitti suorana Helsingin ja Madridin välillä.

Vierailija:

suoraa lentoa. katsoin vuoronumerot flyzed-sivuilta joissa se on merkitty välilaskuttomaksi lennoksi. siinä ei siis ole huomioitu tankkausta ARN.

en kuitenkaan ole kävelevä aikataulu enkä tiedä millä perusteella HEL-MAD väliä lennetään niin pienellä purkilla ettei se yhdellä tankillisella selviä. mutta sen tiedän että ilmainen se välilasku ei ole ja siihen löytyy jokin syy.

helpottiko?

päivän päätteeksi hotelliin nukkumaan ja aamulla ylös, ulos ja töihin. ei mitään hohdokasta, ei mitään glamouria. yöpyvillä ei yleensä ehdi käymään muuta kuin miehistön kesken syömässä ja sitten nukkumatti kutsuukin jo..



välillä kohteessa joutuu olemaan pidempään, syystä että lentoja lennetään sinne vain esim. kahdesti viikossa. itse en näissä kohteissa ole, lennän vain eurooppaa ja skandinavian kohteita (onneksi, sanoo pieni tyttöni).