Lue keskustelun säännöt.
Kamalaa tuo Leppävirran onnettomuus!!
05.12.2008 |
Oma poika on päälle 4v.. tulee niin hirvee olo sen perheen puolesta... tulee vihaa sitä rekkaa kohtaan, olikohan liikaa vauhtia siinä kelissä.. miten voi olla valtatiellä niin paljon sohjoa eli missä oli aurat???
Nuo isot autot vaarantaa koko ajan tuota turvallisuutta teillä..heille harvoin mitään sattuu. Niin massiivisia ajoneuvoja ettei siinä henkilöauto voi selvitä ihmisineen...
Kommentit (76)
kuinka monta rekkaa ajaa joka päivä Suomen teillä, niin nämä onnettomuudet ovat HYVIN harvinaisia. Eli, valitettavaa, mutta huonoa tuuria kuitenkin.
Jossei itse ole ajanut rekkaa, ei pysty kommentoimaan mitenkään. Ammattikuskejahan he ovat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
joten on aivan turhaa alkaa syyttää kyseistä rekkakuskia..
mikäs koulutus siihen vaaditaan? että saa tuollaista massaa repiä pitkin teitä. muutaman kk koulutus, rekkakortti. vaatisi kyllä enemmän
Te kaikki väitätte olevani tosi ammattilaisia siinä hommassa, vaikka mitään perusteita ei olisikaan. Joten se siitä ammattilaisuudestanne!
Ja oli se aivan kamalaa ja kamalaa katseltavaa! Rekkoja aivan valtava määrä ajoi ohi jatkuvalla syötöllä. Ei meinannut päästä tien yli. Ei puhettakaan että ois voinut mennä valtatielle kävelylle, oli pelkkä rekkojen moottoritie. Kovaa ajoivat ja peräkanaa:(. Kyllähän sen näki kun rekkojen perässä ajeli, että ajoivat 90 km/h. Jos ajoin hitaammin niin rekka oli heti p***eessä roikkumassa.
Nykyajan liikenne on mielestäni mennyt ihan hirvittävään suuntaan. Erityisesti säälin kaikkia jotka asuvat tällaisten vilkkaiden teiden varressa. Eivät voi kävelyllekään mennä jos ei pyörätietä ole rakennettu (ja useimmiten ei ole).
Tällaisiin onnettomuuksiinhan se myös johtaa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Seuratkaapa huviksenne tästä eteenpäin tuolla valtatie 23 käy ihan säännöllisesti kuolonkolareita.
Se tie on oikeasti vaarallinen jo ilman jäisyyttä ja sohjoa. Mutkanen, mäkinen ei minkään valtakunnan ohituspaikkoja. Ja ne mäet juuri tuolla osuudella Leppävirran kohdilla ne ei ole mitään pieniä mäkiä.
Olen siinä nähnyt kesälläkin kun autonkuljetusrekka lähti tosi pahasti heittelehtimään vaikka oli kaunis helle päivä.
Voitte kuvitella mitä tapahtuu kun iso yhdistelmä rekka nousee eka karmean mäen ylös sitä seuraa valtava alamäki tie peilijäässä vauhti meinaa kiihtyä massan takia yrität hiljentää perä lähteekin luistamaan jäällä ja ...........
tämäkin valtatie 23 (missä siis Leppävirran onnettomuus tapahtui) on ollut vuosia korjauslistalla yhtenä tärkeimpänä, mutta kun valtiovalta joka kerta sanoo: " ei ole tähän nyt rahaa!" Olisihan sitä jos haluttaisiin käyttää. Mutta onhan se kivompi tehdä vaikkapa musiikkitaloa..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
niin todella ollaan silloin pielessä. Huonolla kelillä ei pidä ajaa lähellekään sitä sallittua ylintä nopeutta. Ja tottakai rekkakuskia saa syyttää tämän virheistä siinä missä muitakin.
Minä joskus ihmettelen tätä ammattikuskien ihannointia. Toki mukana on tosi vastuullista porukkaa, mutta sitten paljon muutakin. Valitettavasti. Lakia ei esim levoista todellakaan aina noudateta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
joita valitettavasti teillämme liikkuu.
ennen kuin muutosta tapahtuu??? liian kallis hinta siitä kun joku maksaa hengellään ja sitten kyllä herätään ja kaivetaan ne rahat jostain parannuksiin
suusonnettomuus odottaa itseään tosiaan virolaisten ja venäläisten rekkojen takia. Rekkojen kunto on mitä on, osa hengenvaarallisia, kuskit on mitä on? pelolla odottelen kun rysähtää ja pahasti
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maalaavat punaisella merkkimaalilla onnettomuuden jälkiä
nuori, vasta uransa alussa oleva kuski, joten kokemusta rekan heittelehtimiseen ei varmaankaan ollut. Luin juuri jostakin vanhempien ja kokeneiden kuskien kommentit siitä, mitä pitää perävaunun heittelehtimisessä tehdä: jarrua ei missään tapauksessa saa painaa vaan pikkuisen enemmän kaasua ja perävaunun pitäisi sillä oieta. He sanoivat myös, että sen verran hiljempaa pitää ajaa, että on sitten varaa painaa sitä kaasua! Minua huolettaa myös kännykkä korvalla ajelu, näyttää olevan rekkakuskeilla tapana!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mutta juuri ajokorttinsa saanut, isoa rekkaa ajava nuori mies varmasti ei tajunnut että kelin mukaisesti pitää ajaa.
Tuttavapiirissä on näitä rekkakuskeja. Voin sanoa että yksikään heistä ei aja selvinpäin., suurin osa krapulassa ja hyvin väsyneenä...
tämäkin valtatie 23 (missä siis Leppävirran onnettomuus tapahtui) on ollut vuosia korjauslistalla yhtenä tärkeimpänä, mutta kun valtiovalta joka kerta sanoo: " ei ole tähän nyt rahaa!" Olisihan sitä jos haluttaisiin käyttää. Mutta onhan se kivompi tehdä vaikkapa musiikkitaloa..
Ihan kauhea tie, kyllä pelottaa ajella siellä! Eilen oli ihan kamala jalkarättiräntäsade eikä tietenkään auroja missään! Varkauden seudulla voisivat todellakin aurata paremmin teitä. Joroisten puolella on aurat liikkeellä heti kun tarvis vaatii, mutta Varkauden puolella ei! On nähty niiiiin monena talvena! Vaihtuuko siinä Kuvansin kohdalla tiepiirin raja vai mistä mahtaa johtua? Surettaa tuon perheen puolesta.
Meiltä lähti oma poika 3v ukin kanssa Etelästä Joensuuhun päin henkilöautolla. Turvaistuin laitettiin, olivat tuolla tulenliekin (onnettomuuspaikka) kohdalla vaille kahdeksan, ukki sanoi ennen sitä ohittaneensa pari henkilöautoa jotka ajoivat epävarmasti (=hitaasti). Vastaan tuli myös pari-kolme rekkaa letkassa. Selvisivät ehjinä perille asti, aamulla vain luimme kuinka läheltä-piti tilanne oli heillekin.
Siinä ei paljon oma nopeus auta jos rekka tulee päälle. Se on huonoa tuuria, teiden kunnossapidon vastuuttomuutta. Rekan vastuuttomuutta jos ajaa niin paljon rajoitinta vastaan, ettei pysty lisäämään kaasua silloin jos vaunu alkaa heittelehtimään (tämä hillitsee heittelehtimistä - toisinkuin jarruttaminen, kuten voisi luulla). Itkettää.
Tuttavapiirissä on näitä rekkakuskeja. Voin sanoa että yksikään heistä ei aja selvinpäin., suurin osa krapulassa ja hyvin väsyneenä...
Sen verran paljon on itsekin tullut käveltyä tai pyöräiltyä valtatiellä.... Huih!
5. Ammattiliikenteen onnettomuuksien vähentäminen
Raskaan liikenteen onnettomuudet ovat tuhoisia suuren massan ja erityisesti törmäävien ajoneuvojen
massaerojen takia. Raskas ajoneuvo on osallisena 20 prosentissa kuolonkolareista, ja bussiturmat
ovat usein suuronnettomuuksia. Raskas ajoneuvo ei kuitenkaan usein ole onnettomuuden
aiheuttava osapuoli.
Tieliikenteen vuotuisesta ajoneuvosuoritteesta kuorma-autojen osuus on noin kuusi prosenttia ja
linja-autojen hieman yli yhden prosentin. Kuorma-auto on osallisena - syyllisenä tai syyttömänä
osapuolena - joka viidennessä kuolemaan johtaneessa tieliikenteen onnettomuudessa. Perävaunullisten
kuorma-autojen osuus kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa on jopa kuusinkertainen
verrattuna niiden osuuteen henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa.
sama olotila kuin humalassa ajaminen
ihmiset eivät ole samanlaisia...