Autossa ABS-jarrut. Pitääkö liukkaalla jarruttaessa painaa kytkin pohjaan?

Vierailija:

Ihan samoin jarrutellaan kuin muillakin autoilla. Eihän ABS pidä mitään erilaista ääntä vaan poljin ikäänkuin ' potkii' takaisinpäin voimakkaasti jarrutettaessa. Oliskohan sulla jarruremppa eessä ?

Kun kerta niitä ei saa käyttää .....



Tää on päivän pelastus.

Tulen omakotitaloalueella mutkaisella kapealla tiellä mäkeä alas, 2 vaihteella. Yhtäkkiä huomaan että vastaan tulee auto ja koiranulkoiluttaja saman aikaisesti. Eli pitäisi jarruttaa että ehtii jotenkin väistämään molemmat. Kaikki kolme ei mahdu tielle rinnakkain.



Jarrutan ja tie onkin lumen alla jäässä. Auto alkaa valumaan mäkeä alas ja ohjaus ei silloin tottele. Miten jarrutan että auto pysähtyisi mahdollisimman nopeasti? Ja mitä polkimia painelen?



-ap

Vierailija:

Tulen omakotitaloalueella mutkaisella kapealla tiellä mäkeä alas, 2 vaihteella. Yhtäkkiä huomaan että vastaan tulee auto ja koiranulkoiluttaja saman aikaisesti. Eli pitäisi jarruttaa että ehtii jotenkin väistämään molemmat. Kaikki kolme ei mahdu tielle rinnakkain.

Jarrutan ja tie onkin lumen alla jäässä. Auto alkaa valumaan mäkeä alas ja ohjaus ei silloin tottele. Miten jarrutan että auto pysähtyisi mahdollisimman nopeasti? Ja mitä polkimia painelen?

-ap

jarrutetaan hätätilanteessa pumppaamalla, jarrutetaan täysillä ja jos alkaa luistattamaan väärään suuntaan nii jalka heti ylös jarrulta, kytkin pohjassa ja ohjauksen korjausliike ja sitten jarrut taas pohjaan ja sama uusiksi.



Testattu on ja jos ois jättäny jarruttamisen kokonaan niin siitä ei ois hyvä seurannut.

Vierailija:

jarrutetaan hätätilanteessa pumppaamalla, jarrutetaan täysillä ja jos alkaa luistattamaan väärään suuntaan nii jalka heti ylös jarrulta, kytkin pohjassa ja ohjauksen korjausliike ja sitten jarrut taas pohjaan ja sama uusiksi.

Testattu on ja jos ois jättäny jarruttamisen kokonaan niin siitä ei ois hyvä seurannut.

Ap on ABS jarrut, ei karvalakkijarrut.

Onhan sillä nyt *hel. .tin* paljon väliä hätätilanteessa, jos auto sammuu. Silloinhan ohjattavuus katoaa, ja ainankin meillä ratti menee lukkoon.

vaan kun painaa normaalisti jarrua niin ne se alkaa silleen nytkyttämään eli eikös noissa uusissa autoissa(ainakin meillä) on myöskin luistonesto eli meillä auto ei lähde heittelemään.

Kun painaa luikkaalla jarrua niin se tavallaa itse ohjaa sen auton niin että se ei päästä luikumaan sitä.



Jos kuitenkin kovempi vauhti ja alkaa luikumaan niin ensin painetaan jarrrua ja sen jälkeen päästetään jarru ja ohjataan se auto vaan eteenpäin eikä kosketa polkimiin.

T: ammattikuski

kytkin pohjaan ja jarru pohjaan (kun kyse äkkijarrutuksesta), sit vaan ohjaillaan ja auto ei kytkimen ansiosta sammu. Kytkimen käytöllä / käyttämättömyydellä ei liene jarrutusmatkaan vaikutusta, auton sammumiseen kuitenkin.



Jos olis tavalliset jarrut niin niitten lukkiutuminen (ja ohjattavuuden katoaminen) estetään tuolla pumppauksella.

Ap:n autossa on kaikki mahdolliset kirjainyhdistelmät. Luistonesto ym.

Mutta eipä niistä tunnu peilijäällä mitään hyötyä olevan.

Ainakaan tuossa alamäessä. Varmaan hyöty tulee siinä vaiheessa kun auto ei vielä ole nelipyöräluisussa.



Mietin tässä että jos pyörät ei kerran lukkiudu niin pyöriikö ne silti vaikka auto luistelee mäkeä alas :)

Rattilukko ei mene päälle, jos et ota avainta virtalukosta. Ohjaustehostus saattaa kyllä kadota.

joka aiheuttaa ensin voimakkaan jarrutuksen. Vasta sen jälkeen abs-toiminto alkaa toimia eli sehän on sama idea kuin juuri tavallisissa jarruissa se pumppaaminen. Itse olin vanhemmalla abs-jarruisella autolla liukkaankelinharjoitusradalla ja tavallisia jarruja pumppaamalla jarrutusmatka oli selkeäsi lyhyempi kuin niillä abs:llä.



Vaikka ei tää tainnu liittyä kyseiseen keskusteluun.

Jos auto sammuu jarruttaessa, niin toimiiko jarrujen ABS-ominaisuus silloin?



Vai muuttuuko jarrut auton sammuessa karvalakkimalleiksi?



-ap

Huoh :D



Abseja ei erota ei-abseista kuin äkkijarrutuksissa/hätäjarrutuksissa, joita tietenkin tulisi välttää. Mutta jos siis joutuu tekemään äkkijarrutuksen, painat KYTKIMEN pohjaan ja täysillä jarrupoljinta, jolloin ABS-jarrut alkavat potkia vastaan ja pitämään sitä ääntä, muuta eroa siinä ei ole, paitsi että pystyt painamaan jarrupoljinta täysillä koko ajan ja samalla ohjaamaan. Ei-absien kanssa pitää pumpata jarrupoljinta tai menettää ohjauksen.

Mutta noin niin kuin tavallisissa pienissä hiljentämisissä käytät tietenkin moottorijarrutusta tai pelkkää jarrupoljinta kevyesti. Jos joudut hiljentämään vauhtia paljon tai pysähtymään (esim. liikennevaloihin) niin tietenkin painat myös kytkimen pohjaan kun joudut vaihtamaan vaihdetta pienemmälle, ettei auto sammu.

Voiko tuo olla niin vaikeaa!!??

Vierailija:

Jos auto sammuu jarruttaessa, niin toimiiko jarrujen ABS-ominaisuus silloin?

Vai muuttuuko jarrut auton sammuessa karvalakkimalleiksi?

-ap

Paina se kytkin pohjaan AINA kun joudut nopeasti jarruttamaan niin ei tarvitse olla huolissaan siitä auton sammumisesta!!

Kun se auto vaan sammuu hätäjarrutuksessa. Ihan sen takia, että et kerkiä painamaan sitä kytkintä pohjaan.

Oikeasti. Otat kovan vauhdin ja isket sen jarrun pohjaan. Tätä ei moni arempi uskalla tehdä liikenteessä tositilanteessa, joten harjoittelu kannattaa että ABAeista saa kaiken hyödyn irti!!

kannattaa harjoitella KAIKKIEN, ei vain naisten.