Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoriautoni 5 l/100 km ajan vuodessa 12000 km
Kommentit (92)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ikinä ole noin tuhnulla kotterolla ajanut joka vie jonkun 5l/100km.
Audi a6 3.0tdi 380hp ja 720nm vääntöä kulutti keskimäärin tuon verran. Ei voi sanoa tuhnuksi.
Aika vähän vääntöä tuo 720 nanometriä. Oletko kuullut, että fysiikassa on väliä isoilla ja pienillä kirjaimilla?
Mitä skeidaa sää sössötät? Sulla ei oo ees ikää ajaa autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ikinä ole noin tuhnulla kotterolla ajanut joka vie jonkun 5l/100km.
Audi a6 3.0tdi 380hp ja 720nm vääntöä kulutti keskimäärin tuon verran. Ei voi sanoa tuhnuksi.
Mutta ku Sierra 2/3 puhaltimella jättää sen...
Kaikki sähköautovastaiset kommentit tulevat suoraan Pietarista.
Vierailija kirjoitti:
Kaikki sähköautovastaiset kommentit tulevat suoraan Pietarista.
Tai persujen puoluetoimistosta.
Vierailija kirjoitti:
Noilla kilsoilla ei nyt hirveä järki pitää mitään autoa.
Että mieluummin kävelet sen 1000 km kuukaudessa eli 33 km päivässä? En ihan usko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No tietenkin olet kaikkien mielestä huono ihminen, kun ei ole sähköautoa. Itselläni Suki-suki SX 4, rekisteröity tammik. 2010, kilometrejä n. 10 000/ vuosi, vähän on janoinen, muuten ok vehje, t: mies 63 vee
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ikinä ole noin tuhnulla kotterolla ajanut joka vie jonkun 5l/100km.
Audi a6 3.0tdi 380hp ja 720nm vääntöä kulutti keskimäärin tuon verran. Ei voi sanoa tuhnuksi.
Tuskin kulutti jos yhtään käytit noita hevosvoimia etkä vain kruisaillut pintakaasulla.
Ihan oli mitattu kulutus, ja väännöllä tuota ajetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mieluummin vaikka kävelen kuin ajan enää öljyvatkaimella.
Vierailija kirjoitti:
No tietenkin olet kaikkien mielestä huono ihminen, kun ei ole sähköautoa. Itselläni Suki-suki SX 4, rekisteröity tammik. 2010, kilometrejä n. 10 000/ vuosi, vähän on janoinen, muuten ok vehje, t: mies 63 vee
Työnnä se suzukis perseesees, poikittain.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla S hinnat: 60 kWh 89 990 euroa, 85 kWh 102 990 euroa, 85 kWh Performance Plus 119 900 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki sähköautovastaiset kommentit tulevat suoraan Pietarista.
Tai persujen puoluetoimistosta.
Sama asia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ikinä ole noin tuhnulla kotterolla ajanut joka vie jonkun 5l/100km.
Audi a6 3.0tdi 380hp ja 720nm vääntöä kulutti keskimäärin tuon verran. Ei voi sanoa tuhnuksi.
Audi kulutti myös rahaa, koska tuon moottorin korjaaminen maksoi maltaita ja diesel-vero vielä siihen päälle joka vuosi.
Vierailija kirjoitti:
Tesla S hinnat: 60 kWh 89 990 euroa, 85 kWh 102 990 euroa, 85 kWh Performance Plus 119 900 euroa.
2010-luku soitti ja pyysi hinnaston takaisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ikinä ole noin tuhnulla kotterolla ajanut joka vie jonkun 5l/100km.
Audi a6 3.0tdi 380hp ja 720nm vääntöä kulutti keskimäärin tuon verran. Ei voi sanoa tuhnuksi.
Tuskin kulutti jos yhtään käytit noita hevosvoimia etkä vain kruisaillut pintakaasulla.
Ihan oli mitattu kulutus, ja väännöllä tuota ajetaan.
540d en saanut edes vakiona kulkemaan alle 6l.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton alkuperäinen tarkoitus ei ollut olla mikään rahansäästökeino vaan ympäristölle puhtaampi ja toimia kotimaisella energialla tuontiöljyn sijaan.
Vähän kuin sanoisi, että ei mitään järkeä viedä muovijätteitä kierrätykseen näillä määrillä kun ne voi heittää kadulle tai polttaa.
Jos ympäristöä ajatellaan, sähköautot kannattaa "säästää" niille, joiden käytössä niille tulee paljon kilometrejä.
Ei ole mitään järkeä seisottaa isoa akkua autokatoksessa vähällä vuosittaisella ajolla.
Minkä ihmeen takia sulla on edes auto?
On itselläkin smartti kauppakassina, mutta sitten normi auto muuhun ajoon,
On tuo edullista ajoa mutta ei se oikein mökkireissuihin/lomareissuihin tai mihinkään muuhunkaan missä tarvii enemmän tavaraa kuskata käy, mutta kakkosautona menee.
Vierailija kirjoitti:
Tesla S hinnat: 60 kWh 89 990 euroa, 85 kWh 102 990 euroa, 85 kWh Performance Plus 119 900 euroa.
Mitä sä luettele 12 vuotta vanhojen automallien hintoja?
Vierailija kirjoitti:
Minkä ihmeen takia sulla on edes auto?
Talvella voi olla ikävä pyöräillä/kävellä töihin vaikkei kovin pitkä matka olisikaan?
Oletko hieman tyhmä vai onko kääntäjässäsi vikaa?