Lue keskustelun säännöt.
Onko sinusta 40-50k autovelka järjetön?
29.10.2026 |
Tulot tällä hetkellä vuodessa 50k ja talokin maksoi vain 100k, eli kun miettii että maksat autosta puolikkaan omakotitalon verran..
Kommentit (155)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ite olen ajellut 1500 euroa maksaneella autolla jo 7 vuotta, viat korjattu viimeistään katsastuksen jälkeen. En maksaisi autosta 50 000e. Autoilu on muutenkin kallista. Vanhan auton vakuutuskaan ei ole niin kallis kuin uudemmissa. Eikai kukaan nykyaikana juuri edes kiinnitä huomiota millaisella autolla kukin ajaa, joten status arvojen Suomessa nolla.
Näiden ihmisten logiikalla ei myöskään kannata ostaa kunnollista asuntoa, koska hylätyssä autiotalossa tai teltassakin voi asua.
Onpa huono vertaus. Harva pystyy edes kohtuullisen säästämisen jälkeen ostamaan asuntoa käteisellä, kelvollisen auton taas saa muutamalla tonnilla.
"Kelvollisen" joopajoo.
Sammakko paistinpannulla kuvittelee edelleenkin asuvansa jossain skandinaavisessa hyvinvointivaltiossa vaikka albanialaiset ja bulgarialaisetkin alkavat jo vähitellee. katselella suomalaisen työssäkäyvän keskiluokan elämänlaatua myötähäpeää tuntien.
Minä en ainakaan halua ajaa millään "kelvollisella" tuontiöljyä syövällä ja ilmaa myrkyttävällä autolla. Elän kuten opetan joten ajan sähköautolla.
Kyllä nykyään saa muutamalla tonnilla jo sähköautonkin joka on ihan yhtä "kelvollinen" kuin saman hintaluokan bensalenkkarikin.
Näistä romuautoista jeesustelee täällä aina joku jolla ei ole koskaan ollut varaa mihinkään muuhun eikä se yritä oikeasti uskotella kennellekään muulle kuin itselleen että "tämä rippikouluikäinen pommi on ihan yhtä hyvä kuin uusikin eikä kenelläkään voi olla tarvetta parempaan autoon (kuin mihin minulla on varaa)".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mä en ole koskaan ymmärtänyt ihmisiä, jotka ottaa autoon lainaa jotain 50 000. Mikä järki?
Täysin hyvän ja luotettavan, uudehkon auton saa 20 000 eurolla ja paljon halvemmallakin.
Mä en ole koskaan ymmärtänyt käytetyillä bensaromuilla ajavia ja ovat vielä jotenkin ylpeitä siitä.
Olen varmaan ajellut sen 1 - 1.5 miljoonaa kilometriä tähän mennessä. Koskaan en ole, toistan, en koskaan ole maksanut autostani 10.000 enemmän. Hyvin ovat kulkeneet. Eli mikä järki maksaa autosta 40 - 70 tuhatta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älkää nyt ainakaan uutta sähköautoa ostako pelkällä rahoituksella. Auton arvo putoaa niin nopeasti ettet pyst perässä. Uusi sähkö auto 60k€ ja 2v kuluttua se on 40k€. Osta mielummin se 2v ikäinen jos pakko ja halu ostaa sähköauto.
Mitä tarkoitat? Käytettyjen sähköautojen hinnat ovat nyt jopa nousseet ja polttomoottoriautojen menee lattiasta läpi.
Sit mä heräsin ja peitto oli kadonnut.
Eiku se olikin se toinen vitsi.
Vierailija kirjoitti:
Maksoin juuri 50K autovelan pois, 5 vuotta meni ja nollakorko. Velaton auto on paras auto, en aio vaihtaa ainakaan 5 vuoteen. Mutta on se 50K minusta hyvätuloisellekin paljon, en ymmärrä miten tavan horttanaiset makselevat jotain 60-70K sähköautoja pois.
Ne maksavat niillä rahoilla mitkä tonnin kulkineen omistajat laittaa auton korjauksiin ja polttoaineisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu tilanteesta ja kokonaisuudesta. Mieti ainakin seuraavia asioita:
a) Pystytkö maksamaan auton kulut vaikka jäisit työttömäksi?
b) Mitkä on kokonaiskulut? Lyhennys, verot, polttoainekulut, vakuutukset, huollot laskettuna ajamillasi kilometreillä per vuosi?
Itse maksoin omistamani 7v vanhan polttomoottoriauton kuluista aiemmin veroja, polttoainekuluja, huoltokuluja ja vakuutuksia yhteensä noin 600-800€/kk koska ajan paljon työni vuoksi. Minulle oli halvinta ostaa vähän käytetty sähköauto nollakorolla ja maksan siitä nyt 350€ - lataan kotona ja meillä on pörssisähkö. Auton kokonaiskulut jää nyt noin pari sataa pienemmäksi kuin aiemmin ja huoltoja on tarvittu vähemmän. Olen ollut tyytyväinen sähköautoilija nyt jo 3 vuotta ja autokin on pian maksettu.
Jos ajat paljon työsi vuoksi, niin saat myös joko kilometrikorvauksia työnantajalta tai matkakuluvähennyksen verotukseen riippuen tilanteestasi. Silloinkin kannattaa olla uusi vähäkuluinen sähköauto koska km-korvauksen ja verovähennyksen määrä on sama käyttövoimasta riippumatta.
T: 30000 vuodessa työajoa
Kannattaa varautua näiden etujen loppumiseen jossain kohtaa. Ongelmana on valtion budjetti ja autojen verotuksen siirtyminen hankinnasta ajettuihin kilometreihin. Ei ole mitään järkeä tukea autoilua toisella kädellä ja toisella kädellä sakottaa siitä. Helpoin tapa saada säästöjä on vain lopettaa autoilun tukeminen oli se syy mikä tahansa. Ja jos tämä ei riitä, niin sitten niitä kilometriveroja peliin.
Mitä tulee velkaan ylipäätänsä, niin kulutusluotto asiaan jonka arvo alenee parina ensimmäisenä vuotena 20% on aivan järjetön teko. Kuka ostaisi tällä kaavalla vaikkapa asunnon? En nyt ymmärrä miksi se pyhä lehmä olisi jotenkin järkevä investointi omaan talouteen isolla velkarahalla. Joo, polttoainekulut mutta kun otetaan kaikki kulut huomioon, niin aika edistyksellistä matematiiikkaa sää vääntää jotta saa yhtälön toimimaan.
Ei minulle ole.ongelma jos verovapaat kilometrikorvaukset lopetetaan, se tulee olemaan ongelma työnantajalleni jonka täytyy hankkia lisää autoja koska kukaan ei sen jälkeen enää aja työajoja omalla autolla. Olen tienannut autojen hinnat jo monta kertaa takaisin km-korvauksilla, viimeiset kahdeksan vuotta olen ajanut 30000 vuodessa työajoa sähköautolla, voit laskea siitä. Velkaa en ole auton hankintaan tarvinnut yli kymmeneen vuoteen, juuri ostin neljännen täyssähköni.
Vierailija kirjoitti:
Olen varmaan ajellut sen 1 - 1.5 miljoonaa kilometriä tähän mennessä. Koskaan en ole, toistan, en koskaan ole maksanut autostani 10.000 enemmän. Hyvin ovat kulkeneet. Eli mikä järki maksaa autosta 40 - 70 tuhatta?
Laskepa paljonko tuo 1,5 miljoonaa (suomessa muuten käytetään pilkkua desimaalierottimena) kilometriä on maksanut polttoaine- ja ylläpitokuluina :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen varmaan ajellut sen 1 - 1.5 miljoonaa kilometriä tähän mennessä. Koskaan en ole, toistan, en koskaan ole maksanut autostani 10.000 enemmän. Hyvin ovat kulkeneet. Eli mikä järki maksaa autosta 40 - 70 tuhatta?
No siinä on se järki, että noilla sinun bensalaskuilla olisi maksanut 40 000 euro maksaneen uuden sähköauton ja jäänyt vielä plussalle! En käsitä tuota, että haluaa mieluummin ajaa katiskalla ja polttaa se kaikki raha savuna ilmaan ja on vielä ylpeä siitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu ihan siitä paljonko tuloista jää nettona käteen kaiken muun jälkeen.
Valtaosalle suomalaisista 50k€ laina uuteen 70k€ autoon jonka arvo putoaa 30k€ ensimmäisen kolmen vuoden aikana on taloudellisesti täysin kestämättömällä tasolla.
Se riippuu siitä kauanko sitä autoa pitää. Arvonalenemasta ei katsos tule mitään erillistä laskua.
Mutta jotta ymmärtäisit niin voimmehan sanoa et ostat auton ja kolmen vuoden kuluttua maksat siitä vielä 30.000 EUROA satunnaiselle ohikulkijalle! Järjetöntä!
Ei se nyt ihan noin mene. Taloni maksoi 400k ja nyt arvo saattaa olla 300-350k. Ei minulla silti ole antaa sinulle 100k euroa.
Et selkeesti ymmärtänyt viestiä. Sehän kulkee niin et maksoit asunnostasi sen 300.000 ja kolmen vuoden päästä maksat vielä 100.000 euroa. Miltä se tuntuisi? Aivan. Järjettömältä. Mutta kun auto on kyseessä hämmästyttävän moni suostuu siihen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoon käytetään maksimissaan 1 % nettovarallisuudesta.
Tuo viisaus pätee Warren Buffettiin ja Ingwar Kampradiin.
Tällä foorumilla autoon käytetään 200% nettovarallisuudesta mutta sittenkin kyseessä ovat samat jokaiseen uuden auton ketjuun tunkevat tyypit jotka alkavat jollottaa siitä 1500€ rottosestaan joka meni just leimasta läpi kun reiska hitsasi taas pari neliötä uutta peltiä kantaviin koteloihin.
Vierailija kirjoitti:
Olen varmaan ajellut sen 1 - 1.5 miljoonaa kilometriä tähän mennessä. Koskaan en ole, toistan, en koskaan ole maksanut autostani 10.000 enemmän. Hyvin ovat kulkeneet. Eli mikä järki maksaa autosta 40 - 70 tuhatta?
Mistä teitä matikkaneroja oikein sikiää?
Gemini:
"1,5 miljoonan kilometrin ajaminen maksaa henkilöautolla polttoaine- tai energiakuluina tyypillisesti 160 000–250 000 euroa riippuen käyttövoimasta ja auton kulutuksesta. Raskaalla kalustolla, kuten täysperävaunurekalla, polttoainelasku nousee yli 1,3 miljoonaan euroon."
Siniusta on jotenkin hienoa laittaa 250 000 euroa bensaan???
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen varmaan ajellut sen 1 - 1.5 miljoonaa kilometriä tähän mennessä. Koskaan en ole, toistan, en koskaan ole maksanut autostani 10.000 enemmän. Hyvin ovat kulkeneet. Eli mikä järki maksaa autosta 40 - 70 tuhatta?
No siinä on se järki, että noilla sinun bensalaskuilla olisi maksanut 40 000 euro maksaneen uuden sähköauton ja jäänyt vielä plussalle! En käsitä tuota, että haluaa mieluummin ajaa katiskalla ja polttaa se kaikki raha savuna ilmaan ja on vielä ylpeä siitä.
Helanlettas sinua. Siihen aikaan ei ollut sähköisiä autoja kun kilometrit rupesivat juoksee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen yleensä aina ajatellut että typerintä mihin voi rahansa laittaa on kallis auto. Ap
Ei auto olekaan koskaan mikään sijoitus. Vielä typerämpää on matkustella tuhansilla euroilla vuodessa.
Jonkun on pakko ostaa uudet autot, että köyhät saisivat käytettyjä autoja. Autotehtaat kun eivät valmista käytettyjä autoja.
Jätetään uudet autot firmojen ja varakkaampien ostettavaksi ja ostetaan me alempi keskiluokka niitä parin vuoden vanhoja. Sitä suosittelen ap:llekin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoon käytetään maksimissaan 1 % nettovarallisuudesta.
Tuo viisaus pätee Warren Buffettiin ja Ingwar Kampradiin.
Tällä foorumilla autoon käytetään 200% nettovarallisuudesta mutta sittenkin kyseessä ovat samat jokaiseen uuden auton ketjuun tunkevat tyypit jotka alkavat jollottaa siitä 1500€ rottosestaan joka meni just leimasta läpi kun reiska hitsasi taas pari neliötä uutta peltiä kantaviin koteloihin.
Jep ja meidän kaikkien muidenkin olisi ilmeisesti pakko ajaa samanlaisilla savuttavilla rottosilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu tilanteesta ja kokonaisuudesta. Mieti ainakin seuraavia asioita:
a) Pystytkö maksamaan auton kulut vaikka jäisit työttömäksi?
b) Mitkä on kokonaiskulut? Lyhennys, verot, polttoainekulut, vakuutukset, huollot laskettuna ajamillasi kilometreillä per vuosi?
Itse maksoin omistamani 7v vanhan polttomoottoriauton kuluista aiemmin veroja, polttoainekuluja, huoltokuluja ja vakuutuksia yhteensä noin 600-800€/kk koska ajan paljon työni vuoksi. Minulle oli halvinta ostaa vähän käytetty sähköauto nollakorolla ja maksan siitä nyt 350€ - lataan kotona ja meillä on pörssisähkö. Auton kokonaiskulut jää nyt noin pari sataa pienemmäksi kuin aiemmin ja huoltoja on tarvittu vähemmän. Olen ollut tyytyväinen sähköautoilija nyt jo 3 vuotta ja autokin on pian maksettu.
Jos ajat paljon työsi vuoksi, niin saat myös joko kilometrikorvauksia työnantajalta tai matkakuluvähennyksen verotukseen riippuen tilanteestasi. Silloinkin kannattaa olla uusi vähäkuluinen sähköauto koska km-korvauksen ja verovähennyksen määrä on sama käyttövoimasta riippumatta.
T: 30000 vuodessa työajoa
Kannattaa varautua näiden etujen loppumiseen jossain kohtaa. Ongelmana on valtion budjetti ja autojen verotuksen siirtyminen hankinnasta ajettuihin kilometreihin. Ei ole mitään järkeä tukea autoilua toisella kädellä ja toisella kädellä sakottaa siitä. Helpoin tapa saada säästöjä on vain lopettaa autoilun tukeminen oli se syy mikä tahansa. Ja jos tämä ei riitä, niin sitten niitä kilometriveroja peliin.
Mitä tulee velkaan ylipäätänsä, niin kulutusluotto asiaan jonka arvo alenee parina ensimmäisenä vuotena 20% on aivan järjetön teko. Kuka ostaisi tällä kaavalla vaikkapa asunnon? En nyt ymmärrä miksi se pyhä lehmä olisi jotenkin järkevä investointi omaan talouteen isolla velkarahalla. Joo, polttoainekulut mutta kun otetaan kaikki kulut huomioon, niin aika edistyksellistä matematiiikkaa sää vääntää jotta saa yhtälön toimimaan.
Ei minulle ole.ongelma jos verovapaat kilometrikorvaukset lopetetaan, se tulee olemaan ongelma työnantajalleni jonka täytyy hankkia lisää autoja koska kukaan ei sen jälkeen enää aja työajoja omalla autolla. Olen tienannut autojen hinnat jo monta kertaa takaisin km-korvauksilla, viimeiset kahdeksan vuotta olen ajanut 30000 vuodessa työajoa sähköautolla, voit laskea siitä. Velkaa en ole auton hankintaan tarvinnut yli kymmeneen vuoteen, juuri ostin neljännen täyssähköni.
En nyt tajua miksi tuota työmatkaautoilua pitää julkisilla varoilla tukea mitenkään. Jos työntekeminen ei ole markkinataloudellisesti kannattavaa, niin sitten se ei sitä ole. Oli se syy mikä tahansa.
Kyllä se työnantaja asian hoitaa ja siirtää laskua eteenpäin asiakkaille, jos tähän on edelletyksiä. Muussa tapauksessa lappu luukulle ja kohti parempia markkinoita. Tämä on sitä markkinataloutta jolla rahat kohdistetaan oikeisiin paikkoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen yleensä aina ajatellut että typerintä mihin voi rahansa laittaa on kallis auto. Ap
Ei auto olekaan koskaan mikään sijoitus. Vielä typerämpää on matkustella tuhansilla euroilla vuodessa.
Jonkun on pakko ostaa uudet autot, että köyhät saisivat käytettyjä autoja. Autotehtaat kun eivät valmista käytettyjä autoja.
Jätetään uudet autot firmojen ja varakkaampien ostettavaksi ja ostetaan me alempi keskiluokka niitä parin vuoden vanhoja. Sitä suosittelen ap:llekin.
Tämä on jännä ilmiö kyllä, että ollaan niin kovin huolissaan toisten hankinnoista. Etenkin jos on sähköauto kyseessä.
Vierailija kirjoitti:
Olen varmaan ajellut sen 1 - 1.5 miljoonaa kilometriä tähän mennessä. Koskaan en ole, toistan, en koskaan ole maksanut autostani 10.000 enemmän. Hyvin ovat kulkeneet. Eli mikä järki maksaa autosta 40 - 70 tuhatta?
Jos sinulla olisi ollut koskaan elämässäsi varaa maksaa autosta 70t€ ja luulojen sijaan tietäisit millaista sellaisella on ajaa niin et palaisi enää persaukiselle teinille kuuluvan kesäauton rattiin maksoi mitä maksoi.
Itselläni on jo sen verran ikää, että halusin edes kerran elämässäni ostaa uuden auton. Mitään parempia perusteluja ei ole eikä tarvitsekaan olla.
Ei tarvitse sitten kuolivuoteella muistella, että "olipa kyllä hienoa kun sain koko elämäni ajaa 1500 euron paalausjätekasoilla".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen varmaan ajellut sen 1 - 1.5 miljoonaa kilometriä tähän mennessä. Koskaan en ole, toistan, en koskaan ole maksanut autostani 10.000 enemmän. Hyvin ovat kulkeneet. Eli mikä järki maksaa autosta 40 - 70 tuhatta?
No siinä on se järki, että noilla sinun bensalaskuilla olisi maksanut 40 000 euro maksaneen uuden sähköauton ja jäänyt vielä plussalle! En käsitä tuota, että haluaa mieluummin ajaa katiskalla ja polttaa se kaikki raha savuna ilmaan ja on vielä ylpeä siitä.
Helanlettas sinua. Siihen aikaan ei ollut sähköisiä autoja kun kilometrit rupesivat juoksee.
Elä kuisaa. Henkilö selkeesti ajelee leasing-autolla. Siis vuokra-autoilija.
Tiiirsk!
Komppaat omaa kommenttiasi? Kaikki on aina hyvin siihen asti kun dieseltrollit saapuvat epätoivoisina paikalle.