Lue keskustelun säännöt.
Tyhmä maksaa 400 euroa kuukaudessa bensasta kun samalla rahalla ajaa upouudella Teslalla
19.09.2026 |
Ei ihme että köyhä pysyy köyhänä kun ajaa halvalla polttiksella. Äly hoi
Kommentit (170)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Omilla ajoilla menee noin 700 litraa vuodessa bensaan kun olen ylös laittanut lukemia. 2€ litranhinnalla se olisi 1400€, 2.5€ litrahinnalla 1750€ ja 3€ litrahinnalla 2100€ vuoteen. Ei tässä nyt konkurssi tule.
Ennen sähköön vaihtamista dieseliä kului 8 litraa sataselle ja nykyisllä ajoilla (55000km vuodessa) se maksaisi 11687€ vuodessa. Tuon verran jää puskuria säästöön kun ajan nyt ilmaisen latausten Teslalla.
Oletkos ottanut huomioon rengaskulut? Sähkiksen renkaat kuluvat noppaan ja maksavat maltaita. Myös vakuutukset ovat sähkiksillä pirun kalliita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun on köyhä, niin vähemmällä on pärjättävä, joten bensaa tankkiin ja menoksi!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos on vanha auto ja ajelee vähän,niin miksi ostaa kallista sähköautoa?
Voithan ostaa halvan sähköauton. Tyhmäähän se on ostaa kallista bensa-autoakaan jos ajoa on vaan vähän.
Miksi ostaisin, kun olen lähellä 80v. Uskon nykyisen kestävän ajokauteni keston. Ajoni ovat aika vähäisiä tässä iässä.
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä kotona sähkö maksaa siirtoineen noin 25snt/kwh. En tiedä olisiko mitään hyötyä vaihtaa teslaan, koska siinä itsessään olisi niin iso kuukausierä plus vakuutukset ja verot, että menisi hyöty täysin. Nyt on maksettu bensa-auto liikennevakuutukeella. Verotkin alle 200e vuodessa. Bensaan menee kyllä 400e kuussa, mutta työmatka-ajoa tulee 120km päivässä, eli yli 2000km kuukaudessa, joten kyllähän sen jo pitääkin näkyä.
Sähköauton kanssa ei ole mitään järkeä pitää kiinteähintaista sähkösopparia, jos on mahdollisuus kotilataukseen öisin.
Ei uutta teslaa saa 400egua kuukaudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hävettäis kyllä ajaa jollain Nikko autolla.
40-tonninen rekka on varmaan Fisher-Price ja sähköjuna lelujuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesloja saa ilmaiseksi? Jos otit auton lainarahalla, laske korkokulut ja nopea arvonlasku sekä lyhyt käyttöikä, jos käteisellä ostit, laske lisäksi rahan menetetty tuotto-odotus.
Alkaa 15K€:n Toyota vaikuttamaan aika edulliselta, eikö? Vai eikö patteriautoilija pysty vispiläuskoltaan näkemään koko totuutta.
Eihän sähköautoja osteta, ne otetaan 3-5 vuodeksi käyttöön leasingillä.
Normihinta leasingille on joku 450-550€/kk johon sitten saa 170€/kk sähköauton leasintukea, jolloin maksettavaksi jää 280-380€/kk. Tuohon kun lisää sitten ne sähkökulut, niin puhutaan tuosta reilusti alle 400€/kk kokonaiskustannuksesta täysin uudella autolla.
Sinulla on aivan väärä käsitys leasing-hinnoista ja taidat sotkea tähän työsuhdeautotkin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Omilla ajoilla menee noin 700 litraa vuodessa bensaan kun olen ylös laittanut lukemia. 2€ litranhinnalla se olisi 1400€, 2.5€ litrahinnalla 1750€ ja 3€ litrahinnalla 2100€ vuoteen. Ei tässä nyt konkurssi tule.
Ennen sähköön vaihtamista dieseliä kului 8 litraa sataselle ja nykyisllä ajoilla (55000km vuodessa) se maksaisi 11687€ vuodessa. Tuon verran jää puskuria säästöön kun ajan nyt ilmaisen latausten Teslalla.
Oletkos ottanut huomioon rengaskulut? Sähkiksen renkaat kuluvat noppaan ja maksavat maltaita. Myös vakuutukset ovat sähkiksillä pirun kalliita.
Olen pitänyt sentilleen kirjaa kaikista kuluista. Vakuutukset ovat tosiaan 1200€ vuodessa. Renkaisiin on mennyt 100000 kilometrin aikana 1400, mutta ne ovat molemmat sarjat vielä ajokuntoiset. Käyttömaksu on taas edullisempi ja mitään öljynvaihtohuoltoja ei ole lainkaan. Kilometrikustannus ilman pääomakuluja on alle 10 senttiä sisältäen kaiken mitä 100000 kilometrin ajoihin on mennyt. Arvonalenemaakaan ei ole, koska hinnat ovat nousseet parin vuoden takaisesta. Yhden vuoden säästöllä rahoittuu akun vaihto, vaikka nykyinen toimii hyvin ja oletettavasti kestää ainakin vielä neljä vuotta. Sitä en väitä, että ajaminen ilmaista olisi, mutta on se pirun paljon halvempaa kuin dieselaikana ja auto on kaikin puolin mukavampi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä kotona sähkö maksaa siirtoineen noin 25snt/kwh. En tiedä olisiko mitään hyötyä vaihtaa teslaan, koska siinä itsessään olisi niin iso kuukausierä plus vakuutukset ja verot, että menisi hyöty täysin. Nyt on maksettu bensa-auto liikennevakuutukeella. Verotkin alle 200e vuodessa. Bensaan menee kyllä 400e kuussa, mutta työmatka-ajoa tulee 120km päivässä, eli yli 2000km kuukaudessa, joten kyllähän sen jo pitääkin näkyä.
Sähköauton kanssa ei ole mitään järkeä pitää kiinteähintaista sähkösopparia, jos on mahdollisuus kotilataukseen öisin.
Onhan. Kannattavuus riippuu yhä muustakin sähkön käytöstä. Kiinteä hinta ja aurinkopaneelit ovat kova yhdistelmä kotilataajalle. Pörssisähkö ei myöskään ole talviöisin halpaa juuri koskaan. Viime talvena pösämiehet ja naiset ajoivat kiltisti pikalatureille säästämään. Tämän kuun sähkön keskihinta on ollut 6,22 ja kiinteähintaisia soppareita on käytössä 6.66-7.99 sentin välissä valtaosa. Tuo on ihan mitätön kuluerä lataamisessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Omilla ajoilla menee noin 700 litraa vuodessa bensaan kun olen ylös laittanut lukemia. 2€ litranhinnalla se olisi 1400€, 2.5€ litrahinnalla 1750€ ja 3€ litrahinnalla 2100€ vuoteen. Ei tässä nyt konkurssi tule.
Ennen sähköön vaihtamista dieseliä kului 8 litraa sataselle ja nykyisllä ajoilla (55000km vuodessa) se maksaisi 11687€ vuodessa. Tuon verran jää puskuria säästöön kun ajan nyt ilmaisen latausten Teslalla.
Oletkos ottanut huomioon rengaskulut? Sähkiksen renkaat kuluvat noppaan ja maksavat maltaita. Myös vakuutukset ovat sähkiksillä pirun kalliita.
Mulla on kaksi sähköautoa, oman kokemukseni perusteella,
-Ei kulu sen nopeampaan kuin saman kokoisella polttisautolla.
-Renkaat ei maksa maltaita, ihan saman mitä vastaavan kantavuusluokan polttiksissa. Jos ostat jotkut "sähköautoille räätälöidyt höpöhöpöEV renkaat", on mainosmiehet vetäneet sua retkuun.
-vakuutukset muutaman satasen vuodessa kalliimmat, mutta se kompensoituu halvemmalla huoltohinnalla ja vuosittaisella verolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesloja saa ilmaiseksi? Jos otit auton lainarahalla, laske korkokulut ja nopea arvonlasku sekä lyhyt käyttöikä, jos käteisellä ostit, laske lisäksi rahan menetetty tuotto-odotus.
Alkaa 15K€:n Toyota vaikuttamaan aika edulliselta, eikö? Vai eikö patteriautoilija pysty vispiläuskoltaan näkemään koko totuutta.
Eihän sähköautoja osteta, ne otetaan 3-5 vuodeksi käyttöön leasingillä.
Normihinta leasingille on joku 450-550€/kk johon sitten saa 170€/kk sähköauton leasintukea, jolloin maksettavaksi jää 280-380€/kk. Tuohon kun lisää sitten ne sähkökulut, niin puhutaan tuosta reilusti alle 400€/kk kokonaiskustannuksesta täysin uudella autolla.
Avvatko tuota "leasingtukea" mistä sitä saa?
Sähköauton vapaassa autoedussa työnantajan kustantaessa ajosähköt kuukausittaisesta verotusarvosta vähennetään yhteensä 290 euroa, joka koostuu 170 euron nollapäästövähennyksestä ja 120 euron käyttökustannusvähennyksestä. Tämä alentaa merkittävästi verotusarvoa polttomoottoriautoihin verrattuna ja säästää suoraan työntekijän nettopalkkaa.
Sähköauton käyttöedussa, jossa työntekijä maksaa itse ajosähkönsä, verotusarvosta vähennetään ainoastaan 170 euron nollapäästövähennys ilman käyttökustannusvähennystä. Vaikka työnantaja ei korvaa sähkökuluja, autoetu on edelleen kuukausitasolla 170 euroa edullisempi vastaavaan polttomoottoriautoon nähden.
Perusteletko vielä tämän: "Normihinta leasingille on joku 450-550€/kk". Millaisen sähköauton leasing-hinta on noin alhainen ja millaisella sopimuksella? Lisäksi, jos puhutaan työsuhdeautosta, pitää puhua myös verotusarvosta ja todennäköisesti pienemmästä rahapalkasta autoedun takia. Nämä kaikki pitää ottaa huomioon, kun lasketaan todellaista kuukausikustannusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulla menee 400 euroa bensaan ehkä vuodessa, ei kuukaudessa. Omistan siis uudehkon bensa-auton.
Kävin tänään ekan kerran tankkaamassa kahteen kuukauteen. Käytin 50€.
Tesla-fanille tiedoksi, että sähkön hinta pompsahtaa yli kolminkertaiseksi Petterin myytyä Suomen Googlelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos samalla rahalla ajaa niin pysyy ihan yhtä köyhänä.
Teslan omistaja ei ainakaan näytä ulospäin luuserilta
Siis sellaisella aamiaissämpylän muotoisella vehkeellä ajelija näyttää todella uuvatilta, ja on varmasti incel.
Tesla-kuskit ovat varmasti huonoja sängyssä. Kaikki yöt niillä menee naisten sijaan vahdatessa sitä milloin on halpa sähkö tankata auto.
-winner-
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä kotona sähkö maksaa siirtoineen noin 25snt/kwh. En tiedä olisiko mitään hyötyä vaihtaa teslaan, koska siinä itsessään olisi niin iso kuukausierä plus vakuutukset ja verot, että menisi hyöty täysin. Nyt on maksettu bensa-auto liikennevakuutukeella. Verotkin alle 200e vuodessa. Bensaan menee kyllä 400e kuussa, mutta työmatka-ajoa tulee 120km päivässä, eli yli 2000km kuukaudessa, joten kyllähän sen jo pitääkin näkyä.
Sähköauton kanssa ei ole mitään järkeä pitää kiinteähintaista sähkösopparia, jos on mahdollisuus kotilataukseen öisin.
Yleensä ihmisellä on myös se talo ja sen sähkönkulutus maksettavan, varmaan aika harvalla sähköntarve sisältää vain ja ainoastaan auton latauksen.
Vierailija kirjoitti:
Minulla menee 400 euroa bensaan ehkä vuodessa, ei kuukaudessa. Omistan siis uudehkon bensa-auton.
Mulla ei mene bensaan vuodessa euroakaan, kun on dieselauto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä kotona sähkö maksaa siirtoineen noin 25snt/kwh. En tiedä olisiko mitään hyötyä vaihtaa teslaan, koska siinä itsessään olisi niin iso kuukausierä plus vakuutukset ja verot, että menisi hyöty täysin. Nyt on maksettu bensa-auto liikennevakuutukeella. Verotkin alle 200e vuodessa. Bensaan menee kyllä 400e kuussa, mutta työmatka-ajoa tulee 120km päivässä, eli yli 2000km kuukaudessa, joten kyllähän sen jo pitääkin näkyä.
Sähköauton kanssa ei ole mitään järkeä pitää kiinteähintaista sähkösopparia, jos on mahdollisuus kotilataukseen öisin.
Onhan. Kannattavuus riippuu yhä muustakin sähkön käytöstä. Kiinteä hinta ja aurinkopaneelit ovat kova yhdistelmä kotilataajalle. Pörssisähkö ei myöskään ole talviöisin halpaa juuri koskaan. Viime talvena pösämiehet ja naiset ajoivat kiltisti pikalatureille säästämään. Tämän kuun sähkön keskihinta on ollut 6,22 ja kiinteähintaisia soppareita on käytössä 6.66-7.99 sentin välissä valtaosa. Tuo on ihan mitätön kuluerä lataamisessa.
Tämän tai minkään muunkaan kuukauden keskihinta ei kerro mitään siitä, paljonko pörssisähkö maksaa yöllä kun autoa ladataan.
Viime talvenakin koko kuun keskihinnat oli jossain 15 sentin huitteissa ja öisin rajusti tuota halvempia. On siellä toki voinut olla joku yksittäinen kallis yö, mutta koko talven tasolla hinnat ei ole olleet sillä tasolla, etät kotilataajan olis ollut järkevää lähteä pikalaturille. Olet ihan itse keksinyt tuon jutun.
Uusien sähköautojen arvonalenema ei ole sen suurempaa kuin polttisten. Pitää verrata samanhintaisia ja samanmerkkisiä autoja keskenään eikä Teslaa Yarikseen. Jos vertaa keskenään vaikka VW ID.4 ja VW Tiguan tai Passat, niin arvonalenemassa ei ole merkittävää eroa.
Upouuden Teslan saa jostain noin vain? Vai isolla velkarahalla? Eli jos on jo toimiva velaton auto, kuukauden bensat on suhteessa pieini kuluerä.
Tällä hetkellä kotona sähkö maksaa siirtoineen noin 25snt/kwh. En tiedä olisiko mitään hyötyä vaihtaa teslaan, koska siinä itsessään olisi niin iso kuukausierä plus vakuutukset ja verot, että menisi hyöty täysin. Nyt on maksettu bensa-auto liikennevakuutukeella. Verotkin alle 200e vuodessa. Bensaan menee kyllä 400e kuussa, mutta työmatka-ajoa tulee 120km päivässä, eli yli 2000km kuukaudessa, joten kyllähän sen jo pitääkin näkyä.