Lue keskustelun säännöt.
Perussuomalaiset ei suostu laskemaan jakeluvelvoitetta - Marinin hallitus laski
13.09.2026 |
Sanna Marinin hallitus laski liikennepolttoaineiden jakeluvelvoitetta vuosina 2022-2023
Päätös tehtiin keväällä 2022 osana satojen miljoonien eurojen energiapakettia, jolla pyrittiin hillitsemään Venäjän hyökkäyssodan ja Ukrainan kriisin vuoksi jyrkästi nousseita polttoaineiden pumppuhintoja.
Keskeisimmät kohdat Marinin hallituksen jakeluvelvoitemuutoksista olivat:
Vuoden 2022 alennus: Hallitus laski vuoden 2022 jakeluvelvoitetta kesken vuotta 7,5 prosenttiyksiköllä. Velvoite tippui 19,5 prosentista 12 prosenttiin.
Jatko vuodelle 2023: Alennusta jatkettiin Valtioneuvoston päätöksellä myös vuodelle 2023.
Orpon hallitus puolestaan nosti polttoaineiden jakeluvelvoitetta hallituksen oman lakimuutoksen mukaisesti:
2024: 13,5 %
2025: 16,5 %
2026: 19,5 %
2027: 22,5 %
Kommentit (176)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Perussuomalaiset esittävät, että he alentaisivat sähkön ja polttoaineiden veroja 25 prosentilla.
- Me perussuomalaiset esitämme tuntuvia veronalennuksia polttoainehintoihin. Näin helpottaisimme erityisesti eläkeläisten ja pieni- ja keskituloisten palkansaajien ja ennen kaikkea lapsiperheiden jokapäiväistä arkea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä ap valehtelet?
Alkuperäinen pitkän aikavälin tavoite (34 %)Alun perin Juha Sipilän hallitus oli linjannut jakeluvelvoitteen nostosta 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Marinin hallituksen kiristys: Marinin hallitus päätti korottaa tätä tavoitetta entisestään ja linjasi, että velvoite nostetaan 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Ukrainan sota ja väliaikaiset alennukset (2022–2023)
Kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja polttoaineiden maailmanmarkkinahinnat repesivät historiallisen korkeiksi, Marinin hallitus joutui reagoimaan pumppuhintojen nousuun:
Hallitus päätti alentaa jakeluvelvoitetta väliaikaisesti 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023 helpottaakseen autoilijoiden ja kuljetusalan kustannustaakkaa.
Paluu jyrkkään nousuun vuodelle 2024Väliaikaisten kriisialennusten jälkeen Marinin hallituksen säätämä laki määräsi, että velvoitteen piti palata takaisin alkuperäiselle kasvu-uralleen kerralla rytisevällä korotuksella:
Vuosi 2024: Velvoitteen oli määrä pompata kerralla 28 prosenttiin.
Mitä kaavailluille nostoille lopulta tapahtui?Kevään 2023 eduskuntavaalien jälkeen muodostettu Petteri Orpon hallitus kuitenkin kumosi nämä Marinin hallituksen suunnittelemat jyrkät nostot. Orpon hallitus päätti jäädyttää velvoitteen 13,5 prosenttiin vuodeksi 2024, minkä jälkeen sitä on nostettu huomattavasti Marinin kaavailemaa maltillisemmin (velvoite on säädetty nousemaan 19,5 prosenttiin vuoteen 2026 ja 22,5 prosenttiin vuoteen 2027 mennessä).
Pysyisit edes faktoissa.Jakeluvelvoitteen nousu Orpon hallituksen päätöksellä:
Vuosi/Jakeluvelvoitteen taso
2024
13,5 %
2025
16,5 %
2026
19,5 %
2027
22,5 %
2028
31,0 % (Iso kertakorotus)
Tuo Marinin hallituksen alunperin suunnittelema laki ei koskaan edes tullut voimaan. Orpon hallitus päätti silti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoiteuraa omalla päätöksellään vuonna 2023. Tämä on faktaa, vaikka miten yrität kiemurrella PS:t ulos vastuusta. He eivät ole keventäneet, vaan kiristäneet bensan pumppuhintaa omilla päätöksillään!
Turhaan yrität. Tässä on Marinin linjaus:
2022 12,0 % / 16,0 % Alennettiin kesken vuoden 7,5 %-yksikköä Ukrainan sodan hintapiikin vuoksi.
2023 13,5 % Jatkettu väliaikainen alennus pumppuhintojen kurissa pitämiseksi.
2024 28,0 % Paluu alkuperäiselle uralle isolla kertaharppauksella.
2025 29,0 % Asteittainen kasvu jatkuu.
2026 29,0 % Taso pidetty samana kuin edellisvuonna.
2027 30,0 % Velvoite nousee pykälän.
2028 31,0 % Korotettu taso kattamaan kriisivuosien päästövelkaa.
2029 32,0 % Tasainen nousu kohti päätepistettä.
2030 34,0 % Lopullinen tavoitetaso hiilineutraaliuden (2035) saavuttamiseksi.
Huomautus: Seuraava Petteri Orpon hallitus muutti tätä lakia loppuvuodesta 2023 ja jäädytti vuoden 2024 tason 13,5 prosenttiin sekä loivensi vuosien 2025–2027 nousutahtia.
Mitä sillä ylipäätään on väliä mitä joku Marin aikoi tai jätti aikomatta? Se aika on mennyttä, eikä mikään edellisen hallituksen päätöksistä tai päättämättä jättämisistä todellisuudessa sido nykyistä hallitusta yhtään mihinkään. Eihän meillä muuten enemmistöhallituksia muodostettaisi, jos mihinkään asiaan eivät ministerit pystyisi koskaan vaikuttamaan.
Sitoo ne sillä suomen typerääkin typeremmät vihervasemmistopoliitikot ovat näin luvanneet ja kirjanneet.Suomalainen ei saa ajatella omaa etuaan sloganilla.
Eihän sido. Tämä hallitus olisi milloin tahansa voinut perua vaikka jokaisen edellisen hallituksen säätämän, tai säätämättä jättämän lain jos olisi halunnut. Mikseivät he ole näin tehneet?
Marinin hallitus ei tosin edes tehnyt mitään polttoaineiden hintaa kiristävää, vain päin vastoin keventävää päätöstä alentaa sekoitevelvoitetta vuosina 2022-2023.
Vierailija kirjoitti:
En ole mikään vassari, mutta erityisesti tässä asiassa PS lorottelee suomalaisten nilkoille oikein kunnolla. Hallitukseen päästiin lupaamalla halvempaa bensiiniä, jatkuvasti nousevien elinkustannusten aikakaudella.
Mitä näiden vuosien aikana on oikein tapahtunut? Alkaa tuntua että kaikista puolueista juuri persut ovatkin yhtäkkiä kaikista haluttomimpia puuttumaan kalliisiin polttoainehintoihin?
Aika hidas pitää olla, jos edelleen tämän jälkeen ja kaiken sen vittuilun lisäksi,pitää persuja suomalaisten asioista kiinnostuneena.
>Eikä sillä olekaan vaikutusta että Marin reagoi kalliseen polttoaineeseen, orpo/purruli ei.
Yritä nyt edes! Kokoomus kumosi Marinin päätöksen, jäädytti noston ja nostaa sitä maltillisesti - ei kertarykäyksellä, kuten Marinin päätös olisi toteutuessaan tarkoittanut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sipilän hallitus asetti tavoitteen 30%, Marinin hallitus veti ”paremmaksi ”ja halusi velvoitteen 34%:iin lopulta.
kaikki sdp:n päätökset nostaa vain kuluja. Prosentti sinne, toinen tänne… ilmasto pelastuu, kun suomalainen maksaa enemmän.Todellisuudessa tuommoista päätöstä ei koskaan Marinin hallitus määrännyt voimaan. Valehtelet siis.
Se ei ehtinyt voimaan, koska uusi hallitus muutti sitä. Jos ei olisi muuttanut, jakeluvelvoite olisi ollut 1.1.2024 28%.
Ei olisi. Marinin hallituksella ei edelleenkään ollut aikomustakaan toteuttaa tuollaista lakia. Jos olisi ollut, kaiketi tästä olisi ollut jotain merkintöjä esivalmistelusta valtioneuvoston pöytäkirjoissa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä ap valehtelet?
Alkuperäinen pitkän aikavälin tavoite (34 %)Alun perin Juha Sipilän hallitus oli linjannut jakeluvelvoitteen nostosta 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Marinin hallituksen kiristys: Marinin hallitus päätti korottaa tätä tavoitetta entisestään ja linjasi, että velvoite nostetaan 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Ukrainan sota ja väliaikaiset alennukset (2022–2023)
Kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja polttoaineiden maailmanmarkkinahinnat repesivät historiallisen korkeiksi, Marinin hallitus joutui reagoimaan pumppuhintojen nousuun:
Hallitus päätti alentaa jakeluvelvoitetta väliaikaisesti 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023 helpottaakseen autoilijoiden ja kuljetusalan kustannustaakkaa.
Paluu jyrkkään nousuun vuodelle 2024Väliaikaisten kriisialennusten jälkeen Marinin hallituksen säätämä laki määräsi, että velvoitteen piti palata takaisin alkuperäiselle kasvu-uralleen kerralla rytisevällä korotuksella:
Vuosi 2024: Velvoitteen oli määrä pompata kerralla 28 prosenttiin.
Mitä kaavailluille nostoille lopulta tapahtui?Kevään 2023 eduskuntavaalien jälkeen muodostettu Petteri Orpon hallitus kuitenkin kumosi nämä Marinin hallituksen suunnittelemat jyrkät nostot. Orpon hallitus päätti jäädyttää velvoitteen 13,5 prosenttiin vuodeksi 2024, minkä jälkeen sitä on nostettu huomattavasti Marinin kaavailemaa maltillisemmin (velvoite on säädetty nousemaan 19,5 prosenttiin vuoteen 2026 ja 22,5 prosenttiin vuoteen 2027 mennessä).
Pysyisit edes faktoissa.Jakeluvelvoitteen nousu Orpon hallituksen päätöksellä:
Vuosi/Jakeluvelvoitteen taso
2024
13,5 %
2025
16,5 %
2026
19,5 %
2027
22,5 %
2028
31,0 % (Iso kertakorotus)
Tuo Marinin hallituksen alunperin suunnittelema laki ei koskaan edes tullut voimaan. Orpon hallitus päätti silti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoiteuraa omalla päätöksellään vuonna 2023. Tämä on faktaa, vaikka miten yrität kiemurrella PS:t ulos vastuusta. He eivät ole keventäneet, vaan kiristäneet bensan pumppuhintaa omilla päätöksillään!
Turhaan yrität. Tässä on Marinin linjaus:
2022 12,0 % / 16,0 % Alennettiin kesken vuoden 7,5 %-yksikköä Ukrainan sodan hintapiikin vuoksi.
2023 13,5 % Jatkettu väliaikainen alennus pumppuhintojen kurissa pitämiseksi.
2024 28,0 % Paluu alkuperäiselle uralle isolla kertaharppauksella.
2025 29,0 % Asteittainen kasvu jatkuu.
2026 29,0 % Taso pidetty samana kuin edellisvuonna.
2027 30,0 % Velvoite nousee pykälän.
2028 31,0 % Korotettu taso kattamaan kriisivuosien päästövelkaa.
2029 32,0 % Tasainen nousu kohti päätepistettä.
2030 34,0 % Lopullinen tavoitetaso hiilineutraaliuden (2035) saavuttamiseksi.
Huomautus: Seuraava Petteri Orpon hallitus muutti tätä lakia loppuvuodesta 2023 ja jäädytti vuoden 2024 tason 13,5 prosenttiin sekä loivensi vuosien 2025–2027 nousutahtia.
Mitä sillä ylipäätään on väliä mitä joku Marin aikoi tai jätti aikomatta? Se aika on mennyttä, eikä mikään edellisen hallituksen päätöksistä tai päättämättä jättämisistä todellisuudessa sido nykyistä hallitusta yhtään mihinkään. Eihän meillä muuten enemmistöhallituksia muodostettaisi, jos mihinkään asiaan eivät ministerit pystyisi koskaan vaikuttamaan.
Sitoo ne sillä suomen typerääkin typeremmät vihervasemmistopoliitikot ovat näin luvanneet ja kirjanneet.Suomalainen ei saa ajatella omaa etuaan sloganilla.
Eihän sido. Tämä hallitus olisi milloin tahansa voinut perua vaikka jokaisen edellisen hallituksen säätämän, tai säätämättä jättämän lain jos olisi halunnut. Mikseivät he ole näin tehneet?
Marinin hallitus ei tosin edes tehnyt mitään polttoaineiden hintaa kiristävää, vain päin vastoin keventävää päätöstä alentaa sekoitevelvoitetta vuosina 2022-2023.
2022-23 oli TILAPÄINEN alennus. Kiitos siitä, vilpittömästi, mutta se olisi noussut heti -24.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
>Eikä sillä olekaan vaikutusta että Marin reagoi kalliseen polttoaineeseen, orpo/purruli ei.
Yritä nyt edes! Kokoomus kumosi Marinin päätöksen, jäädytti noston ja nostaa sitä maltillisesti - ei kertarykäyksellä, kuten Marinin päätös olisi toteutuessaan tarkoittanut.
Todellisuudessa Marinin hallitus ei koskaan edes päättänyt mistään "kertarysäysnostosta". Sinä siis valehtelet.
Vierailija kirjoitti:
>Eikä sillä olekaan vaikutusta että Marin reagoi kalliseen polttoaineeseen, orpo/purruli ei.
Yritä nyt edes! Kokoomus kumosi Marinin päätöksen, jäädytti noston ja nostaa sitä maltillisesti - ei kertarykäyksellä, kuten Marinin päätös olisi toteutuessaan tarkoittanut.
Ai kuten 2027-2028.
Vai oliko taas se eri asia? 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan kiva, mutta eiköhän huoltikset jaa sitä pensaa muutenkin. Ei siihen mitään velvoitetta tarvita
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sipilän hallitus asetti tavoitteen 30%, Marinin hallitus veti ”paremmaksi ”ja halusi velvoitteen 34%:iin lopulta.
kaikki sdp:n päätökset nostaa vain kuluja. Prosentti sinne, toinen tänne… ilmasto pelastuu, kun suomalainen maksaa enemmän.Todellisuudessa tuommoista päätöstä ei koskaan Marinin hallitus määrännyt voimaan. Valehtelet siis.
Se ei ehtinyt voimaan, koska uusi hallitus muutti sitä. Jos ei olisi muuttanut, jakeluvelvoite olisi ollut 1.1.2024 28%.
Ei olisi. Marinin hallituksella ei edelleenkään ollut aikomustakaan toteuttaa tuollaista lakia. Jos olisi ollut, kaiketi tästä olisi ollut jotain merkintöjä esivalmistelusta valtioneuvoston pöytäkirjoissa?
Ai että ihan tyhjästä jostain vaan ilmestyi medioihin sattumanvaraisia lukemia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä ap valehtelet?
Alkuperäinen pitkän aikavälin tavoite (34 %)Alun perin Juha Sipilän hallitus oli linjannut jakeluvelvoitteen nostosta 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Marinin hallituksen kiristys: Marinin hallitus päätti korottaa tätä tavoitetta entisestään ja linjasi, että velvoite nostetaan 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Ukrainan sota ja väliaikaiset alennukset (2022–2023)
Kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja polttoaineiden maailmanmarkkinahinnat repesivät historiallisen korkeiksi, Marinin hallitus joutui reagoimaan pumppuhintojen nousuun:
Hallitus päätti alentaa jakeluvelvoitetta väliaikaisesti 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023 helpottaakseen autoilijoiden ja kuljetusalan kustannustaakkaa.
Paluu jyrkkään nousuun vuodelle 2024Väliaikaisten kriisialennusten jälkeen Marinin hallituksen säätämä laki määräsi, että velvoitteen piti palata takaisin alkuperäiselle kasvu-uralleen kerralla rytisevällä korotuksella:
Vuosi 2024: Velvoitteen oli määrä pompata kerralla 28 prosenttiin.
Mitä kaavailluille nostoille lopulta tapahtui?Kevään 2023 eduskuntavaalien jälkeen muodostettu Petteri Orpon hallitus kuitenkin kumosi nämä Marinin hallituksen suunnittelemat jyrkät nostot. Orpon hallitus päätti jäädyttää velvoitteen 13,5 prosenttiin vuodeksi 2024, minkä jälkeen sitä on nostettu huomattavasti Marinin kaavailemaa maltillisemmin (velvoite on säädetty nousemaan 19,5 prosenttiin vuoteen 2026 ja 22,5 prosenttiin vuoteen 2027 mennessä).
Pysyisit edes faktoissa.Jakeluvelvoitteen nousu Orpon hallituksen päätöksellä:
Vuosi/Jakeluvelvoitteen taso
2024
13,5 %
2025
16,5 %
2026
19,5 %
2027
22,5 %
2028
31,0 % (Iso kertakorotus)
Tuo Marinin hallituksen alunperin suunnittelema laki ei koskaan edes tullut voimaan. Orpon hallitus päätti silti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoiteuraa omalla päätöksellään vuonna 2023. Tämä on faktaa, vaikka miten yrität kiemurrella PS:t ulos vastuusta. He eivät ole keventäneet, vaan kiristäneet bensan pumppuhintaa omilla päätöksillään!
Turhaan yrität. Tässä on Marinin linjaus:
2022 12,0 % / 16,0 % Alennettiin kesken vuoden 7,5 %-yksikköä Ukrainan sodan hintapiikin vuoksi.
2023 13,5 % Jatkettu väliaikainen alennus pumppuhintojen kurissa pitämiseksi.
2024 28,0 % Paluu alkuperäiselle uralle isolla kertaharppauksella.
2025 29,0 % Asteittainen kasvu jatkuu.
2026 29,0 % Taso pidetty samana kuin edellisvuonna.
2027 30,0 % Velvoite nousee pykälän.
2028 31,0 % Korotettu taso kattamaan kriisivuosien päästövelkaa.
2029 32,0 % Tasainen nousu kohti päätepistettä.
2030 34,0 % Lopullinen tavoitetaso hiilineutraaliuden (2035) saavuttamiseksi.
Huomautus: Seuraava Petteri Orpon hallitus muutti tätä lakia loppuvuodesta 2023 ja jäädytti vuoden 2024 tason 13,5 prosenttiin sekä loivensi vuosien 2025–2027 nousutahtia.
Mitä sillä ylipäätään on väliä mitä joku Marin aikoi tai jätti aikomatta? Se aika on mennyttä, eikä mikään edellisen hallituksen päätöksistä tai päättämättä jättämisistä todellisuudessa sido nykyistä hallitusta yhtään mihinkään. Eihän meillä muuten enemmistöhallituksia muodostettaisi, jos mihinkään asiaan eivät ministerit pystyisi koskaan vaikuttamaan.
Sitoo ne sillä suomen typerääkin typeremmät vihervasemmistopoliitikot ovat näin luvanneet ja kirjanneet.Suomalainen ei saa ajatella omaa etuaan sloganilla.
Eihän sido. Tämä hallitus olisi milloin tahansa voinut perua vaikka jokaisen edellisen hallituksen säätämän, tai säätämättä jättämän lain jos olisi halunnut. Mikseivät he ole näin tehneet?
Marinin hallitus ei tosin edes tehnyt mitään polttoaineiden hintaa kiristävää, vain päin vastoin keventävää päätöstä alentaa sekoitevelvoitetta vuosina 2022-2023.
2022-23 oli TILAPÄINEN alennus. Kiitos siitä, vilpittömästi, mutta se olisi noussut heti -24.
Ja aivan kuten 2022-2023 sitä ei olisi tarvinnut nostaa. Jostain syystä persut halusivat
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sipilän hallitus asetti tavoitteen 30%, Marinin hallitus veti ”paremmaksi ”ja halusi velvoitteen 34%:iin lopulta.
kaikki sdp:n päätökset nostaa vain kuluja. Prosentti sinne, toinen tänne… ilmasto pelastuu, kun suomalainen maksaa enemmän.Todellisuudessa tuommoista päätöstä ei koskaan Marinin hallitus määrännyt voimaan. Valehtelet siis.
Se ei ehtinyt voimaan, koska uusi hallitus muutti sitä. Jos ei olisi muuttanut, jakeluvelvoite olisi ollut 1.1.2024 28%.
Ei olisi. Marinin hallituksella ei edelleenkään ollut aikomustakaan toteuttaa tuollaista lakia. Jos olisi ollut, kaiketi tästä olisi ollut jotain merkintöjä esivalmistelusta valtioneuvoston pöytäkirjoissa?
Ai että ihan tyhjästä jostain vaan ilmestyi medioihin sattumanvaraisia lukemia?
Mistähän lukemista mahdat nyt puhua?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sipilän hallitus asetti tavoitteen 30%, Marinin hallitus veti ”paremmaksi ”ja halusi velvoitteen 34%:iin lopulta.
kaikki sdp:n päätökset nostaa vain kuluja. Prosentti sinne, toinen tänne… ilmasto pelastuu, kun suomalainen maksaa enemmän.Todellisuudessa tuommoista päätöstä ei koskaan Marinin hallitus määrännyt voimaan. Valehtelet siis.
Se ei ehtinyt voimaan, koska uusi hallitus muutti sitä. Jos ei olisi muuttanut, jakeluvelvoite olisi ollut 1.1.2024 28%.
Samanlainen päätös kuin ne jotka lankesivat Orpon hallituksen syliin,SOTE ja kymmenien miljardien menolisäykset ne lankesivat peruminen ei ollut mahdollista.Siksi Marin lakeijoineen väistyi tietoisesti sivuun hallitusneuvotteluista tekosyillä,KEPU tyhjällä paperilla nämä Marinin hallituksen päävelka-arkkitehdit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä ap valehtelet?
Alkuperäinen pitkän aikavälin tavoite (34 %)Alun perin Juha Sipilän hallitus oli linjannut jakeluvelvoitteen nostosta 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Marinin hallituksen kiristys: Marinin hallitus päätti korottaa tätä tavoitetta entisestään ja linjasi, että velvoite nostetaan 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Ukrainan sota ja väliaikaiset alennukset (2022–2023)
Kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja polttoaineiden maailmanmarkkinahinnat repesivät historiallisen korkeiksi, Marinin hallitus joutui reagoimaan pumppuhintojen nousuun:
Hallitus päätti alentaa jakeluvelvoitetta väliaikaisesti 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023 helpottaakseen autoilijoiden ja kuljetusalan kustannustaakkaa.
Paluu jyrkkään nousuun vuodelle 2024Väliaikaisten kriisialennusten jälkeen Marinin hallituksen säätämä laki määräsi, että velvoitteen piti palata takaisin alkuperäiselle kasvu-uralleen kerralla rytisevällä korotuksella:
Vuosi 2024: Velvoitteen oli määrä pompata kerralla 28 prosenttiin.
Mitä kaavailluille nostoille lopulta tapahtui?Kevään 2023 eduskuntavaalien jälkeen muodostettu Petteri Orpon hallitus kuitenkin kumosi nämä Marinin hallituksen suunnittelemat jyrkät nostot. Orpon hallitus päätti jäädyttää velvoitteen 13,5 prosenttiin vuodeksi 2024, minkä jälkeen sitä on nostettu huomattavasti Marinin kaavailemaa maltillisemmin (velvoite on säädetty nousemaan 19,5 prosenttiin vuoteen 2026 ja 22,5 prosenttiin vuoteen 2027 mennessä).
Pysyisit edes faktoissa.Jakeluvelvoitteen nousu Orpon hallituksen päätöksellä:
Vuosi/Jakeluvelvoitteen taso
2024
13,5 %
2025
16,5 %
2026
19,5 %
2027
22,5 %
2028
31,0 % (Iso kertakorotus)
Tuo Marinin hallituksen alunperin suunnittelema laki ei koskaan edes tullut voimaan. Orpon hallitus päätti silti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoiteuraa omalla päätöksellään vuonna 2023. Tämä on faktaa, vaikka miten yrität kiemurrella PS:t ulos vastuusta. He eivät ole keventäneet, vaan kiristäneet bensan pumppuhintaa omilla päätöksillään!
Turhaan yrität. Tässä on Marinin linjaus:
2022 12,0 % / 16,0 % Alennettiin kesken vuoden 7,5 %-yksikköä Ukrainan sodan hintapiikin vuoksi.
2023 13,5 % Jatkettu väliaikainen alennus pumppuhintojen kurissa pitämiseksi.
2024 28,0 % Paluu alkuperäiselle uralle isolla kertaharppauksella.
2025 29,0 % Asteittainen kasvu jatkuu.
2026 29,0 % Taso pidetty samana kuin edellisvuonna.
2027 30,0 % Velvoite nousee pykälän.
2028 31,0 % Korotettu taso kattamaan kriisivuosien päästövelkaa.
2029 32,0 % Tasainen nousu kohti päätepistettä.
2030 34,0 % Lopullinen tavoitetaso hiilineutraaliuden (2035) saavuttamiseksi.
Huomautus: Seuraava Petteri Orpon hallitus muutti tätä lakia loppuvuodesta 2023 ja jäädytti vuoden 2024 tason 13,5 prosenttiin sekä loivensi vuosien 2025–2027 nousutahtia.
Mitä sillä ylipäätään on väliä mitä joku Marin aikoi tai jätti aikomatta? Se aika on mennyttä, eikä mikään edellisen hallituksen päätöksistä tai päättämättä jättämisistä todellisuudessa sido nykyistä hallitusta yhtään mihinkään. Eihän meillä muuten enemmistöhallituksia muodostettaisi, jos mihinkään asiaan eivät ministerit pystyisi koskaan vaikuttamaan.
Sitoo ne sillä suomen typerääkin typeremmät vihervasemmistopoliitikot ovat näin luvanneet ja kirjanneet.Suomalainen ei saa ajatella omaa etuaan sloganilla.
Eihän sido. Tämä hallitus olisi milloin tahansa voinut perua vaikka jokaisen edellisen hallituksen säätämän, tai säätämättä jättämän lain jos olisi halunnut. Mikseivät he ole näin tehneet?
Marinin hallitus ei tosin edes tehnyt mitään polttoaineiden hintaa kiristävää, vain päin vastoin keventävää päätöstä alentaa sekoitevelvoitetta vuosina 2022-2023.
2022-23 oli TILAPÄINEN alennus. Kiitos siitä, vilpittömästi, mutta se olisi noussut heti -24.
Ei edelleenkään olisi noussut, vaan olisi pysynyt tuolla samalla n. 13% tasolla, mille silloinen hallitus sen oli säätänyt.
Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
>Eikä sillä olekaan vaikutusta että Marin reagoi kalliseen polttoaineeseen, orpo/purruli ei.
Yritä nyt edes! Kokoomus kumosi Marinin päätöksen, jäädytti noston ja nostaa sitä maltillisesti - ei kertarykäyksellä, kuten Marinin päätös olisi toteutuessaan tarkoittanut.Todellisuudessa Marinin hallitus ei koskaan edes päättänyt mistään "kertarysäysnostosta". Sinä siis valehtelet.
Kyllä ne nousi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanna Marinin hallitus päätti nostaa liikennepolttoaineiden jakeluvelvoitetta alun perin niin, että se olisi noussut 28 prosenttiin vuonna 2024 ja 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Petteri Orpon hallitus lievensi alun perin vuoden 2024 jakeluvelvoitetta 13,5 prosenttiin. Tämän jälkeen tasoa on nostettu portaittain: vuonna 2025 velvoite oli 16,5 % ja vuonna 2026 se nousi 19,5 prosenttiin.
Mutta samainen Marinin hallitus kuitenkin perääntyi juurikin tuosta aiemmasta esityksestään. Persuista ei näköjään ole edes siihen. Jakeluvelvoite kiristyy nimenomaan Orpon ja Purran hallituskauden aikana. Tämä on jääkylmä fakta, josta et enää pääse yli tai ympäri.
Ei perääntynyt. Jakeluvelvoitteen lasku oli vain tilapäinen ja se oli tarkoitus kompensoida nostamalla velvoitetta huomattavasti alkuperäistä suunnitelmaa rajummin vuoden 2024 alusta. Jos Marinin hallituksen suunnitelma olisi toteutunut, jakeluvelvoite olisi nyt jotain 29-30%.
Ja jos Marinin hallituksen aikainen suunnitelma olisi toteutunut, sitä ei olisi laskettu. Mutta laskettiin koska hinta oli kova.
Nyt ilmeisesti ei ole 😂
Jos ja jos. Yrittäisitte joskus edes pysyä tässä hetkessä ja tämän hallituksen päätöksissä kiristää bensan hintaa. Ymmärrän toki, että se ottaa koville, vaalien alla kun tuli vähän muuta suomalaisille luvattua.
Niin, miksi tämän hallituksen päätöksellä tehtiin seuraavaa:
Vuosina 2028–2030 taso nousee 31 prosentista 34 prosenttiin
A) eri asia
B) jonkun muun vika
C) osallistun arvontaan
Alkuperäinen tavoite oli 30%. Marinin hallitus muutti tavoitteen 34%.
Tavoitteesta pidetään edelleen kiinni, mutta ei toteuteta siten kuin Marin kaavaili, hurjalla kertarysäyksellä. Nykyinen hallitus jatkaa linjalla, mutta maltillisesti korottaen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sipilän hallitus asetti tavoitteen 30%, Marinin hallitus veti ”paremmaksi ”ja halusi velvoitteen 34%:iin lopulta.
kaikki sdp:n päätökset nostaa vain kuluja. Prosentti sinne, toinen tänne… ilmasto pelastuu, kun suomalainen maksaa enemmän.Todellisuudessa tuommoista päätöstä ei koskaan Marinin hallitus määrännyt voimaan. Valehtelet siis.
Se ei ehtinyt voimaan, koska uusi hallitus muutti sitä. Jos ei olisi muuttanut, jakeluvelvoite olisi ollut 1.1.2024 28%.
Ei olisi. Marinin hallituksella ei edelleenkään ollut aikomustakaan toteuttaa tuollaista lakia. Jos olisi ollut, kaiketi tästä olisi ollut jotain merkintöjä esivalmistelusta valtioneuvoston pöytäkirjoissa?
Ai että ihan tyhjästä jostain vaan ilmestyi medioihin sattumanvaraisia lukemia?
Eli mediat pitääkin paikkansa?
PERSUT AUTOILIJAN ASIALLA:
Jakeluvelvoitteen nosto 13,5% -> 22,5%
Työmatkavähennyksen omavastuun nosto 750€ -> 900€
Yleisen alv:n nosto 24% -> 25,5%
Se ei ehtinyt voimaan, koska uusi hallitus muutti sitä. Jos ei olisi muuttanut, jakeluvelvoite olisi ollut 1.1.2024 28%.