Lue keskustelun säännöt.
Perussuomalaiset ei suostu laskemaan jakeluvelvoitetta - Marinin hallitus laski
13.09.2026 |
Sanna Marinin hallitus laski liikennepolttoaineiden jakeluvelvoitetta vuosina 2022-2023
Päätös tehtiin keväällä 2022 osana satojen miljoonien eurojen energiapakettia, jolla pyrittiin hillitsemään Venäjän hyökkäyssodan ja Ukrainan kriisin vuoksi jyrkästi nousseita polttoaineiden pumppuhintoja.
Keskeisimmät kohdat Marinin hallituksen jakeluvelvoitemuutoksista olivat:
Vuoden 2022 alennus: Hallitus laski vuoden 2022 jakeluvelvoitetta kesken vuotta 7,5 prosenttiyksiköllä. Velvoite tippui 19,5 prosentista 12 prosenttiin.
Jatko vuodelle 2023: Alennusta jatkettiin Valtioneuvoston päätöksellä myös vuodelle 2023.
Orpon hallitus puolestaan nosti polttoaineiden jakeluvelvoitetta hallituksen oman lakimuutoksen mukaisesti:
2024: 13,5 %
2025: 16,5 %
2026: 19,5 %
2027: 22,5 %
Kommentit (176)
Vierailija kirjoitti:
Marinin hallituksen suunnitelman mukaisesti jakeluvelvoite olisi noussut tilapäisen laskun jälkeen todella korkeaksi. Kiitos persujen se on nyt matalampi eikä tule edes nousemaan sille tasolle mitä se olisi edellisen hallituksen päätöksellä jo nyt.
Nousee 34%. Nami nami, oliko muuta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Voidaan laskea jakeluvelvotteita mutta sitten pitäisi ostaa hiilikrediittejä Italiasta. Se voidaan rahoittaa näppärästi vaikkapa kiristämällä polttoaineverotusta.
Taitavasti annat "vain" yhden vaihtoehdon. Todellisuudessa jakeluvelvoitteen alennukseen valtio saisi rahansa takaisin heti, vaikka perumalla edes ministerien taskuihin kilahtavat veroalennusmiljoonat. Mutta tämä ei PS:lle ilmeisesti käy?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanna Marinin hallitus päätti nostaa liikennepolttoaineiden jakeluvelvoitetta alun perin niin, että se olisi noussut 28 prosenttiin vuonna 2024 ja 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Petteri Orpon hallitus lievensi alun perin vuoden 2024 jakeluvelvoitetta 13,5 prosenttiin. Tämän jälkeen tasoa on nostettu portaittain: vuonna 2025 velvoite oli 16,5 % ja vuonna 2026 se nousi 19,5 prosenttiin.
Mutta samainen Marinin hallitus kuitenkin perääntyi juurikin tuosta aiemmasta esityksestään. Persuista ei näköjään ole edes siihen. Jakeluvelvoite kiristyy nimenomaan Orpon ja Purran hallituskauden aikana. Tämä on jääkylmä fakta, josta et enää pääse yli tai ympäri.
Ei perääntynyt. Jakeluvelvoitteen lasku oli vain tilapäinen ja se oli tarkoitus kompensoida nostamalla velvoitetta huomattavasti alkuperäistä suunnitelmaa rajummin vuoden 2024 alusta. Jos Marinin hallituksen suunnitelma olisi toteutunut, jakeluvelvoite olisi nyt jotain 29-30%.
Mitä sä ap valehtelet?
Alkuperäinen pitkän aikavälin tavoite (34 %)
Alun perin Juha Sipilän hallitus oli linjannut jakeluvelvoitteen nostosta 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Marinin hallituksen kiristys: Marinin hallitus päätti korottaa tätä tavoitetta entisestään ja linjasi, että velvoite nostetaan 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Ukrainan sota ja väliaikaiset alennukset (2022–2023)
Kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja polttoaineiden maailmanmarkkinahinnat repesivät historiallisen korkeiksi, Marinin hallitus joutui reagoimaan pumppuhintojen nousuun:
Hallitus päätti alentaa jakeluvelvoitetta väliaikaisesti 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023 helpottaakseen autoilijoiden ja kuljetusalan kustannustaakkaa.
Paluu jyrkkään nousuun vuodelle 2024
Väliaikaisten kriisialennusten jälkeen Marinin hallituksen säätämä laki määräsi, että velvoitteen piti palata takaisin alkuperäiselle kasvu-uralleen kerralla rytisevällä korotuksella:
Vuosi 2024: Velvoitteen oli määrä pompata kerralla 28 prosenttiin.
Mitä kaavailluille nostoille lopulta tapahtui?
Kevään 2023 eduskuntavaalien jälkeen muodostettu Petteri Orpon hallitus kuitenkin kumosi nämä Marinin hallituksen suunnittelemat jyrkät nostot. Orpon hallitus päätti jäädyttää velvoitteen 13,5 prosenttiin vuodeksi 2024, minkä jälkeen sitä on nostettu huomattavasti Marinin kaavailemaa maltillisemmin (velvoite on säädetty nousemaan 19,5 prosenttiin vuoteen 2026 ja 22,5 prosenttiin vuoteen 2027 mennessä).
Pysyisit edes faktoissa.
Ministeriauton takapenkillä ei hinnat hetkauta. Kyllä kansa maksaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vieläkun sais tiivistettynä mitä jakeluvelvoite käytännössä tarkoittaa.
I d i o o t t i.
Olisit ottanut selville silloin kun tää oli pöydällä marinin aikoihin. Mutta nyt kun persut on hallituksessa yhtäkkiä kaikki sun pitää hienolla kammalla mennä läpi.
Vähän sama kun silloin kun suomi Pentti 54v lähtee kaukoitään panolomille. Silloin pari viikkoa kiinnostaa thainaisten huonot oltot, ihmis kauppa jne asiat josta piupaut välititte ennen tai jälkeen Pentin lomia.
Sivupeppu ei laskenut, vaan möi Uniperin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanna Marinin hallitus päätti nostaa liikennepolttoaineiden jakeluvelvoitetta alun perin niin, että se olisi noussut 28 prosenttiin vuonna 2024 ja 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Petteri Orpon hallitus lievensi alun perin vuoden 2024 jakeluvelvoitetta 13,5 prosenttiin. Tämän jälkeen tasoa on nostettu portaittain: vuonna 2025 velvoite oli 16,5 % ja vuonna 2026 se nousi 19,5 prosenttiin.
Mutta samainen Marinin hallitus kuitenkin perääntyi juurikin tuosta aiemmasta esityksestään. Persuista ei näköjään ole edes siihen. Jakeluvelvoite kiristyy nimenomaan Orpon ja Purran hallituskauden aikana. Tämä on jääkylmä fakta, josta et enää pääse yli tai ympäri.
Ei perääntynyt. Jakeluvelvoitteen lasku oli vain tilapäinen ja se oli tarkoitus kompensoida nostamalla velvoitetta huomattavasti alkuperäistä suunnitelmaa rajummin vuoden 2024 alusta. Jos Marinin hallituksen suunnitelma olisi toteutunut, jakeluvelvoite olisi nyt jotain 29-30%.
Ja jos Marinin hallituksen aikainen suunnitelma olisi toteutunut, sitä ei olisi laskettu. Mutta laskettiin koska hinta oli kova.
Nyt ilmeisesti ei ole 😂
Eihän sitä itelle jää mitään jos aletaan muille jakeleen!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sivupeppu ei laskenut, vaan möi Uniperin
Kunpa kokoomus, keskusta ja persut eivät olisi painostaneet Fortumia ostamaan uniperia.
Mutta minkäs teet, talousosaajat vauhdissa
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä ap valehtelet?
Alkuperäinen pitkän aikavälin tavoite (34 %)Alun perin Juha Sipilän hallitus oli linjannut jakeluvelvoitteen nostosta 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Marinin hallituksen kiristys: Marinin hallitus päätti korottaa tätä tavoitetta entisestään ja linjasi, että velvoite nostetaan 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Ukrainan sota ja väliaikaiset alennukset (2022–2023)
Kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja polttoaineiden maailmanmarkkinahinnat repesivät historiallisen korkeiksi, Marinin hallitus joutui reagoimaan pumppuhintojen nousuun:
Hallitus päätti alentaa jakeluvelvoitetta väliaikaisesti 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023 helpottaakseen autoilijoiden ja kuljetusalan kustannustaakkaa.
Paluu jyrkkään nousuun vuodelle 2024Väliaikaisten kriisialennusten jälkeen Marinin hallituksen säätämä laki määräsi, että velvoitteen piti palata takaisin alkuperäiselle kasvu-uralleen kerralla rytisevällä korotuksella:
Vuosi 2024: Velvoitteen oli määrä pompata kerralla 28 prosenttiin.
Mitä kaavailluille nostoille lopulta tapahtui?Kevään 2023 eduskuntavaalien jälkeen muodostettu Petteri Orpon hallitus kuitenkin kumosi nämä Marinin hallituksen suunnittelemat jyrkät nostot. Orpon hallitus päätti jäädyttää velvoitteen 13,5 prosenttiin vuodeksi 2024, minkä jälkeen sitä on nostettu huomattavasti Marinin kaavailemaa maltillisemmin (velvoite on säädetty nousemaan 19,5 prosenttiin vuoteen 2026 ja 22,5 prosenttiin vuoteen 2027 mennessä).
Pysyisit edes faktoissa.
Faktoissa pysyminen on ihan liian vaikeaa persuhullulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä ap valehtelet?
Alkuperäinen pitkän aikavälin tavoite (34 %)Alun perin Juha Sipilän hallitus oli linjannut jakeluvelvoitteen nostosta 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Marinin hallituksen kiristys: Marinin hallitus päätti korottaa tätä tavoitetta entisestään ja linjasi, että velvoite nostetaan 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Ukrainan sota ja väliaikaiset alennukset (2022–2023)
Kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja polttoaineiden maailmanmarkkinahinnat repesivät historiallisen korkeiksi, Marinin hallitus joutui reagoimaan pumppuhintojen nousuun:
Hallitus päätti alentaa jakeluvelvoitetta väliaikaisesti 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023 helpottaakseen autoilijoiden ja kuljetusalan kustannustaakkaa.
Paluu jyrkkään nousuun vuodelle 2024Väliaikaisten kriisialennusten jälkeen Marinin hallituksen säätämä laki määräsi, että velvoitteen piti palata takaisin alkuperäiselle kasvu-uralleen kerralla rytisevällä korotuksella:
Vuosi 2024: Velvoitteen oli määrä pompata kerralla 28 prosenttiin.
Mitä kaavailluille nostoille lopulta tapahtui?Kevään 2023 eduskuntavaalien jälkeen muodostettu Petteri Orpon hallitus kuitenkin kumosi nämä Marinin hallituksen suunnittelemat jyrkät nostot. Orpon hallitus päätti jäädyttää velvoitteen 13,5 prosenttiin vuodeksi 2024, minkä jälkeen sitä on nostettu huomattavasti Marinin kaavailemaa maltillisemmin (velvoite on säädetty nousemaan 19,5 prosenttiin vuoteen 2026 ja 22,5 prosenttiin vuoteen 2027 mennessä).
Pysyisit edes faktoissa.
Jakeluvelvoitteen nousu Orpon hallituksen päätöksellä:
Vuosi/Jakeluvelvoitteen taso
2024
13,5 %
2025
16,5 %
2026
19,5 %
2027
22,5 %
2028
31,0 % (Iso kertakorotus)
Tuo Marinin hallituksen alunperin suunnittelema laki ei koskaan edes tullut voimaan. Orpon hallitus päätti silti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoiteuraa omalla päätöksellään vuonna 2023. Tämä on faktaa, vaikka miten yrität kiemurrella PS:t ulos vastuusta. He eivät ole keventäneet, vaan kiristäneet bensan pumppuhintaa omilla päätöksillään!
Ap, Marinin hallitus nosti Sipilän asettaman 30%:n 34%:iin. Väliaikainen alennus kesti vain Ukrainan sodan alun ja Marin määräsi, että seuraavan hallituksen tulee korottaa se takaisin hänen suunnitelman mukaisesti.
Orpon hallitus torppasi sen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En ole mikään vassari, mutta erityisesti tässä asiassa PS lorottelee suomalaisten nilkoille oikein kunnolla. Hallitukseen päästiin lupaamalla halvempaa bensiiniä, jatkuvasti nousevien elinkustannusten aikakaudella.
Mitä näiden vuosien aikana on oikein tapahtunut? Alkaa tuntua että kaikista puolueista juuri persut ovatkin yhtäkkiä kaikista haluttomimpia puuttumaan kalliisiin polttoainehintoihin?
PS ei omilla päätöksillään nosta polttoaineen hintaa päinvastoin.
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä ap valehtelet?
Alkuperäinen pitkän aikavälin tavoite (34 %)Alun perin Juha Sipilän hallitus oli linjannut jakeluvelvoitteen nostosta 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Marinin hallituksen kiristys: Marinin hallitus päätti korottaa tätä tavoitetta entisestään ja linjasi, että velvoite nostetaan 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Ukrainan sota ja väliaikaiset alennukset (2022–2023)
Kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja polttoaineiden maailmanmarkkinahinnat repesivät historiallisen korkeiksi, Marinin hallitus joutui reagoimaan pumppuhintojen nousuun:
Hallitus päätti alentaa jakeluvelvoitetta väliaikaisesti 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023 helpottaakseen autoilijoiden ja kuljetusalan kustannustaakkaa.
Paluu jyrkkään nousuun vuodelle 2024Väliaikaisten kriisialennusten jälkeen Marinin hallituksen säätämä laki määräsi, että velvoitteen piti palata takaisin alkuperäiselle kasvu-uralleen kerralla rytisevällä korotuksella:
Vuosi 2024: Velvoitteen oli määrä pompata kerralla 28 prosenttiin.
Mitä kaavailluille nostoille lopulta tapahtui?Kevään 2023 eduskuntavaalien jälkeen muodostettu Petteri Orpon hallitus kuitenkin kumosi nämä Marinin hallituksen suunnittelemat jyrkät nostot. Orpon hallitus päätti jäädyttää velvoitteen 13,5 prosenttiin vuodeksi 2024, minkä jälkeen sitä on nostettu huomattavasti Marinin kaavailemaa maltillisemmin (velvoite on säädetty nousemaan 19,5 prosenttiin vuoteen 2026 ja 22,5 prosenttiin vuoteen 2027 mennessä).
Pysyisit edes faktoissa.
Miksi lopetit vuoteen 2027?
Vuosina 2028–2030 taso nousee 31 prosentista 34 prosenttiin
Valtioneuvoston internet sivut
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanna Marinin hallitus päätti nostaa liikennepolttoaineiden jakeluvelvoitetta alun perin niin, että se olisi noussut 28 prosenttiin vuonna 2024 ja 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Petteri Orpon hallitus lievensi alun perin vuoden 2024 jakeluvelvoitetta 13,5 prosenttiin. Tämän jälkeen tasoa on nostettu portaittain: vuonna 2025 velvoite oli 16,5 % ja vuonna 2026 se nousi 19,5 prosenttiin.
Mutta samainen Marinin hallitus kuitenkin perääntyi juurikin tuosta aiemmasta esityksestään. Persuista ei näköjään ole edes siihen. Jakeluvelvoite kiristyy nimenomaan Orpon ja Purran hallituskauden aikana. Tämä on jääkylmä fakta, josta et enää pääse yli tai ympäri.
Ei perääntynyt. Jakeluvelvoitteen lasku oli vain tilapäinen ja se oli tarkoitus kompensoida nostamalla velvoitetta huomattavasti alkuperäistä suunnitelmaa rajummin vuoden 2024 alusta. Jos Marinin hallituksen suunnitelma olisi toteutunut, jakeluvelvoite olisi nyt jotain 29-30%.
Ja jos Marinin hallituksen aikainen suunnitelma olisi toteutunut, sitä ei olisi laskettu. Mutta laskettiin koska hinta oli kova.
Nyt ilmeisesti ei ole 😂
Jos ja jos. Yrittäisitte joskus edes pysyä tässä hetkessä ja tämän hallituksen päätöksissä kiristää bensan hintaa. Ymmärrän toki, että se ottaa koville, vaalien alla kun tuli vähän muuta suomalaisille luvattua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole mikään vassari, mutta erityisesti tässä asiassa PS lorottelee suomalaisten nilkoille oikein kunnolla. Hallitukseen päästiin lupaamalla halvempaa bensiiniä, jatkuvasti nousevien elinkustannusten aikakaudella.
Mitä näiden vuosien aikana on oikein tapahtunut? Alkaa tuntua että kaikista puolueista juuri persut ovatkin yhtäkkiä kaikista haluttomimpia puuttumaan kalliisiin polttoainehintoihin?
PS ei omilla päätöksillään nosta polttoaineen hintaa päinvastoin.
Ai esim alv ei nyt sitten vaikuta?
Ilmeisesti omat faktat käytössä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole mikään vassari, mutta erityisesti tässä asiassa PS lorottelee suomalaisten nilkoille oikein kunnolla. Hallitukseen päästiin lupaamalla halvempaa bensiiniä, jatkuvasti nousevien elinkustannusten aikakaudella.
Mitä näiden vuosien aikana on oikein tapahtunut? Alkaa tuntua että kaikista puolueista juuri persut ovatkin yhtäkkiä kaikista haluttomimpia puuttumaan kalliisiin polttoainehintoihin?
PS ei omilla päätöksillään nosta polttoaineen hintaa päinvastoin.
Perussuomalaiset nimenomaan nostaa polttoaineiden jakeluvelvoiteuraa vuosina 2024-2028. Tuona viimeisenä vuotena hintaan tulee jopa 31% iso kertakorotus, jonka edes pienen lieventämisen eteen perussuomalaiset hallituksessa eivät ole laittaneet tikkuakaan ristiin. Silti kirkkain silmin valehdeltiin omille äänestäjille että hintaa tultaisiin alentamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä ap valehtelet?
Alkuperäinen pitkän aikavälin tavoite (34 %)Alun perin Juha Sipilän hallitus oli linjannut jakeluvelvoitteen nostosta 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Marinin hallituksen kiristys: Marinin hallitus päätti korottaa tätä tavoitetta entisestään ja linjasi, että velvoite nostetaan 34 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Ukrainan sota ja väliaikaiset alennukset (2022–2023)
Kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja polttoaineiden maailmanmarkkinahinnat repesivät historiallisen korkeiksi, Marinin hallitus joutui reagoimaan pumppuhintojen nousuun:
Hallitus päätti alentaa jakeluvelvoitetta väliaikaisesti 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023 helpottaakseen autoilijoiden ja kuljetusalan kustannustaakkaa.
Paluu jyrkkään nousuun vuodelle 2024Väliaikaisten kriisialennusten jälkeen Marinin hallituksen säätämä laki määräsi, että velvoitteen piti palata takaisin alkuperäiselle kasvu-uralleen kerralla rytisevällä korotuksella:
Vuosi 2024: Velvoitteen oli määrä pompata kerralla 28 prosenttiin.
Mitä kaavailluille nostoille lopulta tapahtui?Kevään 2023 eduskuntavaalien jälkeen muodostettu Petteri Orpon hallitus kuitenkin kumosi nämä Marinin hallituksen suunnittelemat jyrkät nostot. Orpon hallitus päätti jäädyttää velvoitteen 13,5 prosenttiin vuodeksi 2024, minkä jälkeen sitä on nostettu huomattavasti Marinin kaavailemaa maltillisemmin (velvoite on säädetty nousemaan 19,5 prosenttiin vuoteen 2026 ja 22,5 prosenttiin vuoteen 2027 mennessä).
Pysyisit edes faktoissa.Jakeluvelvoitteen nousu Orpon hallituksen päätöksellä:
Vuosi/Jakeluvelvoitteen taso
2024
13,5 %
2025
16,5 %
2026
19,5 %
2027
22,5 %
2028
31,0 % (Iso kertakorotus)
Tuo Marinin hallituksen alunperin suunnittelema laki ei koskaan edes tullut voimaan. Orpon hallitus päätti silti kiristää polttoaineiden jakeluvelvoiteuraa omalla päätöksellään vuonna 2023. Tämä on faktaa, vaikka miten yrität kiemurrella PS:t ulos vastuusta. He eivät ole keventäneet, vaan kiristäneet bensan pumppuhintaa omilla päätöksillään!
Turhaan yrität. Tässä on Marinin linjaus:
2022 12,0 % / 16,0 % Alennettiin kesken vuoden 7,5 %-yksikköä Ukrainan sodan hintapiikin vuoksi.
2023 13,5 % Jatkettu väliaikainen alennus pumppuhintojen kurissa pitämiseksi.
2024 28,0 % Paluu alkuperäiselle uralle isolla kertaharppauksella.
2025 29,0 % Asteittainen kasvu jatkuu.
2026 29,0 % Taso pidetty samana kuin edellisvuonna.
2027 30,0 % Velvoite nousee pykälän.
2028 31,0 % Korotettu taso kattamaan kriisivuosien päästövelkaa.
2029 32,0 % Tasainen nousu kohti päätepistettä.
2030 34,0 % Lopullinen tavoitetaso hiilineutraaliuden (2035) saavuttamiseksi.
Huomautus: Seuraava Petteri Orpon hallitus muutti tätä lakia loppuvuodesta 2023 ja jäädytti vuoden 2024 tason 13,5 prosenttiin sekä loivensi vuosien 2025–2027 nousutahtia.
MutkuMiko pensiksel ainaki varmaa saa euronpensaa.