Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoilu on pelkkää viherpesua ja statuspeliä
23.08.2026 |
Oikeasti sähköauton hankinnassa ei ole kyse ympäristöstä, vaan pelkästä statuksesta, kiihtyvyydellä elvistelystä ja muiden yläpuolelle asettumisesta. Akkuteknologian ympäristöhaitat ja lapsityövoima unohdetaan heti, kun pääsee itse ilmaiseksi kauppakeskuksen latauspaikalle (jotka nekin on tietysti varattu niille kaikkein kalleimmille autoille).
Ja entä se todellisuus? Talvella toimintasäde puolittuu, matkanteko on pelkkää laturilta laturille stressaamista ja range-ahdistusta, ja auto pitää ladata hitaasti kuin vanha kännykkä samalla kun kahvikuppi maksaa huoltoasemalla maltaita. Polttomoottorilla ajaa viidessä minuutissa tankkaamalla Lappiin ilman yhtäkään Excel-taulukon täyttämistä.
Miksi sähköauton omistajien on niin vaikea myöntää, että ostitte auton vain naapurille kerskailemista ja veronkiertoa varten, ette luonnon takia?
Kommentit (471)
Samanhan nuo continentalit maksaa riippumatta käyttövoimasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Mulla sähköautossa soh todettiin alle 70% ja kelpaa vaihdossa. Hirvittävän kalliiksi tulee akun uusiminen. Takuuta ei ole enää, voi helkutti"
Juttusi uskottavuus nousisi heti toiseen potenssiin kun kertoisit että mikä auto, mikä vuosimalli, mitkä kilometrit ja miten on ladattu.
En mieti sähköautolla ekologisuutta. Luulen, että menee aikalailla samoihin kuin menisi pienisyömäisellä bensiksellä.
Ajomukavuus sähköautoissa on puolestaan ihan ylivoimainen. Välitön vaste ja etenkin talvikäytössä ei tarvitse miettiä lyhyillä matkoilla akkua tai esilämmitystä yhtään. Eli nimenomaan talvoautona ne ovat täysin ylivoimaisia. Etenkin, jos asuu taajamassa ja on kotona latausmahdollisuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä."
Sinun päänsisäiset ennakkoluulosi eivät ole mitään dataa. Mitään tuollaista dataa ei ole olemassa että minkään sähköauton keskimääräinen romustusikä olisi 6 vuotta.
Päinvastoin, sähköautojen kestävyys on parempi kuin joskus aikanaan arvioitiin.
No itse asiassa Norjasta tullut dataa ainakin ja siellä keskimääräinen Teslan romutusikä on 7v. https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7ed4e253-cd28-425c-a291-aa334e8d7…
Aika pieni otanta ja monikohan noista on kolaroitu romuksi?
Minua ärsyttävät sähköautoissa ne valtavat näytöt ja kaikenmaailman turhat toiminnot. Miksi mistään ei saa sähköautoa jossa kojelaudassa on tyyliin perinteiset valokytkimet, perintaisen näköinen nopeusmittari, radio ja ilmastointi? En kaipaa mitään joulukuusta räplättäväksi vaan ihan tavallisen kojelaudan jossa on normaali ratti ja yksinkertaiset analogiset säätimet.
Toiseksi en kaipaa mitään ärsyttäviä ilmoituksia kuinka rengaspaineet ovat "kalibroimatta", peräkärry on kiinni ja seuraava huolto on 12 kk kuluttua ja muuta roskaa. Helppo todeta itsekin onko rengaspaineet kunnossa, peräkärry perässä ja milloin seuraava huolto on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä. Oma bensiiniautoni on kohta 30-vuotias. Tuohon ikään olisin joutunut ostamaan 6 tuollaista "suht laadukasta" sähköautoa. Ei voi mitenkään päin ajateltuna olla ympäristön etu tuollainen luonnonvarojen tuhlaus.
Johtuiskohan se sähköautojen matala romutusikä siitä ... ettei niitä ole ollut markkinoilla kuin vasta kymmenisen vuotta. 25 vuotiasta Tesla Model 3sta on vaikea löytää.
roadster 2008
s 2012
Niih. Nyt sitten tutkimaan noiden määriä ja myyntilukuja vuosittain.
Ettekö se tontut oikeasti tajua että sähköautokanta on muodostunut käytännössä tällä vuosikymmenellä, sitä ennen aivan kuriositeetti. Suomalaisen sähköauton keski-ikä on luokkaa 2-3 vuotta.
Viimeiset 10 vuotta olemme jokaikinen päivä saaneet sanomalehdistä lukea, kuinka sähköautoja myydään pää märkänä valtavia määriä, ihan täällä Suomessa. Eli jos sähköautojen keski-ikä edelleen on luokkaa 2-3 vuotta, niin se jos mikä kertoo surullista tarinaa romustusiästä.
Olet sitten lukenut eri planeetan hesaria. 2016 rekisteröitiin 223 sähköautoa.
"Eli jos sähköautojen keski-ikä edelleen on luokkaa 2-3 vuotta, niin se jos mikä kertoo surullista tarinaa romustusiästä."
Se ei kerro romutusiästä mitään koska sähköautoja ei ole vielä juurikaan romutettu kolaroituja lukuunottamatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Koska hybridi akun uusiminen kustantaa 20000 euroa eli auton arvon verran"
Tämä tepoilin paarin nurkkapöydän lietsoma hysteria on hupaista seurattavaa varsinkin kun kohderyhmä ajaa parin tonnin nissanilla.
Voisitko selittää miksi kukaan vaihtaisi (töpseli)hybridin akkupakettia kun siinä ei ole mitään vikaa ja jos on niin näissä on melkein järjestään 8v valmistajan takuu joten ongelma ei koske vielä moneen vuoteen edes käytetyn omistajaa.
Kun akku vähitellen kuluu ei auton käyttöarvo katoa mihinkään. Töpselihybridilläkin idea on siinä että akku puolittaa bensakoneen kulutuksen ja antaa merkittävästi lisäpotkua liikkellelähdöissä sekä mahdollisesti 4-vedon liukkailla.
Ei tämä hyöty katoa vaikka uutena 40km ajomatkaa tarjonnut akku putoaisi 10km tasolle mutta niin vaan uskotellaan että auto muuttuisi arvottomaksi. Se on edelleen 10x parempi kuin saman mallin kevythybridi jonka akulla auto liikkui uutena 1km vertan jos sitäkään.
"Minua ärsyttävät sähköautoissa ne valtavat näytöt ja kaikenmaailman turhat toiminnot."
Aivan samat näytöt on uusissa bensa-autoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä."
Sinun päänsisäiset ennakkoluulosi eivät ole mitään dataa. Mitään tuollaista dataa ei ole olemassa että minkään sähköauton keskimääräinen romustusikä olisi 6 vuotta.
Päinvastoin, sähköautojen kestävyys on parempi kuin joskus aikanaan arvioitiin.
No itse asiassa Norjasta tullut dataa ainakin ja siellä keskimääräinen Teslan romutusikä on 7v. https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7ed4e253-cd28-425c-a291-aa334e8d7…
Aika pieni otanta ja monikohan noista on kolaroitu romuksi?
Norjassa taitaa tulotkin olla vähän paremmat kuin täällä Suomessa, jossa tulot ovat Bulgarian tasoa ja elinkustannukset Monacon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä. Oma bensiiniautoni on kohta 30-vuotias. Tuohon ikään olisin joutunut ostamaan 6 tuollaista "suht laadukasta" sähköautoa. Ei voi mitenkään päin ajateltuna olla ympäristön etu tuollainen luonnonvarojen tuhlaus.
Johtuiskohan se sähköautojen matala romutusikä siitä ... ettei niitä ole ollut markkinoilla kuin vasta kymmenisen vuotta. 25 vuotiasta Tesla Model 3sta on vaikea löytää.
roadster 2008
s 2012
Niih. Nyt sitten tutkimaan noiden määriä ja myyntilukuja vuosittain.
Ettekö se tontut oikeasti tajua että sähköautokanta on muodostunut käytännössä tällä vuosikymmenellä, sitä ennen aivan kuriositeetti. Suomalaisen sähköauton keski-ikä on luokkaa 2-3 vuotta.
Viimeiset 10 vuotta olemme jokaikinen päivä saaneet sanomalehdistä lukea, kuinka sähköautoja myydään pää märkänä valtavia määriä, ihan täällä Suomessa. Eli jos sähköautojen keski-ikä edelleen on luokkaa 2-3 vuotta, niin se jos mikä kertoo surullista tarinaa romustusiästä.
No jos uusia sähköau toja myydään pää märkänä niin sehän juuri pitää ke ski-ikää pie nenä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
'Minua ärsyttävät sähköautoissa ne valtavat näytöt ja kaikenmaailman turhat toiminnot"
Et ole tainnut käydä autokaupassa viimeiseen 15 vuoteen jos kuvittelet että tämä liittyy jotenkin sähköautoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä. Oma bensiiniautoni on kohta 30-vuotias. Tuohon ikään olisin joutunut ostamaan 6 tuollaista "suht laadukasta" sähköautoa. Ei voi mitenkään päin ajateltuna olla ympäristön etu tuollainen luonnonvarojen tuhlaus.
Johtuiskohan se sähköautojen matala romutusikä siitä ... ettei niitä ole ollut markkinoilla kuin vasta kymmenisen vuotta. 25 vuotiasta Tesla Model 3sta on vaikea löytää.
roadster 2008
s 2012
Niih. Nyt sitten tutkimaan noiden määriä ja myyntilukuja vuosittain.
Ettekö se tontut oikeasti tajua että sähköautokanta on muodostunut käytännössä tällä vuosikymmenellä, sitä ennen aivan kuriositeetti. Suomalaisen sähköauton keski-ikä on luokkaa 2-3 vuotta.
Viimeiset 10 vuotta olemme jokaikinen päivä saaneet sanomalehdistä lukea, kuinka sähköautoja myydään pää märkänä valtavia määriä, ihan täällä Suomessa. Eli jos sähköautojen keski-ikä edelleen on luokkaa 2-3 vuotta, niin se jos mikä kertoo surullista tarinaa romustusiästä.
Ensirekisteröityjen ajoneuvojen käyttövoimatilastot | Traficom
En tiedä mitä lehtiä olet lukenut, mutta tuossa Traficon tilastoa. 2019 on ensimmäinen vuosi, kun vaihtoehtoisten käyttövoimien rekisteröinnit olivat yli 10000 kpl vuodessa. Seuraavana vuonna dieseleitä rekisteröitiin vähemmän kuin vaihtoehtoisia. Bensa-autoja rekisteröitiin yli kolminkertainen määrä. Vaihtoehtoiset käyttövoimat oli vuonna 2020 vajaa 20% kaikista rekisteröinneistä. 2023 oli se iso muutos, kun vaihtoehtoisia rekisteröitiin enemmän kuin bensakäyttöisiä henkilöautoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"No itse asiassa Norjasta tullut dataa ainakin ja siellä keskimääräinen Teslan romutusikä on 7v."
Niin, niistä jotka on romutettu. Suurinta osaa ei ole romutettu. Esim. viime vuonna romutettiin 1% niistä S-tesloista jotka on Norjaan koskaaan tuotu. Toki keskimäärin 7 vuoden iässä.
Vierailija kirjoitti:
Tekoäly kertoo näin kun ajetaa vuodessa 20000km.
Uusi sähköauto: noin 6 420 € / vuosiVanha polttisauto: noin 2 600 € / vuosi
Ei tekoäly kertonut, etta tuo on aika tyhmä vertailu? Että kannattaisi vertailla uutta autoa uuteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä. Oma bensiiniautoni on kohta 30-vuotias. Tuohon ikään olisin joutunut ostamaan 6 tuollaista "suht laadukasta" sähköautoa. Ei voi mitenkään päin ajateltuna olla ympäristön etu tuollainen luonnonvarojen tuhlaus.
Johtuiskohan se sähköautojen matala romutusikä siitä ... ettei niitä ole ollut markkinoilla kuin vasta kymmenisen vuotta. 25 vuotiasta Tesla Model 3sta on vaikea löytää.
roadster 2008
s 2012
Niih. Nyt sitten tutkimaan noiden määriä ja myyntilukuja vuosittain.
Ettekö se tontut oikeasti tajua että sähköautokanta on muodostunut käytännössä tällä vuosikymmenellä, sitä ennen aivan kuriositeetti. Suomalaisen sähköauton keski-ikä on luokkaa 2-3 vuotta.
Viimeiset 10 vuotta olemme jokaikinen päivä saaneet sanomalehdistä lukea, kuinka sähköautoja myydään pää märkänä valtavia määriä, ihan täällä Suomessa. Eli jos sähköautojen keski-ikä edelleen on luokkaa 2-3 vuotta, niin se jos mikä kertoo surullista tarinaa romustusiästä.
Sähköautojen myyntimäärät 2016 - nyt:
2016 223
2017 502
2018 776
2019 1897
2020 4244
2021 10152
2022 14530
2023 29536
2024 21868
2025 26747
1-7 2026 20913
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun nykyisellä 20000eur budjetilla saa yhtä hyvän sähköauton kuin polttomottoriauton niin voin vaihtaa sähköautoon. Nykyisin ei vielä olla kovin lähellä sitä mutta ehkä 10v päästä mutta sitten ei ehkä enää samalla tavalla tarvitsekkaan autoa.
Määrittele se hyvä omien tarpeittesi kannalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
voi tulla teslahomolle kiva ylläri kun rengassarja maksaakin 3000
Siksi niillä onkin halvimmat kiinan kumit yleensä alla.
Muutako vaihtoehtoa ei ole kuin 3000 ja pingpongit?
Nokian R5 omaan autoon joka kulmaan tonni.
sua on kusetettu...
https://vianor.fi/renkaat/henkiloauto/kitkarenkaat/nokian-tyres/nokian-…
Niin? Voisi olla rengasliikkeellä puurtamista vääntää toi halvin 14" kumi 18" vanteelle.
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5: 245/40R20 99T XL
1783,00 €
4kpl asennettuna (445,75 €/kpl, sis. kierrätysmaksu)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on sähköauto leasinsopimuksella. Se on työsuhde-etu. Työnantaja ei enää maksa kuin sähköautojen leasing -maksuja. Ei siis ollut isommin vaihtoehtoja.
Ei ole moittimista sähköautossa. Talvellakin toimii hyvin, vaikka range on toki kovalla pakkasella lyhyempi.
3 vuoden välein saadaan joka tapauksessa uusi auto. Ihan ollaan tyytyväisiä tähän järjestelmään.
Tosi ympäristöystävällistä kerskakulutusta.
Miten kuvittelet että sinä tai kukaan muukaan tällä palstalla sähköautoista uliseva pystyisi ikinä vaihtamaan '97 Nissaniaan vähän uudenpaan ellei kukaan ostaisi uusia autoja jotka puolen tusinan omistajan jälkeen putoavat lopulta sinun ulottuvillasi olevaan hintaluokkaan?
Tällä hetkellä Suomessa uutena myytävistä autoista enää 1-2% kulkee pelkän polttomoottorin voimin joten tämän ketjunkin valittajat siirtyvät aikanaan vähintään hybridin rattiin mutta tämä tapahtuu joskus 2040-luvun taitteessa.
älä sössötä kuubassa ajetaan 50-luvun autoilla
Se ei kyllä johdu siitä, että siellä haluttaisiin ajaa sellaisilla.
Viimeiset 10 vuotta olemme jokaikinen päivä saaneet sanomalehdistä lukea, kuinka sähköautoja myydään pää märkänä valtavia määriä, ihan täällä Suomessa. Eli jos sähköautojen keski-ikä edelleen on luokkaa 2-3 vuotta, niin se jos mikä kertoo surullista tarinaa romustusiästä.