Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoilu on pelkkää viherpesua ja statuspeliä
23.08.2026 |
Oikeasti sähköauton hankinnassa ei ole kyse ympäristöstä, vaan pelkästä statuksesta, kiihtyvyydellä elvistelystä ja muiden yläpuolelle asettumisesta. Akkuteknologian ympäristöhaitat ja lapsityövoima unohdetaan heti, kun pääsee itse ilmaiseksi kauppakeskuksen latauspaikalle (jotka nekin on tietysti varattu niille kaikkein kalleimmille autoille).
Ja entä se todellisuus? Talvella toimintasäde puolittuu, matkanteko on pelkkää laturilta laturille stressaamista ja range-ahdistusta, ja auto pitää ladata hitaasti kuin vanha kännykkä samalla kun kahvikuppi maksaa huoltoasemalla maltaita. Polttomoottorilla ajaa viidessä minuutissa tankkaamalla Lappiin ilman yhtäkään Excel-taulukon täyttämistä.
Miksi sähköauton omistajien on niin vaikea myöntää, että ostitte auton vain naapurille kerskailemista ja veronkiertoa varten, ette luonnon takia?
Kommentit (471)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä. Oma bensiiniautoni on kohta 30-vuotias. Tuohon ikään olisin joutunut ostamaan 6 tuollaista "suht laadukasta" sähköautoa. Ei voi mitenkään päin ajateltuna olla ympäristön etu tuollainen luonnonvarojen tuhlaus.
Johtuiskohan se sähköautojen matala romutusikä siitä ... ettei niitä ole ollut markkinoilla kuin vasta kymmenisen vuotta. 25 vuotiasta Tesla Model 3sta on vaikea löytää.
roadster 2008
s 2012
Niih. Nyt sitten tutkimaan noiden määriä ja myyntilukuja vuosittain.
Ettekö se tontut oikeasti tajua että sähköautokanta on muodostunut käytännössä tällä vuosikymmenellä, sitä ennen aivan kuriositeetti. Suomalaisen sähköauton keski-ikä on luokkaa 2-3 vuotta.
Viimeiset 10 vuotta olemme jokaikinen päivä saaneet sanomalehdistä lukea, kuinka sähköautoja myydään pää märkänä valtavia määriä, ihan täällä Suomessa. Eli jos sähköautojen keski-ikä edelleen on luokkaa 2-3 vuotta, niin se jos mikä kertoo surullista tarinaa romustusiästä.
Sähköautojen myyntimäärät 2016 - nyt:
2016 223
2017 502
2018 776
2019 1897
2020 4244
2021 10152
2022 14530
2023 29536
2024 21868
2025 26747
1-7 2026 20913
Ihanpa näyttäisi siis olevan tilastollisesti validia määrää koko tuo 10 vuotta, kuitenkin satoja ja tuhansia per vuosi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoja pakottavat lobbarit ja typerät poliitikot estivät synteettisten ja vety-polttoaineiden kehittämistä.
Olisi voitu ajaa samoilla, halvemmilla autoilla ja PALJON puhtaammin. SIllä raskas ja lyhytoiminen myrkkyakkuauto on erittäin saastuttava ja maailmaa tuhoava.
"Meitä kusetetaan ja 97% kansasta ei sitä tajua."
Et näköjään tajua sinäkään jos kuvittelet että vain sähköautopuoli lobbaa. Öljyteollisuus kun on ollut perinteisesti se rahakkain ja kovin lobbari.
Se että lainsäädäntöä on saatu muutettu vihreämpään suuntaan tarkoittaa että sen puolen lobbareilla on ollut pakosti paremmat faktat koska enemmän rahaa ei heillä ole koskaan ollut.
"Olisi voitu ajaa samoilla, halvemmilla autoilla ja PALJON puhtaammin. "
Ja todella paljon kalliimmalla. Ja joskus sitten tulevaisuudessa.
"Ihanpa näyttäisi siis olevan tilastollisesti validia määrää koko tuo 10 vuotta, kuitenkin satoja ja tuhansia per vuosi."
Ja tuosta laskien keskimääräinen sähköauto on kolmivuotias. Eli ihan juuri kuten aikaisemmin sanottiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juu ja Norjasta paljastui että satoja tesloja romutetaan jo 6v iässä, niin miten tämä voi olla ekologista.
Vihreät ovat olleet aina onnistuneet olemaan historian väärällä puolella.
Syytän vihreitä maapallon lämpenemisestä koska vihreät ovat onnistuneet vähentämään ydinvoiman rakentamista ja käyttöä monessa maassa.
Ja Merkel (vasemmisto) vihreiden avulla tuhosi Saksastakin ydinvoimalat. Laittoi kaikki kortin putinin/lipposen/heinäluoman ajamiinn maakaasuputkiin. Mekin kärsimme siitä virheestä yhä.
Vierailija kirjoitti:
Juu ja Norjasta paljastui että satoja tesloja romutetaan jo 6v iässä, niin miten tämä voi olla ekologista.
EU kielsi hehkulamput, mutta sähkyröille lyövät mojovat verot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Syytän vihreitä maapallon lämpenemisestä koska vihreät ovat onnistuneet vähentämään ydinvoiman rakentamista ja käyttöä monessa maassa. "
Ehdottomasti eniten ihmisiä ydinvoimaa vastaan ovat kääntäneet Tshernobylin ja myöhemmin Fukushiman onnettomuudet. Ilman niitä meillä olisi valtavasti enemmän ydinvoimaa.
Ne molemmat tekivät ydinvoimasta ihan yleisesti epäsuosittuja vuosiksi eteenpäin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä. Oma bensiiniautoni on kohta 30-vuotias. Tuohon ikään olisin joutunut ostamaan 6 tuollaista "suht laadukasta" sähköautoa. Ei voi mitenkään päin ajateltuna olla ympäristön etu tuollainen luonnonvarojen tuhlaus.
Johtuiskohan se sähköautojen matala romutusikä siitä ... ettei niitä ole ollut markkinoilla kuin vasta kymmenisen vuotta. 25 vuotiasta Tesla Model 3sta on vaikea löytää.
roadster 2008
s 2012
Niih. Nyt sitten tutkimaan noiden määriä ja myyntilukuja vuosittain.
Ettekö se tontut oikeasti tajua että sähköautokanta on muodostunut käytännössä tällä vuosikymmenellä, sitä ennen aivan kuriositeetti. Suomalaisen sähköauton keski-ikä on luokkaa 2-3 vuotta.
Viimeiset 10 vuotta olemme jokaikinen päivä saaneet sanomalehdistä lukea, kuinka sähköautoja myydään pää märkänä valtavia määriä, ihan täällä Suomessa. Eli jos sähköautojen keski-ikä edelleen on luokkaa 2-3 vuotta, niin se jos mikä kertoo surullista tarinaa romustusiästä.
Sähköautojen myyntimäärät 2016 - nyt:
2016 223
2017 502
2018 776
2019 1897
2020 4244
2021 10152
2022 14530
2023 29536
2024 21868
2025 26747
1-7 2026 20913
Ihanpa näyttäisi siis olevan tilastollisesti validia määrää koko tuo 10 vuotta, kuitenkin satoja ja tuhansia per vuosi.
Ja kun tuosta lasket painotetun keski-iän se on 2,6 vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja pakottavat lobbarit ja typerät poliitikot estivät synteettisten ja vety-polttoaineiden kehittämistä.
Olisi voitu ajaa samoilla, halvemmilla autoilla ja PALJON puhtaammin. SIllä raskas ja lyhytoiminen myrkkyakkuauto on erittäin saastuttava ja maailmaa tuhoava.
Mitä kuvittelet vedyn ja synteettisten polttoaineiden tuotannon maksavan? Tietysti jos sinulla on resepti, millä se onnistuu halvalla, niin hommaa hyvät patenttilakimiehet ja tee kunnon hakemus, hyvät rahat on tulossa.
Mitähän ne myrkkyakut muuten ovat? Mikään nykyisissä sähköautoissa käytettävä materiaali kun ei ole myrkkyä. Ja ne ovat jokseenkin täysin kierrätettäviä.
Mitäs vihreä/demari sanoo tästä?:
Aikoinaan perheauto Toyota Corolla painoi 780 kiloa. Tänään noin 1400 kiloa. Sähkötojotat tietenkin 2000 kg.
Jotain on pielessä? Turha tulla selittämään ilmasto ja maailma pelastuu. Romun määrä kasvaa ja luonnonrikkauksien hävittäminen kiihtyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä olen oikea viherpiipero - käytän vain junaa ja tavallista polkupyörää. Maailma pelastuisi jos kehä 3 (ja muiden maailman keskustojen) sisäpuolella kaikki höpöautoilu kiellettäisiin.
Vierailija kirjoitti:
Mitäs vihreä/demari sanoo tästä?:
Aikoinaan perheauto Toyota Corolla painoi 780 kiloa. Tänään noin 1400 kiloa. Sähkötojotat tietenkin 2000 kg.
Jotain on pielessä? Turha tulla selittämään ilmasto ja maailma pelastuu. Romun määrä kasvaa ja luonnonrikkauksien hävittäminen kiihtyy.
Ei ole enää rahaa maanteiden ylläpitoon. Se näkyy. Muiden ongelmien ohella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
500...600 kiloa painava myrkkyakku on se ongelman juuri. Ei sähkäyttö sinänsä.
Vierailija kirjoitti:
Mitäs vihreä/demari sanoo tästä?:
Aikoinaan perheauto Toyota Corolla painoi 780 kiloa. Tänään noin 1400 kiloa. Sähkötojotat tietenkin 2000 kg.
Jotain on pielessä? Turha tulla selittämään ilmasto ja maailma pelastuu. Romun määrä kasvaa ja luonnonrikkauksien hävittäminen kiihtyy.
Palataan sitten asiaan kun itse ajat 500kg Fiat 500lla. Kyllä se perhe siihenkin mahtuu, ollaan vain tiiviimmin. 780kg corolla on pröystäilyä. Ajattele miten paljon lapset ovat kaivaneet corollaan terästä.
Vierailija kirjoitti:
Mitäs vihreä/demari sanoo tästä?:
Aikoinaan perheauto Toyota Corolla painoi 780 kiloa. Tänään noin 1400 kiloa. Sähkötojotat tietenkin 2000 kg.
Jotain on pielessä? Turha tulla selittämään ilmasto ja maailma pelastuu. Romun määrä kasvaa ja luonnonrikkauksien hävittäminen kiihtyy.
Nykyinen Corolla on aika paljon isompi kuin se vanha takatuuppari. Ja jos pitäisi valita, kummalla ajat kolarin, uudella / vanhalla, minkä ottaisit?
"Ja Merkel (vasemmisto) vihreiden avulla tuhosi Saksastakin ydinvoimalat. "
Merkel oli keskusta-oikeistolaisen Kristillisdemokraattien poliitikko.
Kannattaa myös huomioida että se takatuuppari korolla keveni loppua kohti kun ruoste raiskasi korin :D
Vierailija kirjoitti:
500...600 kiloa painava myrkkyakku on se ongelman juuri. Ei sähkäyttö sinänsä.
Mikä niissä on myrkkyä? Jatkuvasti siitä kirjoitellaan, mutta kukaan ei kerro. Vai onko se samanlaista myrkkyä, kuin se niiden säteily. Siis ei havaittavissa millään mittalaitteilla, mutta kyllä esson baarissa tiedetään.
Vihreät ovat olleet aina onnistuneet olemaan historian väärällä puolella.
Syytän vihreitä maapallon lämpenemisestä koska vihreät ovat onnistuneet vähentämään ydinvoiman rakentamista ja käyttöä monessa maassa.