Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Saksalaisen autojätin johtaja lyö luun kurkkuun bensalenkkareille
16.06.2026 |
https://www.is.fi/autot/art-2000012066565.html
Bensiini- ja dieselautot katoavat korkean VW-johtajan mukaan seuraavaksi katukuvasta kuin hevoskärryt aikanaan.
Tämänhän me toki kaikki sivistyneet ja asioihin perehtyneet olemme tienneet jo vuosia. Jo nykyiset uusimmat sähköautot ovat ylivertaisia polttomoottoriautoihin nähden, mutta vieläkin ylivertaisempaa on tulossa, kun natriumakut ja solid state akut tulevat jo ensi vuonna laajemmin tuotantoon. Maailman suurin akkujen valmistaja CATL:han aloittaa natrium- eli kansankielellä suola-akkujen massatuotannon jo tänä vuonna. Se taas tietää hyvää meille pohjoisen asukeille, koska se tarkoittaa sitä, että range ei putoa talvella käytännössä lainkaan, ei edes 30 asteen pakkasessa. Lisäksi suola-akkujen hinta tulee romahtamaan lähivuosina kun massatuotanto saadaan käyntiin, koska niiden valmistus on huomattavasti halvempaa kuin nykyisten litiumakkujen. Solid-state akut taas on tarkoitettu niille, joilla on ihan pakottava tarve päästä kusematta lappiin.
Kommentit (167)
Nyt jo Stellantiskin on kääntämässä kelkkaansa. Aiemmin Toyotan ohella kiivaimmin sähköistymistä vastustanut (koska olivat tippuneet Toyotan kassa sähköistymisen kelkasta) Stellantis on nyt päättänyt, että se lopettaa kokonaan pienempien bensa ja hybridiautojen valmistuksen ja keskittyy kokonaan siinä luokassa sähköautojen valmistukseen. Sielläkin viimein tajuttiin, että takertumalla menneen ajan museokäryttimiin, tuho on sataprosenttisen varma. Toki tekemistä on nytkin, niin paljon ovat muita jäljessä, mutta on sentään edes teoreettinen mahdollisuus pysyä kilpailussa mukana. https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cf81fdc2-8d85-478d-885a-8cfd5905…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maailmanlaajuisesti jo 25% uusista myydyistä autoista on sähköisiä.
Norjassa luku on 96%, Tanskassa 68% ja Ruotsissa 63%.Kyllä ne hitaat suomalaisetkin sieltä vielä perässä tulevat, kunhan luopuvat jääräpäisyydestään.
Ja tuosta 25% kolmasosa on hybridejä ja sähköautoista 60% myytiin Kiinan sisällä, eli se "sähköistyminen" ei ole ollenkaan niin rajua globaalisti kuin luvuista voisi yhtäkkiä ajatella.
Mutta se on todella rajua monissa sellaisissa maissa joissa sähköautojen vastustajien mukaan ei tule koskaan sähköautot yleistymään. Esimerkiksi Etiopiassa, Etelä-Afrikassa ja monessa muussa Afrikan maassa. Nepalissa yhdessä maailman köyhimmistä maista sähköautojen myynti on lähes Norjan luokkaa.
Eli Suomi on Nepaliakin köyhempi, kun täällä keskimääräinen auto on n.3000€ maksava 13v vanha katiska. Bensa tai diesel.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maailmanlaajuisesti jo 25% uusista myydyistä autoista on sähköisiä.
Norjassa luku on 96%, Tanskassa 68% ja Ruotsissa 63%.Kyllä ne hitaat suomalaisetkin sieltä vielä perässä tulevat, kunhan luopuvat jääräpäisyydestään.
Ja tuosta 25% kolmasosa on hybridejä ja sähköautoista 60% myytiin Kiinan sisällä, eli se "sähköistyminen" ei ole ollenkaan niin rajua globaalisti kuin luvuista voisi yhtäkkiä ajatella.
Mutta se on todella rajua monissa sellaisissa maissa joissa sähköautojen vastustajien mukaan ei tule koskaan sähköautot yleistymään. Esimerkiksi Etiopiassa, Etelä-Afrikassa ja monessa muussa Afrikan maassa. Nepalissa yhdessä maailman köyhimmistä maista sähköautojen myynti on lähes Norjan luokkaa.
Eli Suomi on Nepaliakin köyhempi, kun täällä keskimääräinen auto on n.3000€ maksava 13v vanha katiska. Bensa tai diesel.
Köyhä tai ei, niin täälläkin jo sähköautot painaneet käryttimien ohitse niin uusien ensirekisteröinneissä kuin maahantuoduissa käytetyissäkin ja käytettynäkin kotimaassa sähköautot menee kuin kuumille kiville, kun jatkuvasti lyödään pöytään uusia ennätyksiä: https://www.is.fi/autot/art-2000012072529.html
Kehitys kehittyy ja vanhat jäärät jää Esson nurkkapöytiin vain mutisemaan itsekseen.
Joku on ominut tämän sähköautojen kehupalstaksi.
Vierailija kirjoitti:
Joku on ominut tämän sähköautojen kehupalstaksi.
Ei ole, vaan Teppo (sinä?) on ominut tämän palstan öljyteollisuuden lobbaamiseen ja sähköautoista valehteluun.
Kaikki sähköautoista positiivista kerrotut perustuu omaan kokemukseen, kun taas nämä "parin vuoden käytön jälkeen paaliin" valehtelut on suoraan sylttytehtaalta, eli Lukoilin rahoittamalta persujen trollitehtaalta, jossa Teppokin puurtaa orjapalkalla joka päivä aamusta iltaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maailmanlaajuisesti jo 25% uusista myydyistä autoista on sähköisiä.
Norjassa luku on 96%, Tanskassa 68% ja Ruotsissa 63%.Kyllä ne hitaat suomalaisetkin sieltä vielä perässä tulevat, kunhan luopuvat jääräpäisyydestään.
Ja tuosta 25% kolmasosa on hybridejä ja sähköautoista 60% myytiin Kiinan sisällä, eli se "sähköistyminen" ei ole ollenkaan niin rajua globaalisti kuin luvuista voisi yhtäkkiä ajatella.
Mutta se on todella rajua monissa sellaisissa maissa joissa sähköautojen vastustajien mukaan ei tule koskaan sähköautot yleistymään. Esimerkiksi Etiopiassa, Etelä-Afrikassa ja monessa muussa Afrikan maassa. Nepalissa yhdessä maailman köyhimmistä maista sähköautojen myynti on lähes Norjan luokkaa.
Eli Suomi on Nepaliakin köyhempi, kun täällä keskimääräinen auto on n.3000€ maksava 13v vanha katiska. Bensa tai diesel.
Liikennekäytössä olevien keski-ikä on jo 14v.
Uudellamaalla 11v ja Kainuussa 16v.
Romutusikä uskomattomat 23v.
Tällainen hyvinvointivaltio meillä.
Suomessa uusien autojen myynti on romahtanut niin alas että ollaan vuoden 1967 tasolla koska länsimaat voivat rahdata kehitysmaaksi muuttuneeseen suomeen 5-6v ikäiset romunsa jotka ovat muuttuneet meillä uuden auton korvikkeeksi.
Alue: Aihe vapaa
Mutta se on todella rajua monissa sellaisissa maissa joissa sähköautojen vastustajien mukaan ei tule koskaan sähköautot yleistymään. Esimerkiksi Etiopiassa, Etelä-Afrikassa ja monessa muussa Afrikan maassa. Nepalissa yhdessä maailman köyhimmistä maista sähköautojen myynti on lähes Norjan luokkaa.