Lue keskustelun säännöt.
Ahdistaa ajatus olla niin riippuvainen autosta kun useimmat on
22.04.2026 |
Jo nuorena päätin etten päästä autoa ratkaisevan tärkeäksi elämässä. Taustalla on se että intissä eräs toinen myöhästyi lomaltaan koska auto hajosi alta... menomatkalla.
Olen aina käyttänyt ensisijaisesti muita liikennevälineitä. Yleensä joko pyörää tai julkisia. Nykyään voin hyvin käydä kymmenenkin kilometrin päässä ostamassa ruokaa. Tällä voittaa oikeastaan kaikki. Ympäristö, lma lompakko sekä terveys.
Kommentit (68)
Vierailija kirjoitti:
Jaa. Itse olen varsin riippuvainen autosta, eikä ahdista ollenkaan. Tykkään asua vähän syrjemmässä, mikä tarkoittaa että autoa tarvin. Ja se on erittäin ok. Tykkään autoilemisesta muutenkin. Julkiset kulkuneuvot taas on ankeita.
"taustalla on se että intissä eräs toinen myöhästyi lomaltaan koska auto hajosi alta... menomatkalla."
Näitä voi tapahtua yhtä lailla julkisilla. Esim. töissä talvella kun on vähän pahemmat kelit, erityisesti junilla kulkijat ovat vähän väliä myöhässä. Joskus kauankin.
Talvella juna on ehkä luotettavin. Talvella autoväylät seisovat onnettomuuksien vuoksi, mutta juna puksuttaa. Toki joskus harvoin tulee sähköongelma tms. mutta silloin voi ottaa taksin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten siinä on vielä se että julkisissa voi käyttää matka-ajan johonkin hyödylliseen. Autossa yleensä ei.
Niin, kertomalla debiileille kanssamatkustajille, ettei halua kuunnella heidän klippejä puhelimesta, eikä heidän kaiutinpuheluita. Voi myös hölkätä ympäri tuetussa liikenteessä, yrittäen löytää kuiva istuin, jonka ympärillä ei ole viinan, hien tai pierun löyhkää. Paljon hyödyllistä voi tehdä tuetussa liikenteessä, mitä ei voi tehdä ajaessaan itse. Vartijankin voi kutsua, ja sitä odottaessa tulla ryöstetyksi, jos vähällä pääsee.
Paras paikka tehdä jotain oikeasti hyödyllistä on autossa, matkustajan paikalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autolla pääsee paikasta toiseen tavaroiden kanssa. Mitä siinä on ahdistavaa?
Se että päästää itsensä käytännössä riippuvaiseksi siitä.
Eikös jokainen ole riippuvainen kulkupeleistä oli ne omat jalat, rullatuoli, polkupyörä, bussi, auto, vene?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten siinä on vielä se että julkisissa voi käyttää matka-ajan johonkin hyödylliseen. Autossa yleensä ei.
Niin, kertomalla debiileille kanssamatkustajille, ettei halua kuunnella heidän klippejä puhelimesta, eikä heidän kaiutinpuheluita. Voi myös hölkätä ympäri tuetussa liikenteessä, yrittäen löytää kuiva istuin, jonka ympärillä ei ole viinan, hien tai pierun löyhkää. Paljon hyödyllistä voi tehdä tuetussa liikenteessä, mitä ei voi tehdä ajaessaan itse. Vartijankin voi kutsua, ja sitä odottaessa tulla ryöstetyksi, jos vähällä pääsee.
Paras paikka tehdä jotain oikeasti hyödyllistä on autossa, matkustajan paikalla.
Mun mies kulki Hki-Tre väliä junalla työhommiin, ja käytti matka-ajan työntekoon. Autolla ajaminen olisi ollut vain oman vapaa-ajan tuhlausta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä, auto on kallis ja autoilu on myös stressaavaa. Korjaukset syövät rahaa, polttoaine on kallis ja bussi olisi monesti edullisempi. Silti autolla on paljon hyviä puolia.
Autoilun suurin etu on vapaus. Voit lähteä milloin ja minne haluat ilman, että joudut odottamaan bussia tai junaa. Tämä säästää aikaa ja tekee arjesta paljon joustavampaa. Jos sinulla on kiire tai tarvitset jotain tiettyyn aikaan, auto on paras ratkaisu. Jos autossa on muitakin ihmisiä tai kuljetat tavaroita mukanasi, auto on edullisin!
Pyörä on kyllä paljon nopeampi kaupunkialueella, erityisesti Helsingissä. Autolla körröttelee ruuhkassa helposti tupla-ajan, kun pyörällä on jo perillä. En itse ole yli viiteen vuoteen kulkenut julkisillakaan, mutta ei esim. joku metro olisi hidas jos kulkee kantakaupungin läpi sillä.
> Pyörä on kyllä paljon nopeampi
makuasia. alle 3 km kävelen. sitten pyörä tulee kehiin jos matka on alle 5km. sen yli menevät tehdään autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oma auto on turvallisin vaihtoehto Helsingissä. Metrot ja bussit on täynnä peukkupäitä ja neekeriraiskareita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten siinä on vielä se että julkisissa voi käyttää matka-ajan johonkin hyödylliseen. Autossa yleensä ei.
Niin, kertomalla debiileille kanssamatkustajille, ettei halua kuunnella heidän klippejä puhelimesta, eikä heidän kaiutinpuheluita. Voi myös hölkätä ympäri tuetussa liikenteessä, yrittäen löytää kuiva istuin, jonka ympärillä ei ole viinan, hien tai pierun löyhkää. Paljon hyödyllistä voi tehdä tuetussa liikenteessä, mitä ei voi tehdä ajaessaan itse. Vartijankin voi kutsua, ja sitä odottaessa tulla ryöstetyksi, jos vähällä pääsee.
Paras paikka tehdä jotain oikeasti hyödyllistä on autossa, matkustajan paikalla.
Mun mies kulki Hki-Tre väliä junalla työhommiin, ja käytti matka-ajan työntekoon. Autolla ajaminen olisi ollut vain oman vapaa-ajan tuhlausta.
Harvemmin saa pendelöidä työajalla oikeissa töissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ok. Mä taas päätin yks kesäloma,et huomenna lähen 1000kilsan päähän lomalle. Ei tarvinnut katsella mitään juna tai bussilippuja,kun vaan pakata auto ja lähteä aamulla. Onneks on lompakko, terveyttä,kaunis ajoilma oli ja ennenkaikkea hyvä auto.
Ok. Mä päätin yks kesäloma, et huomenna lähen naapurigalaxiin lomalle. Ei tarvinnu katsella mitään juna tai bussilippuja, kun vaan napata sienet ja lähteä aamulla. Onneks on lompakko, terveyttä, kaunis ajoilma oli ja ennenkaikkea hyvät sienet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autolla pääsee paikasta toiseen tavaroiden kanssa. Mitä siinä on ahdistavaa?
Se että päästää itsensä käytännössä riippuvaiseksi siitä.
Miksi näet sen riippuvuutena? Pääseehän sitä paikasta toiseen vaikka auto olisi joskus hajalla/huollossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oma auto on turvallisin vaihtoehto Helsingissä. Metrot ja bussit on täynnä peukkupäitä ja neekeriraiskareita.
Pitäisiköhän sun muuttaa persualueelle pois haisemasta täältä?
Näen asian ihan päin vastoin. Autoilu tuo suurta vapautta. Voin lähteä asioille koska vain, muuttaa suunnitelmia lennosta ja mennä mihin huvittaa ilman riippuvuutta julkisten aikatauluista tai rasittavia vaihtoja. Sähköpyörä ei todellakaan olisi nopeampi (on myös sellainen ja kuljen sillä välillä keskustaan koska sinne ei saa autoa mihinkään). En ymmärrä mistä riippuvuudesta horiset, jos auto ei toimi tms. niin sitten tietty käytetään muita kulkuneuvoja. Jonka jälkeen aina voi todeta että luojan kiitos on se auto.
Autoilu on niin uskomattoman kätevää, että on aivan ultimaalista typeryyttä rajoittaa autoilua ja siihen liittyvää infraa. Muodossa tai toisessa autoilu tulee säilymään, ja kun se on vähäpäästöisempää tullaan kaupungin liikenne suunnittelussa tehdyt ratkaisut kiroamaan alimpaan helvettiin. On vihdoin päästy siihen, että lähes kaikilla on mahdollisuus autoon, nyt siitä yritetään taas tehdä rikkaiden etuoikeus. Kehitystä viedään siis taaksepäin, mikä yleensä koskaan ei pääty hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oma auto on turvallisin vaihtoehto Helsingissä. Metrot ja bussit on täynnä peukkupäitä ja neekeriraiskareita.
Pitäisiköhän sun muuttaa persualueelle pois haisemasta täältä?
Ehkä sä pakkaat sun lattet ja häivyt sinne böndelle minne kuulutkin.
Vierailija kirjoitti:
Näen asian ihan päin vastoin. Autoilu tuo suurta vapautta. Voin lähteä asioille koska vain, muuttaa suunnitelmia lennosta ja mennä mihin huvittaa ilman riippuvuutta julkisten aikatauluista tai rasittavia vaihtoja. Sähköpyörä ei todellakaan olisi nopeampi (on myös sellainen ja kuljen sillä välillä keskustaan koska sinne ei saa autoa mihinkään). En ymmärrä mistä riippuvuudesta horiset, jos auto ei toimi tms. niin sitten tietty käytetään muita kulkuneuvoja. Jonka jälkeen aina voi todeta että luojan kiitos on se auto.
Autoilu on niin uskomattoman kätevää, että on aivan ultimaalista typeryyttä rajoittaa autoilua ja siihen liittyvää infraa. Muodossa tai toisessa autoilu tulee säilymään, ja kun se on vähäpäästöisempää tullaan kaupungin liikenne suunnittelussa tehdyt ratkaisut kiroamaan alimpaan helvettiin. On vihdoin päästy siihen, että lähes kaikilla on mahdollisuus autoon, nyt siitä yritetään taas tehdä rikkaiden etuoikeus. Kehitystä viedään siis taaksepäin, mikä yleensä koskaan ei pääty hyvin.
Tiiviillä alueella autot ovat ongelma. Ne tukkivat tiet ja nykyinenkin infra on pois muusta. Ne ovat turvallisuusriski, vähentävät viihtyvyyttä ja pitävät meteliä. Oslo on kieltänyt autot kokonaan ydinkeskustasta. Samoin Kööpenhaminassa on laajat autottomat alueet, ja nämä ovat kaupunkien viihtyisimpiä paikkoja. Kaikkialle ei tarvitse päästä autolla. Peltomarketteja on ihan tarpeeksi autoilijoiden tarpeisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näen asian ihan päin vastoin. Autoilu tuo suurta vapautta. Voin lähteä asioille koska vain, muuttaa suunnitelmia lennosta ja mennä mihin huvittaa ilman riippuvuutta julkisten aikatauluista tai rasittavia vaihtoja. Sähköpyörä ei todellakaan olisi nopeampi (on myös sellainen ja kuljen sillä välillä keskustaan koska sinne ei saa autoa mihinkään). En ymmärrä mistä riippuvuudesta horiset, jos auto ei toimi tms. niin sitten tietty käytetään muita kulkuneuvoja. Jonka jälkeen aina voi todeta että luojan kiitos on se auto.
Autoilu on niin uskomattoman kätevää, että on aivan ultimaalista typeryyttä rajoittaa autoilua ja siihen liittyvää infraa. Muodossa tai toisessa autoilu tulee säilymään, ja kun se on vähäpäästöisempää tullaan kaupungin liikenne suunnittelussa tehdyt ratkaisut kiroamaan alimpaan helvettiin. On vihdoin päästy siihen, että lähes kaikilla on mahdollisuus autoon, nyt siitä yritetään taas tehdä rikkaiden etuoikeus. Kehitystä viedään siis taaksepäin, mikä yleensä koskaan ei pääty hyvin.
Tiiviillä alueella autot ovat ongelma. Ne tukkivat tiet ja nykyinenkin infra on pois muusta. Ne ovat turvallisuusriski, vähentävät viihtyvyyttä ja pitävät meteliä. Oslo on kieltänyt autot kokonaan ydinkeskustasta. Samoin Kööpenhaminassa on laajat autottomat alueet, ja nämä ovat kaupunkien viihtyisimpiä paikkoja. Kaikkialle ei tarvitse päästä autolla. Peltomarketteja on ihan tarpeeksi autoilijoiden tarpeisiin.
Ongelma on tiivis alue, ei ihmisten suosituin tapa liikkua. Kävin taannoin Helsingissä, joka jatkuvasti rumenee valmiiksi heikosta lähtökohdasta ja jossa liikkuminen on jatkuvasti hankalampaa. Keitä tällainen kehitys hyödyttää? Kanoja ei saa säilyttää häkeissä mutta ihmisten säilyttäminen niissä on ilmeisen suosittua.
Olisi Suomelle turvallisinta siirtää valtakunnan asiat pois Helsingistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näen asian ihan päin vastoin. Autoilu tuo suurta vapautta. Voin lähteä asioille koska vain, muuttaa suunnitelmia lennosta ja mennä mihin huvittaa ilman riippuvuutta julkisten aikatauluista tai rasittavia vaihtoja. Sähköpyörä ei todellakaan olisi nopeampi (on myös sellainen ja kuljen sillä välillä keskustaan koska sinne ei saa autoa mihinkään). En ymmärrä mistä riippuvuudesta horiset, jos auto ei toimi tms. niin sitten tietty käytetään muita kulkuneuvoja. Jonka jälkeen aina voi todeta että luojan kiitos on se auto.
Autoilu on niin uskomattoman kätevää, että on aivan ultimaalista typeryyttä rajoittaa autoilua ja siihen liittyvää infraa. Muodossa tai toisessa autoilu tulee säilymään, ja kun se on vähäpäästöisempää tullaan kaupungin liikenne suunnittelussa tehdyt ratkaisut kiroamaan alimpaan helvettiin. On vihdoin päästy siihen, että lähes kaikilla on mahdollisuus autoon, nyt siitä yritetään taas tehdä rikkaiden etuoikeus. Kehitystä viedään siis taaksepäin, mikä yleensä koskaan ei pääty hyvin.
Tiiviillä alueella autot ovat ongelma. Ne tukkivat tiet ja nykyinenkin infra on pois muusta. Ne ovat turvallisuusriski, vähentävät viihtyvyyttä ja pitävät meteliä. Oslo on kieltänyt autot kokonaan ydinkeskustasta. Samoin Kööpenhaminassa on laajat autottomat alueet, ja nämä ovat kaupunkien viihtyisimpiä paikkoja. Kaikkialle ei tarvitse päästä autolla. Peltomarketteja on ihan tarpeeksi autoilijoiden tarpeisiin.
Ongelma on tiivis alue, ei ihmisten suosituin tapa liikkua. Kävin taannoin Helsingissä, joka jatkuvasti rumenee valmiiksi heikosta lähtökohdasta ja jossa liikkuminen on jatkuvasti hankalampaa. Keitä tällainen kehitys hyödyttää? Kanoja ei saa säilyttää häkeissä mutta ihmisten säilyttäminen niissä on ilmeisen suosittua.
Olisi Suomelle turvallisinta siirtää valtakunnan asiat pois Helsingistä.
Tiivis alue ei ole ongelma Tukholamssa, Tallinnassa, Oslossa, Kööpenhaminassa, Berliinissä, Amsterdamissa, Wienissä. Eikä se ole ongelma Helsingissäkään. Tilaa on kaupunkien laidoilla autoilulle, mutta keskustaan ei tarvitse änkeä. Jos ihminen haluaa asua kantakaupungissa, ja moni haluaa, sen ei pitäisi kenenkään persettä kutittaa. Tiivis rakentaminen mahdollistaa niin paljon palveluita, kulttuuria, töitä, opistoja ja ennen kaikkea markkinaehtoista kilpailua. Tilaa autoilulle on vaikka kuinka paljon muualla. Kaupunkia pitää suojella typerältä tilankäytöltä, kuten ilmaisilta parkkipaikoilta. Helsingissäkin on markkinaehtoisempaa vuokrata katutilaa kesäterasseiksi, ja onneksi tämä on mahdollista. Väkeä ytimissä kyllä riittää, halusit tai et.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ok. Mä taas päätin yks kesäloma,et huomenna lähen 1000kilsan päähän lomalle. Ei tarvinnut katsella mitään juna tai bussilippuja,kun vaan pakata auto ja lähteä aamulla. Onneks on lompakko, terveyttä,kaunis ajoilma oli ja ennenkaikkea hyvä auto.
Tarvitseeko tätä varten pitää autoa 365 päivää vuodessa?
Itse käytän autoa päivittäin arjessa ja harrastuksiin mennessä.
En koe "ahdistusta". Eikä ole ns. pikkurahasta kiinni, joten perheen kaksi uudehkoa autoa ei rasita taloutta kummasti.
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten siinä on vielä se että julkisissa voi käyttää matka-ajan johonkin hyödylliseen. Autossa yleensä ei.
Täysin eri. Itse hoidan työpuheluita työmatkalla autosta. Kolmena aamuna viikosta hoidetaan esimiehen "touch baset" aamulla ja usein iltapäivästä kello 16-18 välillä olevia palavereita hoidan autosta käsin kotimatkalla.
Julkisissa niitä keskusteluita ei voisi käydä.
Varmaan se ahdistus kumpuaa todellisuudessa jostain ihan muusta kuin autoista.
Auto on ollut hevosen jälkeen nykyaikainen tapa liikkua yli 100 vuotta. Liikkumistarpeet ei katoa eikä autot häviä vaikka yksinäinen nenärengasporukka kiljuu palstoilla. Auto on ihmiskunnan parhaimpia keksintöjä ja niiden tilalle tulee jossain vaiheessa jotain muuta hienoa ja uutta.
En asu pk-seudulla, toimistolle matkaa 150km ja julkisilla ei voi kuvitellakaan kulkevansa. Lisäksi harrastuksiin ei pääse julkisilla, kauppaan pääsee kyllä kävellen. Sellaista se elämä on, yhdellä on auto ja toisella ei. Ahdistukseen muiden valinnoista kannattaa hakea apua