Lue keskustelun säännöt.
Patteriautoilu talvella on hullun hommaa
31.01.2026 |
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9cd12d8f-afa5-427c-ae2f-61e4280d…
Jos range on talvella hikiset 300 km täydellä akulla, siitä on realistisesti käytössä ehkä 250 km, koska harvempi uskaltaa ajaa akkua aivan tyhjän rajamaille etenkään kylmällä talvikelillä.
Tämä on sitten olettaen että ajaminen tapahtuu todella taloudellisesti, joten kaikki ylimääräiset kiihdytykset ja moottoritienopeudet ovat myrkkyä.
Sopii ehkä taajama-alueella kaupassa käytiin jos ei halua jatkuvasti olla lataamassa.
Kommentit (236)
Vierailija kirjoitti:
Mikko osti erittäin hyväkuntoisen Teslan
Pelkästään valoremontin hän laski noin 2100 euron hintaiseksi.
Vian etsintä, puhdistus ja uuden elementin hankinta maksoivat 1600 euroa.
talvirenkailla ei ollut enää turvallista ajaa. Teslaan hankittiin uudet. Ne kuluivat vain 2500 kilometrin käytön jälkeen.
Rengas- ja tukivarsikustannukset olivat 2000 euroa.
jne...
Semmoista, kehukaa nyt kuinka halpaa on patteriauton omistaminen.
Mikolla on vielä akkuremontti 20 000€ edessä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuo ei kerro muusta kuin typerästä Mikosta joka osti kolariromun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikko osti erittäin hyväkuntoisen Teslan
Pelkästään valoremontin hän laski noin 2100 euron hintaiseksi.
Vian etsintä, puhdistus ja uuden elementin hankinta maksoivat 1600 euroa.
talvirenkailla ei ollut enää turvallista ajaa. Teslaan hankittiin uudet. Ne kuluivat vain 2500 kilometrin käytön jälkeen.
Rengas- ja tukivarsikustannukset olivat 2000 euroa.
jne...
Semmoista, kehukaa nyt kuinka halpaa on patteriauton omistaminen.
Nuo on normaalikuluja sähköautolla. Pitää olla rahaa, aikaa ja hermoja jos hankkii sähköauton. On typerä ihminen jos ei ota ennakolta selvää.
Ei ole köyhän Tepon juttuja.
Näin juuri, kun sen köyhä Teponkin pitää päästä liikkumaan autolla. Työ on matalapalkkaisia, sillä ei patteriautoja ostella..
Tepon kannattaakin ostaa sähköauto niin ei tarvitse pattereita ostella.
Hittoako se sulle kuuluu millä ne rikkaat ajelee? Menee pistämään roikkaan sitä sun corollaa, niin lämpiää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hittoako se sulle kuuluu millä ne rikkaat ajelee? Menee pistämään roikkaan sitä sun corollaa, niin lämpiää.
Ei kai sitä roikkaan voi laittaa kun sen laittaminen on niin työlästä, luulevat pian sähköautoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hittoako se sulle kuuluu millä ne rikkaat ajelee? Menee pistämään roikkaan sitä sun corollaa, niin lämpiää.
Ei kai sitä roikkaan voi laittaa kun sen laittaminen on niin työlästä, luulevat pian sähköautoksi.
Juu ja pörssisähkö on niin kallista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hittoako se sulle kuuluu millä ne rikkaat ajelee? Menee pistämään roikkaan sitä sun corollaa, niin lämpiää.
Ei muuten kuuluisikaan, enkä välittäisi. Mutta kun EU ja Marinin hallitus ajoivat (vihr. sdp, vas.liitto etupäässä) ja saivat polttomoottorikiellon päätettyä, niin minun oikeustajuni ei sitä sulata. Siksi ei koskaan ikinä tule mulle sähköautoa ja lupaan kirjoittaa sähköauton ongelmista ja siihen pakottamisesta niinkauan kun päätös kumottu virallisesti.
Sähköauto ei sovi kaikkialle Suomeen. Siksi sitä ei pidä pakottaa!
Byzzänöljyn puolustajat äänessä. Kohta sen kuraa kuljettavat alukset eivät saa mitään satamapalveluja Euroopassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Byzzänöljyn puolustajat äänessä. Kohta sen kuraa kuljettavat alukset eivät saa mitään satamapalveluja Euroopassa.
Sieltä ei ole Suomenn tullut vuosikausiin, ei öljyä eikä kaasua.
Mutta sähköautosebot ruokkivat veroparatiisikaivos-ja akkuyhtiöitä, joiden suurimpien lv on Suomen valtion budjetin kokoluokkaa. Kiinalainen akkukaivosfirma nosti Marinin hallituksen avokätisesti jakamaa tukirahaa ja omistaja häipyi aloittamatta tuotantoa. Hyvä niin, koska olisi saanut ne myrkkyakkupäästöt pumpata suoraan Suomen lahteen, jopa 270 tonnia vuorokaudessa.
Ihan vihreä siirtymä ja sähköautot = maailman historian suurin kusetus.
Vierailija kirjoitti:
Byzzänöljyn puolustajat äänessä. Kohta sen kuraa kuljettavat alukset eivät saa mitään satamapalveluja Euroopassa.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/3f234d4f-8a2d-48e4-ad13-fa79c84eb1ce
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyörästä vie akun latauksen puoleen 10 minuutissa kun on -20. Onko autojen akuissa sama tilanne?
Vierailija kirjoitti:
Meiltä lähtee molemmat patteriautot kun tuo tehosähkömaksu tulee. Toinen myytiin jo.
Tilalle polttomoottoriautot. Tärkeämpää on taloussähkö, ja sekin on jo ihan törkeän kallista varsinkin talvikuukausien aikaan!
Enpä ole ennen kuullut, että joku vaihtaa sähköautosta takaisin polttikseen. Taisit keksiä koko tarinan. Tehomaksu nyt ei ainakaan ole mikään syy vaihtoon. Sitä ei ole pakko ottaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mökkimatka on 350 km. Kyllä me yhdellä latauksella tänne eilen ajettiin siinä missä kesälläkin.
Kuinka ääliö täytyy olla ostaakseen mökin 350 km päästä? Toisaalta olet latauksella matkassa, joka tekee asiasta ymmärrettävän.
Vierailija kirjoitti:
Pyörästä vie akun latauksen puoleen 10 minuutissa kun on -20. Onko autojen akuissa sama tilanne?
Ei.
Pitäis lailla kieltää sähkö autoilu näin sähköpulan aikoina.
Tammi ja helmikuuksi käyttökielto?!
Kommenteista havaitsin, että melko paljon on homostelua.
Vierailija kirjoitti:
Pyörästä vie akun latauksen puoleen 10 minuutissa kun on -20. Onko autojen akuissa sama tilanne?
On. Pääsee noin 100 kilometrin ajoja. Sitten taas pakkolatausta, talvipakkasella, jossain erämaan taukopaikalla.
Tälläistä se on. Kun firman hörhöt pakotti säköautoon. Nyt se syyllinen henkilöstöjohtaja on onneksi saamassa potkut.
Vierailija kirjoitti:
Pitäis lailla kieltää sähkö autoilu näin sähköpulan aikoina.
Tammi ja helmikuuksi käyttökielto?!
Kannatan . Ihan tervetullut. On aika ajaa oikeilla autoilla ja lopettaa tämä lapsellinen leluilla leikkiminen. Patterilelut kuuluu lapsuuteen, ei enää aikuisille.
Joo, joo, mutta vaikka kaikki rahat meni säästi sähkössä 7 euroa. Kyllä oli sen arvoista.