Patteriautoilu talvella on hullun hommaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ja kotona lataus pörssisähköllä 0,40 eur  kwh + siirto

kulutus 25 kwh

 

Kulutus taitaa mennä reilusti yli 30 KWh näillä keleillä. Sähköautomatka on kallista . Todella kallista. 

 

ilman pilkkihaalaria 40 kwh

Eli pienen sähköauton akku on tunnissa syöty. Ja jääty maantielle.

Tälläisen ne batteriautot ovat. Ellet osta yli 60 000€ tjs maksavaa isoakkuista . Silloinkaan et pitkälle pötki.

Vihreä pakotus on maailman historian suurin kusetus.

Köyhien ulinaa. Ei sähköautoilu ole koskaan halpaa hupia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Just tankkasin volvo v70 d5 vm 2006. Range näytti 1690km

Mulla diesel-Avensis, range 1300 km.  Vilkuttelen sähkökylmäasemilla jonotteliville ja värjöteleville patterihölmöille, laitan musikkia ja lämmitystä isommalle ja paina lisää kaasua. 

Nauran. Nautin. Vapaudesta. 

Diesel ikuisesti.

 

Vitustippa on "sähkökylmäasemia". Käytännössä aina oheispalveluja lähellä koska harvemmin tullaan suurtehoasermalla lataamaan ellei ole menossa pidemmän matkan teko ja matkustajatkin tarvitsevat kusilaaria ja ravitsemusta.

Sähkökylmäasema. Nyt alkoi ihan oikeasti naurattamaan. Ajatuksena hauska, mutta en ole ikinä nähnyt.

Sähkökylmäa

Totta.  Sähköautoja ladataan suurimmaksi osaksi kotona ja työpaikoilla.  ABC asemia on lakkautettu, mikä oli erittäin harvinaista ennen. Kun sähköautot yleistyy ja sähköautopakko alkaa, niin eipä enää taukopaikkoja Suomessa ole. 

Sitä saa mitä tilaa.  Ankeutta.

Kylmiä latausasemia. Pimeyttä. Kurjuutta. Sähköautot tuhoavat monta elinkeinoa ja työpaikkaa. 

Vierailija kirjoitti:

Köyhien ulinaa. Ei sähköautoilu ole koskaan halpaa hupia.

70€ mennyt kk lataukseen. On se vähemmän kuin diesel olisi

Vierailija kirjoitti:

Kylmiä latausasemia. Pimeyttä. Kurjuutta. Sähköautot tuhoavat monta elinkeinoa ja työpaikkaa. 

Voihan sinne maantien varteen tulla kortilla toimiva kylmä "automaattivessa", jotta teslasebi voi paskalla käydä. Siellä digitaalimittari raksuttaa ja laskuttaa paskanpainon ja kulutetun ajan perusteella.

Vihreä sähköinen tulevaisuus. Amen.

Toiset tykkää kun alla on sähkövatkain millä aurata pakkasessa. Toiset taasen nauttii bensa tai diesel autoilusta. Jokaisella on tapansa saastuttaa maapalloa. Joten itse kuljen mieluummin jalan.

Vierailija kirjoitti:

Näillä keleillä polttikset puskee öljyt pihalle kun huohotukset on jäässä. 

Oletko uusavuton ? Huohotinletkuun tehdään viilto ennakoivasti. Itse ajan sähköllä, en kuitenkaan Nissan Leafilla, rangea riittää.

Minäkin niin mielini pahoitin naapuriki puolesta, kun osti avoauton, mutta eihän sillä voi talvella edes ajaa katto auki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näillä keleillä polttikset puskee öljyt pihalle kun huohotukset on jäässä. 

 

Oletko uusavuton ? Huohotinletkuun tehdään viilto ennakoivasti. Itse ajan sähköllä, en kuitenkaan Nissan Leafilla, rangea riittää.

Oletko tyhmä kun viiltelet kunnossaolevaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Köyhien ulinaa. Ei sähköautoilu ole koskaan halpaa hupia.

70€ mennyt kk lataukseen. On se vähemmän kuin diesel olisi

Ja 50 tonnia autoon. Pääomatappio 12 000/v,  vakuutus 1500, renkaat 2000, huolto korjaus 2000, apit ja muu 2000.  Sillä rahalla saisi monta oikeaa toimivaa autoa -eli polttiksia. 

Mikko osti erittäin hyväkuntoisen Teslan

Pelkästään valoremontin hän laski noin 2100 euron hintaiseksi.

Vian etsintä, puhdistus ja uuden elementin hankinta maksoivat 1600 euroa.

talvirenkailla ei ollut enää turvallista ajaa. Teslaan hankittiin uudet. Ne kuluivat vain 2500 kilometrin käytön jälkeen.

Rengas- ja tukivarsikustannukset olivat 2000 euroa.

jne...

Semmoista, kehukaa nyt kuinka halpaa on patteriauton omistaminen.

https://www.is.fi/autot/art-2000011401439.html

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näillä keleillä polttikset puskee öljyt pihalle kun huohotukset on jäässä. 

 

Oletko uusavuton ? Huohotinletkuun tehdään viilto ennakoivasti. Itse ajan sähköllä, en kuitenkaan Nissan Leafilla, rangea riittää.

Oletko tyhmä kun viiltelet kunnossaolevaa?

Et taida ymmärtää huohottimesta etkä kannentiivisteestä mitään. Anna kun arvaan, olet syntynyt 2000-luvulla.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoon vaihtamisen jälkeen ohituspaikat satakertaistuivat.

Sähköautolla ei voi ohitella koska se kuluttaa niin paljon akkua. Yleensä sähköautoilla ajetaan moottoritielläkin aika hitaasti.

Oletko ammattiautoilija vai haluatko kenties lähteä Pallakselle kuolemaan vaellusreitille, kun asia ahdistaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näillä keleillä polttikset puskee öljyt pihalle kun huohotukset on jäässä. 

 

Oletko uusavuton ? Huohotinletkuun tehdään viilto ennakoivasti. Itse ajan sähköllä, en kuitenkaan Nissan Leafilla, rangea riittää.

Oletko tyhmä kun viiltelet kunnossaolevaa?

 

Et taida ymmärtää huohottimesta etkä kannentiivisteestä mitään. Anna kun arvaan, olet syntynyt 2000-luvulla.

Sä et taida ymmärtää nykyaikaisista huohotinjärjestelmistä yhtään mitään jos letkuja viiltelet. 
Anna kun arvaan, autos on jostain 1993. 

Kulutus on verrannollinen lämpötilaan. Muutaman asteen pakkasilla maantiekulutus jää edelleen helposti alle 20 kWh satasella. Nyt kun mittarissa on -23 astetta toki tuplat  kesään nähden, mutta eipä paljon kiinnsota läheteäkään mihinkään. Pakolliset lähiajot riittävät.