Lue keskustelun säännöt.
Miksi sähköautoja vastustavien jutuissa jäiset sähköautot hyytyvät pakkaseen, mutta Tekniikan Maailman talviautovertailussa sähköautot..🥶
12.01.2026 |
...ovat vertailun parhaat autot? Talviautovertailu tehtiin Lapissa ja mukana oli myös polttomoottoriautoja. Vertailun viimeinen oli polttomoottoriauto.
Ja Tekniikan Maailman on vielä erillisessä jutussa maininnut sähköauton hyväksi puoleksi hyvät talviominaisuudet. Ei vaaraa polttoaineen ja AdBluen jäätymisestä. Ei tarvetta lämmittää moottoria, että saa auton sisältäkin lämpimäksi. Isosta akusta riittää virtaa tehokkaisiin lämmitysvastuksiin. 12 voltin akkua ei tarvitse rasittaa satojen ampeerien starttivirralla jne. Tasainen painojakauma, takavetokin kulkee hyvin. Sähköauto on heti vetreä eikä kärsi pätkäajostakaan. Öljyn sekaan ei tiivisty polttoainetta ja vettä niin kuin polttiksissa.
Ja hyvänä puolena se, että nykyaikaisen auton energiankulutus pienenee sään lämmetessä keväällä, kun taas polttomoottoriaikakauden autoissa energiankulutus on edelleen ihan järjetön kesät talvet.
Ja onhan se vaan oikeasti ihan h...in mukavaa, kun auton saa puhelimesta hipaisemalla valmiiksi lämpimäksi. Voi lähteä kauluspaita päällä ajamaan talvellakin.
Ja kun lukee noita uutisia Lapin pakkasista niin dieselit siellä ovat jämähtäneet ja bensa-autoissakin paukkuu jakohihnat, jos vaan saa käyntiin.
En kyllä enää ikinä suostuisi ajamaan talvekaan polttomoottoriaikakauden autolla. Sen verran mukavuudenhaluinen olen.
Kommentit (56)
Meillä sähköauto ja polttis ja sähköauto on meillä se jota käytetään kovimmilla pakkasilla, silloin jää polttis pihaan. On vaan loistava talviauto, sen ymmärtää vasta kun sen omistaa. Auto on aina lämmin ja sula, ikinä ei tarvii skrapata vaikka ois ollut kauppakeskuksen parkkiksella tunteja niin aina pääset lämpimään ja sulaneeseen autoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköauton omistajilla on tarve mollata polttiksia?
Heikko itsetunto. Yleensä sähköauton hankkineet eivät tiedä autoista, tekniikasta, ongelmista, eivätkä ota selvää. Mutta pitää näyttää. Näitä aina on. Tunteellä mennään. Kun on rahaa. Heidän ajotarve on yleensä mitätön, joten tulisivat toimeen polkupyörällä ja taksilla.
Kun on rahaa? Eihän sähköauto maksa juurikaan sen enempää mitä polttisauto.
Varmaan tulee halvemmaksi sähköllä ajaminen kuin bensalla. Että kyllä ne oikeat rahamiehet taitaa olla niitä polttis penoja.
Buahaha. Kylläpä poika olet pihalla! Kaikkialla se on todistettu, että sähköauto tulee kallimmaksi. Koko elinkaari, rahoitus, vakuutukset, "matkasähkö", jälleenmyyntiarvoi jne. huoimoiden.
Ajan yhdellä samalla diesel-autolla 35 vuotta. Olisi pitänyt ostaa 3 (kallista) sähköautoa siinä ajassa.
Monet uusia autoja ostavat vaihtavat auton uuteen muutaman vuoden välein. Silloin sähköauto ei tule yhtään kalliimmaksi. Ei ole mitään järkeä verrata 35 vuotta vanhaa dieseliä sähköautoon. Käyttömukavuus, luotettavuus ja turvallisuus ovat aivan eri tasolla.
Vierailija kirjoitti:
Voi olla hehkutuksen arvoista, jos on lämmin autotalli tai parkkihalli, mistä lähteä. Muuten samanlaista kurjuutta se on kuin muillakin autoilla. Mieluummin kotona kuin liikenteessä.
Meidän taloudessa on 2 sähköautoa. Molemmat taivasalla ja joka päivä käytössä täällä Lapissa . Talven kovimmat pakkaset -38C, silti kumpikin on joka aamu käynnistynyt puolessa sekunnissa. Näin helppoja talviautoja meillä ei ole ollut koskaan aiemmin. Autoilukokemusta useita kymmeniä vuosia ja puolisolla saman verran lisää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tätä sähköauton mukavuutta talviajossa voisi hehkuttaa vaikka kuinka paljon. Sitä ei ymmärrä ennen kuin itse kokee. Ei haittaa vaikka range tippuu. Sen kanssa on helppo elää ja se on pieni hinta kaikesta mukavuudesta.
Ei ole mukavaa pysähtyä jatkuvasti lataamaan tai jäädä tien päälle johonkin korpeen.
Minulle ei 2-3 tunnin välein ole jatkuvasti ja käytännössä aina joku vaatii stoppia siihen mennessä jo muistakin syistä (nälkä, wchätä). Vaipoissa 1000km putkeen ajavat miesporukat ovat oma lukunsa, heitä en kyyditse enkä kyytiin lähde.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköauton omistajilla on tarve mollata polttiksia?
Heikko itsetunto. Yleensä sähköauton hankkineet eivät tiedä autoista, tekniikasta, ongelmista, eivätkä ota selvää. Mutta pitää näyttää. Näitä aina on. Tunteellä mennään. Kun on rahaa. Heidän ajotarve on yleensä mitätön, joten tulisivat toimeen polkupyörällä ja taksilla.
Kun on rahaa? Eihän sähköauto maksa juurikaan sen enempää mitä polttisauto.
Varmaan tulee halvemmaksi sähköllä ajaminen kuin bensalla. Että kyllä ne oikeat rahamiehet taitaa olla niitä polttis penoja.
Maksun aika tulee sitten, kun auton arvo on nopeasti tipahtanut, etkä saa sitä vaihtoautona liikkeeseen. Meillä ajetaan vuodessa noin 30 000 km. Mikä se ajoakun kesto olikaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi olla hehkutuksen arvoista, jos on lämmin autotalli tai parkkihalli, mistä lähteä. Muuten samanlaista kurjuutta se on kuin muillakin autoilla. Mieluummin kotona kuin liikenteessä.
Meidän taloudessa on 2 sähköautoa. Molemmat taivasalla ja joka päivä käytössä täällä Lapissa . Talven kovimmat pakkaset -38C, silti kumpikin on joka aamu käynnistynyt puolessa sekunnissa. Näin helppoja talviautoja meillä ei ole ollut koskaan aiemmin. Autoilukokemusta useita kymmeniä vuosia ja puolisolla saman verran lisää.
Sähkis on itselläkin, eikä mitään tarvetta paukutella henkseleitä. Aina kun on kylmempää kuin -15 C autoilu on yhtä kurjaa kuin ennenkin. Kesällä auton ominaisuudet ja taloudellisuus pääsevät oikeuksiinsa.
"Mikä se ajoakun kesto olikaan?"
No Toyota antaa miljoonan kilometrin takuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ajavat tyyliin Hki-Kuusamo tai vastaavan välin, en muista missä päätepiste on. Loppuraportissa kerrotaan joka autokunnalta esim. latausten määrät ja kestot jne.
Millaista teidän autonkäyttö on? Minulla auto on käytössä pääosin työmatkoihin. Olen yli 50v. mutta en ole ikinä ajanut Helsingistä Kuusamoon. En tiedä huvittaisko ajaa moista matkaa ilman väliyöpymistä.
Olenkohan poikkeus, kun käytän autoa yleensä 0-50 km /vrk🤔
Muutosvastarinta ja uuden pelko, siksi. Ja koska ekat sähköautot ei tainneet ominaisuuksillaan ja rangellaan loistaa vaan enemmän tuli sanomista ja jotkut sitten jämähtäneet siihen. Ihan sama se on millä ajaa ja jokainen kehuu omaansa kuitenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköauton omistajilla on tarve mollata polttiksia?
Heikko itsetunto. Yleensä sähköauton hankkineet eivät tiedä autoista, tekniikasta, ongelmista, eivätkä ota selvää. Mutta pitää näyttää. Näitä aina on. Tunteellä mennään. Kun on rahaa. Heidän ajotarve on yleensä mitätön, joten tulisivat toimeen polkupyörällä ja taksilla.
Kun on rahaa? Eihän sähköauto maksa juurikaan sen enempää mitä polttisauto.
Varmaan tulee halvemmaksi sähköllä ajaminen kuin bensalla. Että kyllä ne oikeat rahamiehet taitaa olla niitä polttis penoja.
Maksun aika tulee sitten, kun auton arvo on nopeasti tipahtanut, etkä saa sitä vaihtoaut
Ajoakku kestää 400000 ja ylikin. Ketään ei pakoteta ostamaan autoa uutena. 20 tonnilla saa jo hyvän sähköauton, jolla on edessä 300000 kilometriä, eli normaaliajolla parin tonnin vuosikulut -jäännösarvo. Lisäksi huomattavan edulliset kilometrit käyttökuluina.
Onhan se lämmin hetken kun akku syttyy tuleen. Aika erikoista ajaa muutenkin pakkasella kun se lopettaa takuun ja valmista yrittää kieltää sanoen että se on turvallisuusriski.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi olla hehkutuksen arvoista, jos on lämmin autotalli tai parkkihalli, mistä lähteä. Muuten samanlaista kurjuutta se on kuin muillakin autoilla. Mieluummin kotona kuin liikenteessä.
Meidän taloudessa on 2 sähköautoa. Molemmat taivasalla ja joka päivä käytössä täällä Lapissa . Talven kovimmat pakkaset -38C, silti kumpikin on joka aamu käynnistynyt puolessa sekunnissa. Näin helppoja talviautoja meillä ei ole ollut koskaan aiemmin. Autoilukokemusta useita kymmeniä vuosia ja puolisolla saman verran lisää.
Eipä siten ihme, että huitsin kylmässä Norjassakin uusista autoista viime vuonna 98% oli täyssähköautoja...
Itse ajelen sähköllä paikassa, jossa lunta ei näe koskaan, joten tuosta lämmityksestä ei ole kokemusta.
Kaikesta muusta mukavasta sitten sitäkin enemmän. Esimerkiksi kun ulkona on 35C, voi rauhassa odotella rouvaa kaupan ulkoparkissa keskipäivän auringonpaisteessa sen puoli tuntia, mukavasti ilmastointi täysillä ilman mitään typerää joutokäyntiä, ja rangesta on lähtenyt kilometri tai kaksi.
Mistä sä repäisit 0,6 kertoimen? Ja miksi noin olematon toimintamatka? Nykyään lähes kaikki karvalakkimallitkin lähtee j
20% to 80% sääntö. Käytännön sääntö. Itse en aja koskaan akkua läheskään tyhjäksi. Ikävää jäädä pakkasella erämaahan tienposkeen. Myöskään en lataa täyteen, koska valmistajan ohje ja se että täyteen lataaminen kestää suhteellisesti enemmän ja rasittaa akkuakin. Toki otan pitkille matkoille mieluummin polttiksen, se on varmempi ja miellyttävämpi. Ja vähemmän tressaava.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joko ketjussa on joku selittämässä, kuinka Tekniikan Maailman autotoimittajat ovat vihervassareita ja wokeja?
Vierailija kirjoitti:
Mistä sä repäisit 0,6 kertoimen? Ja miksi noin olematon toimintamatka? Nykyään lähes kaikki karvalakkimallitkin lähtee j
20% to 80% sääntö. Käytännön sääntö. Itse en aja koskaan akkua läheskään tyhjäksi. Ikävää jäädä pakkasella erämaahan tienposkeen. Myöskään en lataa täyteen, koska valmistajan ohje ja se että täyteen lataaminen kestää suhteellisesti enemmän ja rasittaa akkuakin. Toki otan pitkille matkoille mieluummin polttiksen, se on varmempi ja miellyttävämpi. Ja vähemmän tressaava.
Kun tulee kunnolla kylmä, niin ei akku halua edes ottaa virtaa yläpäässä. Ehkä nämä sähköautohehkuttelijat ajelevat jossain kehä kolmosen sisäpuolella. Jos asuisin Lapissa, en edes harkitsisi sähköautoa, vaikka se sielläkin toimii. Onneksi täälläkään todella kovaa pakkaspäivää vuodessa ole. Miinus kymmenen astetta on jo paljon siedettävämpi keli sähkikselle.
Ei ole mukavaa pysähtyä jatkuvasti lataamaan tai jäädä tien päälle johonkin korpeen.