Lue keskustelun säännöt.
Jouluksi maalle sähköautolla
10.12.2025 |
Saatteko kyläpaikassa laittaa autonne lataukseen?
Kommentit (131)
Vierailija kirjoitti:
Mulla ei ole sähköautoa, eikä tule ja tämä saattaa olla tyhmä kysymys. Mutta eikö se sähköauto tartte jonkunlaisen laturin? Ei meillä ainakaan sellaista ole, jos joku vieras tarvitsisi. Liiterin nurkalla on pistorasia, mutta maalaisjärjellä ajateltuna sen ja auton väliin varmaan tarttis jotain...
ainakin omassa autossani tuli matkalaturi jolla saa sähköä niin schuko (1-vaihe) kuin voimavirta (3-vaihe) liittimistä. siis sen type 2 latausletkun lisäksi. Noita matkalatureita saa myös useista liikkeistä. Laturista riippuen myös sitä latausvirtaa voi joskus säätää. Esim omassa laturissani on 2 asetusta voimavirralle (100% tai 50%) ja yksi asetus schukolle (8A). Joissakin voi eri tavalla säätää myös Schukosta otettavaa virtaa vaikkapa 6 -16A väliltä. Eli tämä EI OLE ongelma kun käytännössä kaikilla sähköautoilijoilla matkalaturi löytyy, joko auton mukana tulleena tai tarvikelaturina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se voidaan traktorilla hinata lähimmälle latauspisteelle.
Kun ajan korpeen. Tankkaan bensa autonkin tankin täyteen ennen perillä oloa.
Jos lähtisin mummolaan. Totta helkutissa lataisin auton 150 km lähimmässä latauspisteessä. En ajelisi 60 km kesken reissun toiseen suuntaan lataamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sulla oikeasti olisi sähköauto niin sä et kyselisi noin tyhmiä.
AP oletettavasti vasta pohtii sähköauton ostoa. En minäkään tiedä mikä tuollaisessa tilanteessa on protokollan mukaista käytöstä, onko ihan OK vaan pyytää sitä, vai pitääkö isännän sitä nimenomaan ehdottaa?
Sähköautot käydään lataamassa latauspisteellä nopeasti superchargerilla, eikä mistään mökin aurinkopaneelilla toimivasta pistorasiasta, pönttö 🙄
Meidän kylällä on yksi latauspiste, 50kW CCS. Superchargerit on aika kaukana. Toki siinähän ehtii hörpätä kahveen ja poltella tupakin ihan rauhassa.
Auton voi ladata ennenkuin tulee teidän kylälle. Kylänne on tietysti 500km päässä lähimmästä muusta latauspisteestä, eikö niin.
Sulakkeet ei kestä kyläpaikassa- Palaa koko talo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toimiiko tuollainen kuormanhallintapalikka, jos yksi auto on kiinni voimavirrassa (11 kW) ja toinen sukolaturissa (3,6 kW)?
En ole sähkömies joten en osaa sanoa saako nämä saman palikan taakse vai pitääkö olla kaksi erillistä. Kannattaa kysellä jostain sähköliikkeestä.
Sukolaturia ei muuten kannata yhtään pidempiä aikoja pitää 16A latausteholla. Se saattaa sulattaa pistorasian jos ei ole kaikki ihan viimeisen päälle kunnossa. 8A teho on turvallinen. Ja tällöin ei tehon rajoituksiin ole tarvetta.
Supersukoja, maksaa parikymppiä ja sähkäriltä sen perus tunnin ajan. Vaihdatin vanhoja rasioita pihalle ja samalla pari tuollaista.
Noita Supersukojakin on valitettavasti kärähtänyt. Tätä suko-pistorasiaa ei
Vanhat kunnolliset saksalaiset posliinirunkoiset sukot toimisi 16Alla vaikka maailman tappiin. Sittemmin vain tilalle on tullut halpa muovipaska Kiinasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa pysyä siellä kaupungin alueella. Ei maalle kaivata ketään sähköauton latauksista stressaavia joulua pilaamaan.
Joo, en olisi tullutkaan vaikka keikkapalkat ovat aika kovia.
Terveisin lääkäri. Eihän siellä päin terveydenhuoltoakaan tarvita, vai mitä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Vierailija kirjoitti:
Pidän niin pienitehoisia sulakkeita, etteivät kestäisi sähköauton latausta.
Tilaat varta vasten sähkömiehen vaihtamaan automaattisulakkeet pienempiin jouluksi? Ei täällä maalla kenelläkään ole enää tulppasulakkeita ja sulakekoko on muutenkin reilu kun käytettäviä sähkölaitteita löytyy enemmin kuin kaupunkikämpistä. Mutta eipä siinä, kunnon suomalainen vaikka maksaa siitä että sukulainen ei saa etua.
En tilaa. Tämä on ollut vakiokäytäntö vuosikymmeniä. Minulla on tulppasulakkeet ja teho 12 amperia.
Onnea 12A tulppasulakkeen etsimiseen X-D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos kyläpaikassa ei ole voimavirtapistorasiaa (ja lataajalla siihen sopivaa laturia) niin aika turha sähköautoa on muutamaksi tunniksi tavalliseen pistorasiaan kiinni laittaa. Vasta jos on siellä yön yli niin alkaa saada jollain tavalla merkittäviä määriä latausta lisää. Akun täyteen saamiseksi pitäisi sitten kyllä roikkua piuhan päässä päiviä.
Ei pitäisi roikkua päiviä. täysin tyhjästä täysin täyteen 100 kWh akku veisi 8 ampeerilla 2 vuorokautta. Eli PUOLELLA minkä voi ottaa schuko-rasiasta. Eli jos hyvä pistorasia ja johdotus, niin käytännössä vuorokaudessa voisi 1-vaiheellakin 100 kWh akun ladata, joka on jo varsin suuri sähköauton akuksi. Sitten se realistisempi vaihtoehto eli 80 kWh akun 20-80% välin lataamiseksi 13A (suositeltu maksimikuorma pitkäaikaisesti schukolle). veisi 16 h, eikä suinkaan vuorokausia tarvitsisi roikkua. Voimavirralla sitten reilusti vähemmän aikaa.
Nää sähköautoja mollaavat ketjut on siitä viihdyttäviä että hemmo aina yrittää keksiä uuden näkökulman mistä valittaa.
Sen jälkeen tulee aidoilta käyttäjiltä lunta tupaan, ja lopulta mennään takaisin niin samoihin perusvalituksiin, jotka on debunkattu ties kuinka monta kertaa.
Kuka harrastaa mitäkin.
Itse asiasta: koko maailman mittakaaavassa sähköautojen myynti ylitti tänä vuonna 25% rajan. Liki 100% kattavuus löytyy yllättävistäkin paikoista nykyään, ei pelkästään Norjasta.
Ainoat perässähiihtäjät ovat Venäjä (viran puolesta) ja USA (Trumpin saamien fossiilisten polttoaineiden tuottajien lahjusten ansiosta).
USAssakin silti päästiin jo kymmeneen prosenttiin.
Ensimmäiset natriumakkuiset on jo saatavilla (hinta putoaa ja palovaara poistuu), ja 10,000 euron haamuraja lähestyy.
Bensavehkeillä ei ole enää mitään saumaa kun uudet Mersut ja Bemaritkin kulkee sähköllä ja rangea on yli 600 km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se on jo perusoletus, että auton saa lataukseen perillä.
Vierailija kirjoitti:
Toimiiko tuollainen kuormanhallintapalikka, jos yksi auto on kiinni voimavirrassa (11 kW) ja toinen sukolaturissa (3,6 kW)?
Toimii. Ei se katso sitä millaisella tökkelillä ne kuormat ovat kiinni vai ovatko kiinteitä kuormia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö vähän harmitakin, kun millin lommo pohjassa vaatiin uuden 30 000 euron patterin :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Toimiiko tuollainen kuormanhallintapalikka, jos yksi auto on kiinni voimavirrassa (11 kW) ja toinen sukolaturissa (3,6 kW)?
Toimii. Ei se katso sitä millaisella tökkelillä ne kuormat ovat kiinni vai ovatko kiinteitä kuormia.
Ei tuo setti nyt ihan yksinkertaisesti toimi, nuo pitkää ketjuttaa ja ylimääräisenä bonuksena sen säätö että yhdessä vaiheessa on kaksi laturia, muissa vain yksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä ainakin saisi. Miksipä ei? Maksaa jotain roposia eli kuuluu toki kohteliasuuteen.
Vierailija kirjoitti:
Eikö vähän harmitakin, kun millin lommo pohjassa vaatiin uuden 30 000 euron patterin :D
Trollo käänsi sivua pelikirjastaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sulla oikeasti olisi sähköauto niin sä et kyselisi noin tyhmiä.
AP oletettavasti vasta pohtii sähköauton ostoa. En minäkään tiedä mikä tuollaisessa tilanteessa on protokollan mukaista käytöstä, onko ihan OK vaan pyytää sitä, vai pitääkö isännän sitä nimenomaan ehdottaa?
Normaali protokolla on ladata akku hyvissä ajoin ennen kuin ollaan perillä jolloin ei ole tarvetta ladata kyläpaikassa.
Sama kun bensisksen kanssa ajelis kylään letku takakontissa, että voinko hörpätä sun tankista....
Vierailija kirjoitti:
Sulakkeet ei kestä kyläpaikassa- Palaa koko talo.
eihän se talo pala jos SULAKKEET eivät kestä. Talo voi palaa jos SULAKKEET KESTÄVÄT, mutta johdot eivät.
Vierailija kirjoitti:
Eikö vähän harmitakin, kun millin lommo pohjassa vaatiin uuden 30 000 euron patterin :D
"Sen jälkeen tulee aidoilta käyttäjiltä lunta tupaan, ja lopulta mennään takaisin niin samoihin perusvalituksiin, jotka on debunkattu ties kuinka monta kertaa" tuli taas todistettua...
Ja itse peukutettu vielä. Klassikko.
Vierailija kirjoitti:
Meillä ainakin saisi. Miksipä ei? Maksaa jotain roposia eli kuuluu toki kohteliasuuteen.
Tämä.
Kun hinta on luokkaa €1-€2 per 100 km rangea, niin aika pihi sukulainen saa olla jos tuosta itkee.
Minulla ollut roikkajohto 70-luvulta asti jos vain pistoke löytyy, kun on ruokapöytä ja sänky ajoneuvossa, yms.
Heti alkujaan asenettu valovirtamittari eli yksivaihemittari jolla on konkretisoitu kulutettu virta ja sovittu mitä kilowattitunnista maksetaan.
Varmaan modernissa tekniikassa (johon itse en koske) on oku puhelinappsi jonka kautta kaikki hoituu nips ja naps, MUTTA siinä se pikku pulma, ettei vastapuoli välttämättä osaa eikä handlaa digidigiä.
Tyhmä neuvo koska moderniin ajokkiin on vaikea asentaa kulutusmittaria, mutta sekin onnistuu ns. väliaikaisena laitteena josta viedään sähkö läpi, mutta joka ei ole asennettuna sähkölähteeseen tai ladattavaan yksikköön.
Itse DIY henkilönä lataan muuntaja-tasasuuntaajilla joita 3 eri tehoa. 60Ah, 12 Ah ja 4-2Ah.
Tyhmää juttua taas, sillä puhun 12V lyijyakkumulaattoreista jotka edelleen se juttu hupiakkuina, UPSeissa, starttiakkuina, jne.. Hinta on tukussa 1 EUR/1Ah 12V.
Emme tule pitkään aikaan planeetta Maassa pääsemään eroon 12V/24v tekniikasta eikä lyijyakuista..
Pyydän anteeksi asiatonta asiaani, mutta huvitti kirjoittaa jotain kun istun yksin kahvipöydässä ja on harmaata ja pimeää..