Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen ongelmia
17.11.2025 |
- Kalliit vakuutukset
- Sikakalliit korjaukset (jopa kymppitonneja, enemmän kuin auton arvo)
- Vaihtoarvo sulaa järjettömän nopeasti
- Surkea toimintamatka talvella
- Surkea toimintamatka moottoritienopeuksissa (120+ km/h)
- Auton alusta voi vaurioitua helposti, jolloin tulee katsastuksessa hylky ja koko akusto menee vaihtoon (hintalappu jopa 81 000 eur - Porsche Taycan)
- Lataus on HIDASTA
- Latausverkosto on surkea - jos sähkövatkaimet vähänkin yleistyvät, tulee jäätäviä jonoja vaikka latausasemia tulisikin lisää
- Sähköauto voi syttyä yllättävän helposti tuleen ja litium-akkujen tulipalon sammuttaminen on lähes mahdotonta. Tuli leviää ympäristöön polttaen mahdollisesti muidenkin autot ja jopa talot.
- Sähköautojen hallintalaitteet ovat etenkin Tesloissa surkeat. Joku iPadi keskellä konsolia ja siinä se. Hipaisunäytöllä värkkääminen vauhdissa on jopa vaarallista.
Kommentit (795)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Sähköauton akku painaa lähes samanverran kuin ihan toivat kunnon vanhat perheautot. Esim. Toyota Corolla TE 780 kg. Vieläkö joku väitää että myrkkyakkuautolla, l. sähköautolla pelastetaan maapallo?
Muistelet nyt jotain 70-lukua. Nykyiset polttis perheautot painavat sellaiset 1500-1800 kg koosta riippuen. Esim. Tesla Model 3 painaa mallista riippuen 1600-1800 kg ja polttis Skoda Octavia painaa nykyisin 1500-1600 kg.
Edellinen vuosimallin 2014 Euro-5 diesel painoi 1800 kg. Auto oli keskiluokan farkku.
vanha e60 530 xdrive oli kanssa sen 1700 kg
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itselleni on ongelma lähinnä se, että ei ole mun budjettiini sopivaa tarjolla. Tai no voisi sellaisen rahoituksellakin ostaa, mutta kirpaisee ajatella, että arvosta sulaa kymmpitonneja muutamassa vuodessa. Ei sovi normi sukankuluttajan lompakolle. Työsuhdeautoilijoille tai +100ke vuosituloisille ehkä ei niin ole motivaatiota miettiä minkä verran auton arvo putoaa.
Muuten en noissa nää ylitsepääsemättömiä ongelmia. Sitten kun ovat normisukankakuluttajalle sopivan hintaisia, niin ne ovat vanhoja autoja. Pitää vähän seurailla minkälaisia korjauskuluja Oikeasti hyvissä vanhoissa sähkäreissä tulee. Noi alkupään mallit jotka nyt ovat halpoja ovat muuten vain huonoja. Joten ei niitä kannata ostaa.
Normikuluma on se akku. Akun vaihto 6 -10 vuoden sisällä, 10.000 - 14.000 euroa rauhoittaa kummasti. Käytettyä vanhempaa sähkistä ei osta kukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on yhä harvojen herkkua joten tottakai vakuutusmaksut on vielä halvat kun ei kaiken maailman massa-ameebat ole niillä ajamassa. Löytyy niitä kaiken maailman turvavimpulapolttiksiakin metsistä ja tolppien ympäriltä eikä sähköauto tule asiaa miksikään muuttamaan ja maksut alkaa nousemaan sitä mukaa kun yleistyvät.
Nyt sen verta taas realiteettia. Vakuutusmaksut on tippuneet sen 50% viimeisen 5v aikana. Alussa ne oli tosi kalliita koska ei tiedetty kuinka paljon näihin liittyy murheita. Tuleeko hinauksia ym. Nyt on jo kokemusta ja hinnat laskee.
Älä jauha paskaa, mikään vakuutusmaksu ei laske.
2019 Model s vakuutus superkasko maksoi if 2100€.
No itseasiassa perf oli kalliimpi. Hankinta hinnaltaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselleni on ongelma lähinnä se, että ei ole mun budjettiini sopivaa tarjolla. Tai no voisi sellaisen rahoituksellakin ostaa, mutta kirpaisee ajatella, että arvosta sulaa kymmpitonneja muutamassa vuodessa. Ei sovi normi sukankuluttajan lompakolle. Työsuhdeautoilijoille tai +100ke vuosituloisille ehkä ei niin ole motivaatiota miettiä minkä verran auton arvo putoaa.
Muuten en noissa nää ylitsepääsemättömiä ongelmia. Sitten kun ovat normisukankakuluttajalle sopivan hintaisia, niin ne ovat vanhoja autoja. Pitää vähän seurailla minkälaisia korjauskuluja Oikeasti hyvissä vanhoissa sähkäreissä tulee. Noi alkupään mallit jotka nyt ovat halpoja ovat muuten vain huonoja. Joten ei niitä kannata ostaa.
Normikuluma on se akku. Akun vaihto 6 -10 vuoden sisällä, 10.000 - 14.000 euroa rauhoittaa kummasti. Käytettyä vanhempaa sähkistä ei osta kukaan.
Tää on kyl jotenkin niin uskomaton väite. Käytetyn sähköauton akun kunnon saa helposti selville.
Käytetyt sähköautot myy älyttömän hyvin. Sen takia esim Saka niitä tuo Suomeen hirveän isoja määriä.
Oletteko muut huomanneet noista sähköauto keskusteluista hauskan piirteen.
Sähköautojen vastustajien profiilit. Lähes aina joku +40v, ylipainoinen, viinaan menevä duunari mies. Jonka jossain valokuvassa on muutaman tonnin polttis. Todella usein Volvo.
Pelkästään profiilista selviää ettei luottotiedot ole olleet kunnossa sitten ysärin. Nää sitten kovaan ääneen haukkuu h.......i ja luusereiksi ihmisiä ketkä ostelee +50k€ autoja 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hiilet menee moottorista. Huomaa siitä että radio alkaa rätisemään.
Vierailija kirjoitti:
Oletteko muut huomanneet noista sähköauto keskusteluista hauskan piirteen.
Sähköautojen vastustajien profiilit. Lähes aina joku +40v, ylipainoinen, viinaan menevä duunari mies. Jonka jossain valokuvassa on muutaman tonnin polttis. Todella usein Volvo.
Pelkästään profiilista selviää ettei luottotiedot ole olleet kunnossa sitten ysärin. Nää sitten kovaan ääneen haukkuu h.......i ja luusereiksi ihmisiä ketkä ostelee +50k€ autoja 😂
Älä unohda merssua ja bemaria. Ne on niitä Oikeita premiumeja aina ja ikuisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletteko muut huomanneet noista sähköauto keskusteluista hauskan piirteen.
Sähköautojen vastustajien profiilit. Lähes aina joku +40v, ylipainoinen, viinaan menevä duunari mies. Jonka jossain valokuvassa on muutaman tonnin polttis. Todella usein Volvo.
Pelkästään profiilista selviää ettei luottotiedot ole olleet kunnossa sitten ysärin. Nää sitten kovaan ääneen haukkuu h.......i ja luusereiksi ihmisiä ketkä ostelee +50k€ autoja 😂
Älä unohda merssua ja bemaria. Ne on niitä Oikeita premiumeja aina ja ikuisesti.
Varsinkin nää vanhat muutaman tonnin pommit millä ei viitsisi itse ajaa kuin pakon edessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletteko muut huomanneet noista sähköauto keskusteluista hauskan piirteen.
Sähköautojen vastustajien profiilit. Lähes aina joku +40v, ylipainoinen, viinaan menevä duunari mies. Jonka jossain valokuvassa on muutaman tonnin polttis. Todella usein Volvo.
Pelkästään profiilista selviää ettei luottotiedot ole olleet kunnossa sitten ysärin. Nää sitten kovaan ääneen haukkuu h.......i ja luusereiksi ihmisiä ketkä ostelee +50k€ autoja 😂
Älä unohda merssua ja bemaria. Ne on niitä Oikeita premiumeja aina ja ikuisesti.
Varsinkin nää vanhat muutaman tonnin pommit millä ei viitsisi itse ajaa kuin pakon edessä.
ja sankarit selittää kuinka se on vielä priima ajella vaikka on 389tkm vedetty vakioalustalla :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
hinttivispilän arvosta katoaa 20000 eur vuodessa ja pensassa säästää 500 eur
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletteko muut huomanneet noista sähköauto keskusteluista hauskan piirteen.
Sähköautojen vastustajien profiilit. Lähes aina joku +40v, ylipainoinen, viinaan menevä duunari mies. Jonka jossain valokuvassa on muutaman tonnin polttis. Todella usein Volvo.
Pelkästään profiilista selviää ettei luottotiedot ole olleet kunnossa sitten ysärin. Nää sitten kovaan ääneen haukkuu h.......i ja luusereiksi ihmisiä ketkä ostelee +50k€ autoja 😂
Älä unohda merssua ja bemaria. Ne on niitä Oikeita premiumeja aina ja ikuisesti.
Varsinkin nää vanhat muutaman tonnin pommit millä ei viitsisi itse ajaa kuin pakon edessä.
ja sankarit selittää kuinka se on vielä priima ajella vaikka on 389tkm vedetty vakioalustal
Nää sankarit myös käyttää rahaa järjettömän paljon että saavat ajettua sen 500tkm. Vaikka se Mersu/ Volvo/ Bemari olis taloudellisesti ajatellen ollut kannattavaa paalata 2008.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselleni on ongelma lähinnä se, että ei ole mun budjettiini sopivaa tarjolla. Tai no voisi sellaisen rahoituksellakin ostaa, mutta kirpaisee ajatella, että arvosta sulaa kymmpitonneja muutamassa vuodessa. Ei sovi normi sukankuluttajan lompakolle. Työsuhdeautoilijoille tai +100ke vuosituloisille ehkä ei niin ole motivaatiota miettiä minkä verran auton arvo putoaa.
Muuten en noissa nää ylitsepääsemättömiä ongelmia. Sitten kun ovat normisukankakuluttajalle sopivan hintaisia, niin ne ovat vanhoja autoja. Pitää vähän seurailla minkälaisia korjauskuluja Oikeasti hyvissä vanhoissa sähkäreissä tulee. Noi alkupään mallit jotka nyt ovat halpoja ovat muuten vain huonoja. Joten ei niitä kannata ostaa.
Normikuluma on se akku. Akun vaihto 6 -10 vuoden sisällä, 10.000 - 14.000 euroa rauhoittaa kummasti. Käytettyä vanhempaa sähkistä ei osta kukaan.
Mistä te näitä "tietoja" oikein vetelette? Normi akkutakuu kun on jo 8 vuotta tai mm. Toyotalla 10 vuotta. Ja teidän mielestä ne akut laukeavat useimmiten jo takuuaikana tai ihan heti sen jälkeen? Oletteko nyt ihan varmoja?
Vierailija kirjoitti:
hinttivispilän arvosta katoaa 20000 eur vuodessa ja pensassa säästää 500 eur
Tän viestin perusteella ei tarvitse katsoa edes profiilia. Osuu sata varmasti oikein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
hinttivispilän arvosta katoaa 20000 eur vuodessa ja pensassa säästää 500 eur
No sittenhän se kannattaa ostaa käytettynä. Kova arvonalenema = halpa käytettynä.
Oma autoni vie 4-5 litraa satasella.
ostan 100000 eur hinttivispilän että säästän pensassa 500 eur
Vierailija kirjoitti:
Oma autoni vie 4-5 litraa satasella.
Mun auto 1€ /100km
Vierailija kirjoitti:
Oma autoni vie 4-5 litraa satasella.
Mikä hinttivaunu noin vähällä menee :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oma autoni vie 4-5 litraa satasella.
Mun auto 1€ /100km
Ja työsuhdeautoni 0 eur satasella.
Sähköautoilun isoin ongelma on että suomalaisista joku 80% on oikeesti köyhiä. 19% Ok elintason saavuttavia ja 1% oikeasti melko varakkaita.
Tämä yhdistettynä korkeaan hankintahintaan. ( Ei pikkukippoja) pitää sähköautoilun erittäin ongelmallisena ainakin sille 80% kansanosalle, ja se 19%kin joutuu vähän miettimään koska nykyään ynnäillään vaikka asuntolainaa hakiessa vähän tarkemmin muutkin velat yhteen.
Eli lyhyesti. Köyhä kansa vastustaa sellaista johon suurimmalla osalla ei oikein oo varaa.