Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen ongelmia
17.11.2025 |
- Kalliit vakuutukset
- Sikakalliit korjaukset (jopa kymppitonneja, enemmän kuin auton arvo)
- Vaihtoarvo sulaa järjettömän nopeasti
- Surkea toimintamatka talvella
- Surkea toimintamatka moottoritienopeuksissa (120+ km/h)
- Auton alusta voi vaurioitua helposti, jolloin tulee katsastuksessa hylky ja koko akusto menee vaihtoon (hintalappu jopa 81 000 eur - Porsche Taycan)
- Lataus on HIDASTA
- Latausverkosto on surkea - jos sähkövatkaimet vähänkin yleistyvät, tulee jäätäviä jonoja vaikka latausasemia tulisikin lisää
- Sähköauto voi syttyä yllättävän helposti tuleen ja litium-akkujen tulipalon sammuttaminen on lähes mahdotonta. Tuli leviää ympäristöön polttaen mahdollisesti muidenkin autot ja jopa talot.
- Sähköautojen hallintalaitteet ovat etenkin Tesloissa surkeat. Joku iPadi keskellä konsolia ja siinä se. Hipaisunäytöllä värkkääminen vauhdissa on jopa vaarallista.
Kommentit (795)
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilua kolme vuotta. Meni renkaita ihan hirveellä tahdilla ja kalliiksi tuli. Auton arvo tippui 18000 euroa. Laskeskelin, että bensa auto olisi tullut halvemmaksi. Ainakin meidän merkki ja mallin arvo tullut järkrvämmin alas. Kiitos, riitti tää kokeilu...
Onneksi järki voitti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilua kolme vuotta. Meni renkaita ihan hirveellä tahdilla ja kalliiksi tuli. Auton arvo tippui 18000 euroa. Laskeskelin, että bensa auto olisi tullut halvemmaksi. Ainakin meidän merkki ja mallin arvo tullut järkrvämmin alas. Kiitos, riitti tää kokeilu...
Onneksi järki voitti.
Ei alussa voittanut, erehtyi hankkimaan sähköauton. Tasapeli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilua kolme vuotta. Meni renkaita ihan hirveellä tahdilla ja kalliiksi tuli. Auton arvo tippui 18000 euroa. Laskeskelin, että bensa auto olisi tullut halvemmaksi. Ainakin meidän merkki ja mallin arvo tullut järkrvämmin alas. Kiitos, riitti tää kokeilu...
Yhtään rengasta ei ole vielä kulumisen vuoksi vaihdettu. Sähkis 2v3kk.
Autolla pitää ajaa, eikä seisottaa pihalla : )
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilua kolme vuotta. Meni renkaita ihan hirveellä tahdilla ja kalliiksi tuli. Auton arvo tippui 18000 euroa. Laskeskelin, että bensa auto olisi tullut halvemmaksi. Ainakin meidän merkki ja mallin arvo tullut järkrvämmin alas. Kiitos, riitti tää kokeilu...
Yhtään rengasta ei ole vielä kulumisen vuoksi vaihdettu. Sähkis 2v3kk.
Autolla pitää ajaa, eikä seisottaa pihalla : )
https://www.tiktok.com/@petrijamsen/video/7235163952739519771
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Ok. Muistelin väärin vajaat 600 kiloa. Kiitos korjauksesta.
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Sähköauton akku painaa lähes samanverran kuin ihan toivat kunnon vanhat perheautot. Esim. Toyota Corolla TE 780 kg. Vieläkö joku väitää että myrkkyakkuautolla, l. sähköautolla pelastetaan maapallo?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä teet Suomen liikenteessä jollain 800-hevosvoimaisella autolla? Oletteko juuri näitä jotka sähköautollaan lähtee lesoten ohittamaan rekkaletkaa tiukassa välissä "koska voin"?
Todellakin, sen sijaan että köröttelen jonkun nuhaisen passatin perässä tunnin kun se siinä edelläni ei uskalla missään kohtaa lähteä ohittamaan rekkaa.
Eli todellakin myönnät harrastavasi tappavan vaarallisia ohituksia koska sähköauto kasvattaa sinulle massiiviset kivekset?
Eipä niissä mitään tappavan vaarallista ole. Vaarallisempia ne nuhapumppujen ohitukset on kun ne kestää ja kestää ja kestää ja kestää ja ke...
Ei kukaan lähde nuhapumpulla ohittamaan jos se ei ole turvallista. Vauhtisokea sähköautoilija voi taas lähteä ylemmyydentunteessaan yrittämään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Sähköauton akku painaa lähes samanverran kuin ihan toivat kunnon vanhat perheautot. Esim. Toyota Corolla TE 780 kg. Vieläkö joku väitää että myrkkyakkuautolla, l. sähköautolla pelastetaan maapallo?
Kyllä joku kortiton ja autoton kaupan kassalta päättävään asemaan äkillisesti nostettu demari voi niin luulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä teet Suomen liikenteessä jollain 800-hevosvoimaisella autolla? Oletteko juuri näitä jotka sähköautollaan lähtee lesoten ohittamaan rekkaletkaa tiukassa välissä "koska voin"?
Todellakin, sen sijaan että köröttelen jonkun nuhaisen passatin perässä tunnin kun se siinä edelläni ei uskalla missään kohtaa lähteä ohittamaan rekkaa.
Eli todellakin myönnät harrastavasi tappavan vaarallisia ohituksia koska sähköauto kasvattaa sinulle massiiviset kivekset?
Eipä niissä mitään tappavan vaarallista ole. Vaarallisempia ne nuhapumppujen ohitukset on kun ne kestää ja kestää ja kestää ja kestää ja ke...
Kovin paljon en ole nähnyt sähköautoja ohittamassa rekkaletkoja. se kun tyhjentää akkua melko nopeasti : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Sähköauton akku painaa lähes samanverran kuin ihan toivat kunnon vanhat perheautot. Esim. Toyota Corolla TE 780 kg. Vieläkö joku väitää että myrkkyakkuautolla, l. sähköautolla pelastetaan maapallo?
Kyllä joku kortiton ja autoton kaupan kassalta päättävään asemaan äkillisesti nostettu demari voi niin luulla.
Hohoijaa. Missä maassa tuollaista sallittaisiin tapahtuvan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen kuullut, että sähköauton kopissa menee pää sekaisin kun ympärillä on satojen volttien ja suurten virtojen aiheuttama magneettikenttä?
Se selittää nämä sähköautoja puolustelevat kommentit täällä : ) Jonkinasteinen aivovamma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen kuullut, että sähköauton kopissa menee pää sekaisin kun ympärillä on satojen volttien ja suurten virtojen aiheuttama magneettikenttä?
On aika paskasti suunniteltu sähköauto jos se tekee voimakkaita magneettikenttiä matkustamoon. Se kaikki energia on meinaan poissa auton liikuttamisesta. Kyllä ne magneettikentät halutaan visusti rajata sinne staattorin ja roottorin väliin.
Meneehän se energia sielläkin kenttäkäämien ulkopuolella magneettikenttänä. Autovalmistajat myöntävät matkustamotilojen magneettikentän, mutta vähättelevät sen suuruutta ja vaikutusta.
Shköallergisena en siis hanki sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
aivan helvetin hyviä nuo sähköautot, tai siis bussit. Ei turhaa kärytystä keskustassa ja hiljaisempia.
Vierailija kirjoitti:
aivan helvetin hyviä nuo sähköautot, tai siis bussit. Ei turhaa kärytystä keskustassa ja hiljaisempia.
Kiinassa paloi kerralla 55 sähköbussia. Kun sähköbussi syttyy, se tuhoaa myös kaiken ympäriltään eikä sitä kyetä sammuttamaan ulkoisesti.
Tämän sähköauton arvosta jäljellä kolmen vuoden jälkeen vaivaiset 26,5 %.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a398832e-f607-49eb-8803-74478300…
On se halpaa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
aivan helvetin hyviä nuo sähköautot, tai siis bussit. Ei turhaa kärytystä keskustassa ja hiljaisempia.
Kiinassa paloi kerralla 55 sähköbussia. Kun sähköbussi syttyy, se tuhoaa myös kaiken ympäriltään eikä sitä kyetä sammuttamaan ulkoisesti.
En ikinä astu sähköbussiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Sähköauton akku painaa lähes samanverran kuin ihan toivat kunnon vanhat perheautot. Esim. Toyota Corolla TE 780 kg. Vieläkö joku väitää että myrkkyakkuautolla, l. sähköautolla pelastetaan maapallo?
Kyllä joku kortiton ja autoton kaupan kassalta päättävään asemaan äkillisesti nostettu demari voi niin luulla.
Jossakin mielikuvitusmaassa tuollainen satuolento voisi päättää polttomoottoriautojen kiellosta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Sähköauton akku painaa lähes samanverran kuin ihan toivat kunnon vanhat perheautot. Esim. Toyota Corolla TE 780 kg. Vieläkö joku väitää että myrkkyakkuautolla, l. sähköautolla pelastetaan maapallo?
Kyllä joku kortiton ja autoton kaupan kassalta päättävään asemaan äkillisesti nostettu demari voi niin luulla.
Jossakin mielikuvitusmaassa tuollainen satuolento voisi päättää polttomoottoriautojen kiellosta?
Suomessa.
Taitaa alusto painaa semmoiset lähes 600 kiloa. Paikat on kovilla. Ja sitäpaitsi ne akun alumiiniset jäähdytysputket olivat jo valmiiksi hapettuneet.
Kun sähköauton akun jäähdytys pettää, silloin on suuri vaara akkupalolle, eli täystuholle!!