Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen ongelmia
17.11.2025 |
- Kalliit vakuutukset
- Sikakalliit korjaukset (jopa kymppitonneja, enemmän kuin auton arvo)
- Vaihtoarvo sulaa järjettömän nopeasti
- Surkea toimintamatka talvella
- Surkea toimintamatka moottoritienopeuksissa (120+ km/h)
- Auton alusta voi vaurioitua helposti, jolloin tulee katsastuksessa hylky ja koko akusto menee vaihtoon (hintalappu jopa 81 000 eur - Porsche Taycan)
- Lataus on HIDASTA
- Latausverkosto on surkea - jos sähkövatkaimet vähänkin yleistyvät, tulee jäätäviä jonoja vaikka latausasemia tulisikin lisää
- Sähköauto voi syttyä yllättävän helposti tuleen ja litium-akkujen tulipalon sammuttaminen on lähes mahdotonta. Tuli leviää ympäristöön polttaen mahdollisesti muidenkin autot ja jopa talot.
- Sähköautojen hallintalaitteet ovat etenkin Tesloissa surkeat. Joku iPadi keskellä konsolia ja siinä se. Hipaisunäytöllä värkkääminen vauhdissa on jopa vaarallista.
Kommentit (795)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyl hauskaa seurata tätä keskustelua. Nää Penat varmaan kirjoittelee samaa litanniaa tänne vuonna 2040 kun 90% autoista on sähköisiä
Jep. Hävettäis jos lähipiirissä olisi Penojen tasoisia luiskaotsia.
Tunnen kaksi penaa itse. Molemmat elämäm koululaisia. Vaimo lähtenyt, lapsiin ei yhteyttä. Brenkkua menee. Ennen sähköauto vihaa oli rokotus viha. Sillon huudettiin joka tuuttiin hitsarin ja automekaanikon pohjilla kotona rokotteiden tappavan.
Mikähän on seuraava viha kun tajuavat että sähköautot vaan tulee väkisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyl hauskaa seurata tätä keskustelua. Nää Penat varmaan kirjoittelee samaa litanniaa tänne vuonna 2040 kun 90% autoista on sähköisiä
Jep. Hävettäis jos lähipiirissä olisi Penojen tasoisia luiskaotsia.
Tunnen kaksi penaa itse. Molemmat elämäm koululaisia. Vaimo lähtenyt, lapsiin ei yhteyttä. Brenkkua menee. Ennen sähköauto vihaa oli rokotus viha. Sillon huudettiin joka tuuttiin hitsarin ja automekaanikon pohjilla kotona rokotteiden tappavan.
Mikähän on seuraava viha kun tajuavat että sähköautot vaan tulee väkisin.
Terapiaa nää tarvis. Ei normaali aikuinen ihminen kuluta elämäänsä netissä valehteluun.
Vierailija kirjoitti:
Tämän sähköauton arvosta jäljellä kolmen vuoden jälkeen vaivaiset 26,5 %.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a398832e-f607-49eb-8803-74478300…
On se halpaa!
Halpaa on ostaa se vain 3-vuotias auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselleni on ongelma lähinnä se, että ei ole mun budjettiini sopivaa tarjolla. Tai no voisi sellaisen rahoituksellakin ostaa, mutta kirpaisee ajatella, että arvosta sulaa kymmpitonneja muutamassa vuodessa. Ei sovi normi sukankuluttajan lompakolle. Työsuhdeautoilijoille tai +100ke vuosituloisille ehkä ei niin ole motivaatiota miettiä minkä verran auton arvo putoaa.
Muuten en noissa nää ylitsepääsemättömiä ongelmia. Sitten kun ovat normisukankakuluttajalle sopivan hintaisia, niin ne ovat vanhoja autoja. Pitää vähän seurailla minkälaisia korjauskuluja Oikeasti hyvissä vanhoissa sähkäreissä tulee. Noi alkupään mallit jotka nyt ovat halpoja ovat muuten vain huonoja. Joten ei niitä kannata ostaa.
Normikuluma on se akku. Akun vaihto 6 -10 vuoden sisällä, 10.000 - 14.000 euroa rauhoittaa kummasti. Käytettyä vanhempaa sähkistä ei osta kukaan.
Akut näyttää kestävän pidempään kuin takuut, mutta ei ole vielä kovaa dataa, koska noin vanhoja ja vieläpä vaihtokuntoisia ei vaan ole paljon olemassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyl hauskaa seurata tätä keskustelua. Nää Penat varmaan kirjoittelee samaa litanniaa tänne vuonna 2040 kun 90% autoista on sähköisiä
Jep. Hävettäis jos lähipiirissä olisi Penojen tasoisia luiskaotsia.
Tunnen kaksi penaa itse. Molemmat elämäm koululaisia. Vaimo lähtenyt, lapsiin ei yhteyttä. Brenkkua menee. Ennen sähköauto vihaa oli rokotus viha. Sillon huudettiin joka tuuttiin hitsarin ja automekaanikon pohjilla kotona rokotteiden tappavan.
Mikähän on seuraava viha kun tajuavat että sähköautot vaan tulee väkisin.
Terapiaa nää tarvis. Ei normaali aikuinen ihminen kuluta elämäänsä netissä valehteluun.
Sinähän sen tiedät peiliin katsoessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoilla ei ole tulevaisuutta, käytössä vain hetken.
Vierailija kirjoitti:
On kyl hauskaa seurata tätä keskustelua. Nää Penat varmaan kirjoittelee samaa litanniaa tänne vuonna 2040 kun 90% autoista on sähköisiä
2015: koskaan ei sähköautoja ole prosenttiakaan Suomen autoista!
2020: koskaan ei sähköautoja ole viittäkään prosenttia Suomen autoista!
2025: koskaan ei sähköautoja ole kymmentä prosenttia Suomen autoista!
2030: koskaan ei sähköautoja ole 25 prosenttia Suomen autoista!
2035: koskaan ei sähköautoja ole 50 prosenttia Suomen autoista!
2040: KOSKAAN EI SÄHKÖAUTOJA OLE YLI SATAA PROSENTTIA SUOMEN AUTOISTA!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyl hauskaa seurata tätä keskustelua. Nää Penat varmaan kirjoittelee samaa litanniaa tänne vuonna 2040 kun 90% autoista on sähköisiä
Jep. Hävettäis jos lähipiirissä olisi Penojen tasoisia luiskaotsia.
Tunnen kaksi penaa itse. Molemmat elämäm koululaisia. Vaimo lähtenyt, lapsiin ei yhteyttä. Brenkkua menee. Ennen sähköauto vihaa oli rokotus viha. Sillon huudettiin joka tuuttiin hitsarin ja automekaanikon pohjilla kotona rokotteiden tappavan.
Mikähän on seuraava viha kun tajuavat että sähköautot vaan tulee väkisin.
Rokote ja siihen liittyvät sulut olikin suuri virhe. Todistettu moneen kertaan.
Akut tehdään Kiinassa. Kiina tukee Venäjää. Sähköautoilija tukee Venäjää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämän sähköauton arvosta jäljellä kolmen vuoden jälkeen vaivaiset 26,5 %.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a398832e-f607-49eb-8803-74478300…
On se halpaa!
Halpaa on ostaa se vain 3-vuotias auto.
Kannattaa ostaa paskaa koska saa halvalla?
485.
Nissan nosti akustonsa teoreettista kestoikää 24vuoteen. Aiemmasta 18vuodesta.
1 koppaset Nissan leafit on jo 14v ja edelleen liikenteessä orkkis akuilla.
Tesla model s tuli Suomeen 2013 näitäkin edelleen myynnissä orkkis akuilla.
Akku ei ole se heikko lenkki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
485.
Nissan nosti akustonsa teoreettista kestoikää 24vuoteen. Aiemmasta 18vuodesta.
1 koppaset Nissan leafit on jo 14v ja edelleen liikenteessä orkkis akuilla.
Tesla model s tuli Suomeen 2013 näitäkin edelleen myynnissä orkkis akuilla.
Akku ei ole se heikko lenkki.
No mikä on?
Vierailija kirjoitti:
Akut tehdään Kiinassa. Kiina tukee Venäjää. Sähköautoilija tukee Venäjää.
Tämäkin muuttui huoleksi vasta kun akustot tulivat sähköautoihin. Just oli juttua että Posti ei kykene enää käsittelemään temu tilauksia. Mut eihän tämä haittaa eihän
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
485.
Nissan nosti akustonsa teoreettista kestoikää 24vuoteen. Aiemmasta 18vuodesta.
1 koppaset Nissan leafit on jo 14v ja edelleen liikenteessä orkkis akuilla.
Tesla model s tuli Suomeen 2013 näitäkin edelleen myynnissä orkkis akuilla.
Akku ei ole se heikko lenkki.
No mikä on?
Moottorit hajoavat ennemmin.
"Mistä te näitä "tietoja" oikein vetelette? Normi akkutakuu kun on jo 8 vuotta tai mm. Toyotalla 10 vuotta. Ja teidän mielestä ne akut laukeavat useimmiten jo takuuaikana tai ihan heti sen jälkeen? Oletteko nyt ihan varmoja?"
Ei kukaan osta sähköautoa jossa akkutakuu loppuu vuoden kahden päästä. On se senverta ansan paikka. Sillä akunvahdon hinnalla saat melkosen mukavan bensa-auton ja ajelet sillä vuosia.
Vierailija kirjoitti:
"Mistä te näitä "tietoja" oikein vetelette? Normi akkutakuu kun on jo 8 vuotta tai mm. Toyotalla 10 vuotta. Ja teidän mielestä ne akut laukeavat useimmiten jo takuuaikana tai ihan heti sen jälkeen? Oletteko nyt ihan varmoja?"
Ei kukaan osta sähköautoa jossa akkutakuu loppuu vuoden kahden päästä. On se senverta ansan paikka. Sillä akunvahdon hinnalla saat melkosen mukavan bensa-auton ja ajelet sillä vuosia.
Mitä sä uliset. Et ole lukenut tätäkään keskustelua? Suomi on jo täynnä näitä mistä loppuu takuu vähän ajan päästä tai on jo loppu. Myyntiajat 14vrk.
Katsos kun sen akun kunnon pystyy määrittelemään toisin kuin polttomoottori vehkeiden kunnon
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämän sähköauton arvosta jäljellä kolmen vuoden jälkeen vaivaiset 26,5 %.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a398832e-f607-49eb-8803-74478300…
On se halpaa!
Halpaa on ostaa se vain 3-vuotias auto.
Kannattaa ostaa paskaa koska saa halvalla?
No on se halpaa - eri asia sitten tuo kannattavuus, koska arvonlasku voi tietysti jatkua reipasta vauhtia.
Suomessa sähköautojen osuus on aivan marginaalinen.
Vierailija kirjoitti:
"Mistä te näitä "tietoja" oikein vetelette? Normi akkutakuu kun on jo 8 vuotta tai mm. Toyotalla 10 vuotta. Ja teidän mielestä ne akut laukeavat useimmiten jo takuuaikana tai ihan heti sen jälkeen? Oletteko nyt ihan varmoja?"
Ei kukaan osta sähköautoa jossa akkutakuu loppuu vuoden kahden päästä. On se senverta ansan paikka. Sillä akunvahdon hinnalla saat melkosen mukavan bensa-auton ja ajelet sillä vuosia.
Takuu, hiljattain oli taas juttua uuden karhea Skoda oli takuu ja vielä erillinen maksullinen lisätakuu, autossa oli koko ajan vikaa, ei tullut kuntoon.Näin se takuu toimii käytännössä.Ja firma, valmistaja kun menee nurin niin ei paljon hyödytä se takuu.En osta sähköautoa, en uutta, en käytettyä, ajan polttomoottorilla.
Jep. Hävettäis jos lähipiirissä olisi Penojen tasoisia luiskaotsia.