Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen ongelmia
17.11.2025 |
- Kalliit vakuutukset
- Sikakalliit korjaukset (jopa kymppitonneja, enemmän kuin auton arvo)
- Vaihtoarvo sulaa järjettömän nopeasti
- Surkea toimintamatka talvella
- Surkea toimintamatka moottoritienopeuksissa (120+ km/h)
- Auton alusta voi vaurioitua helposti, jolloin tulee katsastuksessa hylky ja koko akusto menee vaihtoon (hintalappu jopa 81 000 eur - Porsche Taycan)
- Lataus on HIDASTA
- Latausverkosto on surkea - jos sähkövatkaimet vähänkin yleistyvät, tulee jäätäviä jonoja vaikka latausasemia tulisikin lisää
- Sähköauto voi syttyä yllättävän helposti tuleen ja litium-akkujen tulipalon sammuttaminen on lähes mahdotonta. Tuli leviää ympäristöön polttaen mahdollisesti muidenkin autot ja jopa talot.
- Sähköautojen hallintalaitteet ovat etenkin Tesloissa surkeat. Joku iPadi keskellä konsolia ja siinä se. Hipaisunäytöllä värkkääminen vauhdissa on jopa vaarallista.
Kommentit (795)
Vierailija kirjoitti:
Tämän sähköauton arvosta jäljellä kolmen vuoden jälkeen vaivaiset 26,5 %.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a398832e-f607-49eb-8803-74478300…
On se halpaa!
briteissä käytetyt on paljon halvempia mitä suomessa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
lataa
auto
puhelin
tabletti
tietokone
hammasharja
Vierailija kirjoitti:
lataa
auto
puhelin
tabletti
tietokone
hammasharja
Hieromasauva
Vierailija kirjoitti:
lataa
auto
puhelin
tabletti
tietokone
hammasharja
Tämä. Mutta oleellisintahan onkin et autolla mennään ja muut jäävät kotia. En kestäis sitä rumbaa et lataanko, yritänkö mennä, riittääköhän lataus, muista irrottaa johto, juosta kaupasta, illalliselta, kuntsikalta, kirjastosta, koulusta, työpaikalta kesken kaiken siirtään autoa et muutkin pääsee lataamaan, ei hittooooo.
Vierailija kirjoitti:
lataa
auto
puhelin
tabletti
tietokone
hammasharja
Kaikki käsityökalut sekä nyt ruohonleikkurikin. Eikä mitään ongelmaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Siis omistaa auto ja aina, aina kun menet jonnekin, laitampa lataukseen,"
No ei aina mutta jos vaikka kerran viikossa jonkun muun yhtyedessä se laturi on sopivasti niin siihen vain kiinni. Ei niin kamalan hankalaa.
Ei täällä Stadissa muuten noita huoltiksiakaan ole joka kulmalla joten kyllä se polttiskin usein tankataan jonkun muun menon yhteydessä jossa se huoltis on sitten sopivasti hollilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataa
auto
puhelin
tabletti
tietokone
hammasharja
Tämä. Mutta oleellisintahan onkin et autolla mennään ja muut jäävät kotia. En kestäis sitä rumbaa et lataanko, yritänkö mennä, riittääköhän lataus, muista irrottaa johto, juosta kaupasta, illalliselta, kuntsikalta, kirjastosta, koulusta, työpaikalta kesken kaiken siirtään autoa et muutkin pääsee lataamaan, ei hittooooo.
Eli sinulla ei ole oikeasti mitään kokemusta siitä miten tuo käytännössä elämässäsi toimisi? Sinä vain ajattelet että se on vaikeaa mutta et oikeasti tiedä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itselleni on ongelma lähinnä se, että ei ole mun budjettiini sopivaa tarjolla. Tai no voisi sellaisen rahoituksellakin ostaa, mutta kirpaisee ajatella, että arvosta sulaa kymmpitonneja muutamassa vuodessa. Ei sovi normi sukankuluttajan lompakolle. Työsuhdeautoilijoille tai +100ke vuosituloisille ehkä ei niin ole motivaatiota miettiä minkä verran auton arvo putoaa.
Muuten en noissa nää ylitsepääsemättömiä ongelmia. Sitten kun ovat normisukankakuluttajalle sopivan hintaisia, niin ne ovat vanhoja autoja. Pitää vähän seurailla minkälaisia korjauskuluja Oikeasti hyvissä vanhoissa sähkäreissä tulee. Noi alkupään mallit jotka nyt ovat halpoja ovat muuten vain huonoja. Joten ei niitä kannata ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Sähköauton akku painaa lähes samanverran kuin ihan toivat kunnon vanhat perheautot. Esim. Toyota Corolla TE 780 kg. Vieläkö joku väitää että myrkkyakkuautolla, l. sähköautolla pelastetaan maapallo?
Kyllä joku kortiton ja autoton kaupan kassalta päättävään asemaan äkillisesti nostettu demari voi niin luulla.
Jossakin mielikuvitusmaassa tuollainen satuolento voisi päättää polttomoottoriautojen kiellosta?
Suomessa.
Mikä? Kuka?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Sähköautoilua kolme vuotta. Meni renkaita ihan hirveellä tahdilla ja kalliiksi tuli. Auton arvo tippui 18000 euroa"
Ihan normaali arvonalenema jos autosi hinta ei ollut paljon alle 40.000. Normaali autojen arvonalenema on noin 15% vuodessa kun kyse on uusi tai uudehko auto.
Ja renkaita ei saa kulumaan hirveää tahtia jos ei kiihdyttele kuin hullu koko ajan.
Kuten eräs inssi sanoi, sähköauto sopii hyvin sellaiselle jolla ei ole välttämätöntä autontarvetta. Eikä kiirettä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
rikkaiden omakotitaloasujien leluja
Vierailija kirjoitti:
Kuten eräs inssi sanoi, sähköauto sopii hyvin sellaiselle jolla ei ole välttämätöntä autontarvetta. Eikä kiirettä.
Eikä asu pohjoiskalotilla erämaataipaleiden takana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Sähköauton akku painaa lähes samanverran kuin ihan toivat kunnon vanhat perheautot. Esim. Toyota Corolla TE 780 kg. Vieläkö joku väitää että myrkkyakkuautolla, l. sähköautolla pelastetaan maapallo?
Muistelet nyt jotain 70-lukua. Nykyiset polttis perheautot painavat sellaiset 1500-1800 kg koosta riippuen. Esim. Tesla Model 3 painaa mallista riippuen 1600-1800 kg ja polttis Skoda Octavia painaa nykyisin 1500-1600 kg.
Vierailija kirjoitti:
Kuten eräs inssi sanoi, sähköauto sopii hyvin sellaiselle jolla ei ole välttämätöntä autontarvetta. Eikä kiirettä.
Veikkaan että tuolla inssillä ei ollut itsellä sähköautoa. Lieneekö edes koskaan ajanut sellaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Sähköauton akku painaa lähes samanverran kuin ihan toivat kunnon vanhat perheautot. Esim. Toyota Corolla TE 780 kg. Vieläkö joku väitää että myrkkyakkuautolla, l. sähköautolla pelastetaan maapallo?
Muistelet nyt jotain 70-lukua. Nykyiset polttis perheautot painavat sellaiset 1500-1800 kg koosta riippuen. Esim. Tesla Model 3 painaa mallista riippuen 1600-1800 kg ja polttis Skoda Octavia painaa nykyisin 1500-1600 kg.
Ei tässä jankkauksessa faktoilla ole tekemistä, tämähän olis muuten loppunut jo ajat sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuten eräs inssi sanoi, sähköauto sopii hyvin sellaiselle jolla ei ole välttämätöntä autontarvetta. Eikä kiirettä.
Eikä asu pohjoiskalotilla erämaataipaleiden takana.
Seillähän se on monelle hyvä kun auto on aina kotipihassa täydessä latingissa. Lähimpään bensa-asemalle taas voi olla kymmeniä kilometrejä matkaa jolloin pitää aina puljata kanistereiden kanssa.
Ei toki sovi ihan jokaiselle siellä mutta hyvin monelle kyllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audi e-tronin akun paino on noin 699 kg
Sähköauton akku painaa lähes samanverran kuin ihan toivat kunnon vanhat perheautot. Esim. Toyota Corolla TE 780 kg. Vieläkö joku väitää että myrkkyakkuautolla, l. sähköautolla pelastetaan maapallo?
Muistelet nyt jotain 70-lukua. Nykyiset polttis perheautot painavat sellaiset 1500-1800 kg koosta riippuen. Esim. Tesla Model 3 painaa mallista riippuen 1600-1800 kg ja polttis Skoda Octavia painaa nykyisin 1500-1600 kg.
Edellinen vuosimallin 2014 Euro-5 diesel painoi 1800 kg. Auto oli keskiluokan farkku.
Etätyöläisen kulkuneuvo. Ja työttömän.
Siis omistaa auto ja aina, aina kun menet jonnekin, laitampa lataukseen, missähän olisi vapaa töppeli, ei löydy, hei mennäänkö kahville? Eikö pissata? Minusta sää juot ihan liian vähän, ostan limut ja sitten mennään, mitä sanot? Juo koko pullo mitä sitä säästään, hei tuolla on vapaa töppel..perkele meni jo, määhän sanoin et juo se limu, sun takia ei ehitty. Jos minun bensa-autosta pitäisi aina, aina tarkastaa pääseekö perille, pitääkö tankata, juodaanko kahavet niin hulluksihan siinä. Tankkaan 2 viikon välein ja thats fine!