Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen ongelmia
17.11.2025 |
- Kalliit vakuutukset
- Sikakalliit korjaukset (jopa kymppitonneja, enemmän kuin auton arvo)
- Vaihtoarvo sulaa järjettömän nopeasti
- Surkea toimintamatka talvella
- Surkea toimintamatka moottoritienopeuksissa (120+ km/h)
- Auton alusta voi vaurioitua helposti, jolloin tulee katsastuksessa hylky ja koko akusto menee vaihtoon (hintalappu jopa 81 000 eur - Porsche Taycan)
- Lataus on HIDASTA
- Latausverkosto on surkea - jos sähkövatkaimet vähänkin yleistyvät, tulee jäätäviä jonoja vaikka latausasemia tulisikin lisää
- Sähköauto voi syttyä yllättävän helposti tuleen ja litium-akkujen tulipalon sammuttaminen on lähes mahdotonta. Tuli leviää ympäristöön polttaen mahdollisesti muidenkin autot ja jopa talot.
- Sähköautojen hallintalaitteet ovat etenkin Tesloissa surkeat. Joku iPadi keskellä konsolia ja siinä se. Hipaisunäytöllä värkkääminen vauhdissa on jopa vaarallista.
Kommentit (348)
Huvittavaa miten esimerkkinä käytetään Porschea. Tottakai premium urheiluautossa maksaa kaikki.
911 komposiitti jarrulevyt maksaa 10k€ kappale. Näitä on polttomoottori autoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Yksi mikä on fakta niin renkaat on sikahintaisia auton painon takia."
Ei ne oikeastaan poikkea mitenkään muista isoista katumaastureista. Niissä kaikissa nykyään järkyttävän kokoiset ja hintaiset kumit myös polttiksissa.
Enkä muuten usko että jossain pienissä sähköautoissa on mitekään kalliit renkaat. Niistä ei vain yleensä näissä keskusteluissa puhuta vaan vain niistä isoista.
"Kyllä minun ymmärtääkseni aloituksen kohdat kakkosesta seiskaan on ihan faktaa? Näin ainakin uutisoidaan. Että katsastusmies laittaa lommon nähdessään pohjapeltiä vasten viivottimen, ja sallittu painauma on mitä? 1 - 3 milliä? "
No sen takia kalliissa autoissa on yleensä se kaskovakuutus. Tämä voi tietenkin olla uutta tonnin pommeilla autoileville.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: Jokainen kohta valetta. Muuten meni ihan oikein!
Älä yritä valkopestä .😅 Vähän aikaa sähkis/ hybridi poltti 50 muuta autoa latauksessa ollessaan Ukomailla jossain grillaantui ihmisiä kun ovia ei saanut auki
Ei sitä sammumaan saa kuin vesikontissa, palaa soihtuna
Se Tampereenkin autopalo sammui ilman mitään vesikontteja eikä varsinaisissa sähköautoissa yhdelläkään akku syttynyt vaikka auton matkustamot paloikin karrelle. Briteissä kaksi vanhaa Roveria poltti yhteensä 3000 autoa kahdessa eri tapauksessa.
""Kyllä minun ymmärtääkseni aloituksen kohdat kakkosesta seiskaan on ihan faktaa?"
No ei ollut ainakaan kaikkien sähköautojen kohdalla. Esim. tämä "surkea range" käsitys perustuu yleensä joihinkin iltapäivälehtien juttuihin jossa joku on pettynyt ostamaansa pikkuakkuiseen sähköautoon. Siinä on vain valittu väärä auto omaan käyttötarkoitukseen.
Helposti löytyy sähköauto jonka range on kesäkelillä lähelle 500 km ja talvellakin se yli 300 km. Minusta se ei ole surkea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: Jokainen kohta valetta. Muuten meni ihan oikein!
Älä yritä valkopestä .😅 Vähän aikaa sähkis/ hybridi poltti 50 muuta autoa latauksessa ollessaan Ukomailla jossain grillaantui ihmisiä kun ovia ei saanut auki
Ei sitä sammumaan saa kuin vesikontissa, palaa soihtuna
Se Tampereenkin autopalo sammui ilman mitään vesikontteja eikä varsinaisissa sähköautoissa yhdelläkään akku syttynyt vaikka auton matkustamot paloikin karrelle. Briteissä kaksi vanhaa Roveria poltti yhteensä 3000 autoa kahdessa eri tapauksessa.
No laivapalot on eri asia. Aika rangaksi paloi Tampereella, näin kuvan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: Jokainen kohta valetta. Muuten meni ihan oikein!
Älä yritä valkopestä .😅 Vähän aikaa sähkis/ hybridi poltti 50 muuta autoa latauksessa ollessaan Ukomailla jossain grillaantui ihmisiä kun ovia ei saanut auki
Ei sitä sammumaan saa kuin vesikontissa, palaa soihtuna
Se Tampereenkin autopalo sammui ilman mitään vesikontteja eikä varsinaisissa sähköautoissa yhdelläkään akku syttynyt vaikka auton matkustamot paloikin karrelle. Briteissä kaksi vanhaa Roveria poltti yhteensä 3000 autoa kahdessa eri tapauksessa.
&n
Eikös Tampereen Palo lähtenyt hybridistä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yksi mikä on fakta niin renkaat on sikahintaisia auton painon takia. Tutulla I4 m50 bemari ja laadukkaat Contin tai Nokian talvirenkaat oli 3000€ kieppi. Kiinalaisia saa tietenkin halvemmalla, ja kun tarkemmin seuraa niin niitä porukka tuntuu noihin paljon ostavan.
Neljä kumia ei voi maksaa 3000 €. Siinä on myös vanteet mukana.
""Kyllä minun ymmärtääkseni aloituksen kohdat kakkosesta seiskaan on ihan faktaa? Näin ainakin uutisoidaan."
Todella moni sähköauto "uutinen" koskee vain tiettyjä malleja, ei tosiaankaan kaikkia sähköautoja. Tässä näkyy juuri se että kun ei ole omaa kokemusta sähköautoilusta niin uutisointi helposti alkaa muokata kuvaa ihan kaikesta ja paljon vahvemmin kuin mitä se todellisuus on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olipa mukavaa taas kun pientä pakkasta viikonloppuna. Käveltiin työkaverin kanssa parkkikselle. Sinne se Bemari mies jäi kiroillen skrapaamaan kun itse hyppäsin 24 asteiseen autooni. Jonka olin laittanut lämpenemään 4 min aiemmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: Jokainen kohta valetta. Muuten meni ihan oikein!
Älä yritä valkopestä .😅 Vähän aikaa sähkis/ hybridi poltti 50 muuta autoa latauksessa ollessaan Ukomailla jossain grillaantui ihmisiä kun ovia ei saanut auki
Ei sitä sammumaan saa kuin vesikontissa, palaa soihtuna
Se Tampereenkin autopalo sammui ilman mitään vesikontteja eikä varsinaisissa sähköautoissa yhdelläkään akku syttynyt vaikka auton matkustamot paloikin karrelle. Briteissä kaksi vanhaa Roveria poltti yhteensä 3000 autoa kahdessa eri tapauksessa.
&n
No Roverit poltti autoja parkkihalleissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
2 vuotta sähköauton omistaneena ainoa oikea käytännön ongelma on ollut latausluukun jäätyminen, kun kelit vaihtuvat nopeasti. Joutuu ennakoimaan tai saattaa lataukset jäädä haaveeksi tai tohottamaan lämpöpuhaltimella luukkua auki.
Monet autotehtaat ovat vähentäneet sähköautomallien tarjontaa ja ottaneet polttomoottoriautoja takaisin tuotanto-ohjelmiinsa.
Viimeksi Ford kertoi tästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yksi mikä on fakta niin renkaat on sikahintaisia auton painon takia. Tutulla I4 m50 bemari ja laadukkaat Contin tai Nokian talvirenkaat oli 3000€ kieppi. Kiinalaisia saa tietenkin halvemmalla, ja kun tarkemmin seuraa niin niitä porukka tuntuu noihin paljon ostavan.
Puolet tuosta saa menemään jos ottaa kaikkein leveimmät ja matalaprofiilisimmat mahdolliset Michelin tms laatu.
Vierailija kirjoitti:
Monet autotehtaat ovat vähentäneet sähköautomallien tarjontaa ja ottaneet polttomoottoriautoja takaisin tuotanto-ohjelmiinsa.
Viimeksi Ford kertoi tästä.
Pakko keksiä jotain. Tulee turpaan todella rankasti nyt Euroopan autonvalmistukselle. Koska Kiina rynnii kovempaa kuin koskaan automarkkinoille.
Tässäkin ketjussa 80% ulinasta ja valituksesta on sähköautonsa kanssa taloudellisiin vaikeuksiin joutuneen tesla-sebon valheelista aivopierua.
Taas huomaa että toisilla on kokemusta molemmista ja toisilla ei.
Vierailija kirjoitti:
2 vuotta sähköauton omistaneena ainoa oikea käytännön ongelma on ollut latausluukun jäätyminen, kun kelit vaihtuvat nopeasti. Joutuu ennakoimaan tai saattaa lataukset jäädä haaveeksi tai tohottamaan lämpöpuhaltimella luukkua auki.
5v kia. Ei yhtään ylimääräistä korjaamokäyntiä. Paljon epäilin ja mietiskelin kun ostin tuon. Mutta pelot kyllä oli täysin turhia. Ylivoimaisesti paras auto mitä mulla on ollut ja varsinkin talvella ihan ykkönen.
Vierailija kirjoitti:
""Kyllä minun ymmärtääkseni aloituksen kohdat kakkosesta seiskaan on ihan faktaa?"
No ei ollut ainakaan kaikkien sähköautojen kohdalla. Esim. tämä "surkea range" käsitys perustuu yleensä joihinkin iltapäivälehtien juttuihin jossa joku on pettynyt ostamaansa pikkuakkuiseen sähköautoon. Siinä on vain valittu väärä auto omaan käyttötarkoitukseen.
Helposti löytyy sähköauto jonka range on kesäkelillä lähelle 500 km ja talvellakin se yli 300 km. Minusta se ei ole surkea.
Olet oikeassa. Kaikki on suhteellista, että mitä tarvitsee ja mihin vertaa? Mutta 300 km on aika vähän, kun vertailuksi otetaan vaikka diesel Volvo V70 joka täydellä tankilla kulkee Helsingistä Kilpisjärvelle, 1300 km. Siinä saa sähköautoa juottaa matkan varrella monta kertaa.
Samoin tuossa näkyy olevan läjäpäin myynnissä 2 vuotta vanhoja Polestar kakkosia 78 kWh akulla, pyynti 28 tuhatta. Veikkaan että tuollainen on uutena maksanut yli 60? Korjaa jos olen väärässä. Mielelläni olen.
No ei maksa noin paljon. Contin rengas 330e kappale.