Lue keskustelun säännöt.
Naisena arvostan Vantaan 750 milj ratikkaa! Monet Aviapoliksen työntekijät pääsee kätevästi töihin! Olenko ainoa?
Kommentit (129)
Vierailija kirjoitti:
Ratikka maksaa 750 miljoonaa, sitten säästetään 25 miljoonaa ja jätetään se tärkein osuus rakentamatta. Jokainen voi mennä katsomaan, että onko yhdessäkään reittiä kulkevassa bussissa edes 10 matkustajaa ruuhka-ajan ulkopuolella. Luojan kiitos etten maksa verojani Vantaalle, vihervasemmisto taas vauhdissa.
Ratikka palvelee ihmisiä Vantaalla ainakin 100 vuotta. Helsingissäkin kaikki kulkevat keskustassa ratikalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koko projekti on kyllä järjetön. Koko pääkaupunkiseudulta ja itse asiassa koko Suomesta pääsee jo nyt junalla HKI-Vantaan lentoasemalle, paljon nopeammin kuin ratikalla olisi päässyt.
Veikkaan että tuo kusetus kaatuu valtuustossa myöhemmin tässä kuussa. Sitten selitellään mitä niille aloitetuille ratikan työmaamontuille Tikkurilan keskustassa tehdään. Muutama miljoona tuossa on jo mennyt, ja luultavasti sopimussakkojakin allianssille odotettavissa. Ja kenkää tulossa melkoiselle joukolle projektiin palkatuista.
Miksi ratikka ei voisi mennä lentoasemalle asti? Miksi rakennettiin kallis ratikkasilta jolla ei saa ajaa autolla. Ihmiset eivät halua jonottaa vaan päästä kohteeseen ajoissa mutta se ei tunnu kiinnostavan poliitikoita. Siksi ajan omalla autolla tai pyörällä enkä käytä joukkoliikennettä. Se on myös halvin vaihtoehto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ratikka maksaa 750 miljoonaa, sitten säästetään 25 miljoonaa ja jätetään se tärkein osuus rakentamatta. Jokainen voi mennä katsomaan, että onko yhdessäkään reittiä kulkevassa bussissa edes 10 matkustajaa ruuhka-ajan ulkopuolella. Luojan kiitos etten maksa verojani Vantaalle, vihervasemmisto taas vauhdissa.
Ratikka palvelee ihmisiä Vantaalla ainakin 100 vuotta. Helsingissäkin kaikki kulkevat keskustassa ratikalla.
Pyörällä ja kävellen liikut nopeammin kuin ratikalla..
Vierailija kirjoitti:
Miksi ratikka ei voisi mennä lentoasemalle asti? Miksi rakennettiin kallis ratikkasilta jolla ei saa ajaa autolla. Ihmiset eivät halua jonottaa vaan päästä kohteeseen ajoissa mutta se ei tunnu kiinnostavan poliitikoita. Siksi ajan omalla autolla tai pyörällä enkä käytä joukkoliikennettä. Se on myös halvin vaihtoehto.
Autovastaisuuden vuoksi. Vihreät, de gröna. Samasta syystä miljardin kruunusillat tulevat olemaan 6 kk vuodesta tyhjänä, kiellettiin autoilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tärkeä investointi sanoisin naisena
Aviopoliksen parkkipaikat pitäisi poistaa jotta kaikkien pakko ajaa liityntä parkkiin ja tulla ratikalla
Nimim. Nainen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aviopoliksen parkkipaikat pitäisi poistaa jotta kaikkien pakko ajaa liityntä parkkiin ja tulla ratikalla
Nimim. Nainen
Tehostaisi raitsikan käyttöä varmasti!!
Vierailija kirjoitti:
Tyhjä miljardin ratikka siis kohta ajelee ympäriinsä turhaa reittiä. Välillä ottaa kyytiin yhden Aviopoliksen työntekijän joka päätti ettei sinä päivänä teekään etänä töitä.
Ei ole keneltäkään pois
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tottahan sitä arvostaa kun joku muu kerran maksaa, niin onhan se kiva ratikoida.
Kätevä Aviopoliksen työntekijöille
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aviapolikseen pääsee junalla ja busseilla.
Mihin ratikkaa tarvitaan ?
Vierailija kirjoitti:
Kätevä Aviopoliksen työntekijöille
No ensinnäkin sinulta unohtuu että ratikka menee myös pitkän matkan itään joten kyllä sillä on paljon muitakin käyttäjiä kuin Aviapoliksen työntekijät. Toisekseen se tarjoaa hyvän yhteyden Jumbon kauppakeskukseen ja sen lisäksi monelle alueen asukkaalle hyvän liityntäliikenteen Tikkurilan asemalla ja siitä junaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aviapolikseen pääsee junalla ja busseilla.
Mihin ratikkaa tarvitaan ?
Jatkossa pääsee junalla, bussilla ja lisäksi ratikalla, Vihreä Siirtymä vaatii monia eri kulkutapoja
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kätevä Aviopoliksen työntekijöille
No ensinnäkin sinulta unohtuu että ratikka menee myös pitkän matkan itään joten kyllä sillä on paljon muitakin käyttäjiä kuin Aviapoliksen työntekijät. Toisekseen se tarjoaa hyvän yhteyden Jumbon kauppakeskukseen ja sen lisäksi monelle alueen asukkaalle hyvän liityntäliikenteen Tikkurilan asemalla ja siitä junaan.
Täytyy sitten lopettaa Jumbossa käynti kun nistit pilaa senkin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aviapolikseen pääsee junalla ja busseilla.
Mihin ratikkaa tarvitaan ?
Jatkossa pääsee junalla, bussilla ja lisäksi ratikalla, Vihreä Siirtymä vaatii monia eri kulkutapoja
Ihan tiedoksi että julkisilla kulkuneuvoilla kuljetaan muuallekin kuin vain päätepysäkille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyhjä miljardin ratikka siis kohta ajelee ympäriinsä turhaa reittiä. Välillä ottaa kyytiin yhden Aviopoliksen työntekijän joka päätti ettei sinä päivänä teekään etänä töitä.
Ei ole keneltäkään pois
Mutta, Vantaa on jo nyt Suomen velkaisin kunta. Yli miljardi velkaa jo nyt ja ratikan myötä kohta kaksi.
Vierailija kirjoitti:
Mitä työntekijöitä Aviapoliksessa on? Pelkkä metroasema keskellä ei mitään. Jos siellä joku siivooja on, niin hänhän voi kulkea sillä metrolla.
Esim. koko Finskin pääkonttori... mutta mitäpä sä siitä voisit tietää kun et ole koskaan edes ollut paikan päällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyhjä miljardin ratikka siis kohta ajelee ympäriinsä turhaa reittiä. Välillä ottaa kyytiin yhden Aviopoliksen työntekijän joka päätti ettei sinä päivänä teekään etänä töitä.
Ei ole keneltäkään pois
Mutta, Vantaa on jo nyt Suomen velkaisin kunta. Yli miljardi velkaa jo nyt ja ratikan myötä kohta kaksi.
Velkaa otetaan niin kauan kun sitä saa, näin ainakin naisena ajattelen!
Tyhjä miljardin ratikka siis kohta ajelee ympäriinsä turhaa reittiä. Välillä ottaa kyytiin yhden Aviopoliksen työntekijän joka päätti ettei sinä päivänä teekään etänä töitä.