Lue keskustelun säännöt.
Naisena arvostan Vantaan 750 milj ratikkaa! Monet Aviapoliksen työntekijät pääsee kätevästi töihin! Olenko ainoa?
Kommentit (74)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pakko olla nainen päätöksen takana kun on näin kummelitouhua. 750 miljoonaa heitetään menemään sillä että päätepysäkki jää vaivaiset 1,5 km päähän kohteesta. Ei kukaan halua kantaa sitä matkaa raskaita kantamuksia liukkailla kaduilla räntäsateessa.
Naisethan tätä on ajanut Vantaalla, sehän on selvä
Naiset pitäisi lailla kieltää! Ja Vantaa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
sinnehän rakennetaan iso asuinalue ainakin, toivottavasti vuokrataloja että saadaan asukkaita sinne. siellä kun ei mitään ole. tikkurilassakin on uudet talot lähes tyhjillään vaikka palveluja siellä kyllä on. on vaan kallista asuminen siellä.
Kansainvälistä porukkaa tulossa alueelle. Siitä on helppo poiketa lentokoneella kotilomalla S*mali@ssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pakko olla nainen päätöksen takana kun on näin kummelitouhua. 750 miljoonaa heitetään menemään sillä että päätepysäkki jää vaivaiset 1,5 km päähän kohteesta. Ei kukaan halua kantaa sitä matkaa raskaita kantamuksia liukkailla kaduilla räntäsateessa.
Naisethan tätä on ajanut Vantaalla, sehän on selvä
Naiset pitäisi lailla kieltää! Ja Vantaa!
Ei pitäisi päättää päätöksentekijäksi
Samaa sarjaa kuin se että rakennetaan miljardilla kävely- ja pyöräilysilta metsään. Puolet vuodesta käyttämättä, koska kukaan ei halua viimaisella ja liukkaalla sillalla kulkeä kävellen tai pyörällä. Tämän siitä saa kun naiset äänestetään tunteella valtaan, päättämään tunteella. Tuntui oikein hyvältä idealta, mutta järki sanoo toisin.
Kyllä meillä PK-seudulla osataan nämä raideprojektit. Säästetään miljardin länsimetrossa muutama kymmenen miljoonaa - oho, liian lyhyet laiturit, ei riitä kapasiteetti! Ratikka Mellunmäestä lentokentälle, joka ei mene kuitenkaan lentokentälle. Taas säästyi miljoona, ja ennemmin tai myöhemmin otetaan kaverin firma viimeistelemään projekti, ja kovaan hintaan. Voi tätä sarvikuonojen maata No, verorahalla on helppoa mällätä, se kun ei lopu (:
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Samaa sarjaa kuin se että rakennetaan miljardilla kävely- ja pyöräilysilta metsään. Puolet vuodesta käyttämättä, koska kukaan ei halua viimaisella ja liukkaalla sillalla kulkeä kävellen tai pyörällä. Tämän siitä saa kun naiset äänestetään tunteella valtaan, päättämään tunteella. Tuntui oikein hyvältä idealta, mutta järki sanoo toisin.
Molemmat saman tason hölmöilyä
Vierailija kirjoitti:
750 miljoonalla Aviapoliksen työntekijöille kustannettaisiin ilmainen taksikyyti töihin vuosikausiksi.
Tuohon pitää lisätä 80 miljoonaa itse ratikoita varten. Ja kun arvioi että budjetti ylittyy kuitenkin niin ollaan tuhannessa miljoonassa.
Vantaalla on 121 tuhatta kotitaloutta. 1000 miljoonalla saisi ostettua jokaiseen kotitalouteen 8200 euron arvoisen auton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
750 miljoonalla Aviapoliksen työntekijöille kustannettaisiin ilmainen taksikyyti töihin vuosikausiksi.
Tuohon pitää lisätä 80 miljoonaa itse ratikoita varten. Ja kun arvioi että budjetti ylittyy kuitenkin niin ollaan tuhannessa miljoonassa.
Vantaalla on 121 tuhatta kotitaloutta. 1000 miljoonalla saisi ostettua jokaiseen kotitalouteen 8200 euron arvoisen auton.
Ratikan varressa 5% kotitalouksista LOL kallista on
Miksi ratikka? Kun menee jo juna ja bussejakin.
Tuolla rahalla saisi sadaksi vuodeksi ilmaisen shuttle-bussin keskustasta Hki-Vantaalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Asunnottomat? Köyhät? Rahaa on kuitenkin raikkaan.
Loppulasku tulee olemaan vantaalle karmea,valtio on sitonut max-osuutensa,lopuista vastaa Vantaa,ANTTI saa vielä jonkun kerran selitellä ratikan kustannuksia vantaalaisille veronmaksajille,ennakoin vantaalle veronkorotuksia,sillä uudet tulijat vain syövät veroeuroja,moni on jo ottanut hatkat vantaalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö samaa reittiä voisi kulkea bussi tai kaksi?
Ei ole päästötön eikä pelasta maailman ilmastoa, valitettavasti
Täälläpäin kaikki HSL bussit ovat nykyään sähköbusseja eli kyse ei ole siitä. Kyse on siitä että kun maahan laitetaan rautatankoja joilla bussi kulkee niin lähistöllä asuntojen arvo nousee.
Vantaan ratikan huippunopeus on 50kmh. Miksi sitä yritetään sanoa pikaratikaksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sanon sen jo nyt. Lopullinen hintalappu tulee olemaan 1400 miljoonaa. Eikä mene perille asti.
Vierailija kirjoitti:
Ja taas nostetaan HSL lipun hintoja koska "infrakorvaukset". Huoh.
Siltikään joukkoliikenteen käyttäjät eivät vastaa lähellekkään kustannuksista mitä joukkoliikenne kustantaa,vaan ollaan veronmaksajien lompakolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kustannussäästö on kuitenkin 25 miljoonaa euroa siitä että ratikka jää 1,5 km päähän.
Todellisuudessa kustannuslisäys on 750 miljoonaa, koska koko ratikka jää turhaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
750 miljoonalla Aviapoliksen työntekijöille kustannettaisiin ilmainen taksikyyti töihin vuosikausiksi.
Tuohon pitää lisätä 80 miljoonaa itse ratikoita varten. Ja kun arvioi että budjetti ylittyy kuitenkin niin ollaan tuhannessa miljoonassa.
Vantaalla on 121 tuhatta kotitaloutta. 1000 miljoonalla saisi ostettua jokaiseen kotitalouteen 8200 euron arvoisen auton.
Ratikan varressa 5% kotitalouksista LOL kallista on
Okei korjataan. Ratikan varressa asuville voidaan ostaa kaikille uusi Tesla ja maksaa ekosähköt ja vakuutukset 10 vuodeksi. Eikös silloin lopputulos ole päästöjen suhteen aika sama. Paitsi että oikeasti suuret rakennushankkeet tuottavat paljon co2 -päästöjä.
Vierailija kirjoitti:
750 miljoonalla Aviapoliksen työntekijöille kustannettaisiin ilmainen taksikyyti töihin vuosikausiksi.
Olen täysin varma,750 miljoona ei riitä kustannuksiin,satoja miljoonia tulee vielä lisää,kokemusta on julkisista touhuista pitkältä ajalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja taas nostetaan HSL lipun hintoja koska "infrakorvaukset". Huoh.
Siltikään joukkoliikenteen käyttäjät eivät vastaa lähellekkään kustannuksista mitä joukkoliikenne kustantaa,vaan ollaan veronmaksajien lompakolla.
Ne harvat vantaalaiset jotka ovat aitoja verojen nettomaksajia kulkevat autollaan.
Luuletko että 750milj€ tulee riittämään?
Veikkaan että miljardikaan ei tule riittämään, valtava rakennustyö ylityksineen ja alituksineen, siltoineen jne.
Tuolla hinnalla olisi saanut n.1500 sähköbussia jotka eivät ole sidottuja raideinfraan, raideinfra kuuluu 1800-luvulle!
Ja koko sirkus sen takia että Repa pääsee minuutin nopeammin Hakunilasta Tikkurilan Alkoon?
Vierailija kirjoitti:
pitäskö sinne rakentaa vielä joku köysiratakin tai laivayhteys että tulee varmasti kaikki liikkumismuodot edustettua
Ai kuten seinäjokiset rakensi itselleen mäen ja järven.
Montako laskettelijamestaria seinäjoella? Montako uimataitoista?
Joskus onkin pähkähulluja