Lataushybridien päästöjen laskentatapa muuttui ja niiden autovero nousee - "Tappaa markkinan"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Porukka ei tunnu ketjussa mutuillessaan tajuavan, että plugarien akustot ovat aivan eri lailla kestäviä kuin täyssähkön (jossa on tullut niitä 40 tonnin akkuremontteja).

Plugarin akusto voi kestää jopa 30-40 vuotta päivittäistä ajoa siten että kunto on yli neljä viidesosaa alkuperäisestä; Ennemmin siinä kori ruostuu kuin akusto menee käyttökelvottomaksi.

https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC9171403/

Se mitä sinä et tajua on että pluggarien akut ovat paljon kovemmalla käytöllä kuin täyssähköjen koska et ymmärrä esimerkiksi C-luvusta mitään.

Tämähän riippuu täysin käytöstä. Kokkolan hikipajan rutinat voi jättää omaan arvoonsa. Kaveri on nähnyt vain paskaksi menneet tapaukset.

Ei ole mikään hikipaja! Päällikkö on dippainssi. Korjaamo on siisti kuin leikkaussali.

"Kuka sellaista on väittänyt paitsi sinä. Plugarien akkuja lataillaan hitaasti eikä monessa edes ole mitään pikalatausta. Akku siis kuormittuu jopa vähemmän kuin sähköautojen akut joita joutuu pikalataamaan pitkällä matkalla."

Eli et ymmärrä että C-luku liittyy myös sekä regenerointiin että akun purkamiseen.

Miksi olet keskustelemassa kun et selvästikään ymmärrä aiheesta hevonvittuakaan?

Hyvä! koko idea oli kuolleena syntynyt ja näinhän käy kun autoja tehdään ideologisilla päätöksillä!

Moottorit ruostui sisältä, monimutkaista tekniikkaa tuplasti jne jne

Vierailija kirjoitti:

"Kuka sellaista on väittänyt paitsi sinä. Plugarien akkuja lataillaan hitaasti eikä monessa edes ole mitään pikalatausta. Akku siis kuormittuu jopa vähemmän kuin sähköautojen akut joita joutuu pikalataamaan pitkällä matkalla."

 

Eli et ymmärrä että C-luku liittyy myös sekä regenerointiin että akun purkamiseen.

Miksi olet keskustelemassa kun et selvästikään ymmärrä aiheesta hevonvittuakaan?

Sinähän se et ymmärrä hevon helvettiä. Plugarilla ei ajeta jatkuvasti pelkällä sähköllä -> akku kuormittuu per km vähemmän.

Kokkolasta tilausmaksunsa suorittaneille:

https://www.hs.fi/talous/art-2000010847506.html

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Kuka sellaista on väittänyt paitsi sinä. Plugarien akkuja lataillaan hitaasti eikä monessa edes ole mitään pikalatausta. Akku siis kuormittuu jopa vähemmän kuin sähköautojen akut joita joutuu pikalataamaan pitkällä matkalla."

 

Eli et ymmärrä että C-luku liittyy myös sekä regenerointiin että akun purkamiseen.

Miksi olet keskustelemassa kun et selvästikään ymmärrä aiheesta hevonvittuakaan?

Sinähän se et ymmärrä hevon helvettiä. Plugarilla ei ajeta jatkuvasti pelkällä sähköllä -> akku kuormittuu per km vähemmän.

Minua ei kiinnosta paljonko sillä pluggarilla ajellaan bensalla vaan paljonko sillä ajellaan sähköllä ja mitä se sähköllä ajaminen tekee sille akulle. Tuolla aiemmin sinä tai joku muu höpötti 250000km ajamisesta pelkällä sähköllä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Kuka sellaista on väittänyt paitsi sinä. Plugarien akkuja lataillaan hitaasti eikä monessa edes ole mitään pikalatausta. Akku siis kuormittuu jopa vähemmän kuin sähköautojen akut joita joutuu pikalataamaan pitkällä matkalla."

 

Eli et ymmärrä että C-luku liittyy myös sekä regenerointiin että akun purkamiseen.

Miksi olet keskustelemassa kun et selvästikään ymmärrä aiheesta hevonvittuakaan?

Sinähän se et ymmärrä hevon helvettiä. Plugarilla ei ajeta jatkuvasti pelkällä sähköllä -> akku kuormittuu per km vähemmän.

Niin, akku ei kuormitu jos sitä ei käytetä. Mutta pluggarin akku kuormittuu huomattavasti täyssähköä enemmän silloin kun sitä käytetään. Joten toki se säilyy hyvin jos ajelet vain bensalla, hermanni.

"Sähkön hinnalle ei juuri mitään, ajoneuvovero todennäköisesti kasvaa nykyisten polttisten tasolle. Kaameaa."

Unohdit hävinneiden polttoaineverojen osuudet.

Ne ympätään kilometriveroina tai muulla temppuilulla niskaan myös.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Kuka sellaista on väittänyt paitsi sinä. Plugarien akkuja lataillaan hitaasti eikä monessa edes ole mitään pikalatausta. Akku siis kuormittuu jopa vähemmän kuin sähköautojen akut joita joutuu pikalataamaan pitkällä matkalla."

 

Eli et ymmärrä että C-luku liittyy myös sekä regenerointiin että akun purkamiseen.

Miksi olet keskustelemassa kun et selvästikään ymmärrä aiheesta hevonvittuakaan?

Sinähän se et ymmärrä hevon helvettiä. Plugarilla ei ajeta jatkuvasti pelkällä sähköllä -> akku kuormittuu per km vähemmän.

Minua ei kiinnosta paljonko sillä pluggarilla ajellaan bensalla vaan paljonko sillä ajellaan sähköllä ja mitä se sähköllä ajaminen tekee sille akulle. Tuolla aiemmin sinä tai joku muu höpötti 250000km ajamisesta pelkällä sähköllä.

Uuden plugarin akku kyllä kestää vähintään sen 250000km sähköajoa ja koska kaikkea ei ajeta sähköllä voi itse autolla ajaa vieläkin pidemmälle.

Vierailija kirjoitti:

"Sähkön hinnalle ei juuri mitään, ajoneuvovero todennäköisesti kasvaa nykyisten polttisten tasolle. Kaameaa."

Unohdit hävinneiden polttoaineverojen osuudet.

Ne ympätään kilometriveroina tai muulla temppuilulla niskaan myös.

En unohtanut. Liikenteen verotusta siirretään yleiseen verokantaan siltä osin kuin liikenteen verotuloilla on rahoitettu ihan muuta kuin liikenteen kuluja.

"Uuden plugarin akku kyllä kestää vähintään sen 250000km sähköajoa ja koska kaikkea ei ajeta sähköllä voi itse autolla ajaa vieläkin pidemmälle."

Paitsi ettei tunnu kestävän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Kuka sellaista on väittänyt paitsi sinä. Plugarien akkuja lataillaan hitaasti eikä monessa edes ole mitään pikalatausta. Akku siis kuormittuu jopa vähemmän kuin sähköautojen akut joita joutuu pikalataamaan pitkällä matkalla."

 

Eli et ymmärrä että C-luku liittyy myös sekä regenerointiin että akun purkamiseen.

Miksi olet keskustelemassa kun et selvästikään ymmärrä aiheesta hevonvittuakaan?

Sinähän se et ymmärrä hevon helvettiä. Plugarilla ei ajeta jatkuvasti pelkällä sähköllä -> akku kuormittuu per km vähemmän.

Niin, akku ei kuormitu jos sitä ei käytetä. Mutta pluggarin akku kuormittuu huomattavasti täyssähköä enemmän silloin kun sitä käytetään. Joten toki se säilyy hyvin jos ajelet vain bensalla, hermanni.

Tietysti sillä plugarilla ajetaan myös bensalla - erityisesti ne pidemmät matkat mitä ei sähköllä edes pääse. Taidat olla varsinainen Hermanni itse :D

Jos ajelee pluggarilla sähköllä 250000km niin miksi ylipäätään hankki pluggarin eikä täyssähköä?

"Tietysti sillä plugarilla ajetaan myös bensalla - erityisesti ne pidemmät matkat mitä ei sähköllä edes pääse. Taidat olla varsinainen Hermanni itse :D"

Ostaa sähköauton niin ei tarvitse pelleillä bensoilla pitkälläkään matkalla.

Suomalainen i di ootti ostaa hybridin koska haluaa säilyttää mahdollisuuden maksaa liikkumisesta paljon enemmän kuin tarvitsisi.

Vierailija kirjoitti:

"Uuden plugarin akku kyllä kestää vähintään sen 250000km sähköajoa ja koska kaikkea ei ajeta sähköllä voi itse autolla ajaa vieläkin pidemmälle."

 

Paitsi ettei tunnu kestävän.

Löytyy jo vaikka nettiautosta plugareita joilla on ajettu 250000km ja SoH 95%. Akut ovat kasvaneet myös tuoreissa plugareissa ja parhaimmilla pääsee sähköllä jo sen 120km.

Vierailija kirjoitti:

Jos ajelee pluggarilla sähköllä 250000km niin miksi ylipäätään hankki pluggarin eikä täyssähköä?

Harva sitä paaliin ajaakaan vaan vaihdetaan ennen sitä uudempaan. Nämä on näitä loppukäyttäjien pelkoja kun ostavat yli 10v. vanhan romun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Nyt ei puhuta kevythybrideistä vaan pluggareista."

No minulla on pluggari noin kahden vuosikymmenen takaa ja edelleen läpäisee katsastukset ilman yhtäkään huomautusta (Nissan Estima) ja toimii täysin moitteetta niin polttomoottorilla kuin sähköllä. Nyt on tosin myynnissä nettiautossa koska siirryin Hyundain Ioniq:iin.

Nissan Estima ei ollut pluggari, veijo, vaan ainoastaan Japanissa ja Australiassa markkinoitu vääränpuolen rattinen kevythybridi.

 

Joku niitä silti on tuonut Suomeen. Paranoidina googlasin ja nettiautossa tosiaan on Raisiossa tuollainen.

Netti ei tunne Nissan Estimaa. Ainoa nettiautosta löytyvä Estima on Toyota. Sekin on autoliikkeessä, joka on tuonut sen Japanista.

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen i di ootti ostaa hybridin koska haluaa säilyttää mahdollisuuden maksaa liikkumisesta paljon enemmän kuin tarvitsisi.

Kyllä se on mökkimatkalla ollut hyvä valinta varsinkin talvella; työmatkat sitten sähköllä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen ollut lataushybridiin erittäin tyytyväinen. Se oli oikein hyvä siirtymäajan auto. Seuraava autoni tulee toki olemaan täyssähkö, kunhan ajan hybridini loppuun. Yli 6 vuotta viatonta ajoa takana, ja eiköhän tuo vielä jonkun vuoden kestä kummasti.

Naapurilla hajosi hybridiakut ja lataus elektroniikka 7 vuoden kohdalla. 4800€ lasku.

JOS minullekin kävisi noin, pystyisin elämään sen kanssa erittäin hyvin. Nolla vikaa tähän saakka ja erittäin edullista autoilua.