Lue keskustelun säännöt.
Lataushybridien päästöjen laskentatapa muuttui ja niiden autovero nousee - "Tappaa markkinan"
27.08.2025 |
EU:sta ei ole kuin haittaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/3db08eaf-179c-4101-ab26-2dc829ed5d…
Kommentit (224)
https://www.nettiauto.com/toyota/prius-plug-in-hybrid/15245193
Siinä sille joka jankkasi ettei Prius ole plugari.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko täällä joku vammaisten kokoontumisajo vai mikä on. Keskustelu on pluggareista, joku vammainen öyhöttää siihen 2005 Priuksesta joka ei ole pluggari, ku siitä huomauttaa niin vammainen tulee siihen mökeltämään 2024 Priuksesta.
Ensimmäinen pluggariPrius tuli 2012.
2005 Prius ei ole pluggari ellette sitten ole keksineet aikakonetta.
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/toyota/prius-plug-in-hybrid/15245193
Siinä sille joka jankkasi ettei Prius ole plugari.
2005 Prius ei ole pluggari. Ette te vammaiset oikeasti osaa seurata kontekstia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/toyota/prius-plug-in-hybrid/15245193
Siinä sille joka jankkasi ettei Prius ole plugari.
2005 Prius ei ole pluggari. Ette te vammaiset oikeasti osaa seurata kontekstia.
Jännä kun joku voi ottaa tuollaista kipinää jostain vauvapalstan autokeskustelusta 😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Uuden plugarin akku kyllä kestää vähintään sen 250000km sähköajoa ja koska kaikkea ei ajeta sähköllä voi itse autolla ajaa vieläkin pidemmälle."
Paitsi ettei tunnu kestävän.
https://www.nettiauto.com/toyota/prius/15223519
Vanhojenkin kestää reilusti yli 300 000. Tuossa 300 000 ajettu Prius vaikka on 20 vuotta vanha.
Prius. Ei. Ole. Pluggari.
Miten hiton vaikeaa on pysyä kontekstissa?
Prius PHV tuotiin Suomeen 2012. Muistan vuosiluvun vain siksi koska itse ostin tuolloin kokeilumielessä plugarin. Se on kakkosautona vieläkin. Ei näy 13 vuoden ikä tai 270000km millään tavoin arkiajossa.
Niin varmaan tuotiinkin. Mutta etkö sinäkään ymmärrä että 2012 on isompi luku kuin 2005. 2005 Prius ei ole pluggari. Siksi 2005 Priuksesta öyhöttäminen pluggarikeskustelussa on vammaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko täällä joku vammaisten kokoontumisajo vai mikä on. Keskustelu on pluggareista, joku vammainen öyhöttää siihen 2005 Priuksesta joka ei ole pluggari, ku siitä huomauttaa niin vammainen tulee siihen mökeltämään 2024 Priuksesta.
Ensimmäinen pluggariPrius tuli 2012.
2005 Prius ei ole pluggari ellette sitten ole keksineet aikakonetta.
😭😭😭
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/toyota/prius-plug-in-hybrid/15245193
Siinä sille joka jankkasi ettei Prius ole plugari.
2005 Prius ei ole pluggari. Ette te vammaiset oikeasti osaa seurata kontekstia.
Jännä kun joku voi ottaa tuollaista kipinää jostain vauvapalstan autokeskustelusta 😂
Jännä kun ei täällä osata edes autoista keskustella ilman että mölistään sekaan kaikkea mikä ei siihen kuulu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/toyota/prius-plug-in-hybrid/15245193
Siinä sille joka jankkasi ettei Prius ole plugari.
2005 Prius ei ole pluggari. Ette te vammaiset oikeasti osaa seurata kontekstia.
Jännä kun joku voi ottaa tuollaista kipinää jostain vauvapalstan autokeskustelusta 😂
Jännä kun ei täällä osata edes autoista keskustella ilman että mölistään sekaan kaikkea mikä ei siihen kuulu.
😭😭😭
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Porukka ei tunnu ketjussa mutuillessaan tajuavan, että plugarien akustot ovat aivan eri lailla kestäviä kuin täyssähkön (jossa on tullut niitä 40 tonnin akkuremontteja).
Plugarin akusto voi kestää jopa 30-40 vuotta päivittäistä ajoa siten että kunto on yli neljä viidesosaa alkuperäisestä; Ennemmin siinä kori ruostuu kuin akusto menee käyttökelvottomaksi.
Se mitä sinä et tajua on että pluggarien akut ovat paljon kovemmalla käytöllä kuin täyssähköjen koska et ymmärrä esimerkiksi C-luvusta mitään.
Aivan. Plugareilla tulee lataussyklit täyteen monta kertaa nopeammin kuin isoilla täyssähköakuilla. Tämä on ihan keskeinen ongelma. Ja se on sitten kaputt.
Ei niitä ole suunniteltu pelkkään sähköajoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
keskustelu hyytyi tähän kohtaan
Vierailija kirjoitti:
keskustelu hyytyi tähän kohtaan
Nii-ih ja mulle jäi edelleen epäselväksi oliko Prius plugari vai ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko täällä joku vammaisten kokoontumisajo vai mikä on.
Ei aluksi mutta sitten sinä tulit.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä päätös.
Jos meidän verotus ei muutu, niin plugareiden nousee.
Täyssähköautoissa on sisäänrakennettuna autoverottomuus eli kun akkuteknologian hinta laskee, polttomoottorilliset eivät enää pärjää hinnoissa, varsinkin kun polttoaineiden hinta tulee nousemaan päästökaupan myötä.
Kyllä siihen sähkövatkaimeenkin saadaan vielä säädettyä kovat verot. Etkö muka ole kuullut miten joku muisti 2-3 vuoden takaa suuren kauhistuksen: JARRUPÖLYN?!
Suurin saastuttaja mitä autoista ollaan keks... löydetty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Varmasti verotuksen painopiste siirtyy sähköautoihin, kun niiden osuus kasvaa. Nautitaan siis eduista, kun vielä voi.
Jarrupölyä syntyy paljon vähemmän, koska jarrupaloja niissä todella harvoin käytetään, mutta renkaat kuluu kyllä enemmän. Jopa 80-90 % jarrutuksista hoituu pelkällä regereneroinnilla.
Miten sen Priuksen plugariuden laita nyt sitten on?
Vierailija kirjoitti:
Jarrupölyä syntyy paljon vähemmän, koska jarrupaloja niissä todella harvoin käytetään, mutta renkaat kuluu kyllä enemmän. Jopa 80-90 % jarrutuksista hoituu pelkällä regereneroinnilla.
Jarrupölyä syntyy paljon vähemmän siksikin että ilman jatkuvasti toistuvaa tiukkaa jarruttelua ne jarrut ruostuvat yhdessä talvessa umpeen ainakin etelän suolaliemissä ajettaessa
Vilkaiskaapa huviksenne taas ensi talvella ihan 2-3v ikäisiä autoja parkkipaikalla. Aluvanteiden ripojen välistä paistaa uskomattoman usein paksun ruskean ruosteen peitossa oleva takajarrulevy ja joskus jopa etulevy on niin ruskea että siinä erottuu vain muutama kiiltävä raita.
Jarruremontti se vasta halpaa lystiä onkin eikä kuulu uudessakaan autossa takuun piiriin kun korroosiovaurio on tullut hipsuttelun seurauksena.
Vierailija kirjoitti:
Miten sen Priuksen plugariuden laita nyt sitten on?
Siten, että ensimmäinen ladattava prius tuli markkinoille vuonna 2013. Sen jälkeenkin suurin osa priuksista on ollut täys hybrideitä joita ei voi ladata. Vasta viimeisimmässä sukupolvessa kaikki myydyt priukset olivat plug-in hybrideitä. Priuksen myynti on Suomessa lopetettu viime vuonna. Yksittäisiä toisen sukupolven priuksia lienee jälkikäteen muunnettu Suomessa ladattaviksi.
"Eipä ollut. Itsellä 2011 Prius ja akun kunto näyttää edelleen 91% Pääsee sähköllä noin 20km. Uutena pääsi 23. Auton olen ostanut aikanaan ns. marmorilta uutena."
Nimenomaan tämä alkuperäinen Prius on todiste siitä että on mahdollista tehdä auto jossa on kaksi erillistä voimalinjaa mutta joka on silti luotettavampi ja pitkäikäisempi kuin monet bensa- tai täyssähköautot.
Se yksi lataussykleistä jankuttava pässi ei vaan tajua että näissä alkuperäisissä priuksissa niitä lataussyklejä vasta tulikin tuhottomasti naurettavan pienen akun takia mutta silti kestävät kilometrejä pidempään kuin auton kori selviää Suomen suolaliemissä.
Plugarit ovat saaneet järkyttävän maineen saksalaisten, varsinkin VAG-konsernin tekeleiden takia koska niihin näyttää tulevan puolen auton hintaisia vikoja jokaiseen mahdolliseen ja mahdottomaan komponenttiin.
Plugari ei tuo perinteisen hybridin pakettiin enää muuta lisää kuin latauksen töpselistä oman generaattorin rinnalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jarrupölyä syntyy paljon vähemmän, koska jarrupaloja niissä todella harvoin käytetään, mutta renkaat kuluu kyllä enemmän. Jopa 80-90 % jarrutuksista hoituu pelkällä regereneroinnilla.
Jarrupölyä syntyy paljon vähemmän siksikin että ilman jatkuvasti toistuvaa tiukkaa jarruttelua ne jarrut ruostuvat yhdessä talvessa umpeen ainakin etelän suolaliemissä ajettaessa
Vilkaiskaapa huviksenne taas ensi talvella ihan 2-3v ikäisiä autoja parkkipaikalla. Aluvanteiden ripojen välistä paistaa uskomattoman usein paksun ruskean ruosteen peitossa oleva takajarrulevy ja joskus jopa etulevy on niin ruskea että siinä erottuu vain muutama kiiltävä raita.
Jarruremontti se vasta halpaa lystiä onkin eikä kuulu uudessakaan autossa takuun piiriin kun korroosiovaurio on tullut hipsuttelun seurauksena.
Jaahas, meidän EV tekee joka matkalla ekan jarrutuksen jarrupaloilla - automaattisesti. Juuri siksi.
Prius PHV tuotiin Suomeen 2012. Muistan vuosiluvun vain siksi koska itse ostin tuolloin kokeilumielessä plugarin. Se on kakkosautona vieläkin. Ei näy 13 vuoden ikä tai 270000km millään tavoin arkiajossa.