Lue keskustelun säännöt.
Haluan lentoemännäksi. Mitkä ovat hyvät ja huonot puolet?
15.08.2025 |
Kertokaapa kokemuksianne kiitos! Taustatietoa että olen päälle 30, yh, mutta hyvät tukiverkostot, joten epäsäännöllinen työkin onnistunee. Matkailualan kokemusta on.
Kommentit (224)
Altistaa ALS:lle. Mutta ei todellisuudessa varmaan kovin paljon. Pahin painajainen silti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Altistaa ALS:lle. Mutta ei todellisuudessa varmaan kovin paljon. Pahin painajainen silti.
Säteilyn takia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pieni palkka ja vastuullinen työ. Pääsee viettämään öitä ulkomailla komeiden ja hyväpalkkaisten lentäjien kanssa ja voi tuoda verovapaita tuliaisia koko suvulle!
Onkohan monelle alalle hakeutuvalla kiikarissa pyydetään itselleen oma lentäjä?
Kai aika monella?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pieni palkka ja vastuullinen työ. Pääsee viettämään öitä ulkomailla komeiden ja hyväpalkkaisten lentäjien kanssa ja voi tuoda verovapaita tuliaisia koko suvulle!
Onkohan monelle alalle hakeutuvalla kiikarissa pyydetään itselleen oma lentäjä?
Kai aika monella?
Entisenä lentoemäntänä voin sanoa, että kyllä. Ei omalla kohdalla mutta sivusta seuranneena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Milloin on seuraava haku, tietääkö joku?
ilmainen jäsenyys kynppi kerhoon
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi moni kirjoittaa että palkka olisi huono. Lisineen esimerkiksi Suomessa palkka voi olla olla 3000 euroa nettona tai jopa enemmänkin. Koulutus työhön kestää noin 2 kk.
Työ ei ole vaativaa vaan normaalia asiakaspalvelutyötä. Moni hyödyntää matkustusetuja erittäin paljon ja hyötyy näin rahallisesti valtavia summia vuodessa. On todella yleistä että lentoemäntä matkustaa myös vapaa-ajallaan paljon eli näitä etuja todellakin käytetään.
On kyllä normaalia asiakaspalvelua vaativampaa! Ihan mennen tullen.
Kyl kertakaikkiaan. Vaikeeta on kun pitää väistellä kärryillä vessaan menijöitä ahtailla käytävillä. Pitää jaksaa valvoa ja sietää mulkvisteja. Hyvin vaativa ammatti, jokainen arvio omasta näkökulmastaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi moni kirjoittaa että palkka olisi huono. Lisineen esimerkiksi Suomessa palkka voi olla olla 3000 euroa nettona tai jopa enemmänkin. Koulutus työhön kestää noin 2 kk.
Työ ei ole vaativaa vaan normaalia asiakaspalvelutyötä. Moni hyödyntää matkustusetuja erittäin paljon ja hyötyy näin rahallisesti valtavia summia vuodessa. On todella yleistä että lentoemäntä matkustaa myös vapaa-ajallaan paljon eli näitä etuja todellakin käytetään.
On kyllä normaalia asiakaspalvelua vaativampaa! Ihan mennen tullen.
No tämä. Normi asiakaspalveluun ei todellakaan sisälly samassa määrin vaativia evakuointi-, hätäensiapu- tai voimankäyttötilanteita, kuin mitä cabin crew't saattavat työssään kohdata. Sinne 11km korkeuteen ei tule ihan heti apuun poliisi, ambulanssi tai pa
🤣
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvät puolet: saa matkustella, kansainvälisyys, mahdollisuus tavata lentäjiä ;)
Huonot puolet: huono palkka, työn yksipuolisuus, epäsäännölliset työajat
Tavata lentäjiä? Sanoa kättäpäivää vai missä mielessä? T. Lentäjän aviovaimo
----Usein he haluavat vaan illallisseuraa Itse tutustuin moneen ihan kaverimielessä. En tyrkyttänyt.
Sain kunnioitusta,
Olen lentäjän vaimo, en aiemmin tänne kommentoinut kuitenkaan. Uskon kyllä, että osa matkustamohenkilökunnan jäsenistä on fiksua ja myös lentäjän yksityiselämää kunnioittavaa väkeä. Illallisseura, etenkin porukassa ok, mutta kahden kesken ehkä menee jo sille tasolle, etten haluaisi mieheni sellaista harrastavan.
Its
--------Kyllä käymme porukalla mutta saatamme joutua johonkin pieneen paikkaan, jossa ihan luonnolista syödä päivällistä kapteenin kanssa jos satumme samaan ravintolaan. . Merkillistä pelkoa .Vaikka ymmärrän, olen seurannut kuinka erityisesti 20 kymppiset yrittävät pyydystää naimisissa olevaa kapteenia .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tajua miksi joku haluaa lentäväksi tarjoilijaksi ja aspaksi johonkin purkkiin jossa häiriköitä pitää vain sietää. Mutta kai se sitten on hienoa.
Itse olin kansainvälisessä firmassa töissä.Se avartaa.
Ja miten se nyt erityisesti liittyy lentoemona olemiseen? Kansainvälisiä firmoja on muissakin ammateissa ja niissä lennellään myös paikasta toiseen ihan liiaksikin.
Mieluummin olisin kansainvälisessä firmassa töissä ja lentäisin matkustajana bisneksessä.
Tein tuota muutaman vuoden ulkomailla asuessani. Ei niistä työmatkoista pysty nauttimaan jos on ihan oikeissa töissä. Toki lennot busineksessa tai firstissä, kuten minulla mannertenväliset, on kiva juttu, samoin asuminen 5 tähden hotelleissa, limousiinikuljetukset ja edustaminen michelin-rravintoloissa. Mutta se kaikki on vaan työn tekemistä varten, joten siitä ei pysty nauttimaan kuten lomasta.
Ei 11 tunnin lento firstissä tunnu yhtään miltään kun koko matka joutuu pyörittämään exceleitä ja draaftaamaan sopimuksia ja päivittämään presentaatioita. Sama jatkuu hotellihuoneessa. Ja kotimatkalla pitää tehdä memot ja raportit operatiiviselle johdolle ja hoitaa kiireisimmät asiat joita pääkonttorilla on matkan aikana ilmennyt.
Yksityisellä sektorilla assarit ei juuri koskaan lähde mukaan työmatkoille. Kv-järjestöissä isoimmilla pomoilla on joskus mukana staabi, joka tosin ei lennä busineksessa. Täytyy olla todella suuren blue chipin CEO jotta pääsee lentelemään yksityiskoneella ja alaiset tekee paperityöt ja muun tylsän matkalla.
Oman kokemukseni perusteella (15 vuotta kv-kuvioissa) voisin ihan yhtä hyvin olla matkustamohenkilökuntaa jollain hyvällä lentoyhtiöllä, kuin keskiportaan asiantuntija kv-yrityksessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvät puolet: saa matkustella, kansainvälisyys, mahdollisuus tavata lentäjiä ;)
Huonot puolet: huono palkka, työn yksipuolisuus, epäsäännölliset työajat
Tavata lentäjiä? Sanoa kättäpäivää vai missä mielessä? T. Lentäjän aviovaimo
----Usein he haluavat vaan illallisseuraa Itse tutustuin moneen ihan kaverimielessä. En tyrkyttänyt.
Sain kunnioitusta,
Olen lentäjän vaimo, en aiemmin tänne kommentoinut kuitenkaan. Uskon kyllä, että osa matkustamohenkilökunnan jäsenistä on fiksua ja myös lentäjän yksityiselämää kunnioittavaa väkeä. Illallisseura, etenkin porukassa ok, mutta kahden kesken ehkä menee jo sille tasolle, etten h
Mikähän siinä, että parikymppisiä kiehtoo keski-ikäiset lentäjät?
Mielenkiinnosta: yrittävätkö lentoemännät iskeä sekä kapteeneita että perämiehiä? Kelpaako siis myös perämies?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko läski?
En, ihan normaalipainoinen. En siis mikään erityisen hoikkakaan. Sopusuhtainen.
Eli oikeasti olet läski,lentoemoiksi halutaan oikeasti hoikkia ihmisiä.
No kuules menepä suomalaisia lentoemoja katsomaan. Hoikkia on osa, mutta kyllä joukossa on paljon ihan normaalipainoisia ja jopa ylipainoisiakin!
Lihota voi vasta kun on jo töissä. Koulutukseen ei edes normaalipainolla ja rumalla naamalla pääse mitenkään.
LIHOA. EI LIHOTA!
SE SANA ON LIHOA.
Vierailija kirjoitti:
Mielenkiinnosta: yrittävätkö lentoemännät iskeä sekä kapteeneita että perämiehiä? Kelpaako siis myös perämies?
Kelpaa tottakai. Lentäjä kuin lentäjä. Ja perämiehet tulevia kippareita, joten hyvä saalis ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tajua miksi joku haluaa lentäväksi tarjoilijaksi ja aspaksi johonkin purkkiin jossa häiriköitä pitää vain sietää. Mutta kai se sitten on hienoa.
Itse olin kansainvälisessä firmassa töissä.Se avartaa.
Ja miten se nyt erityisesti liittyy lentoemona olemiseen? Kansainvälisiä firmoja on muissakin ammateissa ja niissä lennellään myös paikasta toiseen ihan liiaksikin.
Mieluummin olisin kansainvälisessä firmassa töissä ja lentäisin matkustajana bisneksessä.
Tein tuota muutaman vuoden ulkomailla asuessani. Ei niistä työmatkoista pysty nauttimaan jos on ihan oikeissa töissä. Toki lennot busineksessa tai firstissä, kuten minulla
Ikävä kuulla. Mä vaan nautin bisnesluokan lennoistani, katselin elokuvia, söin niin paljon kuin napa veti ja tilailin drinksuja. Ja juttelin työkaverin kanssa. Oli ihan elämän parhaita jaksoja, etenkin Emiraattien jättikoneen business. Töitä en lennoilla joutunut koskaan tekemään, työt odotti kohteessa eikä niihin voinut valmistautua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielenkiinnosta: yrittävätkö lentoemännät iskeä sekä kapteeneita että perämiehiä? Kelpaako siis myös perämies?
Kelpaa tottakai. Lentäjä kuin lentäjä. Ja perämiehet tulevia kippareita, joten hyvä saalis ;)
Emo vastaa täällä: kyllä kelpaa tietenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielenkiinnosta: yrittävätkö lentoemännät iskeä sekä kapteeneita että perämiehiä? Kelpaako siis myös perämies?
Kelpaa tottakai. Lentäjä kuin lentäjä. Ja perämiehet tulevia kippareita, joten hyvä saalis ;)
Emo vastaa täällä: kyllä kelpaa tietenkin.
Kyllä ne perämiehetkin hyväpalkkaisia ovat. Kaverin mies tienaa n. 100 000€ vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielenkiinnosta: yrittävätkö lentoemännät iskeä sekä kapteeneita että perämiehiä? Kelpaako siis myös perämies?
Kelpaa tottakai. Lentäjä kuin lentäjä. Ja perämiehet tulevia kippareita, joten hyvä saalis ;)
Emo vastaa täällä: kyllä kelpaa tietenkin.
Kyllä ne perämiehetkin hyväpalkkaisia ovat. Kaverin mies tienaa n. 100 000€ vuodessa.
Ihan kiva
Lentoemännän ammatti olisi minulla top 5 listalla töistä joita en haluaisi tehdä. Asiakaspalvelu, epämukavat työolot ja huono palkka työn epäsäännöllisiin työaikoihin suhteutettuna.
M44