Lue keskustelun säännöt.
Haluan lentoemännäksi. Mitkä ovat hyvät ja huonot puolet?
15.08.2025 |
Kertokaapa kokemuksianne kiitos! Taustatietoa että olen päälle 30, yh, mutta hyvät tukiverkostot, joten epäsäännöllinen työkin onnistunee. Matkailualan kokemusta on.
Kommentit (224)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ikävät työajat, huono palkka, ahdas työpaikka. Mahtaako hyviä puolia olla lainkaan?
Pääsee flirttailemaan lentäjille. Tosin vaimot heillä yleensä kotona odottamassa että sikäli turhaa toivoa elättäjän löytämistä ohjaamosta.
Mites nää vaimot tykkää emoista?
Mitäs luulet?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä eroa on olla lentoemäntä Finnairilla tai Norralla?
Yksi huono puoli on säteilyn vuoksi kohonnut rintasyöpäriski.
Vierailija kirjoitti:
Yksi huono puoli on säteilyn vuoksi kohonnut rintasyöpäriski.
Aika pieni riski kuitenkin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä eroa on olla lentoemäntä Finnairilla tai Norralla?
Norralaiset lentää lyhyen matkan lentoja pienemmillä koneilla. Finskillä isommat koneet ja myös kaukolentoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä eroa on olla lentoemäntä Finnairilla tai Norralla?
Norralaiset lentää lyhyen matkan lentoja pienemmillä koneilla. Finskillä isommat koneet ja myös kaukolentoja.
Onko palkka ja muut edut samat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ikävät työajat, huono palkka, ahdas työpaikka. Mahtaako hyviä puolia olla lainkaan?
Ei taida enää olla, sen verran tiukaksi vedetty kaikki. Esim. Layovereita on Finnairilla vain Japanissa, Thaimaassa, Dubaissa ja Jenkeissä. Nekin noin vuorokauden mittaisia. Euroopanlennoilla kääntöaika on 45min, eli ei ehdi edes terminaalissa käydä.
Muuten asiakaspalvelutyötä, jota tehdään ahtaissa oloissa, missä paljon bakteereja. Työssä altistuu avaruussäteilylle. Myös asiakkaat ovat tänä päivänä hankalampia ja aggressiivisempia. Vuorotyö on keholla raskasta. Alalla on lisäksi päivystysvuoroja, eli päivystät kotona vaikka kahdeksan tuntia niin; että sinun pitää olla lentokentällä esim. tunnin kuluessa hälytyksestä.
Tasoittava vapaa pitää ymmärtääkseni olla kaukokohteissa sen takia, ettei työaikamääräykset ylity. Jos olet lennolla putkeen töissä kellon ympäri, esimerkiksi 12-13 tuntia pelkästään lentoaika johonkin Phuketiin. Eikä työaika ala siitä kun kone nousee. Tähän kun ynnätään aikaero, niin eipä taida muuhun rahkeet riittää kuin lepäilyyn vuorojen välissä. Kun puljailet itään ja länteen koko ajan, niin en tiedä missä aikavyöhykkeellä kroppa ja unirytmi on. Tätä en tullut kysyneeksi, kun tuttava lensi Kaukoitää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä eroa on olla lentoemäntä Finnairilla tai Norralla?
Norralaiset lentää lyhyen matkan lentoja pienemmillä koneilla. Finskillä isommat koneet ja myös kaukolentoja.
Onko palkka ja muut edut samat?
En osaa sanoa, mutta luulisin että finskillä kokonaisuutena on paremmat koska isompi talo ja paremmat lisät (kaukolennot). Lentoedut sinänsä on myös Norralla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko muut huomanneet miten vinksallaan se ilmapiiri siellä lentokoneessa on. Normaalissa elämässä jos käy ravintoloissa, niin ravintoloiden henkilökunta on hyvin näkymätöntä, ihan kuten ovat arjessa bussikuskit ja taksikuskitkin.
Mutta lentokoneessa tarjoilijat käyttäytyvät kuin kuuluisivat johonkin eliittiin ja kaikkien matkustajien status on vähän alempi. Tai sellainen ilmapiiri siellä vaan aina on.
Eivät ole tarjoilijoita, vaan matkustamon ylin auktoriteetti. Heidän sanansa on siellä laki ja sitä totellaan mukisematta, vaikka se kuinka paljon uli miestä ärsyttäisikin.
Kerran olen vierestä seurannut, miten muuan typerys (mies) ei uskonut turvavyöpakkoa nousussa. Valot oli päällä poikkeuksellisen pitkään varmaan syystä. Mies kimposi tuolista ropeloimaan tavaroitaan ylälokerosta ja uskoi vasta toisella kerralla, kun takaa kuului tiukka komento istukaa alas.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko muut huomanneet miten vinksallaan se ilmapiiri siellä lentokoneessa on. Normaalissa elämässä jos käy ravintoloissa, niin ravintoloiden henkilökunta on hyvin näkymätöntä, ihan kuten ovat arjessa bussikuskit ja taksikuskitkin.
Mutta lentokoneessa tarjoilijat käyttäytyvät kuin kuuluisivat johonkin eliittiin ja kaikkien matkustajien status on vähän alempi. Tai sellainen ilmapiiri siellä vaan aina on.
Eivät ole tarjoilijoita, vaan matkustamon ylin auktoriteetti. Heidän sanansa on siellä laki ja sitä totellaan mukisematta, vaikka se kuinka paljon uli miestä ärsyttäisikin.
Kerran olen vierestä seurannut, miten muuan typerys (mies) ei uskonut turvavyöpakkoa nousussa. Valot oli päällä poikkeuksellisen pitkään varmaan syystä. Mies kimposi tuolista ropeloimaan tavaroitaan ylälokerosta ja us
Kapteeni viime kädessä koko koneen auktoriteetti ja voi määrätä häiritsevän matkustajan takia esim. välilaskun häirikön piikkiin (helvkallista) tai jos kone ei vielä lähtenyt niin poistumaan koneesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ikävät työajat, huono palkka, ahdas työpaikka. Mahtaako hyviä puolia olla lainkaan?
Pääsee flirttailemaan lentäjille. Tosin vaimot heillä yleensä kotona odottamassa että sikäli turhaa toivoa elättäjän löytämistä ohjaamosta.
Ei saa elättäjää mutta mukavia kokemuksia lentäjien kanssa.
Paneeko ne virkapuku päällä niin kokardit ja natsat näkyy
Lentäjän puolisona ei ole yhtään kivaa lukea tällaista p*skaa.
No kun nämä fantasioi lentäjistä ihan niinkuin jotkut poliiseista tai upseereista. Jotkut naiset vaan sekoaa virkamerkeistä.
Lentäjien suuri palkka varmaan osasyy myöseiku hei eihän naisille raha merkkaa mitään, sori, vai miten onkaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ikävät työajat, huono palkka, ahdas työpaikka. Mahtaako hyviä puolia olla lainkaan?
Pääsee flirttailemaan lentäjille. Tosin vaimot heillä yleensä kotona odottamassa että sikäli turhaa toivoa elättäjän löytämistä ohjaamosta.
Ei saa elättäjää mutta mukavia kokemuksia lentäjien kanssa.
Paneeko ne virkapuku päällä niin kokardit ja natsat näkyy
Lentäjän puolisona ei ole yhtään kivaa lukea tällaista p*skaa.
No kun nämä fantasioi lentäjistä ihan niinkuin jotkut poliiseista tai upseereista. Jotkut naiset vaan sekoa
Palkka, palkka ja palkka. Lentäjien siis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvät puolet: saa matkustella, kansainvälisyys, mahdollisuus tavata lentäjiä ;)
Huonot puolet: huono palkka, työn yksipuolisuus, epäsäännölliset työajat
Tavata lentäjiä? Sanoa kättäpäivää vai missä mielessä? T. Lentäjän aviovaimo
Ei ollut sinun miehestäsi kyse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvät puolet: saa matkustella, kansainvälisyys, mahdollisuus tavata lentäjiä ;)
Huonot puolet: huono palkka, työn yksipuolisuus, epäsäännölliset työajat
Tavata lentäjiä? Sanoa kättäpäivää vai missä mielessä? T. Lentäjän aviovaimo
Ei ollut sinun miehestäsi kyse.
Joko siellä joku emo tunnustaa?
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi moni kirjoittaa että palkka olisi huono. Lisineen esimerkiksi Suomessa palkka voi olla olla 3000 euroa nettona tai jopa enemmänkin. Koulutus työhön kestää noin 2 kk.
Työ ei ole vaativaa vaan normaalia asiakaspalvelutyötä. Moni hyödyntää matkustusetuja erittäin paljon ja hyötyy näin rahallisesti valtavia summia vuodessa. On todella yleistä että lentoemäntä matkustaa myös vapaa-ajallaan paljon eli näitä etuja todellakin käytetään.
On kyllä normaalia asiakaspalvelua vaativampaa! Ihan mennen tullen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ikävät työajat, huono palkka, ahdas työpaikka. Mahtaako hyviä puolia olla lainkaan?
Pääsee flirttailemaan lentäjille. Tosin vaimot heillä yleensä kotona odottamassa että sikäli turhaa toivoa elättäjän löytämistä ohjaamosta.
Ei saa elättäjää mutta mukavia kokemuksia lentäjien kanssa.
Paneeko ne virkapuku päällä niin kokardit ja natsat näkyy
Lentäjän puolisona ei ole yhtään kivaa lukea tällaista p*skaa.
No kun nämä fantasioi lentäjistä ihan niinkuin jotkut poliiseista tai upseereista. Jotkut naiset vaan sekoa
Money talks
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi moni kirjoittaa että palkka olisi huono. Lisineen esimerkiksi Suomessa palkka voi olla olla 3000 euroa nettona tai jopa enemmänkin. Koulutus työhön kestää noin 2 kk.
Työ ei ole vaativaa vaan normaalia asiakaspalvelutyötä. Moni hyödyntää matkustusetuja erittäin paljon ja hyötyy näin rahallisesti valtavia summia vuodessa. On todella yleistä että lentoemäntä matkustaa myös vapaa-ajallaan paljon eli näitä etuja todellakin käytetään.
On kyllä normaalia asiakaspalvelua vaativampaa! Ihan mennen tullen.
No tämä. Normi asiakaspalveluun ei todellakaan sisälly samassa määrin vaativia evakuointi-, hätäensiapu- tai voimankäyttötilanteita, kuin mitä cabin crew't saattavat työssään kohdata. Sinne 11km korkeuteen ei tule ihan heti apuun poliisi, ambulanssi tai palokunta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko läski?
En, ihan normaalipainoinen. En siis mikään erityisen hoikkakaan. Sopusuhtainen.
Eli oikeasti olet läski,lentoemoiksi halutaan oikeasti hoikkia ihmisiä.
No kuules menepä suomalaisia lentoemoja katsomaan. Hoikkia on osa, mutta kyllä joukossa on paljon ihan normaalipainoisia ja jopa ylipainoisiakin!
Lihota voi vasta kun on jo töissä. Koulutukseen ei edes normaalipainolla ja rumalla naamalla pääse mitenkään.
Lihota 🥱🥱🥱 idiootti.
Mites nää vaimot tykkää emoista?