Lue keskustelun säännöt.
Haluan lentoemännäksi. Mitkä ovat hyvät ja huonot puolet?
15.08.2025 |
Kertokaapa kokemuksianne kiitos! Taustatietoa että olen päälle 30, yh, mutta hyvät tukiverkostot, joten epäsäännöllinen työkin onnistunee. Matkailualan kokemusta on.
Kommentit (224)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvät puolet: saa matkustella, kansainvälisyys, mahdollisuus tavata lentäjiä ;)
Huonot puolet: huono palkka, työn yksipuolisuus, epäsäännölliset työajat
Miksi lentäjien tapaaminen on etu?
No sehän on yleisesti tiedossa, että lentoemännät yrittävät iskeä lentäjiä. Ei toki kaikki, mutta aika moni. Eli lentäjistä haaveileville voidaan nähdä työsuhde-etuna.
Tunnen läheiseni kautta (joka on lentäjä) useita muitakin lentäjiä, eikä kenenkään kumppani ole lentoemäntä. Yhden lentäjä-lentäjäparin sen sijaan tiedän.
Finnairi
Tiesitkö, että enemmistö Finnairin lentäjistä on korkeakoulutettuja. Paljon on dippainssejä, lääkäreitäkin, juristeja ym.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä käymme porukalla mutta saatamme joutua johonkin pieneen paikkaan, jossa ihan luonnolista syödä päivällistä kapteenin kanssa jos satumme samaan ravintolaan. . Merkillistä pelkoa .Vaikka ymmärrän, olen seurannut kuinka erityisesti 20 kymppiset yrittävät pyydystää naimisissa olevaa kapteenia.
Määrääkö kapteeni pöytäjärjestyksen? : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvät puolet: saa matkustella, kansainvälisyys, mahdollisuus tavata lentäjiä ;)
Huonot puolet: huono palkka, työn yksipuolisuus, epäsäännölliset työajat
Miksi lentäjien tapaaminen on etu?
No sehän on yleisesti tiedossa, että lentoemännät yrittävät iskeä lentäjiä. Ei toki kaikki, mutta aika moni. Eli lentäjistä haaveileville voidaan nähdä työsuhde-etuna.
Tunnen läheiseni kautta (joka on lentäjä) useita muitakin lentäjiä, eikä kenenkään kumppani ole lentoemäntä. Yhden lentäjä-lentäjäparin sen sijaan tiedän.
Finnairi
Kyllå lentäjistä todella moni on ihan akateeminen. Jo SIO:oon saa kivan etumatkan jos on korkeakoulutus jo ennestään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi moni kirjoittaa että palkka olisi huono. Lisineen esimerkiksi Suomessa palkka voi olla olla 3000 euroa nettona tai jopa enemmänkin. Koulutus työhön kestää noin 2 kk.
Työ ei ole vaativaa vaan normaalia asiakaspalvelutyötä. Moni hyödyntää matkustusetuja erittäin paljon ja hyötyy näin rahallisesti valtavia summia vuodessa. On todella yleistä että lentoemäntä matkustaa myös vapaa-ajallaan paljon eli näitä etuja todellakin käytetään.
Ja ennen kaikkea heillä on myös aikaa käyttää niitä etuja, kiitos runsaiden vapaiden. Niiden määrää ei moni tajua.
Tunsin aiemmin yhden lentoemännän. Vei perheensä mukanaan kaukomatkalle. Kun koneessa ei ollut tilaa pääsivät ohjaamon varapaikoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä käymme porukalla mutta saatamme joutua johonkin pieneen paikkaan, jossa ihan luonnolista syödä päivällistä kapteenin kanssa jos satumme samaan ravintolaan. . Merkillistä pelkoa .Vaikka ymmärrän, olen seurannut kuinka erityisesti 20 kymppiset yrittävät pyydystää naimisissa olevaa kapteenia.
Määrääkö kapteeni pöytäjärjestyksen? : )
Tämä kuulostaa kuin jostain fantasiaromaaneista. Mieheni on lentäjä, tosin perämies, ja harvemmin kuulen heidän käyneen yhdessä kabiinin porukan kanssa syömässä. Aika usein lentäjät käyvät yhdessä jotain haukkaamassa tai osa heistä (kaukolennoilla on 3-4 lentäjää) ja kabiinin porukka omillaan. Tai joskus jopa koko miehistö hajaantuu omilleen. Joskus pidemmillä layovereilla (3-5 yötä, joita rosterissa ehkä kerran pari vuodessa) saattavat perustaa layoverin ajaksi yhteisen wa-ryhmän, jossa sopivat yhteisistä jutuista. Silti aina kaikki eivät välttämättä osallistu yhteisiin juttuihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi moni kirjoittaa että palkka olisi huono. Lisineen esimerkiksi Suomessa palkka voi olla olla 3000 euroa nettona tai jopa enemmänkin. Koulutus työhön kestää noin 2 kk.
Työ ei ole vaativaa vaan normaalia asiakaspalvelutyötä. Moni hyödyntää matkustusetuja erittäin paljon ja hyötyy näin rahallisesti valtavia summia vuodessa. On todella yleistä että lentoemäntä matkustaa myös vapaa-ajallaan paljon eli näitä etuja todellakin käytetään.
Ja ennen kaikkea heillä on myös aikaa käyttää niitä etuja, kiitos runsaiden vapaiden. Niiden määrää ei moni tajua.
Tunsin aiemmin yhden lentoemännän. Vei perheensä mukanaan kaukomatkalle. Kun koneessa ei ollut tilaa pääsivät ohjaamon varapaikoille.
Koko perhe ei mihinkään ohjaamoon mahdu. Finnairin kaukolennoilla käytetään A350 tai A330 -koneita, joissa 4 istuinta ohjaamossa. Lentäjiä 3-4 riippuen lennon pituudesta, muutamilla kaukoreiteillä vain 2. Mutta esim. Japani aina 4. Eli nousun ja laskun aikana, jolloin kaikki lentäjät istuvat ohjaaamossa, ei jump seatille välttämättä edes mahdu, mutta matkalennon aikana 1-2 saattaa mahtua, koska lentäjät viettävät osan lennosta lepotiloissa vuorotellen. Itse olen lentäjän omaisena ollut myös jump seatilla sekä ohjaamossa että myös matkustamon puolella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei sinne pääse jos on tatuointeja ja jokaisella av-mammalla on käsi täynnä.
Vierailija kirjoitti:
Ei sinne pääse jos on tatuointeja ja jokaisella av-mammalla on käsi täynnä.
Näkyviä tatuointeja ei tosiaan saa olla, ainakaan vielä toistaiseksi, eikä toivottavasti tulevaisuudessakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kertokaa lentoemot miten yleistä on suhteet lentäjien kanssa? Entä jos lentäjä on varattu, onko se teille edes hidaste?
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa lentoemot miten yleistä on suhteet lentäjien kanssa? Entä jos lentäjä on varattu, onko se teille edes hidaste?
Kiinnostaa myös p
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa lentoemot miten yleistä on suhteet lentäjien kanssa? Entä jos lentäjä on varattu, onko se teille edes hidaste?
Ei varmasti ole este eikä hidaste
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvät puolet: saa matkustella, kansainvälisyys, mahdollisuus tavata lentäjiä ;)
Huonot puolet: huono palkka, työn yksipuolisuus, epäsäännölliset työajat
Miksi lentäjien tapaaminen on etu?
No sehän on yleisesti tiedossa, että lentoemännät yrittävät iskeä lentäjiä. Ei toki kaikki, mutta aika moni. Eli lentäjistä haaveileville voidaan nähdä työsuhde-etuna.
Tunnen läheiseni kautta (joka on lentäjä) useita muitakin lentäjiä, eikä kenenkään kumppani ole lentoemäntä. Yhden lentäjä-lentäjäparin sen sijaan tiedän.&n
Näin on
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos kaipaa epäsäännöllistä elämää niin sen kun
Täällä kun väitettiin, että ei ole perheellisen työtä varmasti monella on perhe.
Juttelin kerran erään miehen kanssa, joka kertoi kuinka vaimonsa treenaa paljon ja palautuu helposti. Ja lentoemäntä. Mies kertoi myös heidän lapsistaan.
Onko mielessä saada lentäjä puolisoksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi moni kirjoittaa että palkka olisi huono. Lisineen esimerkiksi Suomessa palkka voi olla olla 3000 euroa nettona tai jopa enemmänkin. Koulutus työhön kestää noin 2 kk.
Työ ei ole vaativaa vaan normaalia asiakaspalvelutyötä. Moni hyödyntää matkustusetuja erittäin paljon ja hyötyy näin rahallisesti valtavia summia vuodessa. On todella yleistä että lentoemäntä matkustaa myös vapaa-ajallaan paljon eli näitä etuja todellakin käytetään.
On kyllä normaalia asiakaspalvelua vaativampaa! Ihan mennen tullen.
No tämä. Normi asiakaspalveluun ei todellakaan sisälly samassa määrin vaativia evakuointi-, hätäensiapu- tai voimankäyttötilanteita, kuin mitä cabin crew't saattavat työssään kohdata. Sinne 11km korkeuteen ei tule ihan heti apuun poliisi, ambulanssi tai pa
Onhan se todella vaativaa osata peruselvytystaidot, lentoemännät ei edes kovin kummoisia toimenpiteitä saa tehdä, pitää löytyä koneesta lääkäri, evakuointeja on todella harvoin, voimankäyttötilanteisiin otetaan usein isokokoisia matkustajia avuksi jne. Ei todellakaan eroa mitenkään tavallisesta asiakaspalvelutyöstä. Esimerkiksi pikkukaupan myyjänä joutuu paljon todennäköisemmin kaikenlaisiin tilanteisiin, ase tai veitsi ohimolle, ottamaan varkaita kiinni, antamaan ensiapua jne.
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa lentoemot miten yleistä on suhteet lentäjien kanssa? Entä jos lentäjä on varattu, onko se teille edes hidaste?
Hyvänen aika. Ei me olla yksinäisiä janoisia naisia ja miehiä. On meilläkin omat elämät. Hyvät suhteet cockpitiin mutta ei tarkoita että hypätään sänkyyn.
Kerrrankin pääemäntä sanoi että menemme kentälle koska on myöhästyminen. Minä siinä siivosin. Emäntä sanoi, kiirehdi, kapteeni odottaa. Yllätyin kuitenkin kun ei muut tulleet.
En tuntenut häntä erityisen hyvin , mutta loppui siihen että yksin menin hänen kanssaan lounaalle. Ei kai ollut tarjonnut muita ?
Ei tämä tähän loppunut. Minut tarjottiin hienoihin juhliin , kapteeni ja rouvansa tarjosivat ensin muotinäytös sitten coctail tarjoilu.
Kun muutin kotiin työsuhteen loputtua tarjoutuivat antamaan minun asua yhdessä heidän taloista milloin teki mieli. Vaitettavasti en ole ottanut sen kummemmin yhteyttä heihin .Harmittaa nyt jälkeen päin.
Onko tämä keksittyä, ei !
SINUN PITÄÄ KULTA MEKKO PÄÄLLÄ POSTAILLA KENTILLÄ RÄNTÄSATEESSA TOTEAVAT OLET HUORRAAINESTA
Cabin crew : )