Polttomoottoriautoilijoiden ahdinko alkaa: Polttoaineiden myyntipisteitä suljetaan, tilalle latausasemia. Haittaako sinua? 😆😆😆!!!

Ei vaikuta pensan hinta tai saatavuus mitenkään minun elämääni. En ole persu peräsuolisuomesta

Patteriautot tulevat olemaan lyhytikäinen harha-askel. Näkeehän nyt muistakin vehkeistä miten lyhytikäisiä niiden akut ovat. Eilenkin kokeilin muutaman vuoden vanhalla virtapankilla käyttää usb led valaisinta, se sammui jo kun virtapankin mukaan piti olla vielä 71% virtaa jäljellä. Läppärin akku ei kestä sitäkään kun jo katkaisee varoittamatta virrat koko vehkeestä. 

Rupeaa varmaan tielle sammuneita patterileluja olemaan pilvin pimein kun akut vähän ikääntyy ja kellään ei tule olemaan varaa uusia niiden pattereita.

Ap on nyt sekoittanut toiveensa ja realismin. Elämä on toki helpompaa niin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyse on siitä, että esim. minunkin diesle-autolla ajaa 1300 (jopa 1500) kilometriä ilman välitankkausta. 

Sähköautolla täytyy pakkopysähtyä 5 kertaa, pakkastalvella jopa 10 kertaa. 

Siksi!

Sähköauto on aika helvetin suuri bisnes vähän kaikille, paitsi auton hankkivalle. 

Siksi sähköauto- ja vihersiirtymäfasismi. Sähköautopakko v.2035, ellei erota EU:sta tai EU kaatuu ennen sitä. Jompikumpi mahdollista,

Väittäisin, että EU:ta ei ole v.2035. Vihreä-sosialisti -valta ottanut parlamentin valtaan ja siitä ei hyvä seuraa. Kuten jo tuloksista näkyy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulispa jo talvi jolloin patteriautoilijat köröttelevät karvalakit päässä turkishaalareissaan tuulilasit umpijäässä rekan imussa ja koittavat päästä seuraavalle latausasemalle huomatakseen senkin olevan epäkunnossa.

 

Talvipakkasilla täyssähköautolla Suomen keleissä ajaa käytännössä vain noin 150 kilometrin matkoja kerrallaan. Semmoista katkoajoia ja kova tressi pääseekö. 

Eli sähköauto sopii sellaiselle, joka ei autoa oikeastaan tarvitse?

Miksi sitten jumalaton 500 kiloinen myrkkyakku jota kiikutetaan turhaan, lähimatkoille?

Se on sitä "vihreää" siirtymää 😅😅

Ei haittaa. Kyllä noihin meidän polttiksiin saa ruokaa niiden käyttöiän ajan. Eli noin 10v tästä eteen päin. Kattellaan sitten mitä seuraavaksi.

Patteriautoja vastaan mulla ei ole muuta kuin se että ei vielä raaski hankkia hyvää sellaista.  

Normaalisti yrittäjä tekee päätökset sen mukaan mitkä on markkinat. Tässä kuitenkin viranomainen pakottaa yrittäjän lopettamaan bensan myynnin (ei ympäristölupaa) ja on löydettävä jotain muuta.

Tuo on just tuota vasemmistolaista maailman muuttamista joka ei perustu siihen mitä tarvittaisiin vaan mitä vasemmistolainen näkee utopiassaan tarvittavan, siitä piittaamatta mitä oikeasti tapahtuu.

Eli just kuten viheranni muuttaa helsinkiä väkisin autottomaksi, siitä piittaamatta että kansan tarpeet on ihan erilaiset. Samoin ratikkasilta ei ole se mitä kansa tarvitsee, vaan se mitä punaviher-utopiaa rakentava poliitikko näkee haavekuvissaan.

Näin jossain laskelman kadusta joka oli muutettu autokadusta pyörä- ja joukkoliikennekaduksi ja jonkun laskelman siitä miten kapasiteetti oikeasti kasvoi. Sääli vaan ettei se kapasiteetti oikeasti kasva kun harva siirtyy esim. suomessa työmatkapyöräilemään vaan ne autot ahdetaan sitten muille kaduille ja se hieno pyöräkatu on puolityhjä. Lopulta asukkaat muuttaa muualle jos ei pääse koteihinsa helposti eri tilanteissa esim. muuttokuorman kanssa. 

Vierailija kirjoitti:

Patteriautot tulevat olemaan lyhytikäinen harha-askel. Näkeehän nyt muistakin vehkeistä miten lyhytikäisiä niiden akut ovat. Eilenkin kokeilin muutaman vuoden vanhalla virtapankilla käyttää usb led valaisinta, se sammui jo kun virtapankin mukaan piti olla vielä 71% virtaa jäljellä. Läppärin akku ei kestä sitäkään kun jo katkaisee varoittamatta virrat koko vehkeestä. 

Rupeaa varmaan tielle sammuneita patterileluja olemaan pilvin pimein kun akut vähän ikääntyy ja kellään ei tule olemaan varaa uusia niiden pattereita.

Patteriauto on suoraan öljyteollisuuden loppauskirjasta. Miltä tuntuu olla hyödyllinen lammas?

Ööö, ei haittaa.

Polttoaineita saa joka paikasta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tulispa jo talvi jolloin patteriautoilijat köröttelevät karvalakit päässä turkishaalareissaan tuulilasit umpijäässä rekan imussa ja koittavat päästä seuraavalle latausasemalle huomatakseen senkin olevan epäkunnossa.

 

Talvipakkasilla täyssähköautolla Suomen keleissä ajaa käytännössä vain noin 150 kilometrin matkoja kerrallaan. Semmoista katkoajoia ja kova tressi pääseekö. 

Eli sähköauto sopii sellaiselle, joka ei autoa oikeastaan tarvitse?

Miksi sitten jumalaton 500 kiloinen myrkkyakku jota kiikutetaan turhaan, lähimatkoille?

Se on sitä "vihreää" siirtymää 😅😅

Naapurustossa on vanha ulkoilualue jossa kulkee ulkoilureitti. Siihen viereen järkättiin luonnonsuojelualue, mutta näemmä ei haluttu suojella sitä luontoa mikä siinä oli vaan metsurien toimesta vedettiin nurin suurin osa puustosta ja nyt siinä on jotain ihmeen "paahdekasvustoa" luonnonsuojelun alaisena mitä siinä ei normaalisti kasvanut niiden luontaisten puiden varjostuksen vuoksi. Eli helsingin vihreät näyttää keksineen rakennetun luonnonsuojelu-puiston tai miksi tuota pitäisi kutsua kun ei tuo luontainen alue enää ole.

Ja tämän luonnonsuojelualueen poikki + sen vanhan metsittyneen ulkoilureitin reunaan vedetään 400kv korkeajännitekaapeli, kaataen iso siivu puita pois tieltä, ja kyltti rakennustyömaalle että "tässä rakennetaan vihreää siirtymää". Kovin orwellilaista tää helsingin vihreiden viestintä. 

Polttoaineen tankkaamiseen menee 5 minuuttia, sähköauton lataamiseen 1-6 tuntia.

😁

Vierailija kirjoitti:

Kyse on siitä, että esim. minunkin diesle-autolla ajaa 1300 (jopa 1500) kilometriä ilman välitankkausta. 

Sähköautolla täytyy pakkopysähtyä 5 kertaa, pakkastalvella jopa 10 kertaa. 

Siksi!

Ai pakko pysähtyä kerran 130 km välein sähköautolla.. Harmi kun kukaan ei tuosta säännöstä minulle kertonut, kun työmatkani on 160 km /suunta ja olen ajanut sen pysähtymättä (paitsi liikennevaloihin) koko viime talvenkin. Ja muuten en KÄYNYT tankilla KERTAAKAAN koko vuonna, kilometrejä tuli noin 70 000 viime vuonna. ei taida se siun nokivasarasi tuohon pystyä vaan on tainnut olla pakko useamminkin KÄYDÄ hakemassa polttoainetta. 

Muuallakin on menty ainakaan perustamaan polttoaineen jakeluasemia pohjavesialueelle tai muuten paikkaan, joka ei nykyisen lainsäädännön mukaan täytä edellytyksiä. Uusia ympäristölupia ei siksi voi myöntää. 

 

En mä nyt sen takia ala vielä autoa vaihtaa. Ajankin niin vähän, että ei mitään järkeä. 

 

Katsotaan, pelkkään sähköön ei vaan voi perustua liikenne, se ei riitä. Bensalle tulee kyllä vaihtoehtoja, yksihän on jo kehitetty ja toimii. Se, missä ilmasta se laite kehittää bensa-autoon sopivaa polttoainetta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyse on siitä, että esim. minunkin diesle-autolla ajaa 1300 (jopa 1500) kilometriä ilman välitankkausta. 

Sähköautolla täytyy pakkopysähtyä 5 kertaa, pakkastalvella jopa 10 kertaa. 

Siksi!

Ai pakko pysähtyä kerran 130 km välein sähköautolla.. Harmi kun kukaan ei tuosta säännöstä minulle kertonut, kun työmatkani on 160 km /suunta ja olen ajanut sen pysähtymättä (paitsi liikennevaloihin) koko viime talvenkin. Ja muuten en KÄYNYT tankilla KERTAAKAAN koko vuonna, kilometrejä tuli noin 70 000 viime vuonna. ei taida se siun nokivasarasi tuohon pystyä vaan on tainnut olla pakko useamminkin KÄYDÄ hakemassa polttoainetta. 

Mikä auto kulkee lataamatta 70 000km?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyse on siitä, että esim. minunkin diesle-autolla ajaa 1300 (jopa 1500) kilometriä ilman välitankkausta. 

Sähköautolla täytyy pakkopysähtyä 5 kertaa, pakkastalvella jopa 10 kertaa. 

Siksi!

Ai pakko pysähtyä kerran 130 km välein sähköautolla.. Harmi kun kukaan ei tuosta säännöstä minulle kertonut, kun työmatkani on 160 km /suunta ja olen ajanut sen pysähtymättä (paitsi liikennevaloihin) koko viime talvenkin. Ja muuten en KÄYNYT tankilla KERTAAKAAN koko vuonna, kilometrejä tuli noin 70 000 viime vuonna. ei taida se siun nokivasarasi tuohon pystyä vaan on tainnut olla pakko useamminkin KÄYDÄ hakemassa polttoainetta. 

 

70 000km lataamatta?

Vierailija kirjoitti:

Voimasavu on parasta!

6.2 V8 Diesel

Veturimiehet heiluttaa. 

Öljy yhtiöt kyllä keinot keksivät bensiinin ja dieselin myynnin lisäämiseksi, muutenhan kyseisten yrityksien liikevaihto sakkaa ja sijoittajat pakenevat.

Vierailija kirjoitti:

Ei vaikuta pensan hinta tai saatavuus mitenkään minun elämääni. En ole persu peräsuolisuomesta

Menes trolli muualle. 

 

Sulle tulee itku, jos käy niin, että elinkelpoiset alueet kehä III:n ulkopuolelta ostaa ulkomaalaiset massikeisarit. 

 

Silloin alat kaivata, että siellä asuisi vaikka edes persuja. 

 

Suomen asuttamiseen on ihan hyvät syyt, älä lankea propagandaan, äläkä ainakaan levitä sitä lisää. 

 

Gryndereiden märät unet kaupungeista, joista on nyhdetty betonikuutioisya kovat rahat, on aika yksisilmäinen unelma Suomesta. 

Naapurustossa on vanha ulkoilualue jossa kulkee ulkoilureitti. Siihen viereen järkättiin luonnonsuojelualue, mutta näemmä ei haluttu suojella sitä luontoa mikä siinä oli vaan metsurien toimesta vedettiin nurin suurin osa puustosta ja nyt siinä on jotain ihmeen "paahdekasvustoa" luonnonsuojelun alaisena mitä siinä ei normaalisti kasvanut niiden luontaisten puiden varjostuksen vuoksi. Eli helsingin vihreät näyttää keksineen rakennetun luonnonsuojelu-puiston tai miksi tuota pitäisi kutsua kun ei tuo luontainen alue enää ole.

Ja tämän luonnonsuojelualueen poikki + sen vanhan metsittyneen ulkoilureitin reunaan vedetään 400kv korkeajännitekaapeli, kaataen iso siivu puita pois tieltä, ja kyltti rakennustyömaalle että "tässä rakennetaan vihreää siirtymää". Kovin orwellilaista tää helsingin vihreiden viestintä. 

Helsingin kaupungin vaativinta toimialaa johti vuosikausia Anni Sinnemäki, vihr., hum.kand ja runotieteitä tutkinut. Tulokset näillä eväillä on arvattavissa. Ihmettelen mitä ylipäätään mahdollista tuollaisella pohjalla johtaa mitään teknistä toimialaa. Hän oli yksi niistä, joka sai tuhottua harrastajjen suosiman Malmin lentokettäalueen mininaiset toiminnot.

Muuten, Ohisalon aikaan eduskuntavaaleissa nämä vihreät tekivät luontoaiheiset tv-mainokset studiossa, nauratti kun sen huomasi, siellä se Ohisalokin saappaat jalassa tallusteli kuin olisi oikeassa luonnossa ollut. Kaupungeissahan nämä kaikki asuvat ja hyvin viihtyvät betonin keskellä. Maaseutua jopa hyljeksivät olen huomannut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyse on siitä, että esim. minunkin diesle-autolla ajaa 1300 (jopa 1500) kilometriä ilman välitankkausta. 

Sähköautolla täytyy pakkopysähtyä 5 kertaa, pakkastalvella jopa 10 kertaa. 

Siksi!

Ai pakko pysähtyä kerran 130 km välein sähköautolla.. Harmi kun kukaan ei tuosta säännöstä minulle kertonut, kun työmatkani on 160 km /suunta ja olen ajanut sen pysähtymättä (paitsi liikennevaloihin) koko viime talvenkin. Ja muuten en KÄYNYT tankilla KERTAAKAAN koko vuonna, kilometrejä tuli noin 70 000 viime vuonna. ei taida se siun nokivasarasi tuohon pystyä vaan on tainnut olla pakko useamminkin KÄYDÄ hakemassa polttoainetta. 

 

70 000km lataamatta?

Varmaan joku propellihattu täälläkin tietää tarkemmin, mutta uskoisin, että teoriassa tollainen olisi jollain tasolla tehtävissä ydinkäyttöisenä. Eli jonkinsortin reaktorin ymprärille rakennetteisiin toi kulkuneuvo. 

Kulkeehan ne ydinsukellusveneetkin vuosia yhdellä tankkauksella. Sellainen olisi pähee... :D Tulisi muuten naapurin Mauri kateelliseksi velkaisessa polestaarissaan. ... :P No vitsihän tämä. Ei ole mitään Maureja ja polestaareja vastaan mulla. 

Mutta ydinkäyttöinen auto... Mmmmm.. Sepä olisi peli se.