Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoriautoilijoiden ahdinko alkaa: Polttoaineiden myyntipisteitä suljetaan, tilalle latausasemia. Haittaako sinua? 😆😆😆!!!
12.08.2025 |
https://www.is.fi/autot/art-2000011420656.html
Dieselin ja bensiinin myynti loppui jo keväällä ja 14.8.2025 loppuu dieselin myynti myös raskaalle liikenteelle. Polttoainemittarien tilalle on asennettu latausasemia.
Suomi on menossa samaan suuntaan kuin muut maat, esim. Norja. Norjaan polttomoottoriautolla suuntaavan on syytä tiedostaa polttoaineen huono saatavuus. Stressittömää automatkailua arvostavan kannattaakin suunnata Norjaan nykyautolla, koska latausasemia kyllä löytyy.
Huoltoaseman ei enää kannata investoida tai uusia polttoainejakelusysteemiään, koska niiden myynti tulee putoamaan vuosi vuodelta. Tästä se sitten alkaa Suomessakin ja onhan se hyvä, että fossiilimyrkyistä päästään eroon Suomessakin.
🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Kommentit (114)
En oikeastaan usko sähköautojen tulevaisuuteen, joku muu energiamuoto ajoneuvoihin tulee.
Ja kyllä haittaisi tuollainen trendi, ettei dieseliä saisi, kun perheen auto on diesel.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lue vähän tarkemmin kyseinen uutinen. 😄
Vierailija kirjoitti:
En oikeastaan usko sähköautojen tulevaisuuteen, joku muu energiamuoto ajoneuvoihin tulee.
Ja kyllä haittaisi tuollainen trendi, ettei dieseliä saisi, kun perheen auto on diesel.
Itse uskon synteettisiin polttoaineisiin.
Kyse on siitä, että esim. minunkin diesle-autolla ajaa 1300 (jopa 1500) kilometriä ilman välitankkausta.
Sähköautolla täytyy pakkopysähtyä 5 kertaa, pakkastalvella jopa 10 kertaa.
Siksi!
Voimasavu on parasta!
6.2 V8 Diesel
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on terveyskeskus missä saa valittaa.
Vierailija kirjoitti:
Kyse on siitä, että esim. minunkin diesle-autolla ajaa 1300 (jopa 1500) kilometriä ilman välitankkausta.
Sähköautolla täytyy pakkopysähtyä 5 kertaa, pakkastalvella jopa 10 kertaa.
Siksi!
Sähköauto on aika helvetin suuri bisnes vähän kaikille, paitsi auton hankkivalle.
Siksi sähköauto- ja vihersiirtymäfasismi. Sähköautopakko v.2035, ellei erota EU:sta tai EU kaatuu ennen sitä. Jompikumpi mahdollista,
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hevosten kaura-asematkin alkoivat kadota kun auto keksittiin.
Ludiitit ulvoo, sähköautot kulkee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En oikeastaan usko sähköautojen tulevaisuuteen, joku muu energiamuoto ajoneuvoihin tulee.
Ja kyllä haittaisi tuollainen trendi, ettei dieseliä saisi, kun perheen auto on diesel.
Itse uskon synteettisiin polttoaineisiin.
Sama. En usko ollenkaan että käyttövoima perustuu ERITTÄIN hankalasti valmistettavaan 500 kiloa painavaan myrkkyakkuun.
Vety- ja sitäkautta synteettiset polttoaineet on tulevaisuus, koska voidaan ajaa samoilla autoilla kuten ennen.
Pahinta tässä on, että vihreäkapitalisti ei kykene rahastamaan. Siksi lobbaavatkin brysselissä meille kaikenlaisia fasistisia rajoituksia ja kieltoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se ikuinen muistaminen huolettaa. Iltasella sängyssä, muistinko laittaa töppelin? Muistiko vaimo, pitäiskö herättää ja kysyä? Mites pojat muistaako ne mökillä heti ladata? Ettei jää auto sinne? Yksi naapuri laittoi, panin merkille et sillä on auto kokoajan töppelin päässä. Aina. Ei tätä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En oikeastaan usko sähköautojen tulevaisuuteen, joku muu energiamuoto ajoneuvoihin tulee.
Ja kyllä haittaisi tuollainen trendi, ettei dieseliä saisi, kun perheen auto on diesel.
Itse uskon synteettisiin polttoaineisiin.
Sama. En usko ollenkaan että käyttövoima perustuu ERITTÄIN hankalasti valmistettavaan 500 kiloa painavaan myrkkyakkuun.
Vety- ja sitäkautta synteettiset polttoaineet on tulevaisuus, koska voidaan ajaa samoilla autoilla kuten ennen.
Pahinta tässä on, että vihreäkapitalisti ei kykene rahastamaan. Siksi lobbaavatkin brysselissä meille kaikenlaisia fasistisia rajoituksia ja kieltoja.
Eu:ssa rekisteöity 50 000 lobbaria, 14500 säätiötä, firmaa, yhteisöä jne. Kiinalaiset, jotka hallitsevat sähköautomarkkinoita ja kriittisiä mineraaleja, lobbaavat EU-meppejä todella voimakkaasti. Sähköautopakko on fasismia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuossahan oli että huoltoasemalta vietiin ympäristölupa. Eivät sulkeneet kokonaan kuten muualla on tapahtunut vaan jatkavat ravintolan pitoa ja panostavat siihen mihin pystyvät eli sähkölataukseen. Ei siis mitään ihmeellistä.
Tulispa jo talvi jolloin patteriautoilijat köröttelevät karvalakit päässä turkishaalareissaan tuulilasit umpijäässä rekan imussa ja koittavat päästä seuraavalle latausasemalle huomatakseen senkin olevan epäkunnossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi sä valehetelet? Nuo ei saanut ympäristölupaa myydä polttoainetta. Koittavat selviytyä pelkällä sähkön myymlsellä.
Vierailija kirjoitti:
Kyse on siitä, että esim. minunkin diesle-autolla ajaa 1300 (jopa 1500) kilometriä ilman välitankkausta.
Sähköautolla täytyy pakkopysähtyä 5 kertaa, pakkastalvella jopa 10 kertaa.
Siksi!
Diesel-autolla ajaessa kuski päättä milloin ja missä pysähtyy.
Sähköautolla ajaessa auto päättää milloin pysähtyy ja missä voi.
Tässä yksi ero, jota ei tunnuta edelleenkään tajuavan.
Sähköautoilu vaatii paradigman muutoksen. Jostain syystä näissä keskusteluissa kaikki ajavat kuukausittain Helsingistä Inariin ja takaisin viikonloppuisin. Todellisuudessa 99% päivittäisistä ajomatkoista on alle 100km ja monelle tulee yli 500km matkoja harvemmin kuin kerran vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Tulispa jo talvi jolloin patteriautoilijat köröttelevät karvalakit päässä turkishaalareissaan tuulilasit umpijäässä rekan imussa ja koittavat päästä seuraavalle latausasemalle huomatakseen senkin olevan epäkunnossa.
Talvipakkasilla täyssähköautolla Suomen keleissä ajaa käytännössä vain noin 150 kilometrin matkoja kerrallaan. Semmoista katkoajoia ja kova tressi pääseekö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyse on siitä, että esim. minunkin diesle-autolla ajaa 1300 (jopa 1500) kilometriä ilman välitankkausta.
Sähköautolla täytyy pakkopysähtyä 5 kertaa, pakkastalvella jopa 10 kertaa.
Siksi!
Diesel-autolla ajaessa kuski päättä milloin ja missä pysähtyy.
Sähköautolla ajaessa auto päättää milloin pysähtyy ja missä voi.
Tässä yksi ero, jota ei tunnuta edelleenkään tajuavan.
Mikä ero? Vai onko jossain liikkuvia bensa-asemia tai auton voi tankata ajossa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulispa jo talvi jolloin patteriautoilijat köröttelevät karvalakit päässä turkishaalareissaan tuulilasit umpijäässä rekan imussa ja koittavat päästä seuraavalle latausasemalle huomatakseen senkin olevan epäkunnossa.
Talvipakkasilla täyssähköautolla Suomen keleissä ajaa käytännössä vain noin 150 kilometrin matkoja kerrallaan. Semmoista katkoajoia ja kova tressi pääseekö.
Eli sähköauto sopii sellaiselle, joka ei autoa oikeastaan tarvitse?
Miksi sitten jumalaton 500 kiloinen myrkkyakku jota kiikutetaan turhaan, lähimatkoille?
Kyseessä on vain 1 asema jossain peräreiässä.
Jäljelle jäi vain 99999999 muuta asemaa josta saa polttoainetta...