Polttomoottoriautoilijoiden ahdinko alkaa: Polttoaineiden myyntipisteitĂ€ suljetaan, tilalle latausasemia. Haittaako sinua? đđđ!!!
12.08.2025 |
https://www.is.fi/autot/art-2000011420656.html
Dieselin ja bensiinin myynti loppui jo kevÀÀllÀ ja 14.8.2025 loppuu dieselin myynti myös raskaalle liikenteelle. Polttoainemittarien tilalle on asennettu latausasemia.
Suomi on menossa samaan suuntaan kuin muut maat, esim. Norja. Norjaan polttomoottoriautolla suuntaavan on syytÀ tiedostaa polttoaineen huono saatavuus. StressittömÀÀ automatkailua arvostavan kannattaakin suunnata Norjaan nykyautolla, koska latausasemia kyllÀ löytyy.
Huoltoaseman ei enÀÀ kannata investoida tai uusia polttoainejakelusysteemiÀÀn, koska niiden myynti tulee putoamaan vuosi vuodelta. TÀstÀ se sitten alkaa Suomessakin ja onhan se hyvÀ, ettÀ fossiilimyrkyistÀ pÀÀstÀÀn eroon Suomessakin.
đ„łđ„łđ„łđ„łđ„łđ„łđ„łđ„łđ„ł
Kommentit (114)
KyllÀ Suomessa autokaupat myy jatkossakin bensa autoja, jos haluavat työpaikkansa sÀilyttÀÀ. Muuten ostetaan autot Ruotsista, Virosta, Norjasta ja Baltian maista jne.
SisÀltö jatkuu mainoksen alla
SisÀltö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tulispa jo talvi jolloin patteriautoilijat köröttelevÀt karvalakit pÀÀssÀ turkishaalareissaan tuulilasit umpijÀÀssÀ rekan imussa ja koittavat pÀÀstÀ seuraavalle latausasemalle huomatakseen senkin olevan epÀkunnossa.
Oletko nÀhnyt monenkin sÀhköautoilijan tekevÀn niin?
AP:lla ilmeisesti vÀrilasit pilanneet luetunymmÀrtÀmisen.
Mutta ei se mitÀÀn. Jokaisella on vapaus olla juuri niin tyhmÀ kuin haluaa olla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuolla paikalla kahvion vetÀjÀ on varmaan innoissaan. PÀivÀssÀ kÀy kolme "tankkaajaa" joista kaksi juo kahvin. Pelaavat kÀnnyköillÀ tetristÀ ja lukevat kahvilan lehdet :D
SÀhköautomiehen yleisin vaiva nÀrÀstys liikakahvin juonnista. Lihominenkin on kasvussa kun joutuu ottaa joka 150-200 kilometrin vÀlein pakkopullaa.
Uusilla sÀhköautoilla pÀÀsee pitemmÀlle kuin dieselautoilla.
- Kusematta HelsingistÀ Norjaan.Laivalla Tukholmaan ja siitÀ ajaen Osloon?
Kolme kertaa pitÀÀ ladata, talvella viisi.
Laite jonka kantama putoaa talvella puoleen on lelu jolla ei ns. tee mitÀÀn.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuolla paikalla kahvion vetÀjÀ on varmaan innoissaan. PÀivÀssÀ kÀy kolme "tankkaajaa" joista kaksi juo kahvin. Pelaavat kÀnnyköillÀ tetristÀ ja lukevat kahvilan lehdet :D
SÀhköautomiehen yleisin vaiva nÀrÀstys liikakahvin juonnista. Lihominenkin on kasvussa kun joutuu ottaa joka 150-200 kilometrin vÀlein pakkopullaa.
Uusilla sÀhköautoilla pÀÀsee pitemmÀlle kuin dieselautoilla.
- Kusematta HelsingistÀ Norjaan.
MillÀ dieselautolla pÀÀsee hÀdintuskin 300km - kesÀllÀ?
SisÀltö jatkuu mainoksen alla
TÀllÀ kylÀllÀ on kaksi huoltoasemaa, jos toinen suljettaisiin, toiselle tulisi sellaiset jonot ettÀ pitÀisi kÀydÀ keskellÀ yötÀ tankkaamassa jos haluaa tankata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineen tankkaamiseen menee 5 minuuttia, sÀhköauton lataamiseen 1-6 tuntia.
đ
auto SEISOO tyhjÀnpanttina sellaisen 16-22 tuntia vuorokaudesta keskimÀÀrin.
SÀhköautoa kulutetaan se aika. Moni ei tajua, ettÀ se lataus ikÀÀnnyttÀÀ akkua. Siksi se on valtava bisnes, varsinkin teholaturit tuhoaa akut hyvin nopeasti.
Et patteri-sebbo tÀtÀkÀÀn tajunnut, tajuatko mitÀÀn muutakaan?
NormaalikÀytössÀ pikalataukselle on aniharvoin tarvetta, kun oman kodin infra on NYKYAJAN mÀÀrÀysten tasolla.
Suuri osa suomalaistaloista on valmistunut joskus 60-90 luvun vÀlillÀ kun rakennettiin isoja lÀhiöitÀ ja muita uusia asuinalueita pitkin ja poikin. Aika harvassa noista on otettu huomioon sÀhköauton latausta parkkipaikalla. Ja jos helsingistÀ puhutaan, niin vihreÀthÀn koittaa savustaa kaikenlaiset autot ulos kaupungista mm. parkkipaikat poistamalla joten ei ole sitten latausmahdollisuuttakaan.
SisÀltö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei tule ikÀvÀ bensankÀryÀ, kaikki työkalutkin on akkukÀyttöisiÀ.
MetsÀtöissÀ nuo akkumoottorisahat on vÀhÀn ikÀviÀ. PitÀÀ olla pakettiautollinen akkuja.
Suomi on vielÀ hyvÀssÀ asemassa kotilatauksen suhteen kun asutaan omakotitalovaltaisesti ja kiukauden ja sÀhkölÀmmitysten takia langat riittÀÀ lataukseen. Kun mennÀÀn etelÀmmÀksi Eurooppaan niin sÀhköauto on aivan mahdoton rasti isossa mittakaavassa.
Polttomoottorikiellot tullaan edelleen vielÀ monta kertaa perumaan.
SisÀltö jatkuu mainoksen alla
NiinhÀn sÀ ap kuvittelet, ettÀ olis joku ahdinko tulossa.
SisÀltö jatkuu mainoksen alla
EihÀn niitÀ tarvita kun jokainen ajelee 1200 km yhdellÀ tankillisella palstan mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulispa jo talvi jolloin patteriautoilijat köröttelevÀt karvalakit pÀÀssÀ turkishaalareissaan tuulilasit umpijÀÀssÀ rekan imussa ja koittavat pÀÀstÀ seuraavalle latausasemalle huomatakseen senkin olevan epÀkunnossa.
Oletko nÀhnyt monenkin sÀhköautoilijan tekevÀn niin?
Talvella useimmat.
Itse asiassa vÀliraha on muutama tonni. SiitÀ rikkinÀisestÀkin saa yli 5000 euroa.