Tajuatteko te ylinopeutta ajavat, perässä roikkujat ja ohittelijat että te olette turvallisuusriski liikenteessä?

Vierailija kirjoitti:

Tajuatko ap mittarivirheen? Se sinun "100" on todennäköisesti 94-95km/h

Mutta silloinhan kaikki on hyvin. Et aja maksiminopeutta vaan hieman alle. Tämä on sovittu autotehtaiden kaa, mittarit nayttävät hieman alle. Et aja ylinopeutta joka on rangaistava teko.

Ruotsissa ei ikinä synny tilannetta, että joku vetäisi perässään jonoa, ei ikinä. Aina väistetään pientareelle tai mennään levikkeelle, jos muut haluavat ajas nopeammin, aina.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tajuatko ap mittarivirheen? Se sinun "100" on todennäköisesti 94-95km/h

Mutta silloinhan kaikki on hyvin. Et aja maksiminopeutta vaan hieman alle. Tämä on sovittu autotehtaiden kaa, mittarit nayttävät hieman alle. Et aja ylinopeutta joka on rangaistava teko.

Se, että ei aja ylinopeutta, ei ole rangaistava teko vaikka syytä olisi olla.

Suurin riski liikenteessä ovat ne, jotka ajavat liian hiljaa ja pakottavat näin muut ohittamaan heidät. Mutta oikeasti, Suomen liikenneturvallisuus on varmaan maailman parasta. Muutaman ihmisen täytyykin kuolla liikenteessä vuosittain, se on ihan ok.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tajuatko ap mittarivirheen? Se sinun "100" on todennäköisesti 94-95km/h

Tajuatko että se on nopeusrajoitusten mukaan ajamista? 100 alueella saa ajaa maksimissaan 100 eli 94-95 on täysin oikea ja laillinen nopeus. 

Älä kuitenkaan itke että roikutaan perässä ja ohitellaan ellet aja suurinta sallittua.

En itke mutta te takapuskurissa roikkujat ja ohittelijat olette idi ootteja. Miksi ette voi vaan ajaa liikennesääntöjen mukaan? Minä toivoisin että näiltä sankareilta otettaisi kortti pois ja heidän määrättäisi uudestaan autokouluun. 

Mikä siinä suurimmassa sallitussa niin pelottaa? Hanki parempi auto jos ei uskalla suurinta sallittua ajaa.

Et sinäkään mitään suurinta sallittua selvästi aja vaan ylinopeutta.

Se on kyllä totta, että eivät kaikki tiedä edes liikenne sääntöjä. Näytin vilkkua vasemmalle ja olin menossa tien toiselle puolelle, mutta takana ajava ohittaa vasemmalta ja vielä tööttää minulle? Kun ja jos ei ymmärrä lainkaan liikennesääntöjä lainkaan? Silloin takana olevan pitää pysähtyä kaksi kaistaisella tiellä. Eikö enää ymmärretä edes liikenne sääntöjä? Oli lähellä törmätä autooni ja tein pikaisen jarrutuksen, ettei takana oleva auto törmää autooni?!! Olin myös tulossa pihaltani tielle, jossa auto ajaa lähes 100km/h, kun tiellä nopeusrajoitus on 50/km tunnissa. Pitäisi vähän katsoa niitä autoja, jotka tulevat omalta pihaltaan tielle. 

Vierailija kirjoitti:

Suurin riski liikenteessä ovat ne, jotka ajavat liian hiljaa ja pakottavat näin muut ohittamaan heidät. Mutta oikeasti, Suomen liikenneturvallisuus on varmaan maailman parasta. Muutaman ihmisen täytyykin kuolla liikenteessä vuosittain, se on ihan ok.

Tilastollisesti on liikenne vielä turvallisempaa Saksan Autobahneilla joissa ei välttämättämole lainkaan nopeusrajoituksia ja liikennemäärät ovat moninkertaisia Suomeen nähden.

Kun ajaa mittarin mukaan vajaa 10km yli nopeusrajoituksen, ei tarvitse ohitella, eikä sua ohitella. Tärkeintä on ajaa tasaista vauhtia liikennevirran mukaan.

Kun mittari näyttää 108km/h, on todellinen vauhti n.101 - 102 km/h, ainakin kaikilla niillä kolmella autolla, joilla ajan.

Ennen ajelin vakkarilla mittarin mukaan 5 yli, eli juuri sen sallitun. Uusi auto alkaa sina rääkymään kun mittari menee edes sen 1 k/mh yli. Eli vakkari on laitettava 100 alueella 98, jotta auto ei ala rääkymään. Tällöin todellinen nopeus on todellisuudessa 93. Tästä ihanuudesta saatte kiittää viranomaisia, että autoihin on pakotettu noi rääkyvät ylinopeushälyttimet, ja viiden pois ottaminen on estetty. Joo ajokerraksi sen saa pois selailemalla valikoita pitkään, mutta en jaksa todellakaan tehdä sitä,joka käynnistyksen jälkeen.

Kannaisi mammojen päivittää liikennesäännöt ajantasalle. Nykyisin tulee sakot tarpeettomasta alinopeudesta.

"Yleistyvä liian hitaasti ajaminen aiheuttaa liikennekuolemia ja vakavia loukkaantumisia. Liian hitaasta ajamisesta aiheutuneet vakavat liikenneonnettomuudet ovat lisääntyneet rajusti"

Sunnuntaina pari n. 60v palstamammaa keräsi piiiiitkän jonon 100km/h alueella körötellen nopeus seilaten 50-65km/h. Onneksi oma auto on tehokas ja pääsin lopulta noiden höttöpäiden taakse. Siellä päät kääntyilivät ja kädet viittilöivät, eli varmaan kävivät läpi, mitä meinaavat myöhemmin (jos ehtivät kotiin ennen klo 23) länkyttää av-palstalla puskurissaroikkujista. Juuri te puolisokeat ja -kuurot tantat aiheutatte kolareita. Olen muutaman kerran nähnyt sitäkin, kun hälytysajoneuvo ajaa sireenit huutaen ja vilkut päällä, niin eikö jumalauta nuo tanopäät lähes pysäytä kotteronsa eikä hälytysajoneuvo pääse ohi, kun vastaan tulee autoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin riski liikenteessä ovat ne, jotka ajavat liian hiljaa ja pakottavat näin muut ohittamaan heidät. Mutta oikeasti, Suomen liikenneturvallisuus on varmaan maailman parasta. Muutaman ihmisen täytyykin kuolla liikenteessä vuosittain, se on ihan ok.

Tilastollisesti on liikenne vielä turvallisempaa Saksan Autobahneilla joissa ei välttämättämole lainkaan nopeusrajoituksia ja liikennemäärät ovat moninkertaisia Suomeen nähden.

Autobahnoilla tiedostetaan että liikenne on tiimityötä. Itsekin opin kerran Saksassa uuden tavan. Ajoin kerran vähän liukkaammin menevän kuskin perässä. Nopeudet olivat aika lähellä kolmeasataa. Kun edellä menevä kuski jarrutti, hän vilkutti jarruvalojaan muutaman kerran että varmasti näen hänen jarruttavan. Turvaväli noissa nopeuksissa on pitkä, mutta tuo kuitenkin auttoi paljon. Olen tehnyt itsekin samaa Suomen moottoriteillä jos tulee tiukkoja jarrutuksia.

Aika monesti autobahnit ovat vaan niin tukossa että ei niilläkään pääse ajamaan kovaa. Nopeammin ajaminen on sitä, että saa vuorotella kaasun ja jarrun päällä seisomista.

Kun satasen alueella körötellään 70 niin kyllä siinä ohituksen paikkaa haetaan.

Mikä mielevikaisuus on noilla jotka hidastelee kesäkeleilläin mutta ohituskaistan alkaessa on talla pohjassa?

Vierailija kirjoitti:

Kun satasen alueella körötellään 70 niin kyllä siinä ohituksen paikkaa haetaan.

 

Mikä mielevikaisuus on noilla jotka hidastelee kesäkeleilläin mutta ohituskaistan alkaessa on talla pohjassa?

Asuntovaunuja vetävillä ja asuntoautoilijoilla näyttää olevan samaa vikaa, että ne sittenkin kulkevat 100km/h, kun ohituskaista alkaa.

Tämä nyt tietysti ei ratkaise kaikkien ongelmaa, mutta omalla kohdallani täytyy sanoa että mieltä rauhotti ja ajonautintoa selvästi lisäsi se, kun pääsi vihdoin riittävän tehokkaan auton omistajaksi. Kun tehoa on yli 400 hv, voi maantiellä ajaa ilman mitään turhautumista, tietää että aina pääsee ohi jos eteen tulee hidastelija, JA on jostain syystä sellainen fiilis että sitä ei nyt jaksaisi. Usein on nykyään myös niin että jään sinne autopilotin ja adaptiivisen nopeudensäätimen turvin vaan hengaamaan, mutta sekään ei nostata verenpainetta. Ihan vaan tieto siitä että JOS on tarvetta, pääsen kyllä ohi, se rahoittaa. Sama tietysti moottoripyörällä. Elämänlaatuni tien päällä on näin noussut roimasti.

Kummallista, että satasen alueellakin kiitävät vähintään 120 km:n vauhtia. Törkeää, että tietyömaillakaan ei piitata nopeusrajoituksista. Valvontakameroita vaan lisää teiden varteen.

29% of all accidents are caused by speeding. That means 71% are caused by driving the speed limit. Statistically it's safer to speed... Keep it up guys :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin riski liikenteessä ovat ne, jotka ajavat liian hiljaa ja pakottavat näin muut ohittamaan heidät. Mutta oikeasti, Suomen liikenneturvallisuus on varmaan maailman parasta. Muutaman ihmisen täytyykin kuolla liikenteessä vuosittain, se on ihan ok.

Tilastollisesti on liikenne vielä turvallisempaa Saksan Autobahneilla joissa ei välttämättämole lainkaan nopeusrajoituksia ja liikennemäärät ovat moninkertaisia Suomeen nähden.

Autobahnoilla tiedostetaan että liikenne on tiimityötä. Itsekin opin kerran Saksassa uuden tavan. Ajoin kerran vähän liukkaammin menevän kuskin perässä. Nopeudet olivat aika lähellä kolmeasataa. Kun edellä menevä kuski jarrutti, hän vilkutti jarruvalojaan muutaman kerran että varmasti näen hänen jarruttavan. Turvaväli noissa nopeuksissa on pitkä, mutta tuo kuitenkin auttoi paljon.

Juuri näin, tiimityö toimii. Olin taas viime kuun matkailuautolla Keski-Euroopassa ja autobahneillakin tuli liikuttua aika paljon. Saksassa todella ymmärretään, että liikenne on tiimityötä. Jos esim. pyrin matkailuautolla lähtemään rekkoja ohittamaan, näytän aikeistani suuntavilkulla. Kovin pitkään ei tarvitse vasemmalle vilkutella, kun joku vasemmalla kaistalla hidastaa ja laskee minut siihen väliin. Tai jos on kolme kaistaa suuntaansa, keskikaistaa ajavat alkavat vaihtamaan sinne vasemmalle, jotta pääsen rekat ohittamaan.

Monesti kävi niin, että jos selvästi suuremmalla nopeudella lähestyin hitaammin ajavaa rekkaa, joku vasenta kaistaa tulevista alkoi jo valmiiksi hidastamaan, jotta pääsen vaihtamaan kaistaa. Kuski siis näki, että tuo saavuttaa rekan haluaa kohta ohi ja teki valmiiksi tilaa.

Mitä suomalaisessa liikennekulttuurissa tehtäisiin noissa tilanteissa? Vedettäisiin välit kiinni, ettei se matkailuauto vain pääse sieltä rekan takaa ainakaan minun eteen, koska minäminäminä.

Saksassa myös liikenteen yllättäen hidastuessa varoitellaan takaa tulea hätävilkuilla ja muutenkin pyritään pitämään huolta ettei takaa tuleva joudu yllättäviin tilanteisiin.

Autobahnien ulkopuolella jos oli esim. satasen rajoitus, mutta minulla yli 3,5 tonnin kokonaispainosta johtuen tuon luokan teillä 80 rajoitus, ei taakse jonoon joutuvat aja puskurissa kiinni vaan ajetaan nätisti ja jos ohitusmahdollisuus tulee sitten ohitetaan.

Tuolla liikkuessa näkee hyvin, miten valtava ero on liikennekulttuurissa. Suomessa on paljon porukkaa, joka hiiltyy heti jos syystä tai toisesta ei pääse ajamaan vähän yli rajoitusten. Saksassa ymmärretään, että teillä on monenlaista kulkijaa, ja hitaammin etenevätkin otetaan huomioon ja annetaan tilaa. Siellä liikenne on tiimityötä ja pyritään ottamaan huomioon muutkin ja varmistamaan että kaikki pääsee etenemään ja perille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"En roiku, roikun jos ajat alinopeutta ja pyrin ohi."

Eli kun ajaa nopeusrajoitusten mukaan niin roikut takapuskurissa kiinni vai mitä tarkoitat alinopeudella?

Kun ajan suurinta sallittua nopeutta mittarin mukaan ja takanani roikkuu auto takapuskurissa kiinni niin pudotan vauhtiani. 

Ihmettelen vaan että miksi pitää kaahata ja miksi nopeusrajoitukset ei kiinnosta? Mitä hyötyä siitä ylinopeudesta oikein on?

 

Ei, vaan jos ajat alle suurimman sallitun niin pyrin ohi, ja se edellyttää usein hetkellistä roikkumista puskurissa. Välillä useampaan otteeseen.

Ja hyvä kun pudotat vauhtiasi, takana ajava pääsee silloin turvallisemmin ohitsesi.

Tämä: Jos peesaajat ärsyttää niin tee nyt ainakin oma osuutesi oikein eli luo ohitusta odottavalle mahdollisimman hyvä ohitusmahdollisuus eli kaistan oikeaan reunaan ja pyrit pitämään vakaan ajonopeuden,sillä niistä yleensä pääsee .Sanoisin että kolarit useimmiten syntyvät kun poiketaan runsaasti normaalista keskimääräisestä ajotavasta (reilu yli tai alinopeus,nopeuden vaihtelut,kaistan reunojen ylitykset jne)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin riski liikenteessä ovat ne, jotka ajavat liian hiljaa ja pakottavat näin muut ohittamaan heidät. Mutta oikeasti, Suomen liikenneturvallisuus on varmaan maailman parasta. Muutaman ihmisen täytyykin kuolla liikenteessä vuosittain, se on ihan ok.

Tilastollisesti on liikenne vielä turvallisempaa Saksan Autobahneilla joissa ei välttämättämole lainkaan nopeusrajoituksia ja liikennemäärät ovat moninkertaisia Suomeen nähden.

Autobahnoilla tiedostetaan että liikenne on tiimityötä. Itsekin opin kerran Saksassa uuden tavan. Ajoin kerran vähän liukkaammin menevän kuskin perässä. Nopeudet olivat aika lähellä kolmeasataa. Kun edellä menevä kuski jarrutti, hän vilkutti jarruvalojaan muutaman kerran että varmasti näen hänen jarruttavan. Turvaväli noissa nopeu

Suomi on sosialistinen maa, jossa vihreät, vassarit ja demarit tekevät mahdollisimman paljon haittaa muille, myös liikenteessä.