Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?

Vierailija kirjoitti:

Sähkössä on aina se vaara, että se lyö läpi jostain kohdasta. Varsinkin, kun jännitteet ovat jotain 800 V ja siitä ylös päin.

Tätä meinasin itsekin sanoa mutta tuossahan se sitten jo tuli.

Levittävät sinilevää, ei jatkoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Läpilyönnistä syttyvää litiumpaloa on mahdoton sammuttaa, koko auto palaa ja ympäristö syttyy.

Esim. laivalla äärettömän tuhoisaa.

Esim. norjalainen laivayhtiö kielsi sähköautot laivoissaan.

Ei kieltänyt.

Kielsi. Mutta ei sillä ole väliä, kyseessä on kermaperseristeilyjä tekevä yhtiö jolle autojen kuljettaminen on aina ollut toissijaista.

.ohis

Niitä töpseliromuja upposi tuhansia kun yksi syttyi upposi koko laiva lasteineen.

Toivottavasti auton voltit lyövät kuljettajan läpi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Läpilyönnistä syttyvää litiumpaloa on mahdoton sammuttaa, koko auto palaa ja ympäristö syttyy.

Esim. laivalla äärettömän tuhoisaa.

Esim. norjalainen laivayhtiö kielsi sähköautot laivoissaan.

Ei kieltänyt.

Kielsi. Mutta ei sillä ole väliä, kyseessä on kermaperseristeilyjä tekevä yhtiö jolle autojen kuljettaminen on aina ollut toissijaista.

.ohis

Niitä töpseliromuja upposi tuhansia kun yksi syttyi upposi koko laiva lasteineen.

Ensimmäistäkään tapausta ei ole todistettu sähköauton syyksi. Väitteitä kyllä on ollut. Kuten se Englannin kanaalissa palanut alus jonka piti varmasti olla sähköauton syytä. Kunnes kaikki sähköautot ajettiin ehjinä aluksen alakannelta satamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähköauton todellinen ja pysyvä vikahan on se et muistinko. Joka hiton kerta kun pysähdyt, pitäiskö ladata, tulet kotiin ja nyt muistiaikana töppeli seinään, yöllä viimeisenä mielessä; laittoiko muija/lapset töppelin? Lähenkö kattoon, huudanko, no jos äkkiä käyn kattoon...Tämä rumpa aina. Ja tietysti huomenna kans. Muistikohan se poika laittaa? Käyn äkkiä kattomass..."

 

Tämäkin jooseppi olisi joka ilta laittamassa passattiinsa kotitankkausletkun, jos sellaisia olisi olemassa ja niistä tulisi pensaa 20snt/L hinnalla 😂

Mutta ei tarvi. Käyn tankilla 2 viikon välein. Laitatko omaasi, liisattuun tietty (kun ei sinulla ole varaa ostaa) töppelin seinään 2 viikon välein...-))))?Niinpä -)))!

Todella erikoisilla asioilla täällä läyhistellään. Fakta on että sullakin olisi sähköauto, jos sulla olis varaa uuteen autoon JA omakotitaloon, jossa olis se kotilatausasema.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pisin välimatka laturien välillä on Suomussalmi-Kuusamo, reilu 140km. Siihen väliin tuskin koskaan tuleekaan suurteholaturia kun ei siinä ole mitään, ei edes bensa-asemaa.

 

On siinä välissä kyläkauppa papupata. Sieltä löytyy 22kw laturi.

Konteksti oli suurteholaturi. Papupata siinä tosiaan on välissä hätävarana.

Papupata on aika randomisti auki oleva kyläkauppa ja virtaa saa vain jos kauppias sattuu olemaan terveenä. Sen varaan ei kannata matkojaan laskea.

Vierailija kirjoitti:

"Sähköauton todellinen ja pysyvä vikahan on se et muistinko. Joka hiton kerta kun pysähdyt, pitäiskö ladata, tulet kotiin ja nyt muistiaikana töppeli seinään, yöllä viimeisenä mielessä; laittoiko muija/lapset töppelin? Lähenkö kattoon, huudanko, no jos äkkiä käyn kattoon...Tämä rumpa aina. Ja tietysti huomenna kans. Muistikohan se poika laittaa? Käyn äkkiä kattomass..."

 

Tuo joka hokee muistiongelmaa "muistinko laittaa lataukseen" ei ole kuullutkaan sähköauton sellaisesta ominaisuudesta, joka kyllä kertoo sohvalla istuessa että muistitko laittaa lataukseen. Jos oikeasti on niin lyhyt muisti, eikä osaa katsoa rangemittaria autossa vielä ollessaan. Sähkökikottimissa on paljonkin sellaista "uutta" tekniikkaa joka on tonnin pommi kuskille ihan utopiaa.

"lähenkö kattoon, käy kattomassa"  ....  Sinä kun et ole ikinä kyydissäkään istunut, miten ei nolota toi oma tietämättömyys? Luuletko, että tarvitsee mennä katsomaan? Siinä sitä keskustelee ja "tietää" asioista joista ei tiedä puoliakaan.

Vähän kuin mun äiti yrittäisi puhua tietokoneista. :) Myötähäpeää ja naurahduksia aiheuttaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En minä halua leikkiä millään sähkökaapeleilla enkä odotella mitään, on aivan helvetin epäkäytännöllistä tulee ihan mieleen vanhan ajan lohkolämmitin piuhan kanssa pelaaminen. Ei jatkoon.

 

Kirjoitin jo toiseen viestiin, että ainakin omalla ajoprofiililla, tankkauspistoolin kanssa saa kyllä odotella vuoden mittaan enemmän kuin laturilla. 

En minäkään halua odotella tankilla että bensaa lorisee tankkiin. Siksipä en enää ikinä hanki polttista, eikö ole hassua miten kääntyi näin. 

 

 

 <

Kattomassa? Se selviää ihan vain vilkaisemalla puhelinta. 

Ja tätäkin alapeukutettu. Ei ne ole varmaan kuullutkaan. 

Vierailija kirjoitti:

VAROITUS KANSALAISET!

On alkanut liikkua kummallisia rautahirviöitä, joita jotkut herrat kutsuvat "automobiileiksi". Nämä peltiset kapistukset röyhtäilevät, paukkuvat ja sammuvat keskelle tietä kuin pahoinvoiva porsas markkinoilla.

Eilenkin Lehtolan mäessä yksi niistä sai "höyrykohtauksen" ja pysähtyi kuin syntinsä muistanut. Kolme miestä työnsi, yksi itki. Sanoivat sen olevan "tekniikkaa". Minä sanon, että se oli häpeä!

Ja mitä tekee hevonen, tuo jalo eläin? Se ei kaipaa bensiiniä, ei kaasuttimia, eikä "sytytysavainta". Se syö heinää, juo vettä ja vie sinut perille satoi tai paistoi, ilman käynnistyskaapelia!

Hevonen ei sammu. Hevonen ei jätä. Hevonen ei aiheuta sydänkohtausta pelkällä pörinällään.

Sanokaa minun sanoneen: kun viimeinenkin hevonen on vaihtunut autoon, alkaa maailman meno olla tiensä päässä!

Kunnioittaen,

Rehell

Tämä asenne oli täyttä faktaa tuolta muinaisuudesta. Ylen elävässä arkistossa oli pätkä, siinä keskustelivat että "minä en sitten automobiililla ikinä lähtisi lappiin, kyllä se hevonen olla pitää". Jos ei olisi ollut Ylen julkaisema, olisin luullut että joku vitsailee nykyisistä sähköautomobiili-ämpyilijöistä, kun eivät voi sellaisella Lappiin mennä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähköauton todellinen ja pysyvä vikahan on se et muistinko. Joka hiton kerta kun pysähdyt, pitäiskö ladata, tulet kotiin ja nyt muistiaikana töppeli seinään, yöllä viimeisenä mielessä; laittoiko muija/lapset töppelin? Lähenkö kattoon, huudanko, no jos äkkiä käyn kattoon...Tämä rumpa aina. Ja tietysti huomenna kans. Muistikohan se poika laittaa? Käyn äkkiä kattomass..."

 

Tuo joka hokee muistiongelmaa "muistinko laittaa lataukseen" ei ole kuullutkaan sähköauton sellaisesta ominaisuudesta, joka kyllä kertoo sohvalla istuessa että muistitko laittaa lataukseen. Jos oikeasti on niin lyhyt muisti, eikä osaa katsoa rangemittaria autossa vielä ollessaan. Sähkökikottimissa on paljonkin sellaista "uutta" tekniikkaa joka on tonnin pommi kuskille ihan utopiaa.

"lähenkö kattoon, käy kattomassa"  ....  Sinä kun et ole ikinä kyydissäkään istu

Kuka luottaa johonkin rangemittariin, kiinalaiseen roskaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uskon. Olen omistanut sähköauton ja nyt taas polttiksen, molemmissa on hyvät ja huonot puolensa. Adblue pilaa uudet diesel-autot, mutta toisaalta sähköautojen korjaaminen on helposti kalliimpaa kuin polttisten ja yhä harvempi osaa sitä sitten itse tehdä. Tankkaaminen on nopeampaa kuin lataaminen, toisaalta yöllä lataaminen onnistuu näppärästi ja vaivatta.

Sähköautoissa ylivoimaista on se hiljaisuus ja nopea kiihtyvyys. Toisaalta taas rakastan vähän sitä Audin ärjyntää, kun survaisen kaasun pohjaan. Uusi sukupolvi sitä tuskin osaa arvostaa.

 

Mä olen omistanut+20 polttomoottori autoa. Ajan enemmän kuin keskiverto kuljettaja. Enkä keksi yhtään NS parempaa asiaa polttomoottori vehkeissä.Voitko avata näitä hyviä puolia?

Tuossahan niitä oli listattuna

Mulle parempia puolia ovat: välitön vaste, parempi teho / vääntö, parempi kiihtyvyys, kotilataus, hiljaisuus, halvat huollot, halpa ajaminen, auto ei kärytä voi pitää "päällä" milloin vain (ei ole "tyhjäkäyntiä") ei ole vaihteita eli täysin tasainen ajo, lähtee talvellakin kuin palmun alta, ei tarvitse mitään lämmityskeksintöjä kuten webastoja etukäteen. 

Ja todennäköisesti pysyy paremmin ehjänä kuin polttis (rikkoutuvien osien määrä on vähäisempi, korjaustarve vähäisempi.)

Ainoa miinus on kallliimpi hankintahinta. 

Satunnainen lataamisen tarve pitkillä matkoilla ei ole mulle minkäänlainen miinus, ei vaikuta suuntaan tai toiseen. Se ei ole ajotapaani muuttanut että on sähköauto, kyllä mä polttiksellakin pysähtelin.

...oho, ekologisuutta elinkaaren ajalta, sitä en huomannut edes ajatella. 

Tuntuu tuo sähköauton rangen ja latauksen tarkkuus olevan melko paljon bensamittaria ja ajotietokonetta tarkempi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten kun tulee langaton lataus, saatan harkita ostoa, sitä odotellessa ajan polttomoottori autoilla 

Aina löytyy uusi syy, että ei vielä, vaan sitten kun. Joku aika sitten oli että täytyy päästä 500km, sitten vasta ostan. No se raja ylitty, mutta löytyi uusi syy miksi sähköauto kelpaa vielä. Tai ei saa maksaa 100t, maksan autosta korkeintaan 20t. No sen hintaisia löytyy. Ei kelpaakaan, löytyi taas uusi syy "miksi ei vieläkään". 

Tuossa ei ole edes mitään perustetta, miksi sen latauksen pitäisi olla langaton. Onko sun polttiksessa langaton tankkaus? Mitä lisäarvoa on langattomasta latauksesta? Töpselin kiinnittämisen verran. Et halua koskea töpseliin? No miksi et? Se ei oikeasti ole iso vaiva, niin en käsit

Ajan ympäri maata tuhansia kilometrejä viikossa, yövyn usein hotelleissa, käyn tankkaamassa vakio huoltiksilla, siinä menee muutama minuutti ja matka jatkuu. Sähköautoa en osta.

No se on ihan oma ongelmasi jos et sähköautoa osta, tuossa saisit jo ihan mukavat km-rahat vaikka ajat halvalla sähkölllä, mutta oma valinta...

Mutta tuo tuhansia viikossa? Missä välissä työt teet? Tulikohan vähän väritettyä totuutta? Vai onko työ juurikin se ajaminen, rekka? Mun puoliso voi ajaa 500 km päivässä, ja sähköautolla, yöpyy usein hotelleissa, usein niissä on laturit. No tuleehan siitäkin 2500 viikossa, kai sekin on "tuhansia"....

"Kuka luottaa johonkin rangemittariin, kiinalaiseen roskaan?"

Ilmeisesti et edes tiedä mitä tuossa edellä rangemittarilla tarkoitetaan. Lyödään auton navigaattoriin osoite, auto näyttää paljonko varausta perillä. Arvio perustuu reittiin, vuodenaikaan, säähän.

Näin ei tarvitse arvailla pääseekö perille. Löytyy lähes kaikista autoista kaikkein karuimpia karvalakkimalleja lukuunottamatta.

Harvinaisen tyhmä piirimyyjä joka ei täyssähköön vaihda. Hotelleissakin on nykyään type2:t että yöllä auto parkkiin, aamulla lähtö täydellä akulla tekemättä mitään sen kummempaa asian eteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Läpilyönnistä syttyvää litiumpaloa on mahdoton sammuttaa, koko auto palaa ja ympäristö syttyy.

Esim. laivalla äärettömän tuhoisaa.

Esim. norjalainen laivayhtiö kielsi sähköautot laivoissaan.

Ei kieltänyt.

Kielsi. Mutta ei sillä ole väliä, kyseessä on kermaperseristeilyjä tekevä yhtiö jolle autojen kuljettaminen on aina ollut toissijaista.

.ohis

Niitä töpseliromuja upposi tuhansia kun yksi syttyi upposi koko laiva lasteineen.

Ensimmäistäkään tapausta ei ole todistettu sähköauton syyksi. Väitteitä kyllä on ollut. Kuten se Englannin kanaalissa palanut alus jonka piti varmasti olla sähköauton syytä. Kunnes kaikki sähköautot ajettiin ehjinä aluksen alakannelta satamaan.

Niinpä... kunnes sitten. Mutta niitä ei uutisoida niin isosti, lehtitalot haluaa pitää kiinni asiakkaistaan, kommenttikenttien öyhöttäjät ovat juurikin niitä sähköautovastustajia. 

Tiisseliveijot ei ymmärrä sitä että sähköautojen teknologia on vasta alkutekijöissään. Ajattelevat että autotehtaat purkavat miljardien linjastot ja palaavat kasaamaan nakuttavia dieseleitä. Silti sähköautojen suosio kasvaa jatkuvasti, tekniikka kehittyy, halpenee ja tulee koko ajan saavutettavammaksi. Tiisseliveijo saattaa ajaa hampaat irveessä passatillaan hautaan saakka mutta veijon lapsi ei edes mieti mitään museotekniikkaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähköauton todellinen ja pysyvä vikahan on se et muistinko. Joka hiton kerta kun pysähdyt, pitäiskö ladata, tulet kotiin ja nyt muistiaikana töppeli seinään, yöllä viimeisenä mielessä; laittoiko muija/lapset töppelin? Lähenkö kattoon, huudanko, no jos äkkiä käyn kattoon...Tämä rumpa aina. Ja tietysti huomenna kans. Muistikohan se poika laittaa? Käyn äkkiä kattomass..."

 

Tuo joka hokee muistiongelmaa "muistinko laittaa lataukseen" ei ole kuullutkaan sähköauton sellaisesta ominaisuudesta, joka kyllä kertoo sohvalla istuessa että muistitko laittaa lataukseen. Jos oikeasti on niin lyhyt muisti, eikä osaa katsoa rangemittaria autossa vielä ollessaan. Sähkökikottimissa on paljonkin sellaista "uutta" tekniikkaa joka on tonnin pommi kuskille ihan utopiaa.

"lähenkö kattoon, käy kattomassa"  ....&nbs

Kuka luottaa johonkin rangemittariin, kiinalaiseen roskaan?

... mitä?? :D

Lue edellisestä kohdasta, miten saa tuntea myötähäpeää ja naurahdella partaansa. Tiedätkö edes mitä rangemittarista näkee? (no et tietenkään.) 

Mercedes-Benz CLA 250+ EQ

Range päälle 700 km.

Latauksella saa kolmesataa kilsaa 10 minuutissa.  Latausväli 1080 prosenttia on ohi 22 minuutissa.

Kulutus: 12,5 kilowattituntia 100 kilometriä kohden

Hinta n. 50 000 €

Lenkkarille tästä.

https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/1ef64f56-ce34-4c96-b562-68f1fda13…