Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?

Vierailija kirjoitti:

Säälittää esim. Ylöjärvellä Shell Helmi-simpukka asema joka pakotettiin luopumaan polttoaineiden myynnistä. Lupaa ei uusittu. Laittoivat pihaan lataustolppia, mutta ei koskaan näy ketään lataamassa. Ajan kaksi kertaa päivässä ohitse ja kahvittelen muutaman kerran viikossa siellä. Miten tommonen voi kannattaa pidemmän päälle?

No eihän se voi kannattaa. Tulee loppumaan vuoden sisään. Sähköautoja on niin marginaalinen määrä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiks ole jo monta x sanottu että on erikoistilanteita joissa sähkö ei ole yhtä hyvä kuin polttomoottori? Vaikka normaali käytössä se on kaikessa parempi.

Toki suurimmalla osalla sattuu niitä "erikoistilanteita" kuitenkin vuoteen sen verran monta kertaa että helpompi vaan pitää polttis ellei ole varaa maksaa itseään kipeäksi markkinan yläpään sähköautoista.

 

Eikä satu. Keskimäärin suomalainen ihminen selviäisi 100km rangella. Erittäin pieni joukko vetää 2500kg venettä pitkin pitäjiä.  Enkä usko että tuokaan mies vetää sitä edestakaisin.

Vierailija kirjoitti:

Säälittää esim. Ylöjärvellä Shell Helmi-simpukka asema joka pakotettiin luopumaan polttoaineiden myynnistä. Lupaa ei uusittu. Laittoivat pihaan lataustolppia, mutta ei koskaan näy ketään lataamassa. Ajan kaksi kertaa päivässä ohitse ja kahvittelen muutaman kerran viikossa siellä. Miten tommonen voi kannattaa pidemmän päälle?

No tämähän on sähköistyksen seuraus. Ei tarvita enää huoltoasemia. Jos olet seurannut niin tästä on ollut juttuakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Säälittää esim. Ylöjärvellä Shell Helmi-simpukka asema joka pakotettiin luopumaan polttoaineiden myynnistä. Lupaa ei uusittu. Laittoivat pihaan lataustolppia, mutta ei koskaan näy ketään lataamassa. Ajan kaksi kertaa päivässä ohitse ja kahvittelen muutaman kerran viikossa siellä. Miten tommonen voi kannattaa pidemmän päälle?

No tämähän on sähköistyksen seuraus. Ei tarvita enää huoltoasemia. Jos olet seurannut niin tästä on ollut juttuakin.

Olisivat jatkaneet polttoaineiden myyntiä, mutta eivät saaneet ympäristölupaa uusittua. Ei ole seurausta sähköistyksestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Säälittää esim. Ylöjärvellä Shell Helmi-simpukka asema joka pakotettiin luopumaan polttoaineiden myynnistä. Lupaa ei uusittu. Laittoivat pihaan lataustolppia, mutta ei koskaan näy ketään lataamassa. Ajan kaksi kertaa päivässä ohitse ja kahvittelen muutaman kerran viikossa siellä. Miten tommonen voi kannattaa pidemmän päälle?

No tämähän on sähköistyksen seuraus. Ei tarvita enää huoltoasemia. Jos olet seurannut niin tästä on ollut juttuakin.

Olisivat jatkaneet polttoaineiden myyntiä, mutta eivät saaneet ympäristölupaa uusittua. Ei ole seurausta sähköistyksestä.

Aika monelle huoltamolle käynyt sama Suomessa viimeisen vuoden aikana.  Saman aikaan on kuitenkin rakennettu sähkö infraa. Mun korvaan tuo kuulostaa vaikuttamiselta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiks ole jo monta x sanottu että on erikoistilanteita joissa sähkö ei ole yhtä hyvä kuin polttomoottori? Vaikka normaali käytössä se on kaikessa parempi.

Toki suurimmalla osalla sattuu niitä "erikoistilanteita" kuitenkin vuoteen sen verran monta kertaa että helpompi vaan pitää polttis ellei ole varaa maksaa itseään kipeäksi markkinan yläpään sähköautoista.

 

Eikä satu. Keskimäärin suomalainen ihminen selviäisi 100km rangella. Erittäin pieni joukko vetää 2500kg venettä pitkin pitäjiä.  Enkä usko että tuokaan mies vetää sitä edestakaisin.

2500kg traikku ei kyl tuota mitään ongelmaa sähköautoille. Eikun perään ja vetämään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiks ole jo monta x sanottu että on erikoistilanteita joissa sähkö ei ole yhtä hyvä kuin polttomoottori? Vaikka normaali käytössä se on kaikessa parempi.

Toki suurimmalla osalla sattuu niitä "erikoistilanteita" kuitenkin vuoteen sen verran monta kertaa että helpompi vaan pitää polttis ellei ole varaa maksaa itseään kipeäksi markkinan yläpään sähköautoista.

 

Eikä satu. Keskimäärin suomalainen ihminen selviäisi 100km rangella. Erittäin pieni joukko vetää 2500kg venettä pitkin pitäjiä.  Enkä usko että tuokaan mies vetää sitä edestakaisin.

Nollatason höpinää kun kaikki ajot nyt ei kuitenkaan mahdu siihen keskimääräiseen rangeen. Mikä tarkoittaa sitä että autossa pitää olla rangea enemmän kuin se keskimääräinen ajosuorite.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiks ole jo monta x sanottu että on erikoistilanteita joissa sähkö ei ole yhtä hyvä kuin polttomoottori? Vaikka normaali käytössä se on kaikessa parempi.

Toki suurimmalla osalla sattuu niitä "erikoistilanteita" kuitenkin vuoteen sen verran monta kertaa että helpompi vaan pitää polttis ellei ole varaa maksaa itseään kipeäksi markkinan yläpään sähköautoista.

 

Eikä satu. Keskimäärin suomalainen ihminen selviäisi 100km rangella. Erittäin pieni joukko vetää 2500kg venettä pitkin pitäjiä.  Enkä usko että tuokaan mies vetää sitä edestakaisin.

Nollatason höpinää kun kaikki ajot nyt ei kuitenkaan mahdu siihen keskimääräiseen rangeen. Mikä tarkoittaa sitä että autossa pitää olla rangea enemmän kuin

Oletko sinä opiskellut tyhmyyttä vai syntynyt?

Keskiverto sähköauton range on 280-400km. Talvi kesä. Kaikissa uusissa on pikalataus mahdollisuus. Mikä tarkoittaa sitä että jokaisella keskitason sähköautolla pystyy painamaan helsingistä- Rovaniemelle. Ainut ero polttomoottori autoon on se että joudut pitämään taukoja. Mikä ei taas hirveästi eroa polttiksista koska hyvin harva nyt ajaa mitään +500km putkeen.  TM talvitesti oli loistava. Käytännössä ihan sama kestääkö Helsinki- Rovaniemi 11h tukka putkella ilman taukoja vai 14h taukojen kanssa.  Jos sen ajaa kerran/ pari vuoteen.   Se ei vaikuta normaalilla ihmisellä yhtään mihinkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiks ole jo monta x sanottu että on erikoistilanteita joissa sähkö ei ole yhtä hyvä kuin polttomoottori? Vaikka normaali käytössä se on kaikessa parempi.

Toki suurimmalla osalla sattuu niitä "erikoistilanteita" kuitenkin vuoteen sen verran monta kertaa että helpompi vaan pitää polttis ellei ole varaa maksaa itseään kipeäksi markkinan yläpään sähköautoista.

 

Eikä satu. Keskimäärin suomalainen ihminen selviäisi 100km rangella. Erittäin pieni joukko vetää 2500kg venettä pitkin pitäjiä.  Enkä usko että tuokaan mies vetää sitä edestakaisin.

Nollatason höpinää kun kaikki ajot nyt ei kuitenkaan mahdu siihen keskimääräiseen rangeen. Mikä tarkoittaa si

Mikä tää Lappi juttu yleensäkin on kun keskustellaan sähkö autoista. Suurin osa suomalaisista ei ole käynyt Lapissa. Suurin osa suomalaisista ei halua mennä Lappiin. Mä haluan mennä Lappiin mutta en ikinä ajaisi sinne autolla, lentäminen tai auto juna on sata kertaa parempi vaihtoehto.

Vierailija kirjoitti:

Oletko sinä opiskellut tyhmyyttä vai syntynyt?

Keskiverto sähköauton range on 280-400km. Talvi kesä. Kaikissa uusissa on pikalataus mahdollisuus. Mikä tarkoittaa sitä että jokaisella keskitason sähköautolla pystyy painamaan helsingistä- Rovaniemelle. Ainut ero polttomoottori autoon on se että joudut pitämään taukoja. Mikä ei taas hirveästi eroa polttiksista koska hyvin harva nyt ajaa mitään +500km putkeen.  TM talvitesti oli loistava. Käytännössä ihan sama kestääkö Helsinki- Rovaniemi 11h tukka putkella ilman taukoja vai 14h taukojen kanssa.  Jos sen ajaa kerran/ pari vuoteen.   Se ei vaikuta normaalilla ihmisellä yhtään mihinkään.

Edelleen polttiksilla kaikenlaiset sekalaiset ajoprofiilit on selvästi helpompia. Ehkä sellaiselle joka ei koskaan arjessaan ajaisi läheltäkään yhtään bensa-asemaa ja olisi kotilatausmahdollisuus + kaikki ajot olisi sen sinun 100km keskiarvon sisällä, sähköauto olisi oikeasti helpompi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oletko sinä opiskellut tyhmyyttä vai syntynyt?

Keskiverto sähköauton range on 280-400km. Talvi kesä. Kaikissa uusissa on pikalataus mahdollisuus. Mikä tarkoittaa sitä että jokaisella keskitason sähköautolla pystyy painamaan helsingistä- Rovaniemelle. Ainut ero polttomoottori autoon on se että joudut pitämään taukoja. Mikä ei taas hirveästi eroa polttiksista koska hyvin harva nyt ajaa mitään +500km putkeen.  TM talvitesti oli loistava. Käytännössä ihan sama kestääkö Helsinki- Rovaniemi 11h tukka putkella ilman taukoja vai 14h taukojen kanssa.  Jos sen ajaa kerran/ pari vuoteen.   Se ei vaikuta normaalilla ihmisellä yhtään mihinkään.

Edelleen polttiksilla kaikenlaiset sekalaiset ajoprofiilit on selvästi helpompia. Ehkä sellaiselle joka ei koskaan arjessaan ajaisi läheltäkään yhtään bensa-asemaa ja olisi kotilatausmahdollisuus + kaikki ajot o

Helpompia no ei ole. Mun sähkäri menee sen 280km talvella. Ajan tuplat vs keskiverto suomalainen. Olen ladannut 3x julkisella asemalla. Muuten kaikki kotona. Tuosta ei autoilu helpotu.  Talvella 15-20min latauksella mun auton range on 400km. Kesällä huomattavasti enemmän. Jos tämä ei riitä voisi ostaa isommalla rangella olevan auton. Esim Teslalla vois helposti heittää 1000km lenkkejä. ( Mitä kukaan ei todellisuudessa heitä edes polttiksella usein).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiks ole jo monta x sanottu että on erikoistilanteita joissa sähkö ei ole yhtä hyvä kuin polttomoottori? Vaikka normaali käytössä se on kaikessa parempi.

Toki suurimmalla osalla sattuu niitä "erikoistilanteita" kuitenkin vuoteen sen verran monta kertaa että helpompi vaan pitää polttis ellei ole varaa maksaa itseään kipeäksi markkinan yläpään sähköautoista.

 

Eikä satu. Keskimäärin suomalainen ihminen selviäisi 100km rangella. Erittäin pieni joukko vetää 2500kg venettä pitkin pitäjiä.  Enkä usko että tuokaan mies vetää sitä edestakaisin.

Nollatason höpinää kun kaikki ajot nyt ei kuitenkaan mahdu si

Polttis homojen epätoivoinen yritys perustella kantaansa argumenteilla joille ei ole mitään perusteita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oletko sinä opiskellut tyhmyyttä vai syntynyt?

Keskiverto sähköauton range on 280-400km. Talvi kesä. Kaikissa uusissa on pikalataus mahdollisuus. Mikä tarkoittaa sitä että jokaisella keskitason sähköautolla pystyy painamaan helsingistä- Rovaniemelle. Ainut ero polttomoottori autoon on se että joudut pitämään taukoja. Mikä ei taas hirveästi eroa polttiksista koska hyvin harva nyt ajaa mitään +500km putkeen.  TM talvitesti oli loistava. Käytännössä ihan sama kestääkö Helsinki- Rovaniemi 11h tukka putkella ilman taukoja vai 14h taukojen kanssa.  Jos sen ajaa kerran/ pari vuoteen.   Se ei vaikuta normaalilla ihmisellä yhtään mihinkään.

Helpompia no ei ole. Mun sähkäri menee sen 280km talvella. Ajan tuplat vs keskiverto suomalainen. Olen ladannut 3x julkisella asemalla. Muuten kaikki kotona. Tuosta ei autoilu helpotu.  Talvella 15-20min latauksella mun auton range on 400km. Kesällä huomattavasti enemmän. Jos tämä ei riitä voisi ostaa isommalla rangella olevan auton. Esim Teslalla vois helposti heittää 1000km lenkkejä. ( Mitä kukaan ei todellisuudessa heitä edes polttiksella usein).

Hienoa jos sulla toimii, ei mitään siitä pois. 👍

Mietipä jos ei ole kotilatausmahdollisuutta, onko sähkäri edelleen helpompi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oletko sinä opiskellut tyhmyyttä vai syntynyt?

Keskiverto sähköauton range on 280-400km. Talvi kesä. Kaikissa uusissa on pikalataus mahdollisuus. Mikä tarkoittaa sitä että jokaisella keskitason sähköautolla pystyy painamaan helsingistä- Rovaniemelle. Ainut ero polttomoottori autoon on se että joudut pitämään taukoja. Mikä ei taas hirveästi eroa polttiksista koska hyvin harva nyt ajaa mitään +500km putkeen.  TM talvitesti oli loistava. Käytännössä ihan sama kestääkö Helsinki- Rovaniemi 11h tukka putkella ilman taukoja vai 14h taukojen kanssa.  Jos sen ajaa kerran/ pari vuoteen.   Se ei vaikuta normaalilla ihmisellä yhtään mihinkään.

Helpompia no ei ole. Mun sähkäri menee sen 280km talvella. Ajan tuplat vs keskiverto suomalainen. Olen ladannut 3

Hmmm. Vaikea kysymys. Meillä on töissä latauspaikat. Selviäisin kyllä. Tosin latauksia tulisi tehtyä myös kaupareissuilla. Todennäköisesti ostaisin paremman rangen omaavan auton tuossa tapauksessa. 

Kotilataus on kyllä sähköautoilun kannalta todella tärkeä juttu.

Suomalaiset autoilevat mieluiten yksin. Yhdessä autossa matkustaa keskimäärin 1,6 henkilöä.

https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000010492566.html

Suomalainen liikkuu 34 kilometriä päivässä henkilöautolla mieluiten.

https://moottori.fi/uutinen/suomalainen-liikkuu-34-kilometria-paivassa-…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.

Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?

Siksi että näillä sinun ylistämillä ominaisuuksilla ei ole oikeastaan mitään merkitystä suurimmalle osalle ostajista.

Tilat ja kantama, siitä autoilu Suomessa muodostuu.

Kuinkahan monta ihmistä yhdessä henkilöautossa keskimäärin kulkee päivittäin ja kuinka pitkän matkan?

En tiedä. Asun Helsingin keskustassa, kävelen töihin. Autoa tarvitse kauppa-asioihin lähikauppojen ulkopuolelle, landelle menemisiin

Nyt ei ollutkaan kyse vain sinusta. Lue kysymys uudestaan.

Vierailija kirjoitti:

Suomalaiset autoilevat mieluiten yksin. Yhdessä autossa matkustaa keskimäärin 1,6 henkilöä.

https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000010492566.html

Suomalainen liikkuu 34 kilometriä päivässä henkilöautolla mieluiten.

https://moottori.fi/uutinen/suomalainen-liikkuu-34-kilometria-paivassa-…

Mut rangen on oltava 1200km

Vierailija kirjoitti:

Suomalaiset autoilevat mieluiten yksin. Yhdessä autossa matkustaa keskimäärin 1,6 henkilöä.

https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000010492566.html

Suomalainen liikkuu 34 kilometriä päivässä henkilöautolla mieluiten.

https://moottori.fi/uutinen/suomalainen-liikkuu-34-kilometria-paivassa-…

Sinänsä asiallista tutkimusta, kunhan kukaan ei lähde vetämään tästä sellaista loogista päätelmää että suurimmalle osalle suomalaisista riittää kaksipaikkainen auto jossa kantama on 50km.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

10kk kokemuksella todella hyvältä. Autoilu on ensimmäisen kerran mukavaa ja halpaa taas pitkiin aikoihin.

Tuskinpa kovin halpaa edelliseen autoon verrattuna. Kulujen muoto vaan vaihtunut polttoaineesta osamaksuun.

 

Olet oikeassa laskin tämän auki täällä aiemmin. Vaikea sanoa miten lopulta käy. 4v2kk saisi hinta tippua 10k€ ja menisi Focuksen kanssa samaan. Tosin sillä olettamalla että Focukseen ei olisi 5v tullut mitään isoja vikoja.

Siksi tuo tuli vaihdettua. Sai uuden turvallisen auton missä takuu. Ajo ym ominaisuudet kuitenkin ihan eri tasolla 

Se onkin aika pitkä takuu tuossa. Luottavat valmisteeseensa.

Vierailija kirjoitti:

Säälittää esim. Ylöjärvellä Shell Helmi-simpukka asema joka pakotettiin luopumaan polttoaineiden myynnistä. Lupaa ei uusittu. Laittoivat pihaan lataustolppia, mutta ei koskaan näy ketään lataamassa. Ajan kaksi kertaa päivässä ohitse ja kahvittelen muutaman kerran viikossa siellä. Miten tommonen voi kannattaa pidemmän päälle?

20 vuoden päästä Suomessa on bensa-asemia kuin puhelinkoppeja