Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No tolla logiikalla ei kukaan polttis kuskikaan ostaisi muuta kuin pikku autoja.

Ja kyllä ne maalitolpat siirtyy kokoajan. Mitään järkeä tossa ei ole. Alkaa olla todella läpinäkyväää 

Melkoista ylitulkintaa. Kyllä polttis ostetaan auton koon, hinnan ja varusteiden kombinaationa ilman että tarvitsee uhrata ajatustakaan asialle nimeltä kantama. Olisikin niin että sähköautot olisivat pisteessä jossa koko asiaa ei tarvitsisi miettiä.

 

Mä ostin mg4.  Se on samaa kokoluokkaa kun edellinen auto. Tiesin myös 15v polttomoottori auto kokemuksella etten tule ajamaan yli 300km putkeen ikinä.  Siksi oli aika helppoa valita auto.

Miltä tuntuu tukea Venäjää tukevan diktatuurin budjettia 25k€:lla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Totuushan on se, että auto ei ole auto jos pellin alla ei ole V8-moottoria jonka litratilavuus on vähintään viisi litraa. Ja tietenkin käyttövoima on bensiini.

Terveisin HEMI-miäs.

Harmi vaan että joku 5 litran hemi on nykyään melko lousku

Sanoinkin "vähintään" niinku jossain Mustangissa...Mulla on reilummin isompi Mopar.

Kamala meteli eikä mitään tapahdu. Ja vaikka tapahtuisikin, ei voimaa saa tiehen. Perhesähkärit nelivedoillaan ja ylivertaisilla ajonhallintajärjestelmillään pieksee nuo sinänsä ihan viihdyttävät menneisyyden härvelit mennen tullen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No tolla logiikalla ei kukaan polttis kuskikaan ostaisi muuta kuin pikku autoja.

Ja kyllä ne maalitolpat siirtyy kokoajan. Mitään järkeä tossa ei ole. Alkaa olla todella läpinäkyväää 

Melkoista ylitulkintaa. Kyllä polttis ostetaan auton koon, hinnan ja varusteiden kombinaationa ilman että tarvitsee uhrata ajatustakaan asialle nimeltä kantama. Olisikin niin että sähköautot olisivat pisteessä jossa koko asiaa ei tarvitsisi miettiä.

 

Mä ostin mg4.  Se on samaa kokoluokkaa kun edellinen auto. Tiesin myös 15v polttomoottori auto kokemuksella etten tule ajamaan yli 300km putkeen ikinä.  Siksi oli aika helppoa valita auto.

Miltä tuntuu tukea Venäjää tukevan diktatuurin budjettia 25k€:lla?

10kk kokemuksella todella hyvältä. Autoilu on ensimmäisen kerran mukavaa ja halpaa taas pitkiin aikoihin.

Ei tarvi paljon miettiä lyökö ne läpi. Kesäloman jälkeen takas töissä. 3 työkaveria vaihtanut autoa loman aikana sähköön. Nyt 14 hengen tiimissä 8 sähköautoa. Vuosi sitten oli 1.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.

Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?

Siksi että näillä sinun ylistämillä ominaisuuksilla ei ole oikeastaan mitään merkitystä suurimmalle osalle ostajista.

Tilat ja kantama, siitä autoilu Suomessa muodostuu.

Kuinkahan monta ihmistä yhdessä henkilöautossa keskimäärin kulkee päivittäin ja kuinka pitkän matkan?

 

Aamulla menen töihin, työmatkalla pitää heittää lapset hoitoon, työkalut takaluukussa, tasaisin tullessa lapset h

Keskimäärin sinun kohdallasi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.

Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?

On siinä Corollassa kuule automaatti-ilmastointi. Ja vetokoukunkin saa. Näitä varmaan tarkoitit?

Mites hyvin se ilmastointi toimii etänä.

Ei tarvitse toimiakaan, tietenkään. 

Mun bensa BMW:ssäkin on tuo toiminto.

 

Miksi ilmastoinnin pitäisi toimia etä

Viilenee ennen kuin astuu kuumaan autoon? Ei ole pakko käyttää. Itse en ole käyttänyt milloinkaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.

Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?

Siksi että näillä sinun ylistämillä ominaisuuksilla ei ole oikeastaan mitään merkitystä suurimmalle osalle ostajista.

Tilat ja kantama, siitä autoilu Suomessa muodostuu.

Kuinkahan monta ihmistä yhdessä henkilöautossa keskimäärin kulkee päivittäin ja kuinka pitkän matkan?

 

Aamulla menen töihin, työmatkalla pitää heittää lapset hoitoon

Keskimäärin varmaan lähes kaikilla töissä käyvillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmiset ostaa auton päästäkseen töihin ja harrastuksiin. Ei sen kerran -2 vuoteen tekemänsä lomareissun takia.

Jos sun elämä on sellaista että koskaan ei tule tuon kuvion ulkopuolelle mitään ylimääräisiä menoja niin so be it mutta älä lähde saarnaamaan että sinun ajoprofiilisi sopii kaikille.

Ja sitäpaitsi olisihan se ihan kiva ne kaksi lomareissuakin pystyä suorittamaan sillä yhdellä ja samalla autolla ilman ylimääräistä säätöä? Ennen on ainakin pystynyt mainiosti.

 

Olisiko kuitenkin niin että nämä ihmiset joille ei esim 300km range ja 10min pikalatauksella 100km lisää ovat vähemmistö. Kenellä ei ole isossa kuvassa mitään merkitystä 

<

Pakkasilla kannattaa muistaa laittaa pensaröpöttimen talvipiuha.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No tolla logiikalla ei kukaan polttis kuskikaan ostaisi muuta kuin pikku autoja.

Ja kyllä ne maalitolpat siirtyy kokoajan. Mitään järkeä tossa ei ole. Alkaa olla todella läpinäkyväää 

Melkoista ylitulkintaa. Kyllä polttis ostetaan auton koon, hinnan ja varusteiden kombinaationa ilman että tarvitsee uhrata ajatustakaan asialle nimeltä kantama. Olisikin niin että sähköautot olisivat pisteessä jossa koko asiaa ei tarvitsisi miettiä.

 

Mä ostin mg4.  Se on samaa kokoluokkaa kun edellinen auto. Tiesin myös 15v polttomoottori auto kokemuksella etten tule ajamaan yli 300km putkeen ikinä.  Siksi oli aika helppoa valita auto.

Miltä tuntuu tukea Venäjää tukevan diktatuurin budjettia 25k€:lla?

Kuinkas suurella summalla ole tukenut sitä samaista diktatuuria vuosien varrella?

-eri

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Totuushan on se, että auto ei ole auto jos pellin alla ei ole V8-moottoria jonka litratilavuus on vähintään viisi litraa. Ja tietenkin käyttövoima on bensiini.

Terveisin HEMI-miäs.

Harmi vaan että joku 5 litran hemi on nykyään melko lousku

Sanoinkin "vähintään" niinku jossain Mustangissa...Mulla on reilummin isompi Mopar.

Kamala meteli eikä mitään tapahdu. Ja vaikka tapahtuisikin, ei voimaa saa tiehen. Perhesähkärit nelivedoillaan ja ylivertaisilla ajonhallintajärjestelmillään pieksee nuo sinänsä ihan viihdyttävät menneisyyden härvelit mennen tullen.

Ai jaa. No kyllä muuten tapahtuu. Pyöriltä on mitattu 700+ hp. On toki vain takaveto mutta kyllä lähtee. Bensaa eikä mitään vispilää, periaatekysymys.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Totuushan on se, että auto ei ole auto jos pellin alla ei ole V8-moottoria jonka litratilavuus on vähintään viisi litraa. Ja tietenkin käyttövoima on bensiini.

Terveisin HEMI-miäs.

Harmi vaan että joku 5 litran hemi on nykyään melko lousku

Sanoinkin "vähintään" niinku jossain Mustangissa...Mulla on reilummin isompi Mopar.

Kamala meteli eikä mitään tapahdu. Ja vaikka tapahtuisikin, ei voimaa saa tiehen. Perhesähkärit nelivedoillaan ja ylivertaisilla ajonhallintajärjestelmillään pieksee nuo sinänsä ihan viihdyttävät menneisyyden härvelit mennen tullen.

Ai jaa. No kyllä muuten tapahtuu. Pyöriltä on mitattu 700+ hp. On toki vain takaveto mutta ky

Okei. Mun 30k€ sähköauto menee vartin nopeemmin kun tuo Romu.

Nyt tuli Nissan leaf tauluun ilmoitus akun eristysviasta ja auto jäi tienpäälle. Montakohan tonnia menee taas 5000€ sähköauton korjaukseen? Luulin että tällä halvalla sähköautolla säästää tuhansia.

Vierailija kirjoitti:

Nyt tuli Nissan leaf tauluun ilmoitus akun eristysviasta ja auto jäi tienpäälle. Montakohan tonnia menee taas 5000€ sähköauton korjaukseen? Luulin että tällä halvalla sähköautolla säästää tuhansia.

Luulit väärin.

Vierailija kirjoitti:

Nyt tuli Nissan leaf tauluun ilmoitus akun eristysviasta ja auto jäi tienpäälle. Montakohan tonnia menee taas 5000€ sähköauton korjaukseen? Luulin että tällä halvalla sähköautolla säästää tuhansia.

Onneksi näit vaan unta ja voit jatkaa elämää tonnin pommin kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Nyt tuli Nissan leaf tauluun ilmoitus akun eristysviasta ja auto jäi tienpäälle. Montakohan tonnia menee taas 5000€ sähköauton korjaukseen? Luulin että tällä halvalla sähköautolla säästää tuhansia.

Semmosia ne halvat sähköautot on. Pommeja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nauran näille bensapettereille jotka pitää kotilatausta "liian vaivalloisena". Samat tyypit olisivat itse yöllä reinot jalassa kiinni kotitankkauspistoolissa vaikka koko yön jos siitä letkusta vain lirittäisi pensaa 20snt/L hinnalla. Sähkärillä se on 10s homma laittaa taas tankki täyteen 1€/100km juissia.

Ja voi myös junailla halvimman pörssisähkön hinnalla tyylii 3c/kWh ja alle. 

500e/kk osarit niin säästöä ei tule vaikka sähkö olisi ilmaista.

Sama dieselautolla. Osarit. Suosin käteistä ja ajan bensa BMW:llä

Samoin, olen aina ostanut autot käteisellä. Olen elämässäni ostanut kaksi uutta autoa, mutta yleensä 6kk - 3v vanhoina. Olen 62.

En usko, että enää lyövät läpi. Nehän on jo lyöneet läpi, miten ne enää vielä rajummin löisivät läpi?  

No sitten ehkä, jos akkutekniikassa tapahtuu jotain uskomattoman mullistavaa, vaikka varausaika tippuu puoleen, varauskapasiteetti kaksinkertaistuu, akun kestoikä kaksinkertaistuu ja akun hinta puolittuu, voi tulla toinen lopullinen  läpilyönti. 

Ihan sama kuin jos olisi kysynyt vuonna 1925 lyökö polttomoottori läpi autojen  voimanlähteenä ja voiko se syrjäyttää höyrymoottorin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt tuli Nissan leaf tauluun ilmoitus akun eristysviasta ja auto jäi tienpäälle. Montakohan tonnia menee taas 5000€ sähköauton korjaukseen? Luulin että tällä halvalla sähköautolla säästää tuhansia.

Semmosia ne halvat sähköautot on. Pommeja.

Just yritin bensa audia käyntiin. Moottori räjähti sinne menee taas 23000€.

Vierailija kirjoitti:

10kk kokemuksella todella hyvältä. Autoilu on ensimmäisen kerran mukavaa ja halpaa taas pitkiin aikoihin.

Tuskinpa kovin halpaa edelliseen autoon verrattuna. Kulujen muoto vaan vaihtunut polttoaineesta osamaksuun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos isoakkuinen Enyaq maksaisi 35ke uutena niin siinä olisi ihan hyvä ehdokas.

Miksi isoakkuisen Enyaqin pitäisi maksaa yhtä paljon kuin joku neekerimallinen corolla vaikka Enyaq on suorituskyvyltään ja varustelutasoltaan täysin eri luokan auto?

On siinä Corollassa kuule automaatti-ilmastointi. Ja vetokoukunkin saa. Näitä varmaan tarkoitit?

Mites hyvin se ilmastointi toimii etänä.

Ainakin mun saksalaisessa bensahybridissä saa ihan kännykällä etänä päälle