Lue keskustelun säännöt.
Poliisi ei salli enää ylinopeuksia yhtään
17.07.2025 |
Luuletteko että linja-autojen, rekkojen ylinopeuksia valvotaan paremmin maanteillä?
Kuorma-auton ja rekka yhdistelmien ajonopeus saa olla 80 km/h maksimi.
Kommentit (112)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylinopeussakko on täysin vapaaehtoinen maksu, kiva että halukkaita maksajia riittää.
Ei ole. Ei ihminen ole kone joka pystyy ajamaan tiettyä nopeutta koko ajan. Oikea nopeus on se, minkä kokee joutuisaksi ja turvalliseksi samaan aikaan, eikä se todellakaan aina ole se rajoitus.
Nopeurajoituksia ei ole laitettu sen mukaan, että sinun autosi juuri ja juuri pysyisi tiellä. Esim. täällä ok-alueella rengasmelu on todella paljon kovempi niillä superkuskeilla, jotka eivät noudata 30 km/h rajoitusta ja maalaisjärkeä.
Rengasmelu? Tämä on taas yksi niitä idioottimaisia nykyperusteluja ja jos rengasmelu häiritsee niin häiritsee silloin moni muukin asia.
Mitä idioottimaista on liikennemelussa? Wtf? Lähes kaikki autojen aiheuttama melu on rengasmelua ja sitä enemmän sitä tulee mitä kovempaa autot menevät. Moottoriteistä lähteekin sitten jo aikamoinen ääni joka kuuluu kilometrien päähän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ajaa mittarin mukaan nopeusrajoituksen mukaan, niin lähtökohtaisesti ajat alle nopeusrajoituksen. Nyt vain osa ajaa mittarin mukaan 10-20 km/h ylinopeutta, koska mittarivirhe tai rikesakkoraja tai kiinnijäämisen minimaalinen riski tai auto varoittaa kuitenkin kiinteistä kameroista hyvissä ajoin.
Niin, perin yksinkertaista se on. Kun on nopeusrajoitusmerkki niin ajaa mittarin mukaan korkeintaan sitä vauhtia. Problem solved.
Autoissa on myös ollut vakionopeudensäätimet varmaan 20 vuotta. Se ei ole muiden ongelma, jos on pakko ajaa jollakin paalausjätekasalla tai ei osaa käyttää autoaan.
Vakionopeudensäädin on 1940 luvulla keksitty. Ei 20 vuotta sitten.
Mutta meni aikansa, kunnes alkoivat olla autoissa laajemmin ja ihan vakiovarusteena.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ajaa mittarin mukaan nopeusrajoituksen mukaan, niin lähtökohtaisesti ajat alle nopeusrajoituksen. Nyt vain osa ajaa mittarin mukaan 10-20 km/h ylinopeutta, koska mittarivirhe tai rikesakkoraja tai kiinnijäämisen minimaalinen riski tai auto varoittaa kuitenkin kiinteistä kameroista hyvissä ajoin.
Niin, perin yksinkertaista se on. Kun on nopeusrajoitusmerkki niin ajaa mittarin mukaan korkeintaan sitä vauhtia. Problem solved.
Autoissa on myös ollut vakionopeudensäätimet varmaan 20 vuotta. Se ei ole muiden ongelma, jos on pakko ajaa jollakin paalausjätekasalla tai ei osaa käyttää autoaan.
Totta. Jostakin syystä vain näyttää siltä että näillä ylinopeuden puolustajilla ei sellaista ole vaikka muuten on viimeisen päälle härpäkkeet. Tai sitten eivät osaa käyttää. Olisiko joku kurssi paikallaan?
Vierailija kirjoitti:
Vaikka ajat gps mukaan 100 km/h niin aina löytyy rekan puolikas joka painaa ohi vaikka vastaan tulee autoja.
Puolan ja Romanian rekoilla ei ole rajoittimet käytössä. Huomasin Saksan teillä et ei mitään rajaa. Kaikki muuta, turkkilaiset jne ajoivat 86km/h.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
maanteillä ne ajaa edelleen sen 88-89.
Kokeilepa ajaa tasan suurinta sallittua (mittarivirhekin huomioiden), niin ne saksan premiumit on koko ajan metrin päässä kontista hiillostamassa ennen ohitusta. Perskärpäset vähenee huomattavasti kun ajaa sen +6 yli jota ainakin tähän asti katsottiin vielä läpi sormien. Paitsi jos ajaa Toyotalla, niin silloin premiumit menee vaikka ojan kautta ohi varmuuden vuoksi vaikka kuinka lujaa ajaisi.
Ja jos ne alinopeuden junnaajat ajaisi edes suurinta sallittua vakkari päällä, silloin moni ohitus jäisi tapahtumatta. Nopeutta eestaas humppaavan perässä on rasittavaa ajaa vaikkei kiirettä olisikaan.
Nykyisessä autossa on tarkka nopeusmittari. Ajan melkein aina aivan tasan sallittua, helppouden vuoksi. Aika harvoin on ohittelijoita. Ja ne jotka on, ajaa reilua ylinopeutta.
Eilen kokeilin ylinopeutta, kun näin kaverin perässä. Vaikka ajoin ylinopeutta pitkään, enkä nähnyt kaveria takana, kaveri ajoi pihaan ennen kuin suljin auton oven. Mietin vaan että mitä vaikutti polttaa ylimäärin bensaa sekuntien vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylinopeussakko on täysin vapaaehtoinen maksu, kiva että halukkaita maksajia riittää.
Ei ole. Ei ihminen ole kone joka pystyy ajamaan tiettyä nopeutta koko ajan. Oikea nopeus on se, minkä kokee joutuisaksi ja turvalliseksi samaan aikaan, eikä se todellakaan aina ole se rajoitus.
Toivottavasti joku tuolla asenteella ajaa sun tyttären yli
Toivottavasti saat ne sakot jos ajat 51 50 alueella. Taitaa silloin hieman vituttaa.
Vierailija kirjoitti:
Poliiseja ei riitä maanteille valvomaan yhtään mitään.
Veikkaan että tämä nollatoleranssi tulee näkymään lähinnä peltipoliiseissa. Ja ehkä joskus harvoin kiireiden salliessa pysäyttävät jonkun, ja jättävät sinivilkut päälle koko sakotuksen ajaksi niin on samalla varoittavana esimerkkinä muille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
V---u, että v-tuttaa autot! Jatkuvasti saa pelätä jäävänsä alle kun noilla 2000 kg painavilla teräskasoilla sahataan tuossa edes takaisin. Ja kauhea jyrinä lähteä joistain näistä nykyautoista karhealla asfaltilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ovatko rajoitusten puolustelijat ajaneet koskaan missään muualla kuin Suomessa? Suosittelisin.
Italian, Ranskan tai USA:n liikenteessä ei ole turhaa nopeuskyttäystä, sakot ovat kohtuullisia ja rajoitukset järkeviä.
Ette taida edes uskaltaa ajaa muualla kuin Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen melko varma siitä, että "alinopeudesta" puhuvat löytyvät pääosin Gaussin käyrän vasemmasta laidasta.
Minä olen kyllä siellä Mensa-tason oikeassa laidassa ja puhun kyllä.
No, sellaista ei ole olemassa kuin "alinopeus". Koko käsite on järjetön, koska nopeusrajoitus on YLÄRAJA. On kyllä Mensankin taso mennyt heikoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylinopeussakko on täysin vapaaehtoinen maksu, kiva että halukkaita maksajia riittää.
Ei ole. Ei ihminen ole kone joka pystyy ajamaan tiettyä nopeutta koko ajan. Oikea nopeus on se, minkä kokee joutuisaksi ja turvalliseksi samaan aikaan, eikä se todellakaan aina ole se rajoitus.
Nopeurajoituksia ei ole laitettu sen mukaan, että sinun autosi juuri ja juuri pysyisi tiellä. Esim. täällä ok-alueella rengasmelu on todella paljon kovempi niillä superkuskeilla, jotka eivät noudata 30 km/h rajoitusta ja maalaisjärkeä.
Rengasmelu? Tämä on taas yksi niitä idioottimaisia nykyperusteluja ja jos rengasmelu häiritsee niin häiritsee silloin moni muukin asia.
Mitä idioottimaista on liikennemelussa? Wtf? Lähes kaikki autojen aiheuttama melu on rengasmelua ja sitä enemmän sitä tulee mitä kovempaa autot menevät. Moottoriteistä lähteekin sitten jo aikamoinen ääni joka kuuluu kilometrien päähän.
Jos tuollainen pikkujuttu häiritsee, niin siinä vaiheessa taitaa häiritä jokainen muukin asia.
Poliisi kyllä sanoi, että valvontaa tehdään taajamissa, koska siellä ylinopeudesta on eniten haittaa. Jos ajaa 40km/h 30km/h alueella, on jarrutusmatka paljon pidempi kuin jos ajaisi rajoituksen mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ovatko rajoitusten puolustelijat ajaneet koskaan missään muualla kuin Suomessa? Suosittelisin.
Italian, Ranskan tai USA:n liikenteessä ei ole turhaa nopeuskyttäystä, sakot ovat kohtuullisia ja rajoitukset järkeviä.
Ette taida edes uskaltaa ajaa muualla kuin Suomessa.
Saksassa paikallinen kaaharistreettrashmotoristi sai 17 000 euron sakot jäädessään vihdoin kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen melko varma siitä, että "alinopeudesta" puhuvat löytyvät pääosin Gaussin käyrän vasemmasta laidasta.
Minä olen kyllä siellä Mensa-tason oikeassa laidassa ja puhun kyllä.
No, sellaista ei ole olemassa kuin "alinopeus". Koko käsite on järjetön, koska nopeusrajoitus on YLÄRAJA. On kyllä Mensankin taso mennyt heikoksi.
YLÄRAJA eli korkein sallittu nopeus kaikissa oloissa, olkoonpa kesäkeli tai lumituisku. Jos lumituiskussa saa ajaa 80, niin kyllä silloin kesällä saisi ajaa 120.
Vierailija kirjoitti:
Ovatko rajoitusten puolustelijat ajaneet koskaan missään muualla kuin Suomessa? Suosittelisin.
Italian, Ranskan tai USA:n liikenteessä ei ole turhaa nopeuskyttäystä, sakot ovat kohtuullisia ja rajoitukset järkeviä.
Ette taida edes uskaltaa ajaa muualla kuin Suomessa.
En ole huomannut mainittavaa eroa nopeusrajoituksissa eri maiden kesken. Ajanut muissa pohjoismaissa ja keski-euroopassa.
Ylinopeudenpuolustelijat voisivat keskittyä vain noudattamaan niitä rajoituksia selittelyn sijaan.
Autoihin pitää asettaa nopeudenrajoitin 80 km kohdalle. Vähenee kaahailu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ovatko rajoitusten puolustelijat ajaneet koskaan missään muualla kuin Suomessa? Suosittelisin.
Italian, Ranskan tai USA:n liikenteessä ei ole turhaa nopeuskyttäystä, sakot ovat kohtuullisia ja rajoitukset järkeviä.
Ette taida edes uskaltaa ajaa muualla kuin Suomessa.
Saksassa paikallinen kaaharistreettrashmotoristi sai 17 000 euron sakot jäädessään vihdoin kiinni.
Joo, mutta se oli ajanut satoja kertoja kameraan. Meillä tuon sakon saattaa saada jos ajaa 120 80 alueella.
Juurihan itse totesit et ajat ylinopeutta. Eihän ohitustarvetta edes tulisi jos kaikki noudattaisivat nopeusrajoitusta. Eli, vielä kerran, se merkki siellä tien vieressä, esim tässä tappauksessa 80km tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta. Jos ajelet mittarin mukaan 75-80 ei tarvi edes kokoaikaa seurata sitä mittarin heiluntaa. Helppoa! Ja vielä kerta, siellä tien laidassa voisi usein olla hyvillä teillä jopa 100km/h mutta sitten te kuspäät ajaisittekin jo 120km/h. Ja se jos mikä on teille jo liiankin vaarallista.