Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi Helsingin keskusta on nykyään niin kuollut?
26.06.2025 |
Ihmetyttää, kun Tukholman meininkiä katselee, kuinka erilaista on kuin Helsingissä. Keskellä viikkoa hirveä määrä ihmisiä liikkeellä.
Miksei Helsingin keskusta ole enää houkutteleva? Johtuuko siitä, että kaikki liikkeetkin muuttaneet kauppakeskuksiin? Missä ihmiset nykyään liikkuu ja asioi?
Kommentit (397)
Vierailija kirjoitti:
Ilmiö ei liity pelkästään Hesen keskustaan. Myös yöelämä on kuollut ja sen aistii monet.
Jotain synkkää on meneillään. Emme toipuneet viimeisistä vuosista, ja pahempaa on vielä luvassa.
Eiköhän tuo yöelämän hiljeneminen liity nykyiseen terveystietoiseen ja lähes puritanistiseen trendiinkin osin, sen lisäksi että monella ei ole varaa käydä ulkona juhlimassa. Mutta siis tosi moni on radikaalisti vähentänyt alkoholinkäyttöä tai jopa lopettanut sen kokonaan. Etsivät terveellisempää tekemistä kuin "radalla" pörrääminen. Mun ikäiset kolmekymppisetkin monet harrastaa vaan kaikenlaista kuntoilua, ulkoilua jne, ja pitävät tunkkaisena ajatusta jostain yökerhoista ja baareista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koronan jälkeen keskusta ei koskaan palannut ennalleen.
Vierailija kirjoitti:
Eilen satoi vettä moneen kertaan ja ei näyttäny keskusta tyhjältä yhtään. Koko päivän ihan hemmetissti jengiä liikenteessä.
Avainsana tuo "jengi"... niitähän riittää ghetoissa.
Kyllä mun pitää päästä sinne keskustaan autolla. En lähde sataa kilsaa ajamaan, että saan vaihtaa loppumatkasta bussiin tm. Ihan tarpeeksi oon tehnyt eläessäni työmatkaa julkisilla. Bussi-juna-metro-metro-juna-bussi. Ei kuule jaksa enää minkään haisevan sotkuisen paskaläjän takia. Kun koko matkaa en kuitenkaan julkisilla pääse. Suuntaan sitten vaikka ennemmin Tampereelle, joka vielä jotenkuten toimii. Tosin sielläkin oli tänä kesänä niin pahat tietyömaat, että en olisi mennyt, jos olisin tiennyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en oikein ymmärrä niitä tukholmalaisia. Mitä ne siellä keskustassa tekee? Ei mulla ainakaan juurikaan ole keskustaan mitään asiaa. Asun 8 km Helsingin keskustasta, mutta ei siellä oikein ole mitään mikä kiinnostaisi. Joskus jotain taidenäyttelyitä, joskus harvoin jossain paremmassa ravintolassa syöminen. Mutta pääosin kaiken hoidan mieluummin autolla helpommin saavutettavissa paikoissa, esim. elokuvissa käynnit, ostokset, arkisemmat ravintolasyömiset. Ei mulle siinä keskustassa olisi yhtään mitään lisäarvoa verrattuna vaikka kehänvarren paikkoihin.
Tukholmassa asuu ihmisiä joilla on rahaa ja halua käyttää sitä, ei ihmisiä jotka tienaavat 4000€/kk ja syövät makaronia kotona ja tekevät rempat itse
Paikalliset eivät ole se ongelma vaan turistien puute ja Tukholma vetää paljon enemmän nähtä
Ei vaan se ongelma on nimenomaan turistien valtava määrä suhteessa paikallisiin. Mene vaikka tänään keskustaan, suomen sanaa et kuule, pelkkää ulkomaanmolotusta.
Helsingissä unohdettiin että kaupungissa pitää asua ihmisiä. Ei riitä että niitä roudataan ulkomailta asti vain käymään ja viihtymään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsinki ei perustu keskustapalveluille vaan lähiöpalveluille. Kaiken tarvittavan saat paljon lähempää kuin keskusta, jos et asu keskustassa. Ja hyvä näin.
"Siitä keskustasta ei sitten tullutkaan keski-/eteläeurooppalaista kahvilakävelykatua miten nyt näin kävikään"
No ei tullut kun autoilijat ja muuta vastaavat ulisivat niin kovaa. Ei se poistunut siksi että kokeilu ei olisi kannattanut. Paljonhan siellä istui ihmisiä koko kesän. Vaan siis ihan yelisen vastustuksen vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Keskustat on tehty vähävaraisille vuokraskuutilla ajaville pummeille. Ei sinne kukaan keskituloinen halua tulla, rikkaista puhumattakaan.
Vierailija kirjoitti:
Tukholman keskustassa on jopa Ikea. Helsingin keskustassa ei ole edes kunnon ruokakauppaa. Jotain ylikallista herkkua ei lasketa.
Sokoksen S-market on ja Kampissa K-Supermarket
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun saapuu lentoasemalta Helsinkiin, kaupunki näyttää kamalalta.
Kun Myllypuron alakiventieläiset saapuvat metrolla Rautatientorille ja puikahtavat maan pinnalle kaakeloidusta avoviemäreistä, he näkevät ensimmäisenä Makkaratalon.
Makkaratalo, Enson sokeripala Katajanokalla ja Merihaka ovat klassikkohirvityksiä, itsessään selvästi rumia rakennuksia. Merihaassa kaikkein kammottavinta on se, että betonielementtejä on yritetty elävöittää urilla, joihin on sittemmin tarttunut kaikki maailman lika.
Merihaan arkkitehti on ollut kuin druidi Stonehengellä: tiettynä päivänä karkausvuonna muutaman minuutin ajan aurinko osuu juuri oikeaan kohtaan ja Merihaka näyttää monumentaaliselta, mutta ainoastaan asiaan vihkiytyneet tietävät sen.
Vinkkejä: käykää tutustumassa uudistettuun Finlandia-taloon ( itse en vielä ole käynyt). Siellä talon takana on kiva paikka lapsille puuhailla, samoin lasipalatsinaukiolla jotain lapsiystävällistä.Meri on pääasia Helsingissä, sitä,pitäisi enemmänkin päästä fiilistelemään. Ehkä kuljetuksia lähisaariin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ottaisi kyllä päähän, jos olisi sijoituskämppä Hesan keskustasta. Kun koko ympäristö tuhottu. Ja näkee että vaan huonommaksi ja ghetommaksi menee.
"Ei semmoista kaupunkia olekaan jossa porukka muuttaisi kantaen huonekalut kilometrien päästä tai keskustan liikkeet + kahvilat yms. hoitaisi oman tavaraliikenteensä taas kerran kantaen jostain kilometrien päästä kun viereen ei pääse millään. Joka paikassa tarvitaan mahdollisuus kuskata tavarat lähelle autolle ja just tuota anni ei suostu ymmärtämään suunnitellessaan keskustasta autotonta ratikka + pyöräutopiaa jossa kadut on täynnä kahviloita"
En kyllä tunnista ollenkaan tuota kuvailemaasi Helsinkiä. Pahimpia ruuhka-aikoja lukuunottamatta sinne kurvaa oikein helposti autolla. Pysäköintihallejakin on nykyään joka kulmalla toisin kuin vielä vaikka 80-luvulla kun Forumin parkkihalli oli jotain uutta ja hienoa ja muuten parkkipaikkaa sai metsastää kadun varsilta oikein tosissaan.
Eikä Helsingissä varmaan jonkun 50-luvun jälkeen ole saanut autoa joka kaupan eteen suoraan pysäköityä.
Puheet autoilun jatkuvasta vaikeuttamisesta ovat kyllä aika lailla liioiteltuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä mun pitää päästä sinne keskustaan autolla. En lähde sataa kilsaa ajamaan, että saan vaihtaa loppumatkasta bussiin tm. Ihan tarpeeksi oon tehnyt eläessäni työmatkaa julkisilla. Bussi-juna-metro-metro-juna-bussi. Ei kuule jaksa enää minkään haisevan sotkuisen paskaläjän takia. Kun koko matkaa en kuitenkaan julkisilla pääse. Suuntaan sitten vaikka ennemmin Tampereelle, joka vielä jotenkuten toimii. Tosin sielläkin oli tänä kesänä niin pahat tietyömaat, että en olisi mennyt, jos olisin tiennyt.
Mikä ero on Helsingillä ja Tampereella? Kummassakin joudut laittamaan sen auton johonkin lukuisista parkkihalleista. Ei Tampereellakaan joka kaupan eteen suoraan autolla kurvata.
Vierailija kirjoitti:
Vinkkejä: käykää tutustumassa uudistettuun Finlandia-taloon ( itse en vielä ole käynyt). Siellä talon takana on kiva paikka lapsille puuhailla, samoin lasipalatsinaukiolla jotain lapsiystävällistä.Meri on pääasia Helsingissä, sitä,pitäisi enemmänkin päästä fiilistelemään. Ehkä kuljetuksia lähisaariin?
Lasipalatsinaukiolle ei pääse kuin jalkaisin. Siinä kohtaa on kaikki liikenne niin tukossa.
Helsingin keskusta oli elinvoimainen silloin, kun sinne tultiin naapurikaupungeista ja vähän kauempaakin asioille ja ostoksille. Nyt ei enää tulla samassa määrin kuin ennen, koska asiat voi hoitaa ja ostoksilla käydä lähempänäkin. Myös verkkokauppojen yleistyminen on vaikuttanut asiaan. Lisäksi julkisessa liikenteessä on siirrytty ohjaamaan matkustajia yhä enemmän raiteille. Joitakin tämä palvelee oikein hyvin, mutta joitakin taas ei. Vielä pari vuotta meidän kulmilta meni suora bussilinja Elielinaukiolle. Nyt menee vain arkisin ja silloinkin harvakseltaan. Jos haluaisi mennä vaikka lauantaina stadiin, pitää ensin mennä bussilla joko Selloon tai Myyrmanniin ja siitä sitten junalla stadiin. Yleensä sen, mitä on menossa ostamaan, saa jo Myyrmannista tai Sellosta, joten ei ole tarvetta jatkaa siitä junalla yhtään mihinkään. Jos hoitaa asiansa nopeasti, pääsee vielä samalla lipulla takaisin kotiinkin. Helsingin keskustassa pitäisi siis olla jotain sellaista, mitä ihmiset haluavat ja mitä ei mistään muualta saa.
Vierailija kirjoitti:
"Ei semmoista kaupunkia olekaan jossa porukka muuttaisi kantaen huonekalut kilometrien päästä tai keskustan liikkeet + kahvilat yms. hoitaisi oman tavaraliikenteensä taas kerran kantaen jostain kilometrien päästä kun viereen ei pääse millään. Joka paikassa tarvitaan mahdollisuus kuskata tavarat lähelle autolle ja just tuota anni ei suostu ymmärtämään suunnitellessaan keskustasta autotonta ratikka + pyöräutopiaa jossa kadut on täynnä kahviloita"
En kyllä tunnista ollenkaan tuota kuvailemaasi Helsinkiä. Pahimpia ruuhka-aikoja lukuunottamatta sinne kurvaa oikein helposti autolla. Pysäköintihallejakin on nykyään joka kulmalla toisin kuin vielä vaikka 80-luvulla kun Forumin parkkihalli oli jotain uutta ja hienoa ja muuten parkkipaikkaa sai metsastää kadun varsilta oikein tosissaan.
Eikä Helsingissä varmaan jonkun 50-luvun jälkeen ole saanut autoa joka kaupan eteen suoraan pysäköityä.
Puheet autoilun jatkuvasta vaikeut
vIheRSEliTTäjÄkiN tuli palstalle lässyttämään spinnejään koska sanoillahan tuollainen vuosikausien tahallaan luotu katastrofi just korjaantuukin :D
Vierailija kirjoitti:
Vinkkejä: käykää tutustumassa uudistettuun Finlandia-taloon ( itse en vielä ole käynyt). Siellä talon takana on kiva paikka lapsille puuhailla, samoin lasipalatsinaukiolla jotain lapsiystävällistä.Meri on pääasia Helsingissä, sitä,pitäisi enemmänkin päästä fiilistelemään. Ehkä kuljetuksia lähisaariin?
Meri = pieni paskainen lätäkkö, joka kuitenkin mahdollistaa ikuisen ja talvella hyisen tuulen.
Kellään ei ole rahaa.
Ihmiset istuu kodeissaan ja pelaa, selaa ja kuuntelee musiikkia tai katsoo elokuvia kotona.
Alue: Aihe vapaa
Ei semmoista kaupunkia olekaan jossa porukka muuttaisi kantaen huonekalut kilometrien päästä tai keskustan liikkeet + kahvilat yms. hoitaisi oman tavaraliikenteensä taas kerran kantaen jostain kilometrien päästä kun viereen ei pääse millään. Joka paikassa tarvitaan mahdollisuus kuskata tavarat lähelle autolle ja just tuota anni ei suostu ymmärtämään suunnitellessaan keskustasta autotonta ratikka + pyöräutopiaa jossa kadut on täynnä kahviloita (marraskuun räntäsateessa :D).
Kaupunki on paitsi asukkaita ja liikkeitä/palveluita niin myös liikkumista, ja tuon viimeisen anni on unohtanut utopiastaan kun vihaa jostain mystisestä syystä autoja. Ja just tuon vuoksi keskusta helsingissä näivettyy kun ihmiset ei pääse liikkumaan. Samalla katoaa liikeet, asiakkaat ja kehä pyörii itseään vahvistaen vuodesta toiseen kunnes keskusta on autio (autoton paratiisi).