Lue keskustelun säännöt.
Kone pudonnut
12.06.2025 |
Lontooseen matkalla ollut kone pudonnut Kyydissä yli 200 ihmistä
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/0010f82e-cef8-4710-8a34-306c1b5e8d2c
Kommentit (346)
Hui...
Ei oo ikinä ennen näin tapahtunut!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lentäjä ennätti lähettää hätäkutsun Mayday.
Vierailija kirjoitti:
Tuskin tekninen vika konetta on pudottanut. Luultavasti lentäjän virhe, enemmän tai vähemmän. Noissa maissa ohjaamokulttuuri on heikkoa
Et näytä tietävän lentämisestä mitään. Vika oli tuossa koneessa, ei inhimillinen virhe.
Kuuntelin vain puolella korvalla mutta mielestäni BBC World News kanavalla haastateltu asiantuntija sanoi, että siipien siivekkeet tms. saattavat olla olleet väärässä asennossa lentoonlähdössä. Ilmeisesti hän oli nähnyt tästä jopa jotain kuvaa. Siivekkeiden väärästä asennosta lentoon lähdössä johtunut onnettomuus on tapahtunut ennenkin ja johti samaan lopputulokseen: lähes välittömästi nousun jälkeen kone putosi maahan.
Siipien kärkien olisi pitänyt taittua korostetusti ylöspäin ja se ei näy kuvassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joku/jotkut selvisi koneesta hengissä?
Myös putoamispaikalla olleet rakennukset ovat kärsineet vaurioita. Paikallisen pelastushenkilöstön mukaan ainakin 30 ruumista on löydetty putoamispaikalla olevasta rakennuksesta. Ihmisiä jäi jumiin rakennukseen, kun lentokone syöksyi maahan.
Lentoyhtiö Air Indian mukaan loukkaantuneita matkustajia viedään sairaalaan.
No jos tuosta tulimerestä selviäisi hengissä jotakuinkin kunnossa koneen matkustajia tai henkilökuntaa, se olisi kyllä melkoinen ihme, vaikkakin kone ei tullutkaan syöksyssä tai ylösalaisin maahan. Mutta ihmeiden aikahan ei ole ohi. Rakennusten tai metsän päälle sopivasti laskeutuminen voi lieventää G-voimia, ja jos polttoainetta sisältävät siivetkin irtoavat ja putoavat jarrutusmatkan varrelle, koneen runkokaan ei välttämättä pala mitenkään totaalisen pahasti.
Vierailija kirjoitti:
Koneessa oli väitetysti laskutelineet alhaalla rysähdyshetkellä. Jos niin, olikohan niitä pystytty/ehditty nostamaan ollenkaan nousun jälkeen vai oliko ne laskettu uudelleen? Ei alhaalla olevat laskutelineet ainakaan koneen nousua ja nopeuden kasvattamista maasta irtautumisen jälkeen yhtään helpota.
Kone hävinnyt tutkasta 190 metrissä eli ei ehkä ehditty niitä nostamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuskin tekninen vika konetta on pudottanut. Luultavasti lentäjän virhe, enemmän tai vähemmän. Noissa maissa ohjaamokulttuuri on heikkoa
Et näytä tietävän lentämisestä mitään. Vika oli tuossa koneessa, ei inhimillinen virhe.
Mielestäni kone näyttää ehjältä, vika inhimillisessä virheessä. Samoin arviosi on inhimillinen virhe.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentokoneen nousut on niin hirveitä ylipäätään, tuntuu, ettei se millään oikeasti nouse. Ja sitten lähtee hyvin pian kaartamaan... Olen aina pelännyt lentäessäni, että käy noin. :(
silloin kannattaa välttää kaikkia airindiita ja airafricoita ja airnorthkoreoitasunmuitavastaavia, näitä halpayhtiöitä. Kun lennätetään halvalla budjettilomailijoilta, niin ei se niin viimeisen päälle ole, jos äytetään jotain kierrätettyä ruuvia.
yksi tuttuni matkusteli aikoinaan usein intiaan. sanoi, että menee aina laatuyhtiöillä, koska paikalliset lenntokoneyhtiöt on aika suurpiirteisiä sääntöjen suhteen. Maaseudulle joutui hänkin sitten lentämään omien sanojensa mukaan nitisevillä ja natisevilla pikkukoneilla ja sanoi, että aina niiden kyydissä sai miettiä että pysyyköhän tuo ilmassa edes. Aina pysyi kuitenkin, mutta itse ainakin uskoin häntä
Millä lailla Air India on halpayhtiö?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eli fläpsit , flapsit sun muut väärässä setissä. Miksi se nousi alkumatkan rotaatiosta lähtien hyvin. Vetikö lentäjä kulman liian suureksi ja se ilmavirta siiven yllä meni vääräksi ja noste finitto. Bernoulin lain käsittely on muuten ikuisuuskysymys jonka filosofiasta tapellaan. Minä oioin omassa kirjoituksessani hiukan siiven nostetta.
Kone pudonnut Rymättylässä maahan, yhtiön kone oli hankittu vasta äskettäin Gigantin alennusmyynnistä. Läppäri romuttui maahansyöksyssä korjauskelvottomaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mentour pilot:ssa käsitellään näitä huollon ongelmia ja kuinka pilkuntarkkaa huolto on. Hydrauliikaletkun väärä taivutus ja tuuman pituusero alkuperäiseen toi koneen melkein alas. Letku pääsi hiertymään eli värinässä liikkui ja lähti vuotamaan.
Esimerkki jossa meikä tavalinen tattis tekisi saman virheen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentokoneen nousut on niin hirveitä ylipäätään, tuntuu, ettei se millään oikeasti nouse. Ja sitten lähtee hyvin pian kaartamaan... Olen aina pelännyt lentäessäni, että käy noin. :(
silloin kannattaa välttää kaikkia airindiita ja airafricoita ja airnorthkoreoitasunmuitavastaavia, näitä halpayhtiöitä. Kun lennätetään halvalla budjettilomailijoilta, niin ei se niin viimeisen päälle ole, jos äytetään jotain kierrätettyä ruuvia.
yksi tuttuni matkusteli aikoinaan usein intiaan. sanoi, että menee aina laatuyhtiöillä, koska paikalliset lenntokoneyhtiöt on aika suurpiirteisiä sääntöjen suhteen. Maaseudulle joutui hänkin sitten lentämään omien sanojensa mukaan nitisevillä ja natisevilla pikkukoneilla ja sanoi, että aina niiden kyydissä sai miettiä että pysyyköhän tuo ilmassa edes. Aina
Air Indian koneet ovat vanhoja. Lensin olosuhteiden pakosta Air Indian koneella, kun Finskin koneessa oli vika. Kone oli joku Air Francen vanha purkki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eli fläpsit , flapsit sun muut väärässä setissä. Miksi se nousi alkumatkan rotaatiosta lähtien hyvin. Vetikö lentäjä kulman liian suureksi ja se ilmavirta siiven yllä meni vääräksi ja noste finitto. Bernoulin lain käsittely on muuten ikuisuuskysymys jonka filosofiasta tapellaan. Minä oioin omassa kirjoituksessani hiukan siiven nostetta.
Onhan tuo kone ilmaan noussut. Miksi ei jatkanut nousua ja kasvattanut lentonopeutta edes loivassa kohtauskulmassa?
Ja niille jotka komentoivat miksei konetta tehdä riittttävän vahvoiksi niin vastaus on, että sellainen kone ei lennä.
Koneen peräosa on jäänyt jonkin rakennuksen katolle sojottamaan pyrstö tulosuuntaan! Melko nätti laskeutuminen ollut siis, ja hitaalla nopeudella, koska koko kone ei ole mennyt tuhannen päreiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuskin tekninen vika konetta on pudottanut. Luultavasti lentäjän virhe, enemmän tai vähemmän. Noissa maissa ohjaamokulttuuri on heikkoa
Et näytä tietävän lentämisestä mitään. Vika oli tuossa koneessa, ei inhimillinen virhe.
Spekulointia, mutta on väitteitä etteivät laipat olleet ulkona ollenkaan nousun aikana, näitä tapahtunut ennenkin tuhoisin seurauksin. Videot liian epäselviä, että näkisi onko ne laipat sen normaalin 15 astetta ulkona nousussa vai ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuskin tekninen vika konetta on pudottanut. Luultavasti lentäjän virhe, enemmän tai vähemmän. Noissa maissa ohjaamokulttuuri on heikkoa
Et näytä tietävän lentämisestä mitään. Vika oli tuossa koneessa, ei inhimillinen virhe.
Spekulointia, mutta on väitteitä etteivät laipat olleet ulkona ollenkaan nousun aikana, näitä tapahtunut ennenkin tuhoisin seurauksin. Videot liian epäselviä, että näkisi onko ne laipat sen normaalin 15 astetta ulkona nousussa vai ei.
Nousussa laipat on ulkona vähemmän, kuin laskeutumisen aikana...
No sitähän tässä ihmetellään. Äkkiseltään kun katsoin videota niin mitään muutosta en nähnyt. Se vaan tipahti yx kax. Kohtauskulma ei mielestäni muuttunut eikä mielestäni nopeuskaan.
Toivottavasti syy selviää ja asia korjataan.
Kaikesta sinäkin mielesi pahoitat. Ei taida olla elämässäsi kaikki kunnossa.