Lue keskustelun säännöt.
Kone pudonnut
12.06.2025 |
Lontooseen matkalla ollut kone pudonnut Kyydissä yli 200 ihmistä
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/0010f82e-cef8-4710-8a34-306c1b5e8d2c
Kommentit (346)
Vierailija kirjoitti:
Kokenut kapteeni, yli 8000 lentotuntia, perämies kokemattomampi.
Kone rysähti mm. asutusalueelle, mm. jonkin hostelin päälle.
No ei sitten ollut tällä kertaa 17-vuotias ja ajokortti poikkeusluvalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Liekö törmännyt johonkin nousun yhteydessä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kone putoaa.
Liian pieni lentonopeus, ei vain ole nostetta. Tehoja nostamalla kone olisi saanut lisää lentonopeutta ja tilanne pelastettua
Tämä on kyllä aina niin huvittava, kun joku oman elämänsä lentäjän poika osaa kertoa miten sitä lentokonetta olisi pitänyt lentää, kun ei ole edes tietoa onko koneessa ollut nousun jälkeen kuinka kauan toimiva moottori millä saada sitä lentonopeutta.
Lentäjän poika tietää, että yksikin moottori riittää. Jos moottori(t) ei olisi toiminut niin olisiko se liitänyt noin nätisti. Tuskin.
Voihan olla, että lintu lentänyt moottoreihin tai moottoriin, mutta kyllä niitä moottoreita pitää huudattaa täysillä pari minuuttia, jotta voi kaartaa takaisin kentälle. Moottori sanoo sitten lopullisesti *poks*, mutta kone pelastettu
Vierailija kirjoitti:
Lentokoneen nousut on niin hirveitä ylipäätään, tuntuu, ettei se millään oikeasti nouse. Ja sitten lähtee hyvin pian kaartamaan... Olen aina pelännyt lentäessäni, että käy noin. :(
silloin kannattaa välttää kaikkia airindiita ja airafricoita ja airnorthkoreoitasunmuitavastaavia, näitä halpayhtiöitä. Kun lennätetään halvalla budjettilomailijoilta, niin ei se niin viimeisen päälle ole, jos äytetään jotain kierrätettyä ruuvia.
yksi tuttuni matkusteli aikoinaan usein intiaan. sanoi, että menee aina laatuyhtiöillä, koska paikalliset lenntokoneyhtiöt on aika suurpiirteisiä sääntöjen suhteen. Maaseudulle joutui hänkin sitten lentämään omien sanojensa mukaan nitisevillä ja natisevilla pikkukoneilla ja sanoi, että aina niiden kyydissä sai miettiä että pysyyköhän tuo ilmassa edes. Aina pysyi kuitenkin, mutta itse ainakin uskoin häntä ja kun silloin en ollut lentänyt missään, niin pistin mieleen, että maksaa mieluummin ne pari sataa enemmän pitkästä lentomatkasta pilkunviilaajien lentoyhtiössä kuin ottaa jonkun halpalennon.
Air India oli uutisen mukaan paukutellut äskettäin henkseleitäään juuri tuon hankkimansa ison dreamliner-konetyypin puhtoisen lento-onnettomuustilaston vuoksi. Olisi ehkä vain kannattunut pitää ne mölyt mahassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Liekö törmännyt johonkin nousun yhteydessä
Eikös jossain niin lukenut
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kone putoaa.
Liian pieni lentonopeus, ei vain ole nostetta. Tehoja nostamalla kone olisi saanut lisää lentonopeutta ja tilanne pelastettua
Olisiko ollut ylibuukattu ja seisomapaikkoja. Yhteensä liki 250 henkeä. Loppuunajettu mootttori ei jaksanut kehittää riittävästi tehoja nousuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kone putoaa.
Liian pieni lentonopeus, ei vain ole nostetta. Tehoja nostamalla kone olisi saanut lisää lentonopeutta ja tilanne pelastettua
Tämä on kyllä aina niin huvittava, kun joku oman elämänsä lentäjän poika osaa kertoa miten sitä lentokonetta olisi pitänyt lentää, kun ei ole edes tietoa onko koneessa ollut nousun jälkeen kuinka kauan toimiva moottori millä saada sitä lentonopeutta.
Lentäjän poika tietää, että yksikin moottori riittää. Jos moottori(t) ei olisi toiminut niin olisiko se liitänyt noin nätisti. Tuskin.
Voihan olla, että lintu lentänyt moottoreihin tai moottoriin, mutta kyllä niitä moottoreita pitää huudattaa täysillä pari minuuttia, jott
Kone sakkasi, ei liitänyt mitenkään nätisti. Kone täydessä polttoaine ja matkustaja lastissa niin ei tuossa olisi auttanut edes yksi toimiva moottorikaan.
Hindut voi vetää handuun ja konduun..onpahan vähemmän intialaisia edes
Sisältö jatkuu mainoksen alla
niinhän ne tietäjät väittää, että lentokoneessa vaarallisimpia hetkiä ovat nousut ja laskut
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kone putoaa.
Liian pieni lentonopeus, ei vain ole nostetta. Tehoja nostamalla kone olisi saanut lisää lentonopeutta ja tilanne pelastettua
Tämä on kyllä aina niin huvittava, kun joku oman elämänsä lentäjän poika osaa kertoa miten sitä lentokonetta olisi pitänyt lentää, kun ei ole edes tietoa onko koneessa ollut nousun jälkeen kuinka kauan toimiva moottori millä saada sitä lentonopeutta.
Lentäjän poika tietää, että yksikin moottori riittää. Jos moottori(t) ei olisi toiminut niin olisiko se liitänyt noin nätisti. Tuskin.
Voihan olla, että lintu lentänyt moottoreihin tai moottoriin, mutta kyllä niitä moottoreita pitää huudattaa täysillä pari minuuttia, jott
Juu juu. Aivan turha ammattikunta nuo lentoturmatutkijat, kun av-mamma pystyy kertomaan kolmen rivin uutisen ja tärisen ig-videon perusteella mitä on sattunut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miehen partakone tipahti lattialle ja siitä särkyi se teräpää. Nyt pitää lähteä hakemaan uusi ettei aamulla maailman räjähdä kun isäntä ei löydä partakonetta...
Oliko koneessa mukana ihmisiä vaiko pelkästään intialaisia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ainnin unohdin mainita Britit myös...eh tietysti, viimeisimpien tietojen mukaan kymmeniä mukana. Wow, kaksi kärpästä yhdellä iskulla.
Loistavaa, loistava päivä..ihanaa.
Et ole kyllä ihan terve.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kone putoaa.
Liian pieni lentonopeus, ei vain ole nostetta. Tehoja nostamalla kone olisi saanut lisää lentonopeutta ja tilanne pelastettua
Tämä on kyllä aina niin huvittava, kun joku oman elämänsä lentäjän poika osaa kertoa miten sitä lentokonetta olisi pitänyt lentää, kun ei ole edes tietoa onko koneessa ollut nousun jälkeen kuinka kauan toimiva moottori millä saada sitä lentonopeutta.
Lentäjän poika tietää, että yksikin moottori riittää. Jos moottori(t) ei olisi toiminut niin olisiko se liitänyt noin nätisti. Tuskin.
Voihan olla, että lintu lentänyt moottoreihin tai moottoriin, mutta kyllä niitä moottorei
Kyllä ne on mitoitettu niin, että yhdellä moottorilla pystytään nousemaan. Se ei voi olla pelkästään syy. Jos moottoritehot olisi täysillä, laipat ja telineet sisällä, niin nousua olisi voinut jatkaa. Tuossa on nyt mennyt lentäjällä puurot ja vellit sekaisin. Matala lentonopeus (sakkaus) on syy onnettomuuteen. Siitä tilasta olisi päässyt irti nostamalla lentonopeutta. 2 moottorin vikatilanne on hyvin harvinaista.
Millon tulee lentoturmatutkintajakso ulos telkusta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kone putoaa.
Liian pieni lentonopeus, ei vain ole nostetta. Tehoja nostamalla kone olisi saanut lisää lentonopeutta ja tilanne pelastettua
Tämä on kyllä aina niin huvittava, kun joku oman elämänsä lentäjän poika osaa kertoa miten sitä lentokonetta olisi pitänyt lentää, kun ei ole edes tietoa onko koneessa ollut nousun jälkeen kuinka kauan toimiva moottori millä saada sitä lentonopeutta.
Lentäjän poika tietää, että yksikin moottori riittää. Jos moottori(t) ei olisi toiminut niin olisiko se liitänyt noin nätisti. Tuskin.
Voihan olla, että lintu lentänyt moottoreihin tai moottoriin, mutta kyllä niitä moottorei
Lentoturmatutkijat käyttää niitä samoja videoita todistusaineistona, kuten mustien laatikoiden dataa. Sitten ne voidaan yhdistää.
Inkkareista on jokunen peninkulma engelsmannein saarelle, joten löpöä on ainakin pitänyt olla tankit melko täynnä. Ellei syynä sitten ollut se, ettei konetta ollut tankattu lainkaan vaan nousi ilmaan hetkeksi ns. vain kerosiinin hajulla.
Vierailija kirjoitti:
Inkkareista on jokunen peninkulma engelsmannein saarelle, joten löpöä on ainakin pitänyt olla tankit melko täynnä. Ellei syynä sitten ollut se, ettei konetta ollut tankattu lainkaan vaan nousi ilmaan hetkeksi ns. vain kerosiinin hajulla.
Kerosiinin olisi voinut dumpata. Noin matalalla ei kyllä ehdi haihtumaan ilmassa, joten olisi tippunut talojen päälle. Tuossa oli pari viikkoa sitten KLM koneella ongelmia NYC:ssä, joutui kääntymään takaisin kentällä 15 minuutin jälkeen. Dumppasivat polttoaineen merelle.
Flightradar datan mukaan koneen maanopeus ollut 625ft vain 172 knots... ei tuolla nopeudella nousta mihinkään. Moottorit hyytyneet täysin syystä tai toisesta.