Lue keskustelun säännöt.
Kone pudonnut
12.06.2025 |
Lontooseen matkalla ollut kone pudonnut Kyydissä yli 200 ihmistä
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/0010f82e-cef8-4710-8a34-306c1b5e8d2c
Kommentit (346)
Koska elämme simulaatiossa niin seuraavan 3 viikon sisällä tulee tippumaan vielä 2 saman kokoluokan lentokonetta. En ole vielä selvittänyt tälle syytä. Joku vika koodissa.
Ota tästä kuvakaappaus ja voin kertoa myöhemmin syksyllä oikeita eurojackpot -numeroita.
Yst,
Simulaatiomies.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
NTSB ja Lentoturman kuvausryhmä ovat jo Intiassa. Turman syy vaikuttaa liittyvän koneen keskustietokoneen ja sen saamien anturisignaalien väliseen ennakoimattomaan ristiriitatilanteeseen, jonka ratkaisua ei ole osattu ottaa huomioon sen ohjelmakoodissa.
Vierailija kirjoitti:
Koska elämme simulaatiossa niin seuraavan 3 viikon sisällä tulee tippumaan vielä 2 saman kokoluokan lentokonetta. En ole vielä selvittänyt tälle syytä. Joku vika koodissa.
Ota tästä kuvakaappaus ja voin kertoa myöhemmin syksyllä oikeita eurojackpot -numeroita.
Yst,
Simulaatiomies.
Toivottavasti ei tipu. Lentokoneet on kuitenkin maailman turvallisin matkustusmuoto. Kaikista onnettomuuksista huolimatta. Flightradar24 voi katsoa, kuinka paljon lentoja on maailmassa koko aika. Todella suuri määrä.
Mielenkiintoista saada joskus selville syy. Sen verran hämärä case
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oliko koneessa Windows XP päivitetty kymppiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Tuossakin kyllä ihmetyttää se, että nokkaa olisi pitänyt laskea ja vauhtia kiihdyttää, jos olisi toimittu oikein"
Nuo koneethan ovat niin hitechiä että vaikea pilottien on mitään tehdä jos järjestelmät eivät jostain syystä reagoi ohjaukseen oikein.
(Yhtä paskasti toimii muuten tämän Sanoman sivustokin, kun lainaa-nappi ei toimi lainkaan ja joutuu tekemään quoten manuaalisesti. VMP.)
"Nuo koneethan ovat niin hitechiä että vaikea pilottien on mitään tehdä jos järjestelmät eivät jostain syystä reagoi ohjaukseen oikein. "
Tätä voisi epäillä yhdeksi syyksi. Autopilotti ehkä kytketty heti nousun jälkeen ja sitten kone on alkanut tekemään "omiaan". Joku mennyt pieleen nousussa. Onko sitten lentäjä ottanut ohjat käsiin vasta loppuvaiheilla siinä kohtaa, kun nokka alkaa nousemaan. Liian myöhään siis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ettei olisi ollut KGB asialla? :D
Pakistankin olisi todennäköisempi kun matkustajat olivat pääosin inkkareita ja brittejä joiden molempien suhteen pakeilla taitaa olla jotain vanhoja kaunoja hampaankolossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ettei olisi ollut KGB asialla? :D
Pakistankin olisi todennäköisempi kun matkustajat olivat pääosin inkkareita ja brittejä joiden molempien suhteen pakeilla taitaa olla jotain vanhoja kaunoja hampaankolossa.
Tuskinpa tähän mitään terrorijuttuja liittyy. Tekninen vika ja/tai lentäjien sähläys
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos sillä selviytyneellä olisi ollut esim. moottoripyöräilijän nahkahaalarit olkapää-, selkä-, kyynärpää- ja polvisuojilla, ja (mielellään hyvin palonkestävä) kypärä päässä, tuskin olisi tullut juuri mitään skraadua. Niitäkään vermeitä ei oikeastaan ole järkevää käyttää kuin laskeutumisen ja nousun yhteydessä.
pajeetilla menny siivekkeitten ja laskutelineitten vivut sekasi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos sillä selviytyneellä olisi ollut esim. moottoripyöräilijän nahkahaalarit olkapää-, selkä-, kyynärpää- ja polvisuojilla, ja (mielellään hyvin palonkestävä) kypärä päässä, tuskin olisi tullut juuri mitään skraadua. Niitäkään vermeitä ei oikeastaan ole järkevää käyttää kuin laskeutumisen ja nousun yhteydessä.
erikoista ettei lentokoneissa ja autoissakin olisi kypäräpakkoa
tämän takia teen kaikki matkani omalla autolla
Vierailija kirjoitti:
Nuo koneet ottavat tankit täyteen halpaa polttoainetta. Monta kertaa olen ollut kyydissä, kun on lähdetty Eurooppaan. Tuntuu ettei se millään pääse ilmaan. Tankkien koko on 160 tonnia.
160 tonnia? Autoni tankki 40 litraa. Mutta myyn sen nyt maailman ilmaston pelastamiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo koneet ottavat tankit täyteen halpaa polttoainetta. Monta kertaa olen ollut kyydissä, kun on lähdetty Eurooppaan. Tuntuu ettei se millään pääse ilmaan. Tankkien koko on 160 tonnia.
160 tonnia? Autoni tankki 40 litraa. Mutta myyn sen nyt maailman ilmaston pelastamiseksi.
Hämmentävän paljon lentsikoihin menee polttoainetta. Autoon menee 60-80 litraa, hahahahaa miten vähän
Jos olisin Viswash Kumar Ramesh, valittaisin kyllä lentoyhtiön aspaan heti että laskeutuminen ei ollut kovin pehmeä, tarjoilu ei toiminut, käsimatkatavaroita ei saanut lokerosta ulos ennen poistumista, ja että etukäteen ei ollut kerrottu kuinka hiivatin kauas Lontoon ytimestä tämä halpalentoyhtiö jättää matkustajat vaikka mukamas Lontooseen ollaan menossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo koneet ottavat tankit täyteen halpaa polttoainetta. Monta kertaa olen ollut kyydissä, kun on lähdetty Eurooppaan. Tuntuu ettei se millään pääse ilmaan. Tankkien koko on 160 tonnia.
160 tonnia? Autoni tankki 40 litraa. Mutta myyn sen nyt maailman ilmaston pelastamiseksi.
Esim. Concorde kulutti n. 25600 litraa polttoainetta tunnissa normilentonopeudella. Nousun yhteydessä jälkipolttimet päällä kone imaisi polttoainetta yli 32 litraa sekunnissa. 🤯
Toinen lentäjistä sanoo V1, V2, rotate. Sitten lentäjä vetää ratin taakse, takaperäsin kääntyy ja nokka nousee ylös. Jos siivekkeet unohtui sisälle, niin siipi ei ole kupera, jolloin se ei kanna. Kone irtoaa kiitotiestä, mutta tipahtaa saman tien.