Eikö nyt oikeasti tuota ajokortin poikkeuslupaa voitaisi vaan poistaa?

Miksi sen täytyy olla juuri auto jota pitää päästä ajamaan 17-vuotiaana? Ennenkin ajettiin mopoilla, mönkijöillä ja mautoilla auton saamiseen saakka 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä7079 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajatellaan niitä maaseudun nuoria, joilla ei ole koulukuljetusta peruskoulun jälkeen. Vai onko laki muuttunut niin, että oppivelvollisille on järjestettävä maksuton kuljetus tai asuntolapaikka?

Heille ajokortti on tärkeä. Joku muu ratkaisu pitäisi olla. Esimerkiksi se, että saa ajaa vain tiettyä huoltajan kanssa määriteltyä reittiä eikä saa ottaa kyytiin muita alaikäisiä ilman erityistä lupaa.

 

Asuinpaikka on huoltajien valinta. Mitäpä jos he ostaisivat sille nuorelle bussilipun tai mopon, tai kuljettaisivat sitä pentuaan? 

Ei bussikortilla tee mitään, kun niitä busseja ei kulje vaikka vaan vartin ajomatka kaupunkiin. Vika bussi lähtee 15.10 ja lukio loppuu 15.45

Ei varmasti kaikilla ole vanhemmat töissä lukiokaupungissa. Mutta todellako kenenkään naapurin, tutun tai sukulaisen kyydissä ei pääse? Vaikea uskoa. Ennen asiat järjestettiin niin, että pääsi kulkemaan tai sitten otettiin asunto koulun läheltä. 

Alle 25v miehille ei pitäisi antaa ajolupaa tilastojen mukaan. Tää on toki seksistinen ajatus, mutta valtaosa kuolonkolarin ajajista on nuoria miehiä. Naiset taas sitten kolhivat autoa parkkipaikalla, mistä yleensä selviää pienellä paikkauksella. 

Vierailija kirjoitti:

"Aivan järjettömän paljon onnettomuuksia tapahtuu noille 17-vuotiaana ajokorttinsa poikkeusluvalla saaneille"

Ihan kuin kaikki nuo ajaisivat itsensä hengiltä. Moniko esim. 18-65 kuoli tänä vuonna liikenteessä? Pitäisikö ajokortti ikä nostaa 99 - vuoteen? Sittenkö hyvä? No, onnettomuudet lukumääräisesti vähensisi. Harva elää noin kauan.

Täällä saman tien varrella missä asun, on juuri saanut ajokortin 17-vuotias oppilas. Ajaa ihan maltillisesti ainakin mitä nähnyt olen. Poika on. Tuskin hurjastelee missään muuallakaan. Myöskin pari muuta tunnen alaikäistä kortin haltiaa. Eivät ainakaan vielä ole missään onnettomuuksissa olleet.

Kaikki nuoret evät ole riskikuljettajia. Silti sinun kokemuksesi on vain sinun kokemuksesi, ei tilastollinen totuus. Ja tilastot kertovat, että 12-vuotiaille kuskeille tapahtuu enemmän onnettomuuksia kuin 18-vuotiaille. Tämäkään ei tarkoita että kaikki olisivat riskikuljettajia. 

Alla Traficomin tilastoa.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/uusien-henkiloautonkuljettajien-l…

Ei ole vielä tarpeeksi nurmijärveläisiä kuollut.

Samaa mieltä.

Lulun aatoksin ei tule kuin poliisille lisää töitä, kun joutuu vahtimaan onko joku poikkeuslupalainen yöaikaan liikenteessä.

Hah!

ja ovat kuitenkin!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajatellaan niitä maaseudun nuoria, joilla ei ole koulukuljetusta peruskoulun jälkeen. Vai onko laki muuttunut niin, että oppivelvollisille on järjestettävä maksuton kuljetus tai asuntolapaikka?

Heille ajokortti on tärkeä. Joku muu ratkaisu pitäisi olla. Esimerkiksi se, että saa ajaa vain tiettyä huoltajan kanssa määriteltyä reittiä eikä saa ottaa kyytiin muita alaikäisiä ilman erityistä lupaa.

Joopa joo, jännä että ennen tultiin lainkaan toimeen....

Ennen juuri oli asuntolapaikat. Esim. yläasteella saatettiin jo asua asuntolassa. 

Vierailija kirjoitti:

Minusta pitäisi tehdä lakimuutos jossa olisi että 17 v iässä voi saada poikkeusluvan vain jos ei ole liikennerikkomuksia edeltävän vuoden ajalta. Jos poikkeusluvalla jää kiinni esim pienestä ylinopeudesta niin varoitus ja toisesta kortti pois kunnes 18v. Jos 17 vuotias jäisi kiinni vakavasta liikennerikkomuksesta esim törkeä ylinopeus niin kortti heti pois vähintään siihen asti että nuori 18v.

 

Nyt kortin saa käytännössä kaikki ja usein nimenomaan ne jotka ovat tehneet mopoillakin tyhmiä ja ovat todella riski kuljettajia. Tuo että vaadittaisiin vuoden puhdas rekisteri että voi saada poikkeusluvan rauhoittaisi monia liikenteessä sen viimeisen vuoden ennen 17v synttäreitä ja ne jotka ei kykene rauhoittumaan ei kuulukaan saada korttia vielä silloin.

Itse laittaisin vielä kauemmas kortin.

Jos tötöilee 17-vuotiaana, niin se siirtyy auomaattisesti 20v ikään. Jos se toimisi vähän pelotteena.

Vierailija kirjoitti:

Pois kaiki poikkeukset. Ja autokoulu takas 2.vaiheinen. Lisää opetustunteja sekä oikeesti liukkaalla ajo autolla radalla eikä millään simulla. On ihan eri ajaa oikeesti autolla liukkaalla kuin jollain pelillä. 

Se kakkosvaihe nyt oli ihan pelleilyä. Samoin se liukkaan ajon harjoittelurata. Nuorison pitäisi päästä ajamaan jääradoille. Auto pitäisi hallita 80 vauhdissakin. 30-40 vauhti öljytyllä pellillä on lähinnä täysi vitsi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajatellaan niitä maaseudun nuoria, joilla ei ole koulukuljetusta peruskoulun jälkeen. Vai onko laki muuttunut niin, että oppivelvollisille on järjestettävä maksuton kuljetus tai asuntolapaikka?

Heille ajokortti on tärkeä. Joku muu ratkaisu pitäisi olla. Esimerkiksi se, että saa ajaa vain tiettyä huoltajan kanssa määriteltyä reittiä eikä saa ottaa kyytiin muita alaikäisiä ilman erityistä lupaa.

Ei täällä maaseudulla ole tähän mennessä kukaan tarvinnut ajokorttia poikkeusluvalla päästäkseen kouluun. Miksi siis muka nyt? Kerro minulle.

No jos.on vaikka ns. erityislapsi että joutuu käymään  erityisammattikoulun  joka sijaitsee vaikka  esim. 60-80km päässä.kotoa ellei erityislapset saa jotain kuljetusta sinne jos ei julkisillakaan pääse eikä vanhemmat pysty omien töiden tak

Sille ADHDeelle sitten vaan ajokortti.

Enpä ihmettele.

Jos toinen aste on kerran pakollinen niin onhan sinne kunnan/ kaupungin järjestettävä kyyti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajatellaan niitä maaseudun nuoria, joilla ei ole koulukuljetusta peruskoulun jälkeen. Vai onko laki muuttunut niin, että oppivelvollisille on järjestettävä maksuton kuljetus tai asuntolapaikka?

Heille ajokortti on tärkeä. Joku muu ratkaisu pitäisi olla. Esimerkiksi se, että saa ajaa vain tiettyä huoltajan kanssa määriteltyä reittiä eikä saa ottaa kyytiin muita alaikäisiä ilman erityistä lupaa.

Joopa joo, jännä että ennen tultiin lainkaan toimeen....

Ennen juuri oli asuntolapaikat. Esim. yläasteella saatettiin jo asua asuntolassa. 

Lapin perukoilla 1950 luvulla.

Vierailija kirjoitti:

Sitten voidaan ihmetellä, miten paljon onnettomuuksia tapahtuu 18-vuotiaille.

Nostetaan ikärajaa!

Sitten voidaan ihmetellä, miten paljon onnettomuuksia tapahtuu 19-vuotiaille.

Ja niin edelleen...

Lapsen kehityksessä todella iso ero onko 17 vai 18 vuotias. 

Vierailija kirjoitti:

Alle 25v miehille ei pitäisi antaa ajolupaa tilastojen mukaan. Tää on toki seksistinen ajatus, mutta valtaosa kuolonkolarin ajajista on nuoria miehiä. Naiset taas sitten kolhivat autoa parkkipaikalla, mistä yleensä selviää pienellä paikkauksella. 

Ja viimeistään eläkeiässä naisilta pitää ottaa kortti pois. Esimerkiksi tätini on meinannut jyrätä monta jalankulkijaa.

No onhan siihenkin syy, miksi vasta 18-vuotiaalla on täysi-ikäisen oikeudet. Vasta 18-vuotias on kehitykseltään siinä tasolla, että ymmärtää toimintansa seuraukset ja osaa toimia vastuullisesti. 17-vuotiaalla on vielä kuolemattomuuskuvitelmat päällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuntuu, että hätkähdyttävän usein on uutisissa pahoista onnettomuuksista poikkeusluvalla ajavista. Siis oikeasti todella usein! Mietin, millainen ero tilastollisessa onnettomuusriskissä on 17v. ja 18v. kuskin välillä? Tai vaikka alle ja yli 20v.?  

Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu vanhemmille (selvästi yli 18v) kuskeille. Vielä isompi osa sakoista yms. jaetaan vanhemmille kuskeille. Poistetaan siis vanhempien kuskien oikeus ajaa kun eivät osaa käyttäytyä. 

Et osaa suhteuttaa asioita lainkaan. "Selvästi yli 18v"-kuskeja on paljon paljon enemmän kuin alle parikymppisiä. Nuoret ovat lähes yliedustettuina liikennerikkomus- ja onnettomuustilastoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainoa hyväksytty syy poikkeuslupaan voisi olla se, että on poikkeuksellisen hyvä rallikuski ja tarvitsee korttia. Näinhän Rovanperälläkin oli.

Ei tuo ole hyväksyttävä syy. Pitäisikö sitten asekin antaa kaikille, jotka ovat hyviä ampumaan?

Amerikkalaista unelmaa.

Eduskunta haluaa keskustella asioista, kuten ajokortti sekä taksi luvat, jolloin vakavimmat asia saadaan pois näkyvistä. On kummallista ettei voida vaan palauttaa vanhat lait ja sillä asia selvä. Saataisiin turvalliset taksit joita naisetkin voisivat käyttää. 

Aamulla joku tietäjä kertoi, että poikien aivot ovat valmiit vasta 25 vuotiaina, joten saman tien voitaisiin nostaa ikärajaa pojille 25.

Samaa mieltä. Tämä oli kokeilu, monta nuorta menetti henkensä ja se ei siis toiminut. Palataan takaisin normaaliin tapaan, että ajokortin saa 18-vuotias.

Tai itse asiassa ikäraja voitaisiin nostaa 20-vuoteen. Nykylapset ovat pidempää lapsia kuin ennen ja 20-vuotiaalla on jo enemmän järkeä päässä kuin kaksi vuotta nuoremmalla. Kavereidenkaan vaikutus ja näyttämisen tarve ei ole niin kova enää 20-vuotiaalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Alle 25v miehille ei pitäisi antaa ajolupaa tilastojen mukaan. Tää on toki seksistinen ajatus, mutta valtaosa kuolonkolarin ajajista on nuoria miehiä. Naiset taas sitten kolhivat autoa parkkipaikalla, mistä yleensä selviää pienellä paikkauksella. 

Ja viimeistään eläkeiässä naisilta pitää ottaa kortti pois. Esimerkiksi tätini on meinannut jyrätä monta jalankulkijaa.

Eläkeikäisiä testataan kyllä paljon enemmän kuin nuoria (18-30). En ole vielä törmännyt siihen, että nuorilta testattaisiin kaikki terveydentilasta lähtien parin vuoden välein, että saisi pitää ajokortin ja -oikeuden.

Ei sillä, eläkelöiskuskit voivat olla vaarallisia silloin, kun ei ole riittävää ajokykyä ja siksihän niitä testataan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten voidaan ihmetellä, miten paljon onnettomuuksia tapahtuu 18-vuotiaille.

Nostetaan ikärajaa!

Sitten voidaan ihmetellä, miten paljon onnettomuuksia tapahtuu 19-vuotiaille.

Ja niin edelleen...

Sain ajokortin 18-vuotiaana aikana jolloin ensimmäisen vuoden ajokortin saatuaan piti ajaa max. 80 km/t ja pitää auton takaikkunassa lätkää ko. rajoituksesta. Jälkeenpäin ajatellen ei ollut mikään huono idea koska ajotaito ja arviointikyky kehittyy usein vähitelleen kokemuksen myötä.

Paitsi että tuo 80 lätkä saa jokaisen vanhemman idootin liikenteessä käyttäytymään vielä idiootimmin kun ohi on päästävä lätkäläisestä vaikka mentäisi kuuttakymppiä kuudenkympin alueella. 

Sama ilmiö opetuskolmioll

Ei pidä paikkaansa täysin, kaikki eivät ole kaltaisiaan i d i o o t t e j a. Autokoululaiset ovat yhtälailla tienkäyttäjiä ja samanarvoisia kuin me muutkin autoilijat, joten malttia liikenteessä ja ottakaa kaikki liikenteessä liikkujat huomioon. Turvallisia kilometrejä kaikille.