On vaikea kuvitella, miksi talousvaikeuksissa valtion tulisi tukea juuri työssä käyvien polkupyörän ostoa. Ryhmänä se on kaikkein etuoikeute

Verotuki on per pyörä luokkaa 3 tonnia ja työttömyyskorvaus on sitkeesti se 590e kuussa. Voisi kuvitella että sen rahan käyttäminen työttömien korvausten nostoon edes köyhyysrajalle 1500 euroon hyödyttäisi suomalaisia enemmän.

Ajan töihin vuosimallin 1978 hyvin huolletulla polkupyörällä. En ole saanut sen ylläpitoon tai hankintaan (muutama kymppi) keneltäkään rahallista tukea. Todellinen ekoteko?

Täällä Helsingissä kaupunki käyttää 7 miljoonaa euroa 50 metrisen pyörätien rakentamiseen. Kun on halua, niin löytyy näköjään rahoitus.

Onko tuossa mitään järkeä oikeasti onkin sitten ihan eri kysymys. Veronmaksajana kannatan tiukempaa kulukuria julkisista varoista jotta rahat riittävät välttämättömiin menoihin.

Ääh kun sillä vain yritetään saada autolla töihin ajavat siirtymään polkupyörään.

Ei otsikkoon kommentoitavaa.

Savoon liittyvät pedomuistelmat eivät tule täältä. Minulla ei todellakaan mummolasta tämänkaltaisia enokokemuksia.

Hyvää huomenta.

Tosi etuoikeutettua joo painaa niska limassa duunia että saisi jotain pikku roposia kouraan ja niistäkin viedään puolet pois ja nyt vielä pitäis sinkuttaa pyörällä kakskytä kilsaa aamuin illoin siitä etuoikeudesta nauttimaan satoi tai paistoi tai vaikka tulis räntää vaakasuoraan.

Ei meillä täällä pienipalkkaisissa töissä ole mitään pyöräetuja, että kyllä ne on vain tuon vastapäisen talon tekijöillä nämä edut, siis juuri niillä, jotka tienaavat 3 kertaa meidän palkan verran.

Miksi sitä tukea annetaan juuri niille, kenellä on varaa ostaa vaikka hieno sähköpyörä joka kuukausi jos haluaa?

Eikö tulisi edistään vaikka työttömän töihin pääsyä tai köyhän siivoojan, joka ajaa jollan -96 vuoden bensavehkeellä, kohteesta toiseen ympäri kaupunkia?

Vierailija kirjoitti:

Verotuki on per pyörä luokkaa 3 tonnia ja työttömyyskorvaus on sitkeesti se 590e kuussa. Voisi kuvitella että sen rahan käyttäminen työttömien korvausten nostoon edes köyhyysrajalle 1500 euroon hyödyttäisi suomalaisia enemmän.

Talous ei taida olla vahva aineesi? Verotuki 3000 per pyörä tarkoittaisi, että keskiverto työsuhdepolkupyörä maksaisi luokkaa 10 000€. Valtio menettää tuloja vähennetyn ansiotuloverotuksen mukaan ja ihan vielä ei olla päästy 100% progressiossa vaikka niin ilmeisesti toivoisitkin.

Mitä tulee työttömyyskorvaukseen, niin miten tuo 1500€ kuussa hyödyttäisi suomalaisia enemmän? Nostaisi yksittäisen työttömän elintasoa hieman toki mutta miten tämä hyödyttäisi suomalaisia muuten. Pikemminkin päinvastoin. Työntekemisestä pitää saada jokin palkinto ja jos sohvalla maksaminen palkitsee yhtä paljon kuin täyspäiväinen siivoaminen, niin kuka valitsee jälkimmäisen. Aina kun työttömyyskorvausta nostetaan se nakertaa halpatyön mielekkyyttä. Siitä alkaa oravanpyörä, joka päättyy inflaatioon.

Fillarin omistaminen on tänä päivänä hyvin randomia ja hullun hommaa.

Aamulla voit vielä olla omistaja, mutta illalla et. Fillari on jo pöllitty ja matkalla balkanille.

On ollut romuja, perusfillaria, asemapyörää, vähän kalliimpaa - kaikissa sirut ja kunnon lukot. Byebye! Pieni omaisuus mennyt.

Kerran yksi mies otti asiakseen, että lähti seuraamaan sirun perään.. löysi viiden mun eri fillarin osia Kroatiasta! Hän siis jahtas muidenkin pyöriä, yritti auttaa poliisia ja yhtä tyhjän kanssa. Porukalla kerättiin rahaa helpottamaan kustannuksia.

Eihän niitä romuja takas saanut, mutta sain pienen korvauksen kotivakuutuksesta. Sillä sitten ostin pyörän taas kierrätyskeskuksesta. Mies sirutti ja olin kaksi viikkoa onnellinen omistaja. Sitten se taas vietiin, kun kaupassa piipahdin. Keskirungosta olin ketjulla sen kaiteeseen köyttänyt.

Joku papparainen ties kertoa, että paku tuli ja kaksi isoa äijää voimapihtien kanssa. Napsnaps!!! Koko rivi lähti. Hän otti kuvia. Soitti häkeen, haki stevarit.. ei mitään hyötyä. Auto ja tekijät löyty, mutta fillarit oli jo kappaleina jossain.

Oli muuten vika fillari. Hullun hommaa.

Vierailija kirjoitti:

Minulla seisoo.

😩

No niinpä, mut jostakin sossupummin muutamasta satasesta nämä työpyöräetuspedet äänesti, niin et nyt on omiiin muroihin pissattu. Ihan oikein. Veisivät talon, auton, lapset ja puolisonkin vielä valtio pois. Mitä te niillä teette jos työtön ei saisi muutamaa satasta saada kuussa?

Joku laski että pyörämyynnin lisääntymisen tuoma ALV-tuotto on suurempi kuin mitä tuo verotuksi maksaa.

Hallitus näyttää rakastavan "dynaamisia vaikutuksia" joten miksi ei tässäkin?

Sitä paitsi ostaisitte kunnon vanhan liiton mummopyörän, eikä mitään skuutteja ja sähköpyöriä. Huvittava kahtoo ku ite polkee voimalla ja sit nää spedet menee lihavine pyllyineen ohi juuri polkematta ja luulevat olevansa sporttisia. xD Ennen juuri kukaan ei mennyt mun ohi pyörällä, mut kun nuo vekottimet tuli, niin yli puolet menee ja polkee ehkä 10 kertaa hitaammal temmol kun itse poljen. Naurattaa näin hoikkana.

Vierailija kirjoitti:

Samaa voisi kysyä myös liikunta- ja kulttuuriedusta sekä hyvinvointiedusta ja näitä ei kukaan ole kyseenalaistamassa. 

Nyt kyseenalaistaa.

Nämä kaikki mainitut veronkiertokeinot pitää poistaa pikimmiten.

Lisäksi koko ajan vasemmalta vaaditaan yritystukien karsimista tämäkin verorahojen hukkaaminen on juuri tälläinen. 

Eiköhän ole selvää että persut halusivat jotenkin näpäyttää "fillarikommunisteja" niin piti tällainenkin täysin marginaalinen etu saada pois. 

Vierailija kirjoitti:

Ni

Työssäkäyvillä on elämä hektistä ja aikaa liikunnalle on monesti vähän. Työttömät ja eläkeläiset voivat liikkua vaikka aamusta iltaan, vaikka tuskin liikkuvat. Mutta työssäkäyvien fyysisestä kunnosta ja työkyvystä on pidettävä huolta ja työmatkapyöräilyn tukeminen on yksi hyvä konsti. Työttömät ja eläkeläiset ovat jo menneen talven lumia.

Vierailija kirjoitti:

Lisäksi koko ajan vasemmalta vaaditaan yritystukien karsimista tämäkin verorahojen hukkaaminen on juuri tälläinen.

 

Kysymys kuuluukin että miksi vain ja ainoastaan tämä tuki mutta ei mitään muuta? 

Vierailija kirjoitti:

Fillarin omistaminen on tänä päivänä hyvin randomia ja hullun hommaa.

Aamulla voit vielä olla omistaja, mutta illalla et. Fillari on jo pöllitty ja matkalla balkanille.

On ollut romuja, perusfillaria, asemapyörää, vähän kalliimpaa - kaikissa sirut ja kunnon lukot. Byebye! Pieni omaisuus mennyt.

Kerran yksi mies otti asiakseen, että lähti seuraamaan sirun perään.. löysi viiden mun eri fillarin osia Kroatiasta! Hän siis jahtas muidenkin pyöriä, yritti auttaa poliisia ja yhtä tyhjän kanssa. Porukalla kerättiin rahaa helpottamaan kustannuksia.

Eihän niitä romuja takas saanut, mutta sain pienen korvauksen kotivakuutuksesta. Sillä sitten ostin pyörän taas kierrätyskeskuksesta. Mies sirutti ja olin kaksi viikkoa onnellinen omistaja. Sitten se taas vietiin, kun kaupassa piipahdin. Keskirungosta olin ketjulla sen kaiteeseen köyttänyt.

Joku papparainen ties kertoa, että paku tuli ja kaksi isoa äijää voimapiht

Varkaita ei kiinnosta 10v vanhat käytetyt pyörät vaan hienot kiiltelevät. Jollain satasen käytetystä hybrisitä ei saa huumeannosta. Sen kun parkkeeraat aina näkyvälle paikalle renkaasta ja rungosta kiinni pylvääseen ja yöksi pyöräkellariin ei varmasti kukaan varasta. Turha pillittää jos ei osaa pitää huota tai haluaa välineurheilla. 

Sähköpyörät on kerskakulutusta.

Asian ympärillä on erilaisia näkökulmia, eikä mikään ole enemmän oikein tai enemmän väärin. Suomesta on muodostunut oleskeluyhteiskunta, jossa oman elatusvastuunsa voi ulkoistaa Kelalle, jos niin haluaa. Oleskeluyhteiskunnan ylläpitäminen vaatii enemmän verorahaa, kuin mihin työtätekevät jaksavat venyä. Työelämässä supistetaan kaikesta ja yhä harvalukuisempi joukko työntekijöitä tekee yhä enemmän ja enemmän, paitsi poliisi, joka vain karsii tehtäviään, eikä tee enää paljoakaan.

Työkyvystä huolehtiminen on ilman muuta kannattavaa ja työtätekeviä kannattaa tukea ja kannustaa harjoittamaan liikuntaa. Sähköpyöräilykin on työkyvyn ylläpitämisen kannalta parempi vaihtoehto kuin moottorivoimalla liikkuminen. Työttömyyttä on tuettu vuosikymmeniä ja kertokaapa mitä työttömien tukemisella on saatu aikaiseksi.