Mikä on syysi ajaa maantiellä 70 km/h satasen alueella?

Näppäilyvirhe, 100km/h on 27,78m/s, ei 37,78m/s

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jännä kysymys ap:lla. Ajan sitä nopeutta mikä kulloinkin sopii tilanteeseen ja aikatauluuni. Nopeusrajoituhan on rajoitus eikä määräys tai edes suositus. Se on maksiminopeus.

En tee muitakaan asioita välttämättä aina maksiminopeudella jos ei ole mitään syytä. Tänään kävelin töistä kotiin, en juossut. Matkalla kävin kaupassa. En repinyt tuotteita hyllystä ja paahtanut kieli vyön alla kaupan läpi vaan jopa katselin tuotteita joita en ollut edes ostamassa. Kotona purin ostokset vaikka nopeampaa olisi ollut paiskata koko muovikassi jääkaappiin. Paistoin illalliseksi pihvejä vaikka nopeampaa olisi ollut syödä mikroateria. Huomenna ajellaan sukulaisiin, ja jos ei oIe mitään syytä ajaa maksimivauhtia niin saatetaan myös ajaa hitaammin. Toki jos joku haluaa ajaa nopeampaa niin päästän mielelläni ohi, hänellä on oma aikataulunsa jota hän y

Ok. Ehkä ihmiset ovat erilaisia. Itse suosin nopeampaa elämäntapaa.

Liikenteessä ajan kyllä maksiminopeutta ihan jo muiden vuoksi. Jotta liikenne on sujuvaa. En siis tavoittele maksiminopeutta itseisarvoisesti, vaan ajan liikenteen mukana kuten kuuluukin.

Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa on vapaus ajaa mitä tahansa nopeutta alle suurimman sallitun. Emme ole mikään Neuvostoliitto.

 

Oikeus on kyllä, mutta turvallista se ei ole.

 

Ap

Miten niin ei ole? Onnettomuuksien vaarallisuus nousee nopeuden mukana.

 

Onnettomuuden todennäköisyys nousee kun ei ajeta liikenteen mukana sujuvasti.

 

Ap

Se suurinta mahdollista nopeutta ajavahan tässä on se joka ei aja muun liikentee

Harvoin useampi kuin 1-3 autoa ajavat hitaampaa kuin kuuluu. Onneksi. Yleensä kyse on yksittäisestä pakittajasta.

Jos autoja on jonossa ja vauhti on hidas niin silloin tietysti ajan samaa vauhtia, sillä ohittelusta ei jonossa ole oikein mitään hyötyä. Tai riippuu vähän jonon pituudesta toki.

Ap

"Millaisetkohan lapsuudenkokemukset tekevät ihmisestä tällaisen alentuvan kysymättä pätijän? :D

Kaikki tietävät että jarrutusmatka pitenee kun vauhti kovenee. Se ei silti tee 10-20 km/h ylityksestä mitään päätöntä kaahailua, ja siitä tuossa oli kyse."

Eli sinulle ei omalla tai läheistesi turvallisuudella ole merkitystä... Selvä, toivottavasti et aiheuta onnettomuutta, jossa joku menehtyy sinun kiireesi vuoksi.

T:se joka joutuu kiskomaan ne romut toisistaan irti ja viemään Kuusakoskelle paalattavaksi.

Vierailija kirjoitti:

"Millaisetkohan lapsuudenkokemukset tekevät ihmisestä tällaisen alentuvan kysymättä pätijän? :D

 

Kaikki tietävät että jarrutusmatka pitenee kun vauhti kovenee. Se ei silti tee 10-20 km/h ylityksestä mitään päätöntä kaahailua, ja siitä tuossa oli kyse."

Eli sinulle ei omalla tai läheistesi turvallisuudella ole merkitystä... Selvä, toivottavasti et aiheuta onnettomuutta, jossa joku menehtyy sinun kiireesi vuoksi.

T:se joka joutuu kiskomaan ne romut toisistaan irti ja viemään Kuusakoskelle paalattavaksi.

Onko kaikki hyvin? Turvallisuus on minulle tärkeää. Siksi ajan liikenteen mukana, eli maantiellä maksiminopeutta.

Ap

"Liikenteessä ajan kyllä maksiminopeutta ihan jo muiden vuoksi. Jotta liikenne on sujuvaa. En siis tavoittele maksiminopeutta itseisarvoisesti, vaan ajan liikenteen mukana kuten kuuluukin."

Tämä on se suurin ihmetys nykyliikenteessä että liikenteen kokonaissujuvuutta eli käytännössä toisia ei huomioida mitenkään. Jonotat risteyksessä kääntyäksesi vasemmalle paikassa jossa varmaan >50% ihmisistä tietää että vihreät on tosi lyhyet ja jono on pitkä. Käytännössä aina eka auto lähtee liikkeelle vasta kun vihreät on palaneet jo useamman sekunnin. Jonossa toisena oleva taas haluaa jättää koko risteyksen pituisen turvavälin heti kun vauhtia on 15-20 km/h että ei varmasti aja edellämenevän perään. Kolmas auto pääsee hädin tuskin yli viivasta kun valot on jo keltaiset. Neljäs yrittää pysyä tiiviisti kolmannen perässä melko pienellä välillä ja silti ajaa jo melkein punaisella. Viides ajaa risteykseen reilusti punaisella ja toisesta suunnasta tulevien lähtö sitten "myöhästyy" kun hämmentyvät kun risteyksessä vielä autoja vaikka heillä jo vihreä.



Tuntuu että 70-80% autoilijoista ei osaa ajatella kuin itseään. Sillä että pääseekö kukaan takana jonottavista läpi risteyksestä ei ole mitään väliä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Millaisetkohan lapsuudenkokemukset tekevät ihmisestä tällaisen alentuvan kysymättä pätijän? :D

 

Kaikki tietävät että jarrutusmatka pitenee kun vauhti kovenee. Se ei silti tee 10-20 km/h ylityksestä mitään päätöntä kaahailua, ja siitä tuossa oli kyse."

Eli sinulle ei omalla tai läheistesi turvallisuudella ole merkitystä... Selvä, toivottavasti et aiheuta onnettomuutta, jossa joku menehtyy sinun kiireesi vuoksi.

T:se joka joutuu kiskomaan ne romut toisistaan irti ja viemään Kuusakoskelle paalattavaksi.

 

 

Onko kaikki hyvin? Turvallisuus on minulle tärkeää. Siksi ajan liikenteen mukana, eli maantiellä maksiminopeutta.

 

Ap

Valitettavasti hyvin usein se on se maksiminopeutta tavoitteleva, joka viedään paikalta pois Monosen mustalla pakulla. Anna puhelinnumerosi, niin soitan seuraavan raadon noutoon sinut mukaan, muista ottaa pahoinvointilääke ja oksennuspussi mukaan, jos et kestä nähdä ruhjoutunutta kroppaa, kun sitä siirretään sieltä raadosta Monosen autoon.

Kautta aikojen jos itse haluaa ajaa kovempaa kuin edellä ajava, siitä on menty ohi.

Mistä tämä nykyinen uusavuttomuus johtuu?

Toinen esimerkki joka tulee vastaan lähes päivittäin. Nelikaistainen tie jossa liikennevalot risteyksessä ja toinen kaista päättyy noin 100 metriä risteyksen jälkeen. 90% autoilijoiden logiikan mukaan tuota päättyvää kaistaa ei tule kenenkään koskaan käyttää. Jos käyttäisi niin risteyksestä menis läpi vihreillä selvästi enemmän autoja, mutta kun sitten joutuis ikävästi vaihtamaan kaistaa siihen liikkuvaan jonoon niin ei kaistaa kukaan halua käyttää ja risteyksen välityskyky laskee huomattavasti siitä miten liikennesuunniteja on sen suunnitellut.



Itse ajan aina vasenta kaistaa loppuun asti ja liityn jonoon. Ei sitä kaistaa ole siihen koristeeksi tehty. Sen tekeminen on maksanut paljon verorahaa ja sitä on todellakin syytä käyttää. Mutta kun muut ei käytä niin tottakai näytän useimpien silmissä itsekkäältä kusipäältä joka vaan haluaa kaikista ohi.

Vierailija kirjoitti:

Kautta aikojen jos itse haluaa ajaa kovempaa kuin edellä ajava, siitä on menty ohi.

Mistä tämä nykyinen uusavuttomuus johtuu?

Paljolti se johtuu siitä että ohitettavista x % on niitä joita ei olisi saanu ohittaa ja mielenilmauksina tulee valojen vilkutusta tai muuta vastaavaa. Eikä nopeusrajoitustakaan uskalleta ylittää edes hetkelisesti, laitontahan se toki aina on.

Vierailija kirjoitti:

Kautta aikojen jos itse haluaa ajaa kovempaa kuin edellä ajava, siitä on menty ohi.

Mistä tämä nykyinen uusavuttomuus johtuu?

Haluan että muut ajavat samaa nopeutta kuin minä. On turvallisempaa kun mun ei tarvitse ohitella. Sitä kun en vielä oikein hallitse.

Ap

Lauantaina matkaan, 300km ajelua. Harmi kun ekalla 150km pätkällä ei ole kuin yksi ohituskaista, toivottavasti ei köröjä satu montaa eteen. 

loppu on onneksi leveäkaistatietä enimmäkseen. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa on vapaus ajaa mitä tahansa nopeutta alle suurimman sallitun. Emme ole mikään Neuvostoliitto.

 

Oikeus on kyllä, mutta turvallista se ei ole.

 

Ap

Miten niin ei ole? Onnettomuuksien vaarallisuus nousee nopeuden mukana.

 

Onnettomuuden todennäköisyys nousee kun ei ajeta liikenteen mukana sujuvasti.

 

Ap

Se suurinta mahdollista nopeut

Harvoin useampi kuin 1-3 autoa ajavat hitaampaa kuin kuuluu. Onneksi. Yleensä kyse on yksittäisestä pakittajasta.

Jos autoja on jonossa ja vauhti on hidas niin silloin tietysti ajan samaa vauhtia, sillä ohittelusta ei jonossa ole oikein mitään hyötyä. Tai riippuu vähän jonon pituudesta toki.

 

Ap

No niin, hyvä hyvä! Näin se menee, että liikenteessä ja elämässä on tilanteita missä pitää sopeutua muihin ihmisiin, myös hitaampiin. Vielä katso sanakirjasta mitä pakittaminen tarkoittaa, niin pian alat kuulostaa jo ihan aikuiselta ihmiseltä.

Vierailija kirjoitti:

"Liikenteessä ajan kyllä maksiminopeutta ihan jo muiden vuoksi. Jotta liikenne on sujuvaa. En siis tavoittele maksiminopeutta itseisarvoisesti, vaan ajan liikenteen mukana kuten kuuluukin."

Tämä on se suurin ihmetys nykyliikenteessä että liikenteen kokonaissujuvuutta eli käytännössä toisia ei huomioida mitenkään. Jonotat risteyksessä kääntyäksesi vasemmalle paikassa jossa varmaan >50% ihmisistä tietää että vihreät on tosi lyhyet ja jono on pitkä. Käytännössä aina eka auto lähtee liikkeelle vasta kun vihreät on palaneet jo useamman sekunnin. Jonossa toisena oleva taas haluaa jättää koko risteyksen pituisen turvavälin heti kun vauhtia on 15-20 km/h että ei varmasti aja edellämenevän perään. Kolmas auto pääsee hädin tuskin yli viivasta kun valot on jo keltaiset. Neljäs yrittää pysyä tiiviisti kolmannen perässä melko pienellä

Tämä! Tämä on äitini inhokkitörttöily liikenteessä. Miksi et voi painaa kaasua kun se nuolivalo vaihtuu vihreäksi ruuhkaisessa risteyksessä? Sulla ei välttämättä ole kiire, jollain muulla saattaa olla. Tai muuten vaan ei huvittaisi odottaa neljä kertaa sitä valon vaihtumista. Uskomatonta itsekkyyttä.

Ap

"Tämä! Tämä on äitini inhokkitörttöily liikenteessä. Miksi et voi painaa kaasua kun se nuolivalo vaihtuu vihreäksi ruuhkaisessa risteyksessä? Sulla ei välttämättä ole kiire, jollain muulla saattaa olla. Tai muuten vaan ei huvittaisi odottaa neljä kertaa sitä valon vaihtumista. Uskomatonta itsekkyyttä.

Ap"

Manuaalivaihteisessa autossa ei pelkkä kaasun painaminen auta mitään, pitää nostaa kytkin ylös.🤣😂🤣

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Millaisetkohan lapsuudenkokemukset tekevät ihmisestä tällaisen alentuvan kysymättä pätijän? :D

 

Kaikki tietävät että jarrutusmatka pitenee kun vauhti kovenee. Se ei silti tee 10-20 km/h ylityksestä mitään päätöntä kaahailua, ja siitä tuossa oli kyse."

Eli sinulle ei omalla tai läheistesi turvallisuudella ole merkitystä... Selvä, toivottavasti et aiheuta onnettomuutta, jossa joku menehtyy sinun kiireesi vuoksi.

T:se joka joutuu kiskomaan ne romut toisistaan irti ja viemään Kuusakoskelle paalattavaksi.

 

 

Onko kaikki hyvin? Turvallisuus on minulle tärkeää. Siksi ajan liikenteen mukana, eli maantiellä maksiminopeutta.

 

Ap

Valitettavasti hyvin usein se on se maksiminopeutta tavoitteleva, joka viedään paik

Ei tee pahaa, olen sairaalassa töissä. Vähemmän onnettomuuksia sattuu kun liikenne on sujuvaa.

En jaksa uskoa että olet ensihoidossa tai pelastustoimessa työssä. Harva kyseisillä aloilla työskentelevä hekumoi ruhjoituilla ruumiilla.

Ap

Vierailija kirjoitti:

Voi kulta pieni!

Jos et ymmärrä mistä puhutaan niin ole ihan hiljaa.

Mitä tahansa ylinopeutta kun ei voi rinnastaa päättömäksi kaahailuksi.

Ja alatyylinen kehoituksesi kertoo vaan omasta sivistymättömyydestäsi -sinä voisit jäädä kotiin kasvamaan.

Pahoittelut! Luulin että 10-19 km/h ylinopeutta ajavat vain juuri kortin saaneet räkänokat. Harmi että olet jäänyt sille tasolla.

Vierailija kirjoitti:

Ap

Toi oli hyvä sanoma tielläkäyttäyttyville.Meillä monilla on kiire ja haluttais ajaa sallitun nopeuden

mukaan, ettei tarvitse lähteä matkaan puotuntia aikaisemmin.

Jos käsitys nopeuden kasvattamisella savutetusta aikahyödystä on noin vääristynyt niin kannattaako ajaa autolla ollenkaan. Kuulostaa siltä että normaalit kognitiiviset taidot ei ehkä riitä liikenteeseen.

Vierailija kirjoitti:

Lauantaina matkaan, 300km ajelua. Harmi kun ekalla 150km pätkällä ei ole kuin yksi ohituskaista, toivottavasti ei köröjä satu montaa eteen. 

loppu on onneksi leveäkaistatietä enimmäkseen. 

Ajatella jos oma harmitus voisi olla noin pienestä kiinni. Mahtaisi olla paskaa elämää.

Sujuva liikenne ei tarkoita että kaikkien on pakko paahtaa suurinta sallittua nopeutta omasta ajoneuvosta, kokemuksesta ja tilanteesta riippumatta, vaan nimenomaan päinvastoin. Sujuva liikenne muodostuu, kun ymmärretään että liikenteessä on erilaisia ajoneuvoja ja ajotapoja, otetaan ne huomioon, ollaan valmiita ajamaan itsekin välillä tarvittaessa hitaampaa, ei painosteta vaikkapa kokematonta kuskia maksiminopeuteen, pidetään turvavälit ja oma vauhti maksimissaan sellaisena, että pystyy hallitsemaan ajoneuvonsa yllättävänkin tilanteen sattuessa. Tien päällä on kuitenkin myös niin paljon kaikkea, mihin ei voi vaikuttaa ja joka ei edes ole kenestäkään kuskista kiinni.