Minkälainen sähköpyörä on hyvä?

Vierailija kirjoitti:

Älä osta halpispyörää. Siihen kun tulee sähkötekniikkaan joku vika (ja sehän tulee halpispyörään), joudut ostamaan uuden koska et saa huoltoa tai osia mistään. Nuo halpisvehkeet tulee pitkän päälle kalliiksi. 

Investoi kerralla laatulaiteeseen niin saat  pitkäikäisen sähköpyörän. Katso että sähkötekniikka on esim. Bosch, Shimano tai Yamaha, niin ei mene pahasti metsään.

Lisäplussa noissa laatumerkeissä pysymiseen on se, että nuo valitsemalla et tule haksahtaneeksi napamoottoriin. Laatumerkeissä on aina keskimoottori.

Hommasin sähköpyörän muunnossarjan ja maksoi 400. Hyvin toimii ja vaikka lakkaisikin toimimasta, saan parin tonnin sähköpyörän hinnalla aika monta uutta satsia 

Älkää ainakaan e bikeCenteristä mitään tilatko/ostako eivät saa toimitettua edes maksettuja pyöriä 

ota sellainen mikä kulkee eteenpäin vaikka polkee taaksepäin. paljon kevyempää niin, jaksaa tehdä pidempiä lenkkejä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Älä osta halpispyörää. Siihen kun tulee sähkötekniikkaan joku vika (ja sehän tulee halpispyörään), joudut ostamaan uuden koska et saa huoltoa tai osia mistään. Nuo halpisvehkeet tulee pitkän päälle kalliiksi. 

Investoi kerralla laatulaiteeseen niin saat  pitkäikäisen sähköpyörän. Katso että sähkötekniikka on esim. Bosch, Shimano tai Yamaha, niin ei mene pahasti metsään.

Lisäplussa noissa laatumerkeissä pysymiseen on se, että nuo valitsemalla et tule haksahtaneeksi napamoottoriin. Laatumerkeissä on aina keskimoottori.

Hommasin sähköpyörän muunnossarjan ja maksoi 400. Hyvin toimii ja vaikka lakkaisikin toimimasta, saan parin tonnin sähköpyörän hinnalla aika monta uutta satsia 

 

Sama. Pari vuotta ajettu, noin 7000 km. Alkuun kun sai säädöt kohdalleen niin ei mitään ongelmia. Akkuja ja osia ebay täynnä, en ole merkkiliikkeen ryöstettävänä. Toki hyvä olla peukalo kämmensyrjässä.

Itselläni on työmatka- ja retkipyöräilyyn Yamaha-sähkömoottorilla varustettu pyörä.  Kilometrejä yli 10 000.  Kun valitset tunnetun valmistajan keskisähkömoottorin, niin ei mene pahasti vikaan.  Varusteet sitten käyttötarpeen mukaan (lokasuojat, taakkateline, etu- ja takavalo).  Talvella käytä nastarenkaita.  Ketjuja ja rataspakkoja pitää vaihtaa ajokilometrien mukaan.  Jos ajat pääasiassa tasaisella asfaltilla, voi napavaihde olla järkevin vaihtoehto. Jos ajetaan  lähes koko ajan yhdellä isolla vaihteella (esim. 10-vaihteella), venyy ketju nopeasti vaihtokuntoon - ja rataspakka myös.  Siksi napavaihde voi olla järkevä valinta.  Varaudu myös pyörän säännölliseen huoltoon.  Kyllä sähkömoottorikin voi tarvita huoltoa tai korjausta.  Omasta moottorista on laakeri vaihdettu kahteen otteeseen..

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa mennä pyöräliikkeeseen ja kertoa myyjälle hieman tarpeitasi ja toiveitasi niin käyt testaamassa muutamaa mallia. Ei noissa moottoreissa ja akuissa kovin suuria keskinäisiä eroja ole saman hintaluokan sisällä. Shimano, Bosch, Yamaha... eiköhän ne kaikki ole ihan toimivia ja huolto pelaa.

Pyöräliikkeen myyjä myy ja suosittelee vain niitä malleja, joita hänen liikkeessänsä on kaupan. Suosittelu lähtee aina kovakatteisimmista malleista. Älä ikinä kerro budjettiasi myyjälle, äläkä luota myyjän sanaan. Selvitä jotenkin muuten mitä haluat ja mitä tarvitset, vertaa hintoja ja käy ostamassa tarvitsemasi. Myyjät puhuu niin skeidaa, olen nähnyt ja kuullut sen molemmilta puolin tiskiä.

Mulla on Shimanon tekniikalla varustettu keskimoottorinen sähköpyörä ostohinnaltaan 2000€. Vaihteistona on 8 vaihteinen napavaihteisto ja kilometrejä on takana yli 10000. Moottorissa ei ole ollut mitään ongelmaa, eikä sitä ole huollettu. Sähkömoottorin piiskaama napavaihteisto on Shimanon valmistama 8-vaihteinen. Vaihteisto on selvinnyt ilman huoltoja ja korjauksia kesät talvet. Samaa ei voi sanoa ketjuista ja rattaista. Niitä saa vaihdella 3 - 4 tkm välein. Jokunen pinna on katkennut, mutta molemmat rengassarjat ovat alkuperäiset. Polkimia on myös vaihdettu ketjun vaihtojen yhteydessä. Yhdestä tuli kuulat ulos ja toisesta taipui akseli, niin paljon, että polveen rupesi sattumaan.

Runko on kestänyt erinomaisesti ja satulakin on alkuperäinen. Etuhaarukan joustoputkessa on jo merkittävää välystä. Nyt katselen ilmakeulan perään. Satulatolpan jousto on myös kuoleentunut sekä satulan muovi on ohentunut merkittävästi. Ajovalo sai osuman vuosi sitten ja se on vaihdettu parempaan. Takavalo on alkuperäinen ja toimii. Jarrupalat vaihdoin hiljakkoin varmuuden vuoksi. Ehkä se pitää ajaa toinenkin 10000 km, kun akussa ei ole havaittavissa merkittävää kantaman alenemista.

Kireitä ketju sähköpyörän hankintaa suunnitteleville. Tästä voi tulla elämäntapa