Suomen vanha autokanta vaarantaa liikenneturvallisuutta

Vierailija kirjoitti:

Suomen vanha autokanta on osin laskennallista harhaa. Syynä laskentatapa jota käytetään. Mukaan otetaan kaikki autot, harraste ja museoautot myös, totta hitossa autokanta saadaan näyttämään vanhalta. On valtava määrä autoja esim. 80 luvulta rekisterissä joilla ajetaan muutama lenkki kesässä eikä edes joka vuosi. Tällaisten autojen omistajilla on käyttöautoina uudeksi laskettavia autoja.

Eivätkä vanhat autot sinällään merkittävällä tavalla vaaranna liikenneturvallisuutta, vaan ne eivät ole yhtä turvallisia auto-onnettomuuksissa. Virhe on jo tapahtunut, kun joutuu onnettomuuteen.

Nyt kun monella puolison ansiosidonnaista on leikattu niin moni korjaa itse autoja.

Se vika on kylläkin ratin ja penkin välissä. Kansa vanhenee, joka kymmenes ajaa päihteiden ja lääkkeiden vaikutuksen alaisena ja väestö muuttuu värisävyltäänkin. 

Tee-se-itse tunarit vaarantavat muiden turvallisuuden. Alustan osat ruosteessa? Ei hätää, vähän lyödään tatinaa ja maalia päälle. Jos pohja näyttää uudelta niin silloin se on kuin uusi! Pääasia että katsastusinsinjöörin saa huijattua ja leiman kohelluksen jatkumiselle, niin muulla ei ole väliä.

Ei ole mikään häpeä, että Suomessa autoista pidetään huolta ja ne kestävät pitkään.

Italiassa autokanta on ehkä nuorempaa, mutta ehjäpeltisiä ei juuri näe.

Ajoin pitkään tonnin pommilla. Ajan aina varovasti, joten en aiheuttanut onnettomuuksia. Ostin melko uuden auton vanhan tilalle, ja nykyautossa on näköjään ärsyttäviä ominaisuuksia. Ihan satunnaisesti alkaa hätäinen piipitys että nyt on liian lähellä autoa jotain, vaikka mitään ei ole edes lähelläkään autoa. Ja kun väistän pahimpia kuoppia tiessä (joudun ajamaan tosi huonokuntoista tietä), auto täristää yhtäkkiä rattia että nyt on huono ajolinja liian lähellä keskiviivaa. Satunnaisesti myös ilmoittaa että pidä kädet ratissa, vaikka tietenkin pidän, se ei vain niitä aina huomaa. Melkein harmittaa, että menin vaihtamaan romun uuteen.

Eiköhän nuo tienvarsilla palavat sähköautot ole vähän isompi turvallisuusriski kuin ne vanhat bensa ja disel koneet

Kestävimmät autot on valmistettu lamojen välissä 1995-2008. Tuli parempi ruostesuojaus (vs 70- ja 80-luku), turvatyynyt, kunnon vyöt joka istumapaikalle, abs, euroncap, ilmastointi, kestävät turbot ja kulutus painettiin alas 5-6l/100km

Vierailija kirjoitti:

No, autokanta ei muuta hittojakaan ihmisten ajo käyttäytymistä. 

Teslakuskeilla ainakin muuttaa.täysidiootteja puikoissa.

Vierailija kirjoitti:

Ei ole mikään häpeä, että Suomessa autoista pidetään huolta ja ne kestävät pitkään.

Italiassa autokanta on ehkä nuorempaa, mutta ehjäpeltisiä ei juuri näe.

Tässäkin asiassa auton loppuunajo on paras ympäristöteko,ja korjaukset tuovat työtä.

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän nuo tienvarsilla palavat sähköautot ole vähän isompi turvallisuusriski kuin ne vanhat bensa ja disel koneet

Olin kirjoittamassa samaa. Sähköautot syttyvät palamaan tien päällä tai parkissa. Monta autoa voi palaa kerralla, kun parkkihallissa ja katoksissa vieri vieressä. 

Katsastus on sitä varten, että tarkastetaan kaikki turvallisuuteen vaikuttavat tekijät, mitä auton huollolla ja korjauksilla voidaan kohentaa. Patteriautot sen sijaan ovat täynnä yllätyksiä. No, Teslan ongelmat tuttuja jo insseillekin.

Enempi olen huolissani tehokkaiden uusien autojen ja typerien kaahajien/ohittelijoiden yhdistelmistä. Suomessa on paljon 80 km/h rajoituksia maanteillä, mutta eihän nämä teiden kuninkaat pysty ajamaan alle sataa. 

Minulla on 22-vuotias farmari, joka vähemmän yllättäen lähtee liikennevaloista usein ensimmäisenä, vaikka rinnalla on kiihtyviä tykkejä.  Kun kuski on hidas reflekseiltään, ei auton teknisillä ominaisuuksilla ei ole merkitystä.

Autoverohan on jo laskettu nollaan. Siis ei tietenkään polttomoottoriautojen, mutta kuka hullu sellaisia enää ostaisi muutenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vanhat autot ovat symppiksiä, äläkä välitä näiden lihavien vihreiden mussutuksesta. Kohta vanhat autotkin on rasismia. 😏

Vanhat autot aiheuttavat ilmastonmuutosta ja tämä on rasismia köyhiä maita kohtaan!

96 volvo 850 2.5. En vaihda koskaan. Uudet autot ovat hirvittäviä muovipusseja kosketusnäyttöineen. Ei ihme että liikenneraivo lisääntyy, kun ihmiset joutuvat ajamaan moisilla.

 

Ratkaisu turvallisempaan liikenteeseen on laskea nopeusrajoituksia. Motarille max 70 km/h ja muualle max 30 tai 20 km/h.